Nupi

Mir hatte der damals die Sache mit den Hydros erzählt. Ich hatte mich ja über dieses Geräusch gewundert.

Zu Video1: Der Drehzahlmesser zeigt in den ersten 2 Minuten eine zu hohe Drehzahl an. Bei unseren beiden FSI liegt die Drehzahl für ungefähr 20 sec. bei 1000 U/min und fällt dann auf ca. 800 U/min. Da ist zumindest was seltsam. Die Einstellung der Startautomatic ist falsch. Ich weiß aber nicht ob da überhaupt was einzustellen geht. Zu Video2: Das ca. 2 sec. Klackern der Hydrostoßel ist normal und hatte unser blauer FSI schon als Neufahrzeug. Liegt an der Stellung der Stößel beim Abschalten des Motors. Es klackert also nicht immer gleich heftig.

Einbau problemlos, Leihwagen umsonst, einen Tag später noch mit dem Servicetechniker nachjustiert. Seit 4 Jahren ein perfektes OSS. Wenn Die Möglichkeit besteht sollte man noch 1 bis 3 Tage in der Gegend bleiben (fällt nicht schwer), damit halt nachjustiert werden kann.

Nachdem mir vor Jahren eine gute Bekannte (immer, wenn wir uns sehen- 2-3x im Jahr- kommt die Story hoch:D) nach einem Polterabend, sich diesen Abend nochmal durch den Kopf gehen liess, hatte ich unser Auto in der Aufbereitung. Das hiess damals: Sitze und Teppich raus und gründlich reinigen plus anschliessender Ozonbehandlung nach Einbau der Teppiche und Sitze. Das Auto wurde damals mit Klebeband abgedichtet. Dorch eine kleine abgeklebte Öffnung hinten in der Seitenscheibe strömte das Gas ein. Dabei war die Zündung an und die Klimaanlage lief. Wurde halt voher eingeschaltet. Nach einer guten Stunde wurde die Gaszufuhr beendet und der Wagen nach draussen geschoben. Dort hat er mehrere Stunden Zeit zum Lüften gehabt. Ich selber sollte den Wagen eine Woche lang weiter auslüften lassen, sprich die Scheiben einen Spalt auflassen. Gewirkt hat die Behandlung auf jeden Fall sehr gut.

Hin und zurück fast 400 Km! Macht mal wieder was in Mittelhessen, so bei Herborn im Gutshof, Sinn- Greifenstein bei Gitti' Berghütte, oder Braunfels in der Obermühle.

Das ist er. ca 20 Km weg von mir. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213412634&isSearchRequest=true&ambitCountry=DE&scopeId=C&zipcode=58809&zipcodeRadius=50&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1 Zu dem hab ich 300 Meter. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212592362&isSearchRequest=true&ambitCountry=DE&scopeId=C&zipcode=58809&zipcodeRadius=50&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1

Upps, bin spät dran:)! 1. Durnesss möchte: Dreieckslenkerlager wechseln, Klonk suchen benötigt: bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola 2. Eric1964 möchte: beide Radlager und aussengelenke vorne wechseln, benötigt:Achsmanchettenzange, gelenkwellenabzieher, bringt mit: Etwas leckeres, beim gutten Wetter etwas fürs Grillen 3. Hardy möchte: Federn rundum wechseln, Doppeltemperaturgeber tauschen, evtl. Stoßstange hinten demontieren, um Ausströmer Zwangsentlüftung zu erneuern, woanders noch mithelfen benötigt: Anleitung und etwas Hilfe bei den Federn, bringt mit: Getränke, Grillgut 4. heavy-metal möchte: AGR-Ventil wechseln und DK-Gehäuse reinigen; Auspuffanlage (Vorschalldämpfer / Flexrohr) begutachten; G-Öl-Wechsel benötigt: Tipps zum Auffinden der mittigen Verschraubung des AGR-Rohrs bringt mit: 17er Inbus (für G-Öl-Schrauben), VAG-COM, BBY-Zündspulenabzieher, DrehMos - und was Flüssiges zum Reinschütten in Menschen... 5. Karat21 möchte: Hintere Stoßstange begutachten; und wieder richtig befestigen, einen Adapter an den Sicherungskasten anschließen, Möchte eine Teleskop-Ratsche mitnehmen. benötigt: Tipps zum Auffinden der Befestigungen -für das lösen der Stoßstange bringt mit: den roten Koffer, ein Klimabedienteil, Kaffee.., 6.Nupi möchte: Ölwechsel & Motorspülung machen; Türfangbänder tauschen benötigt: eine Bühne und evt. eine helfende Hand bringt mit: diverses Werkzeug, und etwas Nahrung.

Ja ist der Tank denn immer noch nicht eingebaut?

Der steht möglicherweise nicht weit weg von mir.

Na ja, wenn Du ihn mir verkauft, nimm ich Dir das nicht übel . Aber seit dem letzten Eingriff beim Silberfisch ist auch das sporadische Nichtanspringen bei warmen Motor ohne Fehlerablegung endlich verschwunden. Der Schuldige war der Motorlüfter inklusive seiner Steuerung. Er wurde direkt am Donnerstag vor dem JT ausgetauscht. Mangels Zeit hat es mich knapp 400 Euro inklusive Montage beim gekostet. Nun will meine Frau den Silberfisch doch behalten. By the way: Was hat der Fahrwerkspass teilemäßig gekostet, und bei wem? Und musste etwas eingetragen werden?

So ein Auto möchtest Du doch nicht wirklich verkaufen?

Ich habe leider ab heute zum frühen Abend die Hütte voll, und muss noch ein wenig die Wohnung herrichten. sonst wäre ich gerne wieder auswärts Essen, äh Schrauben gegangen. Euch allen Viel Erfolg und viel Spass! Ende des Monats ist in Legden wohl wieder die Hölle los.

Wir hatten Mitte 2005 ernsthaft an den Altea als 4-5 türige Alternative gedacht. Haben auch bei 2 Händlern eine Probefahrt gemacht. Eimal störte beim Vorführwagen eine quietschende Sitzverstellung und beim anderen Auto war es eine klappernde Heckklappe. Als alte Audianer haben wir uns da dann nach einigem Hin und Her den A2 genehmigt.

Wenn der noch eine Standheizung hätte, wäre er für mich. Aber ich grübel immer noch drüber nach. Bekomme nur mein Frauchen nicht rum. Wir wissen nicht, welcher unserer A2 dann gehen muß. 3 Stück können wir nicht abstellen. Ausserdem haben wir noch andere Hobbies.

Weizen & Ossenkämper Kräuterlikör:D.

Doppelpost, kann mal entfernt werden.

Dann würden wir wegen der Trinkpausen noch die Fähre zum Icetrack verpassen:janeistklar:!

Hab da was für Euch: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212592362&usedCarSeals=&isSearchRequest=true&vatable=&emissionClass=&zipcodeRadius=100&doorCount=&emissionsSticker=&climatisation=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&zipcode=58809&airbag=&adLimitation=&ambitCountry=DE&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1# Gehört nicht mir, steht aber nur 300 Meter von meiner Haustür, Besitzer ist mir persönlich bekannt.