Nupi

Um die Uhrzeit gib's nur Toast, Honig, Marmelade und evtl. was Müsliähnliches. Hauptsache einfach und schnell.

Z.b. wenn eine Einzelzündspule hopps geht.

So habe ich mal umsonst ein Auto bekommen:D. Mein Onkel hatte sich damals einen Ford Sierra bestellt. Dummerweise brauchte sein Taunus V6 Bleisprit. Ford wollte das Auto noch nicht mal in Zahlung nehmen. (damals 1984- 60000 Km gelaufen, Garagenwagen, kein Rost aber 8 Jahre alt). "Den können Sie nur verschenken, der braucht ja Blei:eek:!" Hat mein Onkel auch, an mich. War ein super Deal. Ich bin nur einen Monat damit gefahren, dann hat mir jemand die Vorfahrt genommen. Totalschaden und 2000 DM von der gegenerischen Versicherung. Den Schrott hat mir ein Oldtimerfreak für 500 DM abgekauft. Fahre seit dem Audi.

Sorry, der Reifen heißt Premium Contact und Index V.

Ich sach mal Belgien! Ach ne, das wird ja dauernd abgeschaltet, weil's immer rumspinnt.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224807889&zipcodeRadius=50&isSearchRequest=true&scopeId=C&ambitCountry=DE&zipcode=58809&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1 Den kenn ich. Es wäre sehr schade, wenn er nicht in Gute Hände kommt. Bis auf die eine Kleinigkeit, ist das Auto top. Ich würde das Auto gerne während der Fahrt auslesen lassen. Habe einen Verdacht: Einspritzdüsen verkokt. Die Dinger kosten nicht die Welt. http://www.ebay.de/itm/4x-ORIGINAL-BOSCH-0261500016-EINSPRITZDUSE-EINSPRITZVENTIL-INJEKTOR-AUDI-1-6-FSI-/252250612034?hash=item3abb4ee142:g:NN4AAOSwuYVWn4X~

Und wehe, einer hat seinen Strom aus einem Atomkraftwerk:chair:!

Ich hätte den Tread wohl besser ruhen lassen. So wie man sich hier wieder an die Köppe kriegt.

Den Conti Ecocontact 5 haben wir in der genannten Dimension auf einem unserer A2. Sehr gute Haftung, auch bei Nässe (im Sauerland ein wichtiger Faktor). Die Kehrseite ist natürlich, er fährt sich schnell ab. Nach spätestens 3 Sommer ist er hin. Jahresfahrleistung knapp 15000 Km.

Quatsch! Fahrt um Mitternacht los, Frühstück um 3 bei mir und dann gehts Richtung NSU!

Man muss so ein Auto genau dann verkaufen, wenn es jemand bestimmtes haben möchte. Mir wollte man auf der Techno Classica vor 2 Jahren 10000€ bar in die Hand drücken. Diese Person stand mit dem Geld auf unserem Messestand und wollte das Auto (A2 1,6 FSI OSS Sline Plus damals 120000 Km/02/2003) ) nach der Messe mitnehmen. Hatte kurz vorher den Zahnriemenwechel nachen lassen, und das Auto optisch herrichten lassen. (Lackreinigung plus Pollitur plus Innenraumauffrischung). Für eine Inzahlungnahme für einen neuen A1 wollte man mir vor kurzem gerade mal max. 2500€ geben. Einzige Unterschiede sind, dass der Wagen nun 15000 Km mehr gelaufen hat und natürlich 2 Jahre älter ist. Ich hätte vor 2 Jahren besser mal verkauft.:janeistklar:

Wenn man bedengt, das gerade mal ca. 5% aller Autos in D die Euro 6 Norm erfüllen, glaube ich nicht an eine schnelle Umsetzung. Dafür müßten viel zu viele Ausnahmegenehmigungen erstellt werden. Bei uns sind von 40 Mitarbeiterautos gerade mal 2 dabei, welche die E6 Norm erfüllen. Ein recht neuer A4 Avant und ein flammenneuer Passat. Beides TDI und gehören zur Geshäftsleitung. Selbst der neue Tiguan TDI mit 177 PS eines Kollegen hat "nur" Euro 5. Letzte Woche für knapp 32000 € gekauft. War ein Haldenfahrzeug von 2015, der laut Liste über 50000€ kostete. Ist wirklich alles erdenkbare drin. Da der neue Tiguan in den Startlöchern steht, hat er ihn für 32000€ abgestaubt.

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Komfortfahrwerk Thread - Bilstein B4 / Koni FSD / ... Die H&R Federn legen den Wagen ca. 1,5 cm tiefer wie die Original S-line Federn. Vom Gefühl her sind sie genau so hart.

Ich würde mal den Raildruck per VCDS messen lassen. Könnte ein Problem der Spritversorgung sein. Man glaubt nicht, was eine Benzinpumpe so anrichten kann. Es könnte sein, das die Benzinpumpe (knapp 100€) sporadische Aussetzter hat. Sind diese sehr kurz, kommt evtl. kein Fehlereintrag. Wenn der Raildruck komplett zusammenbricht, meldet sich der Kraftstoffdruckregler und das Motorsteuergerät stellt den Motor ab. Fehlerbild: Regelgrenze Kraftstoffdruck unterschritten.

Bei mir haben 2 Slinefelgen einen leichten Höhenschlag. Sind beide hinten montiert und ich merke beim Fahren nichts. Vorne montiert wollte das Auto immer leicht entgegen der Seite, wo das Rad mit dem höheren Schlag montiert war. Ausser einer vielleicht leicht erhöhten Belastung der hinteren Radlager, habe ich keine weiteren Probleme. Habe aber bis (knapp 6,5 Jahre) jetzt noch nichts bemerkt.

Das glaube ich Dir sofort!

Prost Mahlzeit! http://www.heute.de/umweltminister-einig-ueber-blaue-plakette-fuer-schadstoffarme-autos-43013244.html

Das sieht bei mir auch nicht anders aus. Habe die A2 S-line Felgen mit 205/40/17 ET 38 drauf und zusätzlich noch eingetragene 10 mm Spurverbreiterung vorne und 15 mm hinten. Die Räder schließen bündig mit den Kotflügeln ab.

Wahrscheinlich hast Du Recht. Die H&R Federn und die Dämpfer habe ich unschlagbar günstig durch einen Bekannten bekommen. Alle 4 Federn & die 4 Stoßdämpfer für 500 €

Nein, meine Aussage ist schon richtig. Der Name H&R Tieferlegungsfedern ist ab der 6'ten Silbe irreführend;). Es müsste Tieferlegungseisen heißen. Die Reifen federn glaube ich mehr, obwohl beim 205/40/17 da nicht viel federn kann. Aber es geht flott um's Eck und schnelle Autobahnfahrten zu zweit machen echt Laune.

Unseren blauen 2004'er FSI haben wir nun fast 11 Jahre, und den silbernen 2003'er FSI im Sommer 7 Jahre.

Natürlich gibt es die Federn noch! Aber für den Alltag sind sie wirklich recht hart. Aber Ihr habt ja auch 2 A2. Da könnt Ihr ja auch einen höher und komfortabler machen.

Zur Erklärung: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1191185&postcount=237

Unsere beiden jetzt wieder mit Sommerschuhen.

Beim Silbernen beträgt die ungefederte Masse knapp eine Tonne:D, der Blaue liegt trotz des Höhenunterschiedes erstaunlich gut. Auch mit 4 Leuten plus Gepäck hat er sehr guten Komfort zu bieten. Die Optik ist natürlich Geschmacksache:o.