zinn2003

Unabhängig von weiteren Helfern, bräuchte wenigstens einen an meiner Seite der das schon einmal mit organisiert hat. hatte ich aber im Clubforum schon geschrieben.

Wirklich "normale" Touri-Attraktionen? Oder doch was spezielles wie Kraftwerk Lippendorf | Leipziger Neuseenland Wassersport-Freizeit-Herold in Leipzig Eisenbahnmuseum Leipzig - Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e.V. | aktuelles startseite Kanupark Markkleeberg :: Der Kanupark am Markkleeberger See: Startseite oder oder oder? BMW dürfte doch jetzt schon mit i3 sein. Hattet ihr den schon dabei?

Ja und ich wäre schon hier. Wünsche?

Passen die 6x20 gut oder sind die nicht doch etwas lang? Würden es 5er nicht auch tun? Gibt es einen Grund warum ihr am Tank die Schrauben nicht auch verklebt habt?

Und eine gute Isolierung drüber. Ein kleiner Aufsetzer bei einem Unfall und schon brennt die Hütte weil die Pole im Alu einschlagen.

Naja unsere waren damals auch nicht eingeschweißt. Dein Klebeband hätte da auch wenig genützt. Außer wenn zufällig nur die Kante betroffen gewesen wäre.

Da isser Frag mich das nächste mal nach den Wickelverpackungen. Das geht deutlich einfacher! Danke Christoph und an alle anderen Beteiligten.

Versuch das innerhalb einer Woche abzuwickeln. Wenn du dann die Kohle hast, ist alles Schick. Wenn es nicht klappt, kannst du immer noch Ansprüche an die Versicherung des Unfallgegners stellen. Ich hab das (als "Verursacher" ) auch schon so gemacht (in der Firma). Ist bei kleinen Schäden deutlich billiger.

Stimmt, da fällt mir ein, wenn ich meinen dritten Schlüssel nehme, der nicht mehr drin steht, ist das beim Starten ähnlich. Gelöscht hab ich die Fehler. Mal schauen was er nächste Woche sagt. MSG werd ich nachher mal abstecken.

Irgend so ein ebay Kabel und ein VAG-Com light. Hatte schon danach gegoogelt wollte dann aber noch den Hydraulikölstand prüfen. Der passt. Das wechseln des G28 scheint eher aufregend zu sein?

So hab die Fehler 17978, 16705, 01314 gefunden.

Hab jetzt beim Anlassen immer wieder mal bissel Probleme. Der übliche kurze Dreh reicht nicht aus. Entweder mehrmals starten oder den Anlasser länger drehen lassen bis es dann los geht. Aber auch nicht immer. Gefühlt ist der Startvorgang recht rau. Fast wie eine Art Rückschlag. Fehler auslesen ist klar, ich muss das noch machen lassen. Aber gibt es Ansatzpunkte? Vorglühen geht normal an und wieder aus.

Oh das der Weichmacher die Tafel anlöst ist schon spannend.

Ich finde immer noch den Saugnapf im linken Dreiecksfenster als die optimalste Variante. Dort könnte man auch die Kabel gut verstecken. Ich geb es zu, ist mir bisher nicht gelungen. Da unten muss man den Kopf zu weit senken und die Straße gerät völlig aus dem Blickfeld. Für mal kurz zwischendurch hab ich so ein Silikon-Teil von Aldi oben auf der Armaturentafel kleben. Da sehe ich zwar nichts wenn ich das Handy drauf pappe, ich höre es aber gut und hab schnellen Zugriff. Das NavGear Universal-Navi-Halterung Kfz für glatte Flächen z.B. Armaturen oder das http://de.aliexpress.com/item/Car-slip-resistant-pad-car-gps-navigation-mount-car-cell-phone-universal-mount-tape-silicone-pad/1604144860.html Wäre ja noch eine Option.

Hier muss aber mal bissel relativieren. Betrifft die These mit mit den Unfällen Straße vs Radweg sicher nur diejenigen die mit deutlich über >20 unterwegs sind. Ja Betonpflaster sind mit 8bar schon unlustig. Richtig nerven mich aber Abschnitte (Hauseinfahrten und/oder Absenkungen) die dann auch mal mit Granit 5x5 gepflastert sind. Schön auch seperate, geteerte, lecker fahrbare Radwege, parallel zur Bundesstraße, wo ich aber als Radler bei jedem Feldweg plötzlich Vorfahrt beachten soll. Schön auch die Schranken die zur 4-Rad-Verhinderung so montiert werden, das die durch ein mögliches bescheidenes Bankett eiern musst. Ja und schön auch die leckeren Dosenfahrer die trotz völlig leerer Straße meinen das seitlicher Abstand zum Radler nicht notwendig ist. So genug aufgeregt. Mit dem Rennrad ist man schnell in der Pampa und hat dann doch Ruhe auf der Straße.

Nö, fahre blos selber seit 1 Jahr auf 23er Reifen.

Das hatte ich ja schon. Aber was nützt der beste Asphalt wenn er Falten von 10cm wirft. Das macht dann auch mit dem MTB bein Spaß mehr.

Danke. War heute morgen irgendwie verpeilt.

mhh komisch kann aber dein Video nur schlecht erkennen. kann unter "alle Eigenschaften" kein Smoothness hinzufügen. oder bin ich doch an der falschen Stelle? Der Radweg ist einfach ein Grauen fürs Rennrad. Es sei denn du trainierst für Paris-Roubaix.

Ich kann diese Eigenschaften nicht finden? Geht das im Browser nicht zu editieren?

Auch Sika schrumpft ein wenig. Aber kein Vergleich zu Acryl und Silikon. Trag etwas mehr auf und dann kannst du abschleifen. Wenn du Zweifel hast, dann hol die mal eine Kartusche im Bauhaus und teste mal. Nach 10 Tagen ist das Zeugs in der Regel schleifbar. Wichtig ist nur, das Zeugs bleib überall kleben. Also am besten zwei/drei Einweghandschuhe übereinander damit du einen versauten einfach ausziehen und weiterarbeiten kannst.

Nimm da was gutes dünnes wie das tesa 56250 oder wahrscheinlich noch besser dafür das 56731.

Fürs Abgrenzen gibt es auch was. Nennt sich Abdeckband. Sollte man bei Polyurethan eh immer nehmen. Es sei denn man verfugt was im Mauerwerk.

Dazu ist Sikaflex bzw. ein Dichtmittel aus Polyurethan das richtige. Dichtet, schleifbar, lackierbar, flexibel. Jahrelang im Bootsbau bewährt. Der Lack sollte aber vvergleichbar flexibel sein. Man kann auch Otto, Ramsauer oder andere Hersteller nutzen. Bauhaus hat das Zeugs zum brauchbaren Kurs in der Abteilung Nautic liegen.

Passen nicht die König? König Sitzkonsole Audi A4,A3,A2,A6,A8,TT,80,100,200,B4,B5,Coupe,Konsole,Recaro | eBay