zinn2003

und? hats jemand gekauft?

Joachim hat es ja schon gut erklärt. Das Problem an der Erderwärmung sind nicht der 1° Durchschnitt sondern die Zahlen aus der sich dieser zusammensetzt. Das Mittel von -10 und +30 sind halt leckere 10° Das Mittel von -20 und +42 sind ja nur 1° mehr, also nur 11° Das Mittel aus -30 und +54 sind auch nur 12° Achso nicht jeder LKW ohne Schneeketten auf den Rädern fährt ohne Schneeketten. Schleuderketten Aber wie schon geschrieben. 40t + Glatteis + Steigung = nicht hochkommen. Nicht wegen fehlender Winterreifen oder Schneeketten sondern wegen der Physik.

So bin mit dem Auspinwerkzeug von Förch gescheitert. Will mich am Wochenende ran machen und werde erst mal Kabelschuhe anquetschen. Deshalb nochmal die Nachfrage. Ist diese Belegung vom Schalter richtig? Weder Kufatec noch ... hat mir ja genau gesagt welche der beiden genannten Möglichkeiten nun stimmt. Kufatec hat übrigens nicht wieder darauf reagiert, als ich in der Antwort auf deren tolle Mail nachgefragt hab, welche Beschaltung nun stimmt und ob sie mir ne Alternative zum Ausbau des Kabelbaums benennen können. Kann mir jemand die Teilenummer von Gehäuse und Pins nennen? Dann kann ich ja, wenn richtige Belegung geklärt, das doch wieder "ordentlich" machen.

Der Trottel dem ich mein Auto geborgt hab. Der hats nicht einmal gemerkt. Ein Beifahrer meinte aber auch im Sommer während der Fahrt Luft zwischen sich und die Polster bringen zu müssen, auch da gabs ordentlich Bewegung hinterm Rücken. Was ich darauf gesagt hab, darf ich hier nicht schreiben.

Das alte Gesetz gilt immer noch. Nicht jeder Richter ist so behämmert das er nen detaillierten Gesetzestext fordert, weil er nicht versteht was der Gesetzgeber damit gemeint hat.

So isses. Wenn sich die Versicherungen dann durchgesetzt haben, werden die Wenigfahrer dann 12 Monate Winterreifen drauf machen. In 10 Jahren wird dann die Sommerreifenpflicht gefordert.

Achso:D In der Richtung hatte ich ja nie gesucht. Wollte mir die Kohle für die Felgen sparen und deshalb paar aus Stahl kaufen.

Andere Reifen auf den Magnesiumfelgen? Geht das überhaupt? Darf die die 165er wirklich auf dem Felgenbett montieren?

Ich brauch nix einzutragen weil ich nun doch Original fahre?

Oder fleißig bei ebay schauen. Hatte mir auch erst überlegt was anderes aufzuziehen. Wegen der Lieferfähigkeit müsste man ja gleich auf 165 umsteigen. Da war es dann doch einfacher mit viel Geduld paar Magnesiumfelgen für 200 Euro + Versand zu schießen.

Die Armlehne hält sicher 75kg aus. Nur die Rückenlehne des A2-Gestühl nicht. Wenn man meint bei Aussteigen sich an der MAL abzudrücken, verbiegt es das Gestell der Lehne.

Ach find ich diesen Schwachsinn geil. 1. Gibt es schlechte Winterreifen die bei Eis/Schnee schlechter sind als sehr gute Sommerreifen. 2. Gibt es jede Menge Autofahrer die schlichtweg überfordert sind bei Glätte zu fahren. Da ist es völlig egal ob WR oder SR drunter sind. 3. Hilft der WR nur in einem schmalen Bereich die Physik zu überlisten, viele sind sich das scheinbar nicht bewusst. 4. Wird unser Hauptproblem, querstehende LKWs mit WR-Pflicht nicht gelöst, da dort fast immer die Physik am Ende ist Waren meine Gedanken, als ich die Ergänzung zum Gesetzestext hörte. Geil, wieder mal ein Richter da mit seiner lebensfremden Entscheidung dafür sorgt, das aus kurzen Gesetzen Romane werden. Geil wieder ein Verkehrsminister, der wieder mal der Lobby einen großen Dienst erweist. Nein ich meine nicht die Reifenhersteller sondern die Versicherungen. Geil wieder mal die Deutschen die denken das per Gesetz jetzt alles gut wird.

Hersteller: Rameder Typ-Nr. oder Bezeichnung: AU1111 Zulassungsnummer/E-Nummer: EC 0605 Sonstige Angaben vom Typschild: Hersteller-Website: Rameder

Da hab ich meine Zweifel. Ich kenne nicht nur einen, der meint, mit der Kombination mehr sehen zu können. Diese irrige Auffassung könnte für ihn oder Dritte zum ganz blöden Irrtum werden wenn man aus dem Grund eben schneller fährt. Aber da wir das hier ja nun ausdiskutiert haben, sollte es dem TE zumindest klar sein. Der wollte zumindest am Anfang noch mehr sehen und nicht seine Augen "beruhigen".

Also bei bei meinem Schrotthändler war der Vorkat gerade, dagegen hatte der zugehörige Nachschalldämpfer eher die Biegung vom 34l Tank. Ich denk inzwischen auch das dir da irgendwelcher Unfug erzählt wurde. Auf den Bilder von A2-D2 kann man das doch auch erkennen obwohl die Perspektive nicht richtig passt. Bei 34l Tank knickt das Rohr vom Nachschalldämpfer in Höhe der ersten Sicke Rictung Mitteltunnel ab. Da ist aber bei der 42l eben noch Tank.

Ich denk mal das hat sich geklärt. Der Vorkat wird gerade bis Tunnelende gehen und die Krümmung des Nachschalldämpfers passt einfach doch nicht zum großen Tank. Was hat es mit der Nummer bei dem Ebay-Angebot auf sich. Hatte der 42l Tank nicht die 055F, dort steht was von 021T? Welcher Buchstabe steht da für was? F = 42l Diesel A = 20l Diesel B = 34l Benzin C = ? D = ? E = 42l Benzin

Danke für die Bilder. Leider ist die für mich entscheidende Stelle, Übergang Vorkat-Nachschalldämpfer nicht so richtig zu erkennen. @Karat21 Ist nun der Vorkat mit im Spiel oder stimmt nur die Biegung des Nachschalldämpfers vom 34l nicht?

So zur Abwechslung mal ein Ziel 1.187.000 km Leider kein A2 und nicht am Leben

Nutzen ist, wenn ich vor nem Hinderniss, was ich durch das zusätzliche Licht sehe, noch anhalten kann. Aber da ja mehr sehen keine Rolle mehr spielt, ist ja die Sache geklärt.

Es geht doch nicht um das Blenden. Die Nebler leuchten eine Bereich aus, bei dem du auf das zu sehende Objekt physikalisch eh nicht mehr reagieren kannst wenn du mit mehr als 50kmh unterwegs bist. Wenn du also mehr sehen willst und daraus einen wirklichen Nutzen ziehen willst, dann helfen eben nur zusätzliche Fernscheinwerfer weil es leider für den A2 keine Xenons gibt. Alles andere ist eben nur Design und völlig ohne Nutzen.

Du solltest dich mal entscheiden. Willst du mehr sehen oder einfach nur "schön" sein auch wenns nicht ganz der STVO entspricht? Für ersteres helfen dir deine Nebler eben überhaupt nichts.

Hab die Lehne noch nicht geöffnet. Von außen schauts so aus, als hätte es drin in der Lehne etwas verbogen.

Muss mal nach "paar" Tagen Sydmeko XL ein Fazit loswerden. Ich möchte sie nicht mehr missen. Aaaaber, leider ist die Lehne des A2 nicht stabil genug. Erst die Tage hab ich mal wieder jemand anderes fahren lassen, fazit... zum Abstützen beim Aussteigen definitiv nicht geeignet Keine Ahnung was ich jetzt mache, erstmal Lehne zerlegen und hoffen das ich mit Schweißen etwas richten kann und natürlich Auto nicht mehr verborgen.

Ich seh schon, Seitenschneider und löten :Dund Kufatec von der Liste streichen.

Jepp so isses. Siehe oben, es hilft leider nix außer wenn du unter 50kmh fährst. Siehe oben, es hilft leider nix außer wenn du unter 50kmh fährst. Du solltest mal ausrechnen wie lang du bei 100 segelst bevor ein Ausweichmanöver bzw. Bremsversuch greift. Bei 1s Reaktionszeit ist das die Strecke die deine NSW gerade so ausleuchten. Natürlich schafft ein Hochkonzentrierter auch mal 0,1s. Ist aber eher die Ausnahme als die Regel. Vielleicht deswegen verboten um Leuten per Gesetz die Illusion zu rauben das des Licht in irgendeiner Form helfen würde? Das es eben keine NSW sondern Fernscheinwerfer sind. Die würden ja im Gegensatz zu den NSW auch wirklich helfen und sind eben auch erlaubt.