A2 Driver

Das war wohl ein ehemaliger Mietwagen? Frage erst mal was alles repariert wird und melde Dich dann wieder.

Wäre der A2 weggegangen wie warme Semmeln gäbe es heute wahrscheilich schon einen A1. (Weiss ich aus interessanten Gesprächen. ) Wenn ich mir heute ein neues Auto kaufen würde und der A2 stände nicht zur Wahl müsste ich wirklich lange überlegen welches KFZ in Frage käme.

Ein Geruchsblocker

Leider sind die zukünftigen kosten bei Fahrzeugen aus dem VW Konzern nicht kalkulierbar.

Nur beim Wertverlust wird der Ford deinem weit überlegen sein.

Durch Veruschsfahrten und mithilfe von Sachverständigen.

Mir trabst da auch was. Kunde findet Lösung Audi will lieber mal noch ne Prüfung für bares machen und dann lieber den ganzen Behälter wechseln.

Understatment: D. h. A2 fahren, überall erzählen wie teuer der ist (ab 17000€) und dennoch billiger als andere unterwegs sein. Sofern er zuverlässig bleibt.

Genau das habe ich auch einem Werkstattmeister gezeigt. "Aber nein der Deckel sitzt richtig" Obwohl er sich am schluss ein wenig hin und her bewegen liess. Und eine Tropfenbildung im Ausgleichsbehälter zu sehen war. Würde mich nicht wundern wenn dies der Fehler wäre. Zuvor hat ja jemand berichtet, dass die Druckprüfung einwandfrei verlaufen ist. Da ja statt des Deckels dann dieses Prüfgerät draufsitzt kann dies die Ursache sein. Ich wollte auch schon einen neuen Deckel kaufen da der Werkstattmeister aber meinte dies wäre unnötig habe ichs gelassen. Wird dann wohl bei Langstrecke extremer ausfallen.

War vielleicht die Klima an? Springt glaube ich ab 8° an. Weiss ja nicht wie kalt es bei Euch ist.

Die Klima wird wahrscheinlich langfristig weniger Folgekosten erzeugen als das Open Sky.

Was ist Testlauf?

Genau! Soll ja auch sein Mehrpreis von ca. 300€ Wert sein. Ganz zu schweigen von den Reparaturkosten wenns Mäusekino nimmer will.

Das gibts nur bei Fis

Na na, wir wollen mal nicht übertreiben ... Viele Grüße, Harlekin Oh da habe ich doch glatt diesen da vergessen.

Hallo, für alle Deine fragen gibt es schonThreads im Forum. Also dann mal das was ich weiss. Frau 1,60 müsste funktionieren da ich (1,83) ohne Sitzhöhenverstellung viel höher Sitze, so dass für mich ein Fzg. ohne nicht in Frage kam. Probefahrt, eigentlichg wie immer Geräusche, Geräusche und Geräusche, Gasannahme, Kofferraum im Batteriefach nach Feuchtigkeit schauen, Scheinwerfer feucht? (gerade bei dem Wetter). Tipp bei laufendem Motor, stehendem Auto im Cockpit linke Taste drücken dann werden die Km bis zum nächsten Service angezeigt. Da kannst Du ungefähr erkennen wie das Auto seit der ersten Inspektion gefahren wurde allerdings musst Du Dich informieren ob die 1. Inspektion wo (Audi), wann bei Km? gemacht wurde. Ausserdem kann der Audihändler schauen (EDV) was an dem Fzg. alles schon gemacht wurde. Motorhaube auf. Wie bei allen gängigen Fzg. links unter dem Amaturenbrett Hebel ziehen. Danach müsste sich vorne die Serviceklappe öffnen. Dann kannst Du in diesem Serviceteil links und rechts gr. Drehknöpfe erkennen diese drehen bis zum Anschlag. Haube oben und unten anfassen und leicht nach oben (gegen Windschutzscheibe) ziehen dann merkst Du das die Haube aus der Führung kommt und kannst diese dann abheben. Umrüstung auf Arerotwin Scheibenwischer ist möglich muss hier auch irgendwo beschrieben sein. Umrüstung auf 5 Sitzer dagegen nicht. Tankumbau ist viel zu aufwendig da hier auch der Abgasstrang verlegt werden müsste. OBD? nach Bahnhof links ab. Übrigens der ganze Berufsstand ist freundlich.

Hallo Haribo, 1,2 Du bist dabei. Viel Spass bei uns.

Übrigens alte Wischerblätter neigen auch zum quietschen und rattern. Meine waren 3,5 Jahre alt als sie zum ersten mal gewechelt wurden daher weiss ich das.

Also das lässt auf jeden Fall auf eine Undichtigkeit schliessen. Fahr das Fahrzeug mal warm stelle es bei laufendem Motor ab und öffne die Haube höre und schaue mal nach dem Kühlwasser (Deckel nicht öffnen).

Hallo, bin heute von einem Kundenbetreuer angerufen worden. Audi entscheidet immer im Einzelfall über Kulanz. Das heisst Km, Alter usw. auch die Inspektionen sind entscheident wobei ich ihm mitteilte das eine Inspektion bei einer freien Werkstatt wohl kaum einen negativen Einfluss auf die Fahrwerksfedern habe. Wobei er mir zustimmte auch die Kilometerleistungen die alle unter 100000KM betragen dürften nicht ausschlaggebend für den Bruch der Federn sein. Er meinte der Federnbruch läge an Splitt der gegen diese prallt und somit den Rostschutz zerstört und ...... Also: Jeder der einen defekt an den Fahrwerksfedern hatte soll bei seinem Händler nach Kulanz fragen. Soweit war das vorraussehbar. Aber wer einen negativen Bescheid bekommt soll sich direkt an die Kundenbetreuung wenden er kann dann durchaus unser Forum und den Club als Nachweis der Schadenshäufung angeben. Sollte jemand Schwerigkeiten haben bei der Kundenbetreuung kann er sich an mich wenden ich habe noch die Telefonnummer des Herrn.... Wir haben auch noch über die Einstellung des Fzg. besprochen er glaubt der Misserfolg läge am Alu Kleid das eben zu teuer sei ein Stahlfahrzeug für 3000DM weniger hätte wohl mehr Erfolg gehabt. Ich habe auch die Problematik des Ölmessstabes angesprochen davon wusste er noch nichts. Auch die häufigen defektenm an Steuergeräten war ihm nicht bekannt. Alles in allem ein freundliches 30 Minuten Gespräch.

aber nur mit automatischer Bremslastverteilung. Also gut die ist beim A2 Serie.

Ich habe diesen Mehrverbrauch bei Vollgasfahrten auch festgestellt. Scheint beim Benzinzer öfters vorzukommen.

Durch ASR und EDS können einzelne Räder abgebremst werden und somit der Verschleiss unterschiedlich sein. Das linke Rad wird stärker belastet weil wir beim Rechtsverkehr immer rechtsherum auf Autobahnen, Bundesstrassen usw. auf und abfahren.

Funktioniert Dein Licht im Kofferreum?

Darüber brauch man sich bestimmt keine Gedanken machen notfalls nimmt man 2 vom Golf und befestigt sie hintereinander. Ne also die werden ja als Endlosband produziert und da wird Bosch oder Valeo eben auch unsere länge produzieren.