zinn2003

Warum hast denn nicht im anderen Thread weiter gemacht? Aber egal, hol dir die Stahltrommeln vom Lupo und dann passt es wieder. Hast die Seile geprüft?

Schreib doch mal die Teilenummern und die Preise dazu hier rein von den Teilen die verbaut wurden. Umbau würde mich auch reizen.

Keine Ahnung. Hab mich nach den Tipps von Mütze hier im Thread gerichtet und die Teile in der Freien Werkstatt beim Kumpel bestellt. Ne Freie wird die dir auch sicher einbauen wenn du nicht selber willt. Ging aber wirklich ganz easy.

1.4er hätten nicht gepasst wegen dem Durchmesser. Der hat 200mm der 1,2er nur 180mm. Können, wenn falsch, nur welche vom Lupo sein. Ich würde aber erstmal die Trommel nochmal runternehmen und nach dem Seil schauen: Trommelbremsenumbau A2 1.2 - A2 Wiki vierte Bild von unten. Wenn das Seil nicht hinter der Nase hängt gibts Geräusche.

So Adapterkabel ist da, und das Läppi hat auch doch glatt meine Fahrgestellnummer gefunden. Wo würdest jetzt nach welchen Werten sschauen und wo find ich Referenzwerte?

Ehrlich ich hab da nicht so sehr drauf geachtet weil nach meiner Auffassung da kein wesentlich größerer Abstand war. Dreck kann vorn und auch hinten immer in die Bremse geraten. Pflastersteine passen aber ganz sicher nicht rein.

Denk dran heute ist da unten Feiertag. Üblicherweise dreht sich dort unten in KW52/53/01 kein Rad.

Das Argument kenne ich und hab ich auch schon in den Raum geworfen. Hält aber den Vergleich zu generell nicht zugelassenen Teilen nicht stand. Die Bremstrommel/Backen sind ein für den Straßenverkehr zugelassenes Teil. Sie sind bei bei gleichen Produzenten an einem ähnlichen Konzept verbaut. Theoretisch könnte jedes Teil von Ebay ohne Typenzulassung herkommen und demzufolge dann der Versicherungsschutz erlöschen. Ich habe ein ganz normales Verschleißteil durch ein passendes Verschleißtteil ersetzt welches letztendlich sogar ne bessere Qualität hat. Wobei ich sogar bezweifeln würde das für jedes Ersatz- bzw. Verschleißteil ne typgeprüfte Zulassung erforderlich ist. Ich glaub nämlich nicht.

-Kurzstrecke -Laternenparker -Radkasten teilweise vereist -Zuheizer natürlich on -Leerlaufdrehzahl o.k. -hinten 2,7 vorn 3,0

ok. ich hab für die letzten 282km genau 18,91l in den Tank gepresst. So besser @lutzmich Da ich die Kugel ohne Probleme allein durch die Gegend schieben kann, schließe ich mal ne feste Handbremse weitesgehend aus. Auch wären meine hinteren Felgen dann nach kurzer Strecke komplett Eisfrei und der Radkasten eventuell auch mal wieder.

So hab nen neuen Rekord geschafft. Mein Excel sagt mir 6,74l für die letzten 282km

Ich möchte den TÜV-ler / Gutachter kennenlernen der weißt aus welchem Material 1.2er Trommeln sind und das der der Hersteller selbst keine Freigabe für den 1.2er mit Lupo-Trommeln hat.

Wie kommst du auf die Idee das des Internet günstiger ist? Die Kosten liegen nur wo anders und man erreicht mehr potentielle Kunden. Wenns ein realistischer Preis ist, dann ist das Teil auch für ähnliche Preise an der Teiletheke der Freien zu haben. Sonst kannst hast du noch zwei Varianten. Besagter Import oder der EK wurde nicht bezahlt. Das die Zulieferer an VAG ein Teil für 6 Euro in die Produktion geben was dann 74 UVP im Teilehandel hat, hat ganz andere Gründe. Aber das gehört glaub ich nicht hier den Thread. @TD1 Hab ich auch schon geschafft. Beide Radlager gewechselt und das Geräusch war immer noch da. Die richtige Ursache nie gefunden. Nach dem Aufziehen der Sommerräder war es wieder weg. War ein BMW 530D

Was denkst du, was du für den Preis bekommst? Hast du mal nach den Hersteller gesucht / dort mal nachgefragt? Du ich bin seid 20 Jahren im Handel. Damit bestens vertraut mit Fälschungen aller Art von den Kollegen ausm Osten. Es ist zwar nicht unmöglich, aber eher unrelastisch das du keine gefakten Radlager von dort hast.

Im Teilehandel sollten FAG und SKF für um die 80 Euro zu haben sein. Das Audi für die Ringe da noch was drauflegt ist ja allgemein bekannt. Chinesischen Schrott von Ebay an die Vorderachse? Hat man da wirklich gespart?

Siehste kann ich so wieder nicht bestätigen. Konnte im Urlaub keinen Unterschied feststellen zwischen Normaldruck und 0,2-0,3 drüber. Auch jetzt macht sich weder Reifendruck noch WR bemerkbar. Ich lieg nach dem Wechsel immer noch bei 5,5-6l

Dieselverlust schließ ich eigendlich komplett aus. Es ist weder was zu sehen noch was zu riechen. Vor allem jetzt auf dem Schnee wäre jeder Tropfen aufgefallen. Mein Verdacht mit Dieselfilter ist zwar noch nicht aus der Welt, es hätte jetzt bei dem Frost eigendlich katastrophale Probleme geben müssen, da sicher nicht nur Dreck sondern auch Wasser im Filter sein müsste. Also ist er vielleicht doch pünktlich getauscht worden. Unterdruck muss ich mal alles absuchen.

Du kannst mit den Augen die Qualität eines Stahles einschätzen? Respekt. Wenn ich den Artikel hier lese.. Produktpiraterie - Made in Germany - SKF.com dann würde ich auf solche Versuche lieber verzichten. Wenns Made in Germany ist, frag doch mal beim angeblichen Hersteller nach, ob er den Händler kennt, der dir das Lager verkauft hat und ob der VK in einem sinnvollen Verhältniss zu seinem Abgabepreis liegt.

Ich fahr bei der Kälte immer ohne Econ. Sprich Zuheizer ist an. Die Standzeiten waren normale Ampeln. Da gibts schlimmere. So fahr ich normal in der Stadt. Sonst hätte ich kein 1,2er kaufen brauchen.

Wie genau geht dein FIS? Ich lag im Urlaub immer 0,2l über dem FIS laut Tanke. Wegen Glühwein, wann bist du in Leipzig?

Ja ich bin ein Weichei :D Nee hab hier derzeit ein 12-14h Tag und abends echt einen Bock mehr. Aber mal im ernst, 0,5l für Winterreifen? Vielleicht insgesamt mit Kälte oder?

Ich hab sogar das Styropor draußen und das Werkzeug im Geheimfach beim Fahrer. @lutzmich Wegen Luftdruck, ja es ist mehr drauf. Mir war es zu kalt zum messen.

Temp. außen kann man ja erkennen. -3,5 innen gefühlt 20° Reifen 2,0 vorn und hinten, Winterreifen sind drauf. Kaum Wind. Econ aus Eco natürlich an, sieht man aber auch im Video. Spielt aber sicher auf der AB keine Geige. Rußen bisher nix aufgefallen Vmax womit? Eco oder ohne? Im Urlaub hab ich laut Navi maximal 163 geschafft. Laut Tacho waren das über 185. Aktuell nicht ausgefahren. Fehlerspeicher mangels Technik während der Fahrt nicht möglich. Aber löschen die sich wirklich selber? Kein Gefälle keine Steigung. Es gab eine Unterführung und ein Brücke mit 15 Höhenmetern Differenz. Ich wohne hier im Flachland. Motorraum schon mehrfach intensiv untersucht. Ohne Erfolg. Gefühlt ist leistungstechnisch alles da.

So hab gestern die Testfahrt absolviert. Geschmeidige 3,4l bei 90kmh Navi und einen Höhenunterschied von ca. 30m auf 10km. "Stadtfahrt " hab ich auch mal gefilmt. Ist aber eher der entspannte Abschnitt. Mit Kamera in der Hand durch die Innenstadt zu cruisen ist mir doch zu fett. Hier die Videos http://www.youtube.com/user/zinn2003

keine Probleme;)