horch 2

Lieber Mahrster, Welcome on board. Mit den Sitzen hatte ich am Anfang das gleiche Problem. Ein Punkt ist sicherlich diese Scheibe an den Dornen. Wenn man das etwas hindreht mit den Aussparungen, kriegt man sie hinter die Kugeln. Hauptpunkt war aber, dass der Handgriff extrem schwer zu ziehen ist, d.h. man muss noch über den Druckpunkt hinweg ziehen. Erst hatte ich Sorge, dass der Griff bricht. Er scheint es aber aushalten zu können. Schmieren am internen Gestänge geht nur, soweit das Sprühkopfröhrchen reingeht - also nicht besonders gut. Wie (m)eine Frau diesen Hebel betätigen soll, bleibt wohl ein Geheimnis von Audi.

A1? Langeweile pur. 2 Türen auf VW Chassis. Teures Interieur ohne neue Ideen. Typisch Zweitwagen für die gelangweilte Ehefrau eines Besserverdieners. Kann mir nicht vorstellen, dass es mal einen A1-Freunde-Club geben wird. Nochmal: Langeweile pur.

Hallo Jan naja, als Lehrling muss man öfter mal was einstecken. Aber das schult für's Leben:(. Zwei Fragen: - Ich musste früher oft das Thema Load Dump-Festigkeit diskutieren. Ist das heute noch ein Thema? - Dein Softstartgerät: Welche Spannung fällt da bei Volllast ab? Danke raki

Mein Favorit gegen Rost ist seit ewig Owatrol http://www.owatrol.de/ Wenns schwarz sein soll darüber schwarze Ofenfarbe.

Offenbar kennst Du Umsatz und Werbebudget von Carglass. Bitte posten. Danke raki

Danke Jan, kann ich alles nur bestätigen. Aus einem anderen Thread in diesem Forum anbei ein Bild dazu. Nochwas zum Thema "Hochfahren". Das muss nicht Sekunden dauern, wie einige meinen. Schon 50ms sind ausreichend. Bild2_ohne_Vorw_ein_ 1ms[1].pdf

JA, Copyright. Kann sonst teuer werden. Übrigens- immer mehr Anwälte spezialisieren sich auf Produktbilder bei ebay (z.B. aus Prospekten). Gilt auch für etliche Signaturbilder in Foren wie hier. Wer's hat - Unterlassungserklärung so um 200EUR

Irgendwer hat hier vor paar Wochen eine Liste mit Pr Nummern veröffentlicht (find's nicht wieder). Auf meiner Liste stehen noch weitere drauf. Bitte melden zwecks Abgleich.

Bin ich blond? Trotzdem, wenn der gute Mann sagt, seine Kiste hätte 600.000 drauf, dann kann das 2T-Öl ja wohl nicht schaden. Ich frag nochmal. Vielleicht hat er sich auch vertippt und nur 6.000 drauf

Komme grade aus einem A4 Thread bei MT zu dem Thema. Da gibt einer 2% zu (!) und sagt, dann merkt man es erst richtig. Wobei man sagen muss, sein A4 hat über 600.000 drauf. Gekauft von ihm neu 1999. Kann man so etwas glauben?

Habe das Heft wegverwaltet. Ich meine, die beste war von OPEL

Wegen BOSCH Silver. Ich erinnere mich an einen Test von Stiftung Warentest vor ca. 2 Jahren. Da ist diese Batterie mit Pauken und Trompeten durchgefallen. Muss nochmal mal auf dem Boden kramen.

Hier ein guter Rat: Erzähle das niemals, wenn Deine Kugel in Hörweite ist.

Dann schaut doch mal hier. Vielleicht kennt sich jemand mit den BMW Felgenypen aus. Das wäre für mich eine optimale Lösung zur Platznutzung. http://cgi.ebay.de/Original-Reservekanister-BMW-/380238527973?cmd=ViewItem&pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item5887fb7de5 Bei meinem A4 mit 16" habe ich so einen Kanister im Reserverad. Top.

No risk no fun:cool:

Wo ist das Bild??? Der Link klappt nicht Am besten Sufu mit Eingabe "Bremstrommel"

Es gibt hier 36 (sechsunddreissig) Threads zum Thema Motoröl

Alle reden hier vom Notrad für den A2. Ist das dann ein Notrad oder ein Faltrad? Und wenn Faltrad: Wieviel Platz braucht das denn nun? Gibt es das überhaupt für den A2? Und wenn Tirefit: Wozu ist dann der Radschlüssel im Gepäck? Fragen über Fragen....Seufz Aber auch eine Antwort: Das Reifendichtmittel kostet 25,50EUR netto

Ölverbrauch sinkt bei MoS2 definitiv (wenn kein mechanischer Schaden vorliegt). Die Wirkung kannst Du ja schnell feststellen. Menge 3...5%. Gibt's in Dosen 125/250/500ml und reicht bis zum nächsten Ölwechsel. Alle anderen Mittelchen helfen auch, aber nur dem Hersteller.

Zwischen Outside und Rotation liegen deutliche Profilunterschiede. Ein V Profil kann nicht Outside drauf haben, da Laufrichtung vorgegeben (die Spitze muss zuerst Bodenkontakt haben), also muss Rotation drauf stehen. Kann daher auch nur auf derselben Seite gewechselt werden. Und muss auf der anderen Seite spiegelverkehrt auf die Felge gezogen werden. Das Profil kann daher auch nur symmetrisch sein. Wenn Outside draufsteht, ist das Profil asymmetrisch, d.h. innere und äussere Reifenschulter sind nicht identisch. Da kann ich theoretisch beliebig tauschen, denn aussen bleibt immer aussen. Auf einem asymetrischen Reifen kann also nicht Rotation drauf stehen. Zu dem empfohlenem Reifentausch: Es wird ein Tausch nach den ersten 6...8.000km empfohlen, also noch in der Einfahrphase. Könnte Sinn machen, den Reifen von beiden Seiten einzuwalken.

Ja, hier, ich! Habe einen BBY mit 98.000 von privat gekauft. Ölverbrauch ca 0,5l auf 1.000. Hatte mir der Vorbesitzer auch schon gesagt (es gibt noch ehrliche Leute:)). Und ich fahre eher ruhig. Nach 3x Öl nachfüllen hatte ich die Nase voll und erinnerte mich an meine guten Erfahrungen mit MoS2 (Molybdändisulfid), heute noch vertrieben von Liquimoly. Der Ölverbrauch sank drastisch. Letzte Meldung ist bei 0,5 auf 8.000. Jetzt war LL Ölwechsel. Habe kein MoS2 reingetan, um zu sehen, ob es sich wieder verschlechtert. Ansonsten bin ich Gegner von allen Zusatzmitteln. An der Schmierung gibt es heute nichts zu verbessern.