BuddyArno

Funktioniert das mittlerweile? Auf der Audi Website steht für den Audi A2 folgendes Zubehör: "Handyadapter für Apple iPhone® 4/4S Artikelnummer: 8T0051435F Einfach gut verbunden – Handyadapter zum Anschluss an die Handyvorbereitung in Ihrem Fahrzeug. Wichtiger Hinweis: Da dieser Adapter nicht in allen Fahrzeugen nutzbar ist, informieren Sie sich bitte bei Ihrem Audi Partner bezüglich fahrzeugspezifischer Einschränkungen. Die aktuellsten Informationen zu fahrzeugspezifischen Funktionen, Einschränkungen und Firmwareständen finden Sie unter: *Diese Abbildung zeigt ein Modellbeispiel. Hinweis: Nur in Verbindung mit werkseitig verbauter Handyvorbereitung (Bluetooth®)." Das Radio für/mit FSE Generation II ist folgendes: Radioanlage concert: mit CD-Laufwerk, 24 Stationsspeicher (12 FM/12 AM), Empfangsbereich FM (UKW) und AM (MW, LW), Softkey-Bedienkonzept und zweizeiligem Display; CAN-BUS-Vernetzung, CD-Wechsler-Steuerung, Antennendiversity

Erfolgreich, siehe hier! Der größere Durchmesser/Radius im Vergleich zur 50er Seitenflanke hebt das Auto zwar wieder an (höherer Luftwiderstand), aber die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit ist geringer und das Radhaus ist voller (weniger Verwirbelung). Der Abrollumfang ist mit anderen schon ab Werk freigegebenen Reifenformaten identisch. Ein Durchschnitt über knapp 1.000km Autobahn, die nicht nur durchs Flachland führt, und Landstraße ergab einen Durchscnittsverbrauch von 5,8L/100km - sehr voll beladen. Abrollgeräusch und Komfort sehr gut, ebenfalls das Handling des KFZ in schnellen Autobahnkurven.

Wie bist Du auf den Gedanken gekommen beide Typen zu "mischen"? Warum vorne Sachs Advantage und hinten Sachs Super Touring?

Kennst Du die Unterschiede der SACHS Dämpfercharakteristik? Sind die Super Touring das Pendant zum Dämpfer ab Werk? Bist Du zufrieden?

Zwar keine Federn, aber trotzdem das Thema SACHS vs. "andere Marke": Hat jemand als Ersatz für die Audi Dämpfer ab Werk schon jemand SACHS Super Touring oder SACHS Advantage verbaut? Besteht dieses Angebot wirklich aus Feder und Dämpfer (bzgl. Bezeichnung "VA Federbein")?

Schmiederad 8L0-601-025-E Z17 ohne (Klebe-)Gewichte und ohne Ventil: 5,85kg (geeichte Balkenwaage) - 195/55/15 Continental ContiEcoContact™ 5 (Neureifen): 7,5kg --> Komplettrad: 13,4 kg

Welche Farben/Varianten verbergen sich denn hinter den Kürzeln? Steht "Oeko" für "ÖKO" und damit für den 1.2TDI-spezial? Wie teuer ist eine Scheibe beim inkl. Einbau ungefähr?

Es heisst ja, das Fahrwerk ab Werk sei von Audi ab MJ'2004 grundlegend überarbeitet worden. Gelten die positiven Meinungen bzgl. Koni FSD auch gegenüber dem A2 Fahrwerk MJ'2005? Höher sollte das Auto nicht liegen, eher minimal niedriger, um bei Langstrecken den Luftwiderstand und damit den Verbrauch zu senken. Gibt es irgend welche Erfahrungen mit Stoßdämpfern von SACHS? Sehr unschlüssig ...

Habe ich da einen Beitrag überlesen? Meintest Du diesen Link?

Nun mal auf einer sehr genauen Waage OHNE aufgezogenen Reifen gewogen: 8Z0-601-025 H Z17: 9.6kg ohne Nabendeckel Andere Frage: Bieten namhafte Reifenhersteller überhaupt noch Reifen der Dimension 185/50 R16 81V an? [EDIT] Das Höhenverhältnis/die Flanke ist "50" - nicht "60". Korrigiert!

Ein Otto-(Normal-)Verbaucher hat erfahren, dass die Schraube definitiv nur für Diesel-Verbraucher geeignet ist. Bitte um Entschuldigung für die Umstände!

Das hatte ich gelesen und gefragt, ob die gleiche Art Schraube auch für den Kraftstofffilter beim 1.4 BBY (Otto) passen würde.

Ich versuche zum Stammtisch zu kommen, aber meine Frage als Vorbedingung zur Bestellung wurde hier ja noch nicht beantwortet.

Diese wahrscheinliche These lässt sich erst später bestätigen. Nämlich dann, wenn der Fehler bei A2 Besitzern, die nach (x) Jahren den Behälter/Sensor erneuert haben, nach (x * 2) Jahren wieder auftritt.

Evtl. ändert sich ja je nach Temperatur der (Eigen-)Widerstand des oxydierten/korrodierten Sensors und meldet dann "Phantomstände"!?

Wen's interesiert, siehe hier.

Falls ... ... auch für den BBY passt, siehe unten. Degimon Nachtaktiver (2x) A2-s-line Quasi vfralex1977 Phoenix A2 Brutus (2x) a2-701 (2x) Primbs (2x) flip dieselzerstoiber (2x) Carpinus (2x) AL2013 (geht auch gelb? :D:D) mak10 (3x) tullsta (1x) Davidshoes (1x) Nagah (1x) mamawutz (1x)- weiß zwar nicht, ob ich die jemals selbst einbauen werde - trotzdem habenwill Taucher (1x) - Gruppenzwang, nicht dass ich beim nächsten Schraubertreffen gedisst werde. Waaas, DU hast keine alueloxierte, verbesserte Entlüfterschraube? Ralflz (1x) - Die Argumente von mamawutz und Taucher haben mich überzeugt hirsetier (1x) - ich schließe mich meinem Vorschreiber an PAPPL (1x) - bin Betatester für den 1.2TDI Shadout (1x) UNTEN ... aäähhh BuddyArno Summe: 32

Lieber jetzt günstig tauschen, bevor es den Behälter bzgl. gesetzlicher Ersatzteilversorgung (~ 10 Jahre) nicht mehr gibt ... und man womöglich andere Fehlerbilder damit überdeckt. Oder ist das ein Standard-V.A.G.-Behälter à la Polo & Co?

Dem war dieser Effekt nach Schilderung per Telefon sofort klar, er plädiert auf neuen Behälter ... Lohnt sich hier evtl. eine Sammelbestellung (siehe hier)?

Kennt jemand die TN für einen 1.4 BBY? Ist das ein riesen Akt, den Behälter zu wechseln?

Betrifft das nur CARGLASS oder bietet auch die Audi AG nur noch einen Scheibentyp an?

D.h. also anders formuliert, dass die Rändel der Luftausströmer bei keinem Audi A2 ab Werk beleuchtet sind, oder? Wo finde ich die Anleitung?

Wenn es nicht nur um gleichmäßiges Dahingleiten geht: Größerer Umfang = längerer Hebel von Nabenmitte aus gesehen. Längerer Hebel = mehr Kraftaufwand für Beschleunigung/Abbremsen mehr Kraftaufwand für Beschleunigung = höherer Verbrauch

Dann hilft nur noch der Extremtest mit Gartenschlauch oder Waschanlage, wo jeweils "ein Kenner" im Auto sitzt und Wassereinbruch beobachtet. So wird das beim doch auch getestet, oder?

Würdest Du, solltest Du zuschlagen, mal die TN der Alufelge posten und das Komplettrad unter Angabe des aufgezogenen Reifens wiegen?