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Norman
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Was fährst Du denn? In Deinem Profil sieht man nix.
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Wenn ich das richtig sehe, bist Du von Deinen 40 km Gesamtstrecke etwa 15 km mit durchschnittlich 100 km/h unterwegs. Wenn Du hier allein auf 80 km/h reduzierst, bist Du rechnerisch runde 3 Minuten später am Ziel, hast aber schon Sprit gespart.
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Du verbrennst rund 3 EUR mehr auf 100 km als ich. Das würde dann im Jahr bei 240 km pro Monat wirklich nicht viel ausmachen. Bei meiner Fahrleistung (etwa 25.000 km pro Jahr) wären das aber schon so um die 750 EUR. Dafür spare ich gern etwas mit den G-Kräften beim Fahren. Da in in Bremen in die Stadt rein muss, war mir auch die grüne Plakette wichtig, sonst hätte ich mir wohl auch einen Diesel geholt.
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@herr_tichy: Willst Du denn aktiv sparen? Es gibt ja technische und fahrerische Möglichkeiten, Sprit zu sparen.
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Mit Bike Route Toaster geht die Darstellung des Höhenprofiles ganz gut, wenn man kein Gerät zu loggen hat. Einfach auf der Karte die Route markieren und dann im Reiter "Zusammenfassung" das Höhenprofil ablesen. Habe das mal mit meinem Log-Profil verglichen und es stimmt gut überein.
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Das ist schon beängstigend nahe dran an den Selbstzündern!
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Vielleicht wollte er mir damit nur sagen: "Wenn Du so weiter fährst, ist der Tank heute schon leer!".
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Bei mir sieht die gleiche Dauerlösung ähnlich aus.
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Bei mir liegt der Korrekturfaktor bei 3%. So passt man überigens nicht nur die technischen Unterschiede der Autos, sondern auch die Fahrweise an. In letzter Zeit ist mein SGII schon erstaunlich genau. Ich habe es genau über der Lenksäule positioniert, so dass ich es immer im Blick habe. Mich reizt der Einbau oben über der "Passenger Airbag off"-Anzeige. Hat das schonmal jemand gemacht?
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Ich habe mir meinen im Oktober 2009 für 100,05 EUR inklusive Versand aus den Staaten schicken lassen.
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Ich tippe auf das Ausgleichslager der Antriebswelle, also auf Getriebeseite. Dort wird das Fett schon mal hart und schmiert nicht mehr richtig. Dann sind Schäden vorprogrammiert. Ich habe die gleichen Symptome, warte aber noch ein wenig, bis ich mir beide Wellen austauschen lassen kann. Soweit ich weiß, gibt es die Körbe nicht einzeln zu kaufen.
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Bei bestimmten Dingen kann ich mir diese App-Politik ja vorstellen, aber bei allen Autos eine Sitzheizung und andere Sachen einzubauen, obwohl diese nicht bezahlt wurden, halte ich für recht teuer. Da zahlt der Kunde ja hinterher schon heimlich für das verbaute Zubehör, obwohl es noch gar nicht freigeschaltet ist.
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Das kann ich bestätigen. Allerdings ist das Strecken- und Fahrprofil bei mir so gleich, dass sich das nicht bei mir bemerkbar macht. Bei mir ist der SGII teilweise schon beunruhigend genau.
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Ich war heute wie üblich im Schneckentempo in der Stadt unterwegs (bin ein eher ruhiger Fahrer). Dann bin ich auf die Autobahnauffahrt und habe im 3. Gang Gas gegeben und den Motor bis ca. 6.000 U/min gedreht. Danach ging die Motorkontrolleuchte an. Habe gleich den Code ausgelesen: P013A O2 SENSOR 1/2 SLOW RESPONSE - RICH TO LEAN Ist das die Lambda-Sonde? Nach löschen des Fehlerspeichers kam der Fehler nicht mehr vor.
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Die Geschwindigkeit kann man im SG anpassen. Bei mir zeigt der jetzt die Werte auf meinem GPS-Navi an. Wenn man voll tankt, gibt man dem SG die getankten Liter ein. So werden Abweichungen erkannt und angepasst.
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Da lob ich mir den ScanGauge, der sich anpasst. Neid auf das FIS habe ich dennoch.
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Ich komme in Versuchung - was meint ihr?
Norman antwortete auf DerTimo's Thema in Verbraucherberatung
Fällt Dein aktueller denn auseinander oder ist schlechter ausgestattet? -
Einfach zwei Kaffeebecher umgedreht über die Düsen stellen. Dann gibt's auch nichts auf den Lack.
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Habe gestern 0,5 Liter Öl nachgekippt, weil die untere Markierung vom Peilstab schon erreicht war. Seit dem habe ich das Geräusch nicht mehr gehört. Ich mag aber nicht so recht an diese Ursache glauben, hoffe aber zumindest darauf.
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Also ab zur Werkstatt ... ZR wurde vor etwa 17 Tkm im Rahmen einer Inspektion gewechselt. Keine Ahnung, ob der KR dabei auch gewechselt wurde. Die Wapu müsste noch die erste sein.
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Hier noch ein Video von heute morgen. Es kommt aber definitiv von der rechten Fahrzeughälfte aus dem Bereich der riemengetriebenen Elemente.
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Nach 7 Kilometern und 15 Minuten Fahrt war das Geräusch heute wieder weg. Ich werde morgen meine Ohren nochmal mit der genaueren Prüfung beauftragen und die Haube mal abnehmen. Notfalls mach ich ein Foto und stell das mit einem Hinweis hier ein, wo es am lautesten war.
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Ich habe heute morgen beim Fahren mit offenem Fenster ertsmals ein schleifendes Geräusch aus dem Motorraum bemerkt. Im Stand habe ich mal das iPhone drangehalten. Das Mikro habe ich teilweise in den Lüftungsschlitz unter der Wartungsklappe auf der rechten Seite gehalten. Hier die Klangdatei (externer Link). Hatte das schon jemand? Kann man daran schon erkennen, ob es was Ernstes ist?
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Ich habe mir den A2 doch gerade wegen der Spritpreise gekauft. Da gebe ich ihn ausgerechnet deswegen doch nicht wieder weg. Gerade jetzt kommt der Sommer, wo ich mal richtig ausprobieren kann, wie wenig er sich so nimmt. ... aber ich bin ja auch noch neu hier
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