Romulus

Mein Satz kam von Fahrzeughof und Reifenservice Uhlig Angebote - Autoelektrik, Leuchten, Lampen, gebraucht Artikel in eBay.de Shops zu günstigen Preisen - kann ich nur empfehlen. Ich sehe dass es gerade keine passende Felgen gibt, aber vielleicht lohnt nachfragen. Gruss Thijs

Ich erwarte eher nicht, weil die Problematik nicht mit der Oktanzahl zu tun hat. Die Oktanzahl von Ethanol/ETBE ist normalerweise auch schon höher als die von traditionellen Benzinkomponenten. Es sollte vielleicht eher Korrosionsschutz/Antioxidante hinzu gegeben werden, wenn das denn unter diesen Umstanden (Druck, Temperatur) noch etwas ausrichtet.

Ähem, die Bilder gibt's schon eine Weile... https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=819200#post819200 Mittlerweile haben wir die Babyschale umgetauscht für den Buggyeinsatz. Über beide sind wir sehr zufrieden und den Ausführungen von KalleMinogue ist wohl wenig hinzuzufügen. Allerdings habe ich einmal einen Reifen flicken müssen und das macht keinen Spass. Durch den dicken Naben und das PKW-Ventil passt fast keine Handpumpe dazwischen, also muss man mit dem geflickten Rad ab zur Tanke. Da hat es mir schon einige Anläufe gekostet um den Reifen schön regelmässig um die Felge zu bekommen durch den schnellen Druckanstieg. Und wenn jeder Anlauf einen Euro kostet, naja... das ist die Strafe wenn man mit dem Kinderwagen durch Wald und Wiesen donnert - dazu ist dieser allerdings hervorragend geeignet. MfG Thijs

Na, nicht ganz, das waren sie mal zu früher Zeiten in verschiedenen Provinzen - jetzt sind Nuon, Essent und Eneco die "grossen Drei". Wobei die Monopolistenduft zeitweise noch ziemlich rumwahrt...

Ich meinte Bremsflüssigkeit müsse alle 2 Jahre gewechselt werden wegen Alterung (Feuchte). Zumindest macht mein Bosch-Dienst das so. Dass die Kupplung des A2 gewöhnungsbedürftig ist, kann ich bestätigen. Glücklicherweise auch, dass man(n) sich daran gewöhnt;) Wir hatten im Niederländischen Forum einen User mit gleichen Beschwerden. Er hat die neue Software aufspielen lassen und gut war. Er hat einen 2004er, also BBY (sowie ich). Mit der Laufleistung deines A2 (Kurzstrecken) würde ich auch Verschmutzung der Drosselklappe und AGR nicht ausschliessen, zumal es relativ leicht zu kontrollieren/beheben ist.

Zeker! Dieser Hänger ist wirklich ein schöner Mass für hinter dem A2. Leergewicht 140 kg, max. 499 kg, und genau in den Spiegeln sichtbar (so ist rückwarts fahren auch gut möglich). Nebst 2-4 Fahrräder habe ich auch schon ein 2,5-Sitz-Sofa, Kindergartenspielzeug u.v.m. damit transportiert (Bretter vorn und hinten können nieder/ab, Abdeckplane ist auch dabei). Schatzungsweise 90% von meinem Anhängerbedarf kann ich hiermit decken. Und sollte es mal grösser/schwerer sein dann leihe ich mir einen grossen geschlossenen Doppelachser. Womit wir zurück sind beim Thema Luftwiderstand...

Na, sowas? Soviel zum Thema Luftwiderstand... Um ehrlich zu sein: was ich jetzt nachreichen kann, sind Prospektbilder von Träger, 0815-Grundteil und Adapter. Ich habe noch keine Bilder gemacht vom Twinny Load auf unserem Wagen. So das Wetter es erlaubt, kann ich es dieses Wochenende mal versuchen. Gruss Thijs

Wir haben einen Twinny Load Träger (sind hier ziemlich verbreitet). Für normale AHK gibt es ein Grundteil auf der Stange zu schrauben mit zwei Führungshülsen für den Träger. Für den original AHK des A2 habe ich einen Adapter der um den Kugelkopf geklemmt wird und damit die Führungshülsen bereitstellt. Dieser sog. Brinkmatic Adapter wird von Twinny Load angeboten für solche AHK (auch abnehmbare) wo der normale Grundteil nicht passt. Der Adapter passt an alle AHK, ist aber auch wesentlich teurer. Bilder kann ich auf Wünsch gerne nachreichen.

Ja, ich:rolleyes: Ich hab den Fragebogen ausgefüllt betreffend unseren A2 als Gebrauchtwagenkauf Frühling 2010. Der A2 war damals fast 7 Jahre alt. Solltest Du meine Antworten herausnehmen müssen/können, Zeitpunkt des Fragebogen war 01:17:57. Gutes Gelingen wünscht Romulus

Hallo Andy, Ich sehe dass Du quasi Monopolist bist in deinem Topic. Das kann doch nicht sein Damals als ich noch mit Pflanzenöl gefahren bin, habe ich auch mehrmals stark über eine Standheizung nachgedacht (leider niemals umgesetzt aber mich für ein DEFA 220V Stöpsel entschieden). In dieser Zeit war ich auch frequenter Mitleser im Pflanzenölfahrerforum http://www.fmso.de. Hier ist sehr viel Fachwissen über Diesel Fzg und dazu gehöriges vorhanden. Ich habe nochmal reingeschaut ("Suchen und Finden", Stichwörte Webasto Thermo Top). Auskünfte: Der von Dir abgelesene Typ Webasto Thermo Top Z/C 5KW kann durchaus stimmen und ist als Zuheizer in verschiedenen Fzg verbaut worden; Deine Webasto sollte über einen W-Bus Diagnose Anschluss verfügen (üblicherweise gelbes Kabel am original Kabelbaum). Mit Laptop mit ODB-II Adapter (K-Line) kann man sie mit der Data Top Diagnose software auslesen und jedes einzelne Teil (Dosierpumpe, Gebläse, Umwälzpumpe, Glühkerze, etc) einzeln testen, und den Verlauf jedes funktionsparameter in Echtzeit nachverfolgen. Der Zoschma ist der absolute Standheizungsspezi. Unter Boschdienste gibt es auch Standheizungsspezies aber das schwankt erheblich. Vielleicht mal eine andere Stelle anfahren? Die docs unter *** Standheizungen *** | www.vw-bus-t4.de - Die Infoseite zum VW-Bus kennst du schon? Viel warmes Erfolg! Gruss Thijs

Keinen = einen oder kleinen? MfG Romulus der heute anscheinend gerne Mücken siftet

Kleiner, aber feiner Unterschied: ich glaube es ist genau umgekehrt. Jedenfalls habe ich da keinen zweiten Knopf und keine DWA. Laut https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=24692 hat der Knopf ein Schlüsselsymbol. Damit wäre es umso logischer dass mit Knopf auch mit DWA bedeutet.

Die Tasche könnte von einem Dritten abgeholt werden, so mein Bekannter der da arbeitet. Nur muss eben die "aangifte" (das Protokoll) gezeigt werden, dann müsste das klappen. Versand wäre nicht möglich, nur Abholung. Gut zu wissen dass ihr bald eure Sachen wieder zurück habt, bis auf das Laptop leider. Aber dafür ein neues.

Ich kenne die Gerüchte, aber auch nichts mehr. Ich beschäftige mich lieber mit anderen Sachen... Schön dass jedenfalls die Tasche gefunden wurde! Sollte ich nicht in Eindhoven aber dichter zu Zierikzee wohnen, würde ich dir die Tasche gerne abholen und versenden. Eventuell kann ich über Freunde was zu organisieren versuchen. Ein meiner Bekannten arbeitet bei der Politie, ich werde mal informieren was gebrauchlich ist. War eigentlich noch was in der Tasche als sie gefunden wurde?

Für ein User namens Pyro_Loe ist das ein besonderes Posting

Mein Beileid, der Spruch von Karat21 #8 trifft es m.M.n. haargenau auf gut Holländisch. So etwas, mitten im Tageslicht, und in Bebauung? Unglaubliche Brutalität mit (anscheinend) roher Gewalt. Hoffentlich für Euch hier keine weitere Folgeschäden (die Kosten sind schon bitter genug). Sehr traurig dass es sowas gibt.

Unser 1.4 BJ 2003 (original NL geliefert) hat auch nahezu alles vom Xtend an Bord, ausser des doppelten Bodens, und statt Leichtbauräder die 15" Style Felgen. Sogar vom Xtend Optikpaket haben wir das Lederlenkrad (und Schaltsack) und die beleuchteten Make-Up Spiegel. Aber nicht die Trittschutzfolie und nicht die 16" Räder. Laut AutoWeek carbase muss es entweder ein Exclusive (2000-2003) oder ein Pro-Line (2003-2005) sein. Der einzige Unterschied sollte Metallic Lack sein. Das hat unserer, ist aber 10-02 gebaut worden. Xtend habe ich hier in NL noch nie gehört. Ich nehme an dass es für unterschiedliche Markte andere Pakete gab. Das war zumindest für den Golf 3 auch so; nach 8 Jahren ein Riesenvielfalt an Modellnamen...

Nochmal in Ruhe dein Problem gelesen. Da bei mir an keinen der bis jetzt erprobten Hänger etwas mit der Beleuchtung schief ging, glaub ich noch mehr an einen Fehler in den E-Satz/Gerät. Auch dass die Sicherung fliegt, deutet m.E. darauf hin. Scheint so alsob irgendwie Masse gemacht wird? Diese zwei Sachen lassen mich vermuten dass der Wagen denkt dass ständig ein Hänger dran ist: Ich weiss allerdings nicht wie das detektiert wird. Wenn irgendwo unberechtigt Durchgang besteht, könnte das m.E. auch dazu führen dass der Wagen meint dass ein Anhänger angekoppelt ist. Ja, nervend ist es tatsächlich, weil aussen sogar besser hörbar als innen. Was schlagt Ihr für Dämmung vor? Komisch ist (und dies spricht auch für lernfähige Elektronik) dass ich überzeugt bin dass das Zusatzrelais nach dem Einbau erst zum mitblinken angefangen hat als ich zum ersten Mal einen Anhänger daran hatte (Wochen später). Jedenfalls habe ich es erst da zum ersten Mal gehört. Es hat danach leider nicht mehr geschwiegen... Gruss Thijs

Das habe ich auch! Allerdings nur wenn der 13-7 Adapter eingesteckt ist und der Stecker des Anhängers nicht. Ganz ohne und ganz mit (Adapter + Anhänger) ist alles in Ordnung. Sogar wenn die Dose niedergeklappt ist aber nicht belegt, passt alles. Passiert also nur bei faulem Rangieren etc. (Anhänger ab, aber Adapter noch da). Ich habe die Original AHK mit E-Satz (eingebaut vom Händler), kein FIS und kein PDC. Inzwischen eine Handvoll Anhänger gefahren (alle 7-polig) und nie Probleme. Der Adapter war übrigens ein 10,- Billigding vom Autoteilehändler und funktioniert weiter tadellos. Ich hoffe das hilft dir ein Bisschen. Wenn ich dein Bericht lese, denke ich auch an Mangel in Kabelbaum oder Steuergerät. Bei mir taktet übrigens seit Nachrüstung im Kofferraum auch ständig ein Relais mit beim Blinken, egal ob Anhänger oder nicht. Hat mich Anfangs gewundert, jetzt bin ich daran gewöhnt.

Das ist aber bestimmt kein A2, oder? Oder war es ein Zahlenrutscher am späten Abend? Zu deiner Frage kann ich leider nicht helfen.

Vielleicht meinst Du die Arbeit von herr_tichy? Öl- Wassertemperatur 1.4er Benziner - A2 Forum

ca3sium - 1.4 AUA - 55/75 Romulus - 1.4 BBY - 55/75 Foren KW/PS: 110/150

Ich habe was im Bild zu sehen ist: es sieht mir aus (und fühlt sich) wie ein Alu-Einsatz mit Stahlkopf drauf geklebt. Aber es gibt sicherlich Leute die davon mehr Ahnung haben. Ich bin zwar gelernter Maschinenbauer, aber von einem anderen Zweig (Energie). Hier auf meinem Bureau habe ich die Anbau-Anweisung. Audi-Teilenummer darauf 8Z0 092 155. ALKO Typ: 261576. EG-Nr.: e1 00-1234. D-Wert: 6,1 kN. Zul. Stützlast: 50 kg. Distributed by Votex GmbH. Der Komplettsatz kostet etwa € 650 direkt bei Audi. Einbau kostet nochmal etwa € 250 (relativ wenig für die gebrauchten Stunden).

Was ich im Frühling auf unserem neu erworbenen A2 habe nachrüsten lassen (vom verkaufenden Boschdienst), ist eine original Audi AHK, bezogen über Audi NL. Andere preisgünstigere Alternative haben wir überwogen aber mangels Genehmigung und/oder Vertrauen letzendlich zum Original tendiert. Ich habe nicht ausdrücklich um einen Alu/Stahlkugelkopf gefragt. Meine Vermutung ist also dass du, solltest du jetzt eine Audi AHK bestellen, eine AHK mit Stahlkugelkopf bekommst worauf du auch die Fahrräder transportieren kannst. Alles nur Halbwissen, aber mit besten Absichten.

Das beste das ich beisteuern kann, sind einige Bilder von meinem Haken. Zu sehen ist der Materialunterschied zwischen Einsteckstück und Kugel und das Teilnr. 8E0 800 495 A. Einbau war März 2010 (so gut wie neu, also). Hoffentlich hilft es dir weiter.