Mütze

Sonst rennt er wie Sau. Macht absolut keine Probleme, bin jetzt bei 305000 km. Fahre den Wagen sehr gern. Gruss aus Berlin

ne halbe Umdrehung zu lose, da hat also nix gewackelt oderso.

Jungs, es war wie Bret schon vermutet hat, der Massekontakt in der A-Säule Links war es. Ne halbe Umdrehung und das Problem war gelöst. Kleine Aktion aber große Wirkung. Danke Euch Mütze - der sich nun um das Wischergestänge kümmern muss

So, bin nun endlich daheim angekommen. Habe während der Fahrt mit Vagcom einen Autoscan laufen lassen. Folgende Steuergeräte haben zuGriff gewährt: - 02 Getriebe - 15 Airbag - 16 Lenkrad - 37 Navigation - 56 Radio - 77 Telefon Der Rest wie Motor-, Kombi-, Brems- und Komfortsteuergerät lies sich nicht aufrufen. Das Fach ist trocken, also keine Goldfische drin. Werde morgen mal die Massepunkte durchschleifen und festziehen. Sicherungen werde ich auch alle mal ziehen. Sicherung 1 habe ich gescheckt (Kombiinstrument) die war heile. Batterie war den ganzen Nachmittag/Abend ab, also über 8 Stunden. Komfortsteuergerät ist ein 8Z0 959 433 AC verbaut. Danke für eure Hinweise, falls noch jemand ne Idee hat .... Achse der Wischer geht auch nicht mehr richtig, der will ganz schlecht ruckelt und ganz langsam, das wird sicher auch nen Masseproblem sein. Aber starten tut er ohne Probleme, auch mit der Start/Stop Anlage. OT- die Gurtwarnleuchte ist ohne Funktion, geht nur am Anfang beim Starten des Motors für ein paar Sekunden an. Musst man extra codieren im Kombiinstrument. Vielen Dank Euch !! Mütze - der schnell noch nach den Massepunkten im Elsa schaut

Hallo Liebe Freunde des fahrendes Alus, mein A2 ist ein treuer Begleiter, nun schon seid 8 Jahren. Nur seid heute morgen spinnt die Elektrik total. Ich hatte die Standheizung am laufen. Der Wagen startet ganz normal. Nach ca. 100m ging das Kombiinstrument aus, Wagen läuft noch. Also Beleuchtung des Kombis aus, Uhr, Datum und Tachostand ist dunkel. Sämtliche Anzeigen bewegen sich nicht. FIS ist duster. Habe erstmal neu gestartet, selbes in Grün. Batterie abgeklemmt und kurz gewartet - keine Besserung. Die Beleuchtung der Klima geht nicht, wackelt im Takt mit der Gurtwarnleuchte und Wegfahrsperre im Kombi. Die Klimaautomatik geht auch komplett nicht. Abklemmen der selbigen bringt keine Verbesserung. Wenn ich während der Fahrt die Standheizung laufen lasse, geht die Klimabedienung wieder, Beleuchtung flackert immer noch. Wenn ich den Schlüssel abziehe, habe ich den Gong als wenn die Handbremse nicht gezogen ist, auch Telefon logt ein und aus im Wechsel ... obwohl Schlüssel abgezogen ist. Den Zündschlossschalter habe ich letzte Jahr schon gewechselt, der kann es eigentlich nicht sein. Per VAGCOM komme ich nicht auf das Kombi rauf, Komforsteuergerät mag er auch nicht rein. Die anderen Steuergeräte teste ich entweder heute Abend wenn ich wieder daheim bin oder morgen. Wenn ich Licht einschalte, dann kommt die Uhr/Datumsanzeige und auch der Kilometerzähler, FIS ist weiterhin dunkel. Tacho und Drehzahl und die anderen Beiden Zeiger bewegen sich nicht. Im Komfortsteuergerät habe ich ein Relaisklacken. Der Wagen fährt sonst ganz normal. Bin heute morgen zur Arbeit gekommen sind 90 km, nur ihne Tacho ist das reichlich doof . Habe nun erstmal Batterie abgeklemmt und manuel zugeschlossen. Hat jemand von Euch auf die Schnelle ne Idee was das sein kann? Die Winterräder, welche er seid gestern drauf hat, schließe ich zu 100% als Fehlerursache aus !! Mütze - der gerne 1.2er fährt

Ich habe ein 4B0 907 487 H verbaut. Du kannst mir auch mal Dein J senden, versuche es dann bei mir mal zu testen. Gruss Daniel

Ich habe meines auf den normalen PIN 7 gelegt und kann es ohne Probleme auslesen und kodieren. Also keine 2. K-Line .... Gruss PS: Hast Du die Leitung mal durchgeklingelt? nicht das da ein Kabelbruch ist oder so?

Ja das sollte OK sein. Mit einem Durchgangsprüfer kannst Du die Leitung ohne Problem testen. Die Steuergeräte sind kurzschlusssicher konstruiert.

Hast Du mal durchgeklingelt ob das Kabel keinen Defekt hat?

Du kannst doch K-Line gleich am OBD Stecker abgreifen, der Weg ist kürzer zum MFL Steuergerät. Gruss Daniel

Besteht das Problem nur mit Musik über den Adapter oder auch auch via Radio?

Für die Heizung braucht der Schleifring 2 weitere Leitungen, diese sind unterhalb des Airbagsteckers und gehen auf der Platine im Lenkrad im Lenkrad auf den den komisch gewinkelten 2poligen Stecker. Gruss

Diese Informationen sind schon bekannt, hatte das hier im Forum schon einmal dokumentiert. Siehe hier: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - 1.2 TDI: Es muss nicht immer der Gangsteller sein... Gruss Mütze

Das Kabel gibt den Datenbus vom MFL Steuergerät über den Schleifring an die kleine Platine im Lenkrad weiter.Am einfachsten ist es, wenn Du Dir ne Einzelleitung kaufst und diese aufsteckst. Den Stecker unten für die Platine kann man kaufen, weiss aber die Teilenummer nicht mehr. Vielleicht kann mal jemand im ETKA nachschauen. Auf dem Foto sieht man noch ein 2. Braun/Schwarzes Kabelpaar. Dies ist für die Lenkradheizung, also nur bei Lenkrädern mit der Heizung verbaut. Gruss Mütze

Als ich den Titel des Threads gelesen haben dachte ich spontan an: Lohnt sich ein Scheckheft? - Solang das Konto gedeckt ist JA. Mütze

Mit den Bremsen ist es immer solch ein Ding. Du kannst die billig bei eBay oder KFZTeile24 kaufen, kostet wenn gut suchst sicher nur ein Viertel dessen was es beim Freundlichen kostet. ABER willst du damit wirklich fahren? Mir ist das zu unsicher ... beim Wischergummi kann man gerne Billigteile kaufen aber nicht an Bremse und Räder ! Die sind Lebensnotwendig !!!! Dieser ganze Billigscheiß recht sich. Ich habe einen Bekannten mit freier Werkstatt, dem bringen die Kunden Sachen an ... Ich sag nur Gelenke oder Radlager die nur 10000km halten dann wieder klappern .... Der Kunde kommt nach einen halben Jahr und beschwert. aber da leider an der falschen Adresse. Mütze - der sich bei solchen Sachen immer an den Freundlichen wendet (zumindest bei den Teilen)

Aber die Pumpe läuft doch spätestens mit der Zündung an. Erstmal Fehlerspeicherauslesen und dann kann weiter in die Glaskugel geschaut werden. Gruss Mütze

Habe heute einen für mich neuen Rekord geschafft, 1130km mit einer Tankfüllung und dann passten nur 31,76 Liter rein. Macht einen Verbrauch von 2,81 Litern/100km. Da waren auch 150 km Stadtverkehr, sowie etliche Kilometer Stop/Go auf der Stadtautobahn mit dabei.

Möchte diesen Thread mal wieder aus der Versenkung holen. Habe heute einen für mich neuen Rekord geschafft, 1130km mit einer Tankfüllung und dann passten nur 31,76 Liter rein. Macht einen Verbrauch von 2,81 Litern/100km. Da waren auch 150 km Stadtverkehr, sowie etliche Kilometer Stop/Go auf der Stadtautobahn mit dabei. Gibt es eigentlich einen Thread mit der maximal Reichweite? Abschließend bleibt mir nur zu bemerken - der 1.2er ist doch der Beste !!! Mütze

Zum Criusen erzieht doch eigentlich nur der 1.2er ... Aber das wussten wir ja schon. Den 1.2er möchte ich nicht missen. Der ist bei 120 nicht hörbar, der Verbrauch stimmt auch und ich bekomme ohne Probleme 2 Fahrräder rein (Rücksitze nicht dabei). Bei 160 bin ich mit ca. 5 Litern dabei, das ist mir aber viel zu stressig, ständig am LKW überholen usw.... ich lass es lieber ruhig angehen, schone meine Nerven, Portmonee und die Umwelt. Gruss Mütze

Danke für den Tip!

Das Problem scheint der Bold zu sein, in einem anderen Forum wurde die gleichen Probleme geschildert. Da hilft dann vielleicht doch nur über "Handsfree" Bluetooth Profil zu verbinden und die Strahlung im Auto zu haben, dafür aber Zugriff auf Deine Nummern. Gruss Mütze dessen iPhone gar kein Simcard access über Bluetooth anbietet .....

Genau das ist der Punkt! Es kann durchaus sein das der Kupplungswert nicht mehr hinhaut. Ich würde ne Grundeinstellung machen und zuvor die Dichtungen an den Schläuchen wechseln lassen und die Halteklammer ersetzen. Wenn er dann noch nicht fährt, ggf. den Gangsteller wechseln .... wobei der relativ selten kaputt geht.

Diese Untertourigen Geräusche hat meiner schon seid mindesten 150000 km. Aber nicht die Klappergeräusche, diese kamen erst vor kurzen, als ich die Kupplung dann gemacht habe. Die Geräuschortung ist sehr, sehr schwierig, jedenfalls habe ich das Gefühl, das es sobald ich den Kopf etwas bewege, woanders herkommt. Halte uns doch bitte auf dem laufenden, falls Du etwas tauscht oder reparierst. Mütze - der gerne mit dem 1.2er fährt

Was für ein Bild möchtest Du haben? Was möchtest Du erkennen?