Mütze

Mir fällt dazu nur immer wieder ein:Wer billig kauft - kauft zweimal. Ich würde wenn dann immer gleich ein originales Rosstech Interface kaufen. Oder halt in die Liste schauen und jemandanden in der Nähe um Hilfe bitten. Mütze

Wobei dies aber nicht notwendig ist, hier ist bloß der Aufdruck verändert, die Funktion ist die selbe und wird vom MFL-Steuergerät durch Kodierung vorgegeben. Mütze

Wie oben schon geschrieben wird Dir hier gerne geholfen und hier gibt es mit Sicherheit mehr Fachwissen wie in Deiner Werkstatt. Mütze

Naja, ich sag mal so, das diese Kombination Getriebe-Gangsteller nicht die Einfachste ist und öfter Defekte erleiden kann war Dir sicher schon vor Kauf Deines A2 klar gewesen sein. Wird ja überall drüber geschrieben. Das Deine Werkstatt inkompetent ist kannst Du sicher nichts für, aber mit etwas Informationen zu Deinem Problem, können wir Dir sicher helfen. Also, Baujahr, Laufleistung und das Problem näher beschreiben. Mütze - der mit seinem Sparmobil nun 230000 gefahren ist

Wo ist das Problem?

> 300.000 km 357.000 arosar 1,4 TDI 20.02.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR 352.872 Audi-A2-3l 1,2 TDI ( Anlasser, 4 x RL, 1 x Kupplung ) 350.786 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 12.01.2010 EZ 6/2002 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 329.500 Boris 1,2 TDI 27.10.09 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL / 1x Getriebe 326.485 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2008, EZ 07/2000 200.001 - 300.000 km 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ ? 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 250.000 Nachtaktiver TDI EZ 10/2003 am 10.2.2010 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001 236.136 shib 1.2 TDI EZ 06/2001 am 22.12.2009 231.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 12.10.2009, EZ 03.02.2003 230.980 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 227.000 Durnesss 1,4 TDI 19.07.2009 EZ 10/2000 225.000 Chrissi-r 1,2 TDI, ohne größere Probleme 222.222 Karat21 1.2 TDI 11.03.2009 EZ 03/2002 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ? 222.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000)07 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 221.000 erasmus 1.2 TDI, EZ 2001 (Getriebe, 2 X Gangsteller) - besonderheit 80 % Biodiesiel getankt, aber nie ein Problem 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01. 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 208.756 Pudsche 1.54 TDI 05.02.2008 Es 21.12.2001 208.000 DerTimo 1.4 Benziner 17.12.2009 EZ 04/2002 205.000 Wulfi 1.2TDI EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 189.800 binnibagus 1.4 Benzin 09/2000 Federn + Domlager vorne + Stossdämpfer hinten bei 188.000 189.264 BastianE 1.4 TDI, 29.09.08 EZ 2003 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 185.212 1,4 TDI 55KW EZ 09/2004 Chipgetunt - Hammer CONODI 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 180.367 Booker Audi 1,2 TDI (1x Getriebe) 180.085 checkert 1.2TDI 28.05.2009 180.000 carlaron 1.2TDI 27.08.2008 EZ 09.2001 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20 178.500 NrwOtti 1.4 TDI 12.03.2009 EZ 02.2002 (verkauft) 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 174.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2010 EZ 06/2002 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.161 gallex2000 1.4 TDI EZ 02.2001 .. 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 158.800 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 (neues getriebe bei ca 105.000km, seitdem keine Probleme mehr) 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 151.600 ever2less 1,4 Benz. EZ 10/2000 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 150.001 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 17.05.2009, EZ 12.2003 100.001 - 150.000 km 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.700 Tho 1.4 AUA Benzin 24.01.2010 EZ 02/2002 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147112 Jörg_WL 1.4 Benz. 11.02.2010 EZ 03/2002 146.000 SP_UT_NIK EZ 22.06.2001 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 144.283 3l-Fan 1,2 TDI, 18.09.2008, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 142.345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.000 zigzag0123 1.4 TDI 2002 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 136.980 vfralex1977 1.4TDI (75PS) EZ 03/2002 136.101 munich, 1.4 TDI EZ 08/01, 05.09.2008 135.581 -OOOO- 1.4 TDI (75 PS) EZ 03/2002 - 04.11.2009 134.000 keulenr.1 1.4 EZ 2001 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.100 Audi 80 CC 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 10/01 1xBV/1RL/1xZR/BR rep. 130.017 ca3sium 1.4 AUA 30.05.2009 EZ 2000 130.000 Bahmer 1.4 TDI 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 128.500 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 127.500 bärentatze 1.4 TDI 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.129, torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.005 blacky1.2 1.2 TDI 02.07.2009 EZ 10/2002 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 123.500 e-k.vs 1.4 Benz. 29.03.2009 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 117.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.5.2009 EZ 11.2002 115.736 MKquattro (nicci) 1,4 75PS EZ 1.8.03 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 111.300 KANE.326 1.4TDI 114KW 11.02.2010 EZ 03/2004 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 110.000 Echo A2 1,4 Benziner 4.12.2008 EZ 08/2003 109.300 audi-man18 1.4i 07.02.10 EZ 06/2001 108.350 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 105.015 Falmmer 1.4 TDI 04.08.2009 EZ 09/2003 104.040 flea 1.4TDI 13.08.08 EZ 11.2001 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.932 mifo 1,4 TDI 11.04.2009 EZ 16.02.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 103.000 Manualmediziner 1,6 FSI 17.11.2008 EZ 09.12.2002 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 102.250 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.150 A2-D2 1.4 1.1.2009 EZ 10/2003 100.080 erstens 1.4 Benz. 05.09.2008 EZ 6/00 50.001 - 100.000 km 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.750 Don Vari 1.4 Benziner, 30.11.2008 EZ 07/2001 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.483 gustav67 1.4 Benz. EZ 06.2000 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.577 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 93200knutschkugl 1.4TDI EZ07.2002 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 86.148 Audia214tdi 1,4 TDI 66KW 17.12.2008, EZ 01/2006 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002 80.000 MC_IRC 1,4 Benzin 08.10.2009 EZ 16.10.2000 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 74.500 Silberpfeilchen 1,4 Benz. EZ 13.10.2000 ( auf mich 25.04.08 ) km am 14.08.2008 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 58.000 Koi 1,2 TDI EZ 7/2001 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2008 EZ 12/2002 50.001 Fuchs 1.6FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 50.001 cmpbtb 1,4 TDI 66 kw EZ 2005 0 - 50.000 km 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 42.000 Dani3602 1.4 Benzin EZ 08/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.965 Pyro_loe 1.6 FSI 02.11.2009 EZ 01/2006 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 38.000 Youngdriver 1,4 Benziner EZ: 07.01.04 35.035 hardcorehh > hab dich mal hinzugefügt : ) 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 27.140 fmbw10 1.4 Benzin 02.07.2009 EZ 21.12.2005 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 10.150 InFSI 1,6 FSI 2.1.2009 EZ 6/2007 3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km) Mütze - der sich mal weiter Oben eingetragen hat

Hallo Harald, Um den Poti am Gangwahlhebel auszuschließen würde ich als erstes die Messwertblöcke im Getriebesteuergerät aufrufen -> Soll-Stellung des Potentiometers für Wählhebel vor/zurück -G272- Anzeigegruppe 16 -> Feld 1: umgerechnet in % – Wählhebel in „STOP“: l Sollwert: ca. 100 % – Wählhebel in „R“: l Sollwert: ca. 77 % – Wählhebel in „N“: l Sollwert: ca. 55 % – Wählhebel nach Tiptronic „+“: l Sollwert: ca. 39 % – Wählhebel in „D“: l Sollwert: ca. 19 % – Wählhebel nach Tiptronic „–“: l Sollwert: ca. 0 % Abweichungen von bis zu 10 % sind möglich. Nicht der absolute Prozentwert ist entscheidend, sondern dass in „STOP“ die höchste und in Tiptronic „–“ die niedrigste Prozentzahl angezeigt wird. Stellung des Wählhebels Anzeigegruppe 5 -> Feld 3: A-STOP = Automaten-Gasse Stop-Stellung A-R = Automaten-Gasse R-Stellung A-N = Automaten-Gasse N-Stellung A-E = Automaten-Gasse D-Stellung (ist identisch mit der E-Stellung) T-0 = Tiptronic-Gasse Mittelstellung T-MI = Tiptronic-Gasse Minusstellung T-PL = Tiptronic-Gasse Plusstellung ??? = Fehler, ungültige Position Zusammenfassung Anzeigegruppe 022 Feld 1 Stellung des Wählhebels Feld 2 Soll-Spannung des Potentiometers für Wählhebel vor/zurück in Volt Feld 3 Soll-Stellung des Potentiometers für Wählhebel vor/zurück -G272-, umgerechnet in % Feld 4 nicht beachten .... Druck sollte genug auf dem System sein, da er ja die 28 Positionen durchschaltet. Ist immer noch der RTFM 12 als Fehler eingetragen? Schau bitte noch mal die Kabelfarben nach, ggf. tausch einfach mal die Stecker quer und mach die Grundeinstellung noch mal. Ansonsten kann ich Dir nur anbieten meinen alten Gangsteller zu testen. Mütze - der nun mit seinem Latein am Ende ist ..

Gibt es schon was neues?

Gibt es da was neues? Ich habe folgendes gefunden Hier bei einem Händler: Bei diesem Händler steht für alle A2 geeignet, in der Einbauanleitung steht dann aber folgendes: Ich muss also irgendwo ne Freigabe für die Stützlast erhalten oder diese von meinem TÜVer eintragen lassen? Der User Quasi hier im Forum schrieb hier folgendes: Im ETKA steht unter der Teilenummer 8Z0092155 Anhängervorrichtung abnehmbar, "nicht für Dieselmotor+ ANY" Mütze der ne AHK am A2 braucht

Nein, während der Grundeinstellung kann man nichts weiter auslesen, da geht halt nur die Grundeinstellung. Der RTFM 12 sagt folgendes: Ich hatte diesen Fehler ja auch, habe dann die Kabelfarben gescheckt und gemerkt, das jeweils 2 Steckerpaare an den Ventilen des Gangstellers falsch zusammengebaut wurden. Die Kabelfarben müssen wie folgt aussehen: Mütze

Ja, dazu Messwertblöcke im Getriebesteuergerät aufrufen -> Anzeigegruppe 20 -> Feld4: Aber Druck hat er ja, da die Grundeinstellung ja bis Postion 28 durchläuft und erst dann der RFTM 12 kommt. Mein Gedanke ist halt: Batterie Voll laden. Das Auto für 15 Minuten mal komplett stromlos machen. Und dann die Grundeinstellung durchführen. Bitte vorher noch mal die Stecker am Gangsteller prüfen, nicht das die doch falsch gesteckt sind. Wenn das nicht hift weiss ich auch nicht weiter, ggf. neues Getriebesteuergerät, Gangsteller tauschen? Ich kann Dir ja mal zu Gegenprobe meinen alten Gangsteller schicken. Der geht zu 100%. Ein gebrauchtes Steuergerät habe ich auch noch da. Aber schreib erstmal was Du heute gemacht hast und wie der Stand der Dinge ist. Mütze - der gerne hift

Ich sehe noch nicht, das der Poti defekt ist. Besorge Dir ein VAGCOM, falls Du das nicht hast, schreibe mir ne PM. Damit kannst DU es testen und und den Fehler ausschließen. Für eine Grundeinstellung braucht man das eh .. Ich würde folgende Vorgehensweise bevorzugen: - sämtliche Hydraulikleitungen und passende Dichtungen tauschen - neuen Hydraulikdruckspeicher (Bombe) - den kaputten Behälter tauschen - den korrekten Sitz sämlicher Stecker am Gangsteller prüfen - Fehlerspeicher löschen - Kupplungswert Kupplungsnehmerzylinder auf 1,85V einstellen - Grundeinstellungen machen - losfahren Sende mir ne PM mit Deiner Nummer und eMailadresse, du bekommst dann weitere Infos. Mütze - der gerne 1.2er fährt

Als erstes würde ich einen neuen Hydraulikbehälter inkl. der 3 Leitungen (Blau, Silber, Gelb) und passenden Dichtungen tauschen. Achte auch darauf, das die Schläuche richtig angeschlossen sind. Denke nämlich am Gangsteller wurden die Leitungen vertauscht angeschlossen. Der Motor wird erst starten wenn die Grundeinstellung des Gangstellers komplett und ohne Fehler durchgelaufen ist. Was stand im Fehlerspeicher bevor der Hydraulikbehälter zerborsten ist? Eine neue Klammer um die Hydraulikschläuche zu sichern würde ich auch einbauen. Wenn Du soweit bist, meldest Dich nochmal, falls die Grundeinstellung fehl schlägt. Mütze PS: es bringt nichts mehrere Threads zu eröffnen ....

Mein 1.2er machte die letzten 3-4 Tankfüllungen beim Beschleunigen und Gaswegnehmen eigenartige metallische Klapper/Anschlaggeräusche. Hatte den verdacht dass die Torsionsfedern auf der Kupplungsscheibe gebrochen waren. Also neuen Kupplungssatz bestellt und gestern dann das Getriebe ausgebaut. Die Kupplung sah so schlecht nicht aus, hätte sicher noch ein paar 10000 km gehalten, aber die Führungshülse vom Ausdrücklager war total zerborsten und aus der Verschraubung gerissen (Siehe Bilder unten). Das Lager war/ist auch fest. Metallische Späne waren auch mit dabei, bin froh das mir das Getriebe nicht völlig kaputt gegangen ist. Dann alles wieder zusammengebaut. Übrigens die kleine Sicherungsklammer der Hydraulikschläuche am Gangsteller hatte schon wieder deutliche Markierungen/Abnutzungserscheinungen. Das nach nur 30000 km !! Beim Anbau des Gangstellers immer auf korrekte Montage der Stecker achten, hatte die Ventile vertauscht gesteckt. Die Grundeinstellung brach immer nach 2 maligen anlernen der Positionen bei 28 mit RTFM! 12 ab. Das die jeweils 2 Ventile gleiche Stecker haben kann ich nur als Fehlkonstruktion deuten ….. Nunja, aus Fehlern lernt man, auch wenn es nervende Stunden waren. Falls Ihr nicht mehr wisst wo welches Kabel hinkommt,hier eine kleine Übersicht: Gangsteller von Oben nach Unten: Oben Links Ventil 4 N287 Kabelfarben blau/grün gelb/schwarz Oben Rechts Ventil 3 N286 Kabelfarben grün/grau gelb/schwarz Unten Links Ventil 1 N284 Kabelfarben weiss/gelb gelb Unten Rechts Ventil 2 N285 Kabelfarben gelb/grau gelb/grün Am besten also vor Abbau der Stecker diese markieren, dies erspart unnötigen Stress. Falls Ihr neue Steckergehäuse braucht, die passenden Teilenummern lauten: 7M0973119, 1J0973702, 1J0973722 jeweils 2 x für den kompletten Gangsteller. Mütze - der nun 227000 km mit seinem Sparmobil gefahren ist und noch viel spass damit hat

Was hat sich hier ergeben?

Es sollten mindesten 5 Schaltvorgänge sein. Wenn bei 30000 km die Kupplung rutscht, das ist bestimmt der Kupplungsnehmerzylinder falsch eingestellt. Dieser sollte zwischen 1,8 und 2 Volt haben. Das würde ich als erste überprüfen. Zum Thema VAGCOM, ich denke jeder 1,2er Fahrer sollte dieses haben, denn wenn Probleme im Vorfeld erkannt werden wird es lang nicht so teuer... Daher invertiere ich lieber die 350€ in ein Vagcom statt in die Weiterbildung der Werktstatt an meinen A2. Die 350€ sind bei der ersten Rep. welche eigentlich nicht notwendig ist (Kupplungswechsel bei 30000) ganz schnell wieder drin. Mütze - der gern 1.2er fährt

Meiner hat im Moment 217758 km drauf. Und er fährt wie neu ... Habe folgende Ausstattung drin: - beheiztes Mutifunktionslenkrad mit Schaltmöglichkeit für das Getriebe am Lenkrad - RNS-E - Bluetooth FSE - Bosesystem - Winterpaket (beheizte Scheibenwaschdüsen, Außenspiegel) - Leder/Alcantara Sportsitz-Ausstattung mit Sitzheizung und Lordosenverstellung - Standheizung mit FB - Tempomat - Doppelter Ladeboden - Style und Advance Paket - Satz Winterräder - nen 34er Tank um auch etwas mehr wie 1000km zu schaffen - extra beleuchteter Kofferraum (nach Carpinus-Art) - beleuchtete Strömungsversteller und sicher noch mehr, was mir gerade nicht einfällt .... Mütze - der seinen 1.2er liebt

Meiner ist auch nicht gebastelt - auch bei mir ist Audi AG auf Rang 1 im Brief. Wer bietet mir 14000€? Meiner ist richtig eingefahren ... ... Mütze - der mal wieder vorbeischaut

Ja, gibt es. Bin heute 1300km innerhalb von 12 Stunden mit 2 Stunden Pause gefahren. Der 1.2er rennt wie Sau, musste aber auch 2 mal tanken ... Mütze

Hä ... Lange Leitung oderwas ??? Letzter Post war vor 4 Jahren .... Mütze - der damals öfter hier im Forum war

Wurde das Steuergerät vom B6 bei behalten? Oder ein neues verbaut? Hast Du mal Links zu den Umbauten? Ich sehe mir heute mal die Stromlaufpläne an. Wenn dann mehr weiss, bin ich wieder hier ... Mütze EDIT: Dein Bild ist ja ganz böse Photoshop ...

Zum Thema Lenkrad, denke sollte man sich da weniger Gedanken drum machen. Es sind 4 Ringe drauf, in einer Kontrolle wird sicher nicht kontrolliert ob das original ist oder nicht... Meines wurde bisher nie beanstandet. Ich finde das neue Lenkrad auch schön. Einzig die Airbagsache macht mich stutzig ... ich glaube kaum das man eine der zwei Stufen deaktivieren kann. @Carpinus Hast das schon bei Dir zuliegen oderwas ?? Mütze - der ohne MFL nicht mher fahren mag (die Heizfunktion macht sich bei aktuellen Temperaturen positiv bemerkbar)

Unterm Strich mus aber sagen, A2 Diebstahl ist doch sehr selten ..... Aber das nützt Dir nun ja auch nichts.

Ich habe da auch ganz großes Interesse .....

Hier mal ein Bild von meiner Box mit "Hänger" ...