arosist
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Habe noch eine Frage zur Funktion. evtl. habe ich es überlesen. Wenn der Wischer schon wischt (dirkt nach dem sprühen oder im normalen Intervall/Dauerbetrieb)und man sprüht noch einmal nach, bleibt er dann stehen oder wischt er so weiter wie im Originalzustand?
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Da würde ich aber mit dem "Wastegategestängeschmierer" noch einmal Kontakt aufnehmen. Wenn man etwas schmiert prüft man doch im Normalfall auch, ob danach sich die Mechanik wieder bewegen lässt. Auch den "defekten" Luftmassenmesser würde ich mir wiedergeben lassen.
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...und muss man in der heutigen so etwas akzeptieren??
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Oder die Drosselklappe ist verdreckt und regelt nicht mehr sauber.
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Ja solche "Bausteine" haben eine definierte Einbaulage. An einer Ecke ist meist ein Punkt oder die Ecke ist etwas angeschrägt. Hier kann man den Punkt erahnen und die Schrift ganz gut erkennen: BLUEVISIONS
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Der ADAC-Mitarbeiter sollte die Möglichkeit haben in einer Datenbank nachzuschauen.
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Ich dachte mit etwas längerem Drücken setzt man den aktuell angezeigten Wert zurück. Muss ich wohl nochmal testen.
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Einfach mal kurz den Reset Taster unten am Wischerhebel betätigen.
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Osram LEDriving Nebelscheinwerfer Tagfahrlicht - Wer hats verbaut?
arosist antwortete auf andypaul's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ich kann in der verlinkten Liste von Osram keinen Audi finden. Also wird die Passgenauigkeit nicht erwähnt. Mann muss es probieren oder anhand der Maße grob überprüfen. -
Probleme bei Glasschaden an der Frontscheibe
arosist antwortete auf ttplayer's Thema in Verbraucherberatung
Echt ärgerlich, aber oben an der Ecke hätte es doch vorher mit montierter Scheibe schon auffallen müssen. -
Hat so ein Sitz eine aufgedruckte Teilenummer, die könnte mna ja erfragen und dann wüsste man, welcher Sitz der Ursprung war.
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Das mit dem hinterher wieder lockern ist mir neu. da muss man ja dann 1-2 rasten mehr ziehen, damit die bremse hält.
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Kann man so etwas nicht reklamieren? Ist ja eindeutig, wer hier die/den Fehler gemacht hat. Wie passiert das, kann mir das nicht erklären?
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Die Grönland-Felge soll 2kg schwerer sein. Wird wohl eine normale Guss-Felge sein und keine geschmiedete wie die Wählscheibe.
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und lässt in Plauen (Sachsen) produzieren.Die Philips H7 stammen wirklich alle aus Deutschland. Bei H4 H3 etc. sieht das schon etwas anders aus...
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Welches Nassschleifpapier verwendest du, um die Felgen damit sogar polieren zu können?
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Red Tools wird doch bei QVC oder HSE24 angeboten, soll aber trotzdem sehr gut sein.
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Kabel abisolieren reinstecken und dann mit einer Presszange Crimpzange 02 aus Metall für isolierte Kabelschuhe (1x): Amazon.de: Baumarkt für isolierte Kabelschuhe jede Seite separat verpressen. Zum Schluss noch mit dem Heißluftföhn den Schrumpfschlauch erwärmen bis der Kleber heraus quillt.
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Ich nehme soetwas Schrumpfverbinder Lötverbinder Set isoliert 61 teilig: Amazon.de: Beleuchtung und habe bis jetzt noch keine Probleme feststellen können. Durch den integrierten Kleber wird beim Schrumpfen alles 100% Wasserdicht
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Was mich nur wundert, der Unfallgegner soll ja ein golf gewesen sein, sieht aber eher so aus, als wäre er auf ein SUV aufgefahren. Man sieht auch wieder gut den leicht nach oben geknickten "haltegriff" über dem Beifahrerairbag.
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Er wird ja nicht auf AUS "gerastet" sondern nur bis an die Raste getastet, dabei wird die eingespeicherte Geschwindigkeit nicht gelöscht
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Stimmt, bei mir ist es mit dem Geradeauslenken nach dem Herausfahren aus der Einfahrt aufgetreten.
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Die Dinger wurden bei mir nur mündlich beanstandet. Scheint wirklich sehr Prüferabhängig zu sein.
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Könnte auch die Umluftklappe gemeint sein?
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Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor wären so die üblichen Verdächtigen. Kraftstoffpumpe kann auch sein. Ist aber deutlich teurer.