BuddyArno

Ist folgende TN eigentlich ein Neuteil oder eine aufbereitete LiMa? Wofür steht der Index? 037 903 026 CX -- Drehstromgenerator -- €374,76 netto

Also scheint für die LiMa < 6 Jahre und < 90.000km eher aus dem Rahmen zu fallen, oder? Ähnlich für die Batterie: < 5 Jahre und < 80.000km ...

Mal so zum Thema: Wie haltbar ist/war die LiMa bei denjenigen, die schon erneuern mussten (Alter/Laufleistung)?

Klar, dass es für Dich passte. Mein Einwand "Oder nimmst Du Dir für solch einen Service ...?" bezog sich auf Deinen Hinweis, dass sich eine Fahrt u.U. auch für andere lohne. Meine geschilderte Rechnung müssen ja nur andere aufmachen, die keinen Termin im passenden Umkreis haben - nicht Du. Sei's drum, drehen wir uns nicht im Kreis.

Hi Willi! Bitte entschuldige, da es nicht zuzutreffen scheint. Ich bin noch in reichlich anderen Foren unterwegs, wo schon einiges schräg gelaufen ist. Insofern bin ich einfach vorsichtig geworden. Wenn man nicht eh planmäßig in die 150km entfernte Region fährt, bleibt es unterm Strich dennoch oft günstiger, die Werkstatt vor Ort zu wählen. Oder nimmst Du Dir für solch einen Service einen Tag frei bzw. zahlst Kraftstoff für 300km + Verschleiß (u.U. zusätzlich Stau)? Diese Kosten samt Freizeitverlust sind immer zu addieren ... Schönen Abend, BuddyArno P.S. Wenn Du von Werkstatt, Service und Preis angetan bist, trage doch die Adresse in der erwähnten Liste ein.

Wow, Danke für die schnelle Info! Eine letzte Frage: Ich verstehe die Website NiniNet.de - Elektronik, Technik und Daten fr KFZ und Ersatzteile so, als könne man dort nicht als Privatperson bestellen. Ist das richtig? Wie käme man an die dort geführten Teile - oder nutzt Ihr es als reine Preisauskunft?

Danke Euch für die Information! Mir ist schon klar, dass man den Drehschalter einzeln bestellen und austauschen kann. Ich hatte auch noch auf eine grobe Preisangabe gehofft ...

Wie ist die Sache bei Dir ausgegangen?

Ist TN 8Z0 885 331 und Preis noch aktuell?

Das ist nicht zufällig Eigenwerbung, oder? Ist doch schon lange bekannt, das Audi nur die ZE (Zeiteinheiten) für eine gewisse Tätigkeit vorgibt. Der individuelle Stundensatz gilt nur für eine Region bzw. eine Vertragswerkstatt. Der Stundensatz in München/Stadt liegt deutlich über dem im ländlichen Bereich. Auch Teilepreise sind entsprechend nicht identisch. Vergleichen gilt für alle Bereiche des Lebens. Ich hätte mich auch erst einmal an dieser Liste orientiert.

Das ist bestimmt steinschlagfest und winterbeständig. Ist denn die Trommel für den Vorgang hitzebeständig genug? Kennt jemand eine Adresse in Bayern, wo man so etwas machen lassen kann? Falls es schon jemand hat machen lassen - in welchem Preisrahmen spielt sich das ganze ab? Welche Farbe habt Ihr gewählt?

Mittlerweile ist auf der deutschen Website die Gewichtsangabe: Size: / Weight: 7x17" / 6,94 kg 8x17" / 7,74 kg 7x18" / 7,38 kg 8x18" / 8,00 kg 8x19" / 8,99 kg 7x16" / 6,46 kg 7x15" / 4,99 kg 9x18" / 8,73 kg 7,5x17" / 7,44 kg 7,5x18" / 7,92 kg Reifengewicht: ContiPremiumContact 185/50 R16 81H: ca. 7,5 kg.

Ich finde aus möglicher Verbrauchsoptimierung und kürzerem Bremsweg genau den umgekehrten Wechsel interessant. Denn ein leichteres Komplettrad inkl. angeschraubter Bremstrommel speichert weniger kinetische Energie und hat ein geringeres Trägheitsmoment J, wodurch es schneller beschleunigt und durch die Bremse leichter abgebremst werden kann. Auch das Federbein müsste feiner ansprechen - Stichwort ungefederte Masse. Hier hatte ich schon heraus bekommen können, wie schwer eine leichte Bremstrommel ist. Könnte von Euch jemand zum Vergleich mal die Stahltrommel als Neuteil wiegen? Fände ich Klasse! Ist die Lebensdauer der leichten Trommel verglichen mit dem Pendant aus Stahl wirklich so viel kürzer?

Kennst Du evtl. die genauen Unterschiede zur Standardtrommel? Ist der Gewichtsvorteil so groß?

Mal eine generelle Frage zu den Bremstrommeln: Ich habe gehört, die Trommeln seien beim A2 aus Gewichtsgründen aus einer speziellen Legierung und liefen relativ schnell ein. Habt Ihr damit Erfahrungen? Ist die Bremstrommel bzgl. Bremsbeläge auch eher "ein gängiges Verschleißteil" (~90.000km)? Ist es üblich, den Grat an der Trommel abzufeilen? Bietet die Audi AG Bremsen-Kits als Ersatzteil an (Beläge, Trommel, etc.)? Danke für ein paar Infos!

Moin! Mal eine Frage an alle A2-Fahrer mit (nachgerüsteten) Unterboden- und/oder Radhausspoilern: Wie sind die Erfahrungen nach heftigen, Schnee reichen Wintern? Bleibt man damit beim Standardfahrwerk öfter hängen oder bilden sich dort ähnliche Schneematschkeile wie z.B. sonst auch am Radhaus Richtung Vordertüren? Oder empfehlt Ihr eine Nachrüstung, weil's keine derartigen Probleme gibt? Danke für ein paar Infos aus der Praxis! Cheers!

Danke für die Info! Gibt es irgendwo hier im Forum schon eine Anleitung für den Ausbau bzw. Tausch des BT-STG, muss der Sitz dazu ausgebaut werden? Kennt jemand den aktuellen Preis samt Teilenummer für das BT-STG? In Abständen von 3 Monaten "hängt" sich selbiges wohl auf, man sieht nur noch PHONE in Radiodisplay und FIS, Umschalten auf Radio oder CD nicht mehr möglich.

Moin! Handelt es sich bei der BT-FSE eigentlich dann ausschließlich um die sog. FSE Generation II? Hier findet Ihr einen Link zu einem PDF, welches die FW verschiedener Mobiles auflistet. Habt Ihr da die aktuellste des Mobileherstellers? Bei Vergleichen bzgl. Sprach-/Hörqualität fände ich folgende Angaben interessant: - Baujahr (wegen der Korrektur der Einbaulage des Mikros) - OSS oder nicht (die Dachantennen sind unterschiedlich - OSS z.B. geklebt und induktiv gekoppelt bzw. geschraubt bei Aludach) - Mobile + FW-Stand Bei einem der letzten A2 mit FSE Generation II + Sprachsteuerung und OSS, Nokia 6300 mit aktueller FW, funktioniert die FSE wunderbar. Wo ist beim A2 eigentlich der Einbauort für das BT-STG der FSE? Cheers! P.S. Hätte noch eine orginal Klebeantenne für OSS von 10/2009 zu vergeben, siehe Teileangebote.

Hast Du mit Sicherheit das Sprachdialogsystem? Ich weiß nicht 100%ig, ob das bei der FSE GEneration II Standard ist/war. Die Codierung findest Du in diesem Beitrag. P.S. Wie kann ich eigentlich den Links Synonyme vergeben, sodass nicht der direkte Link sichtbar ist? Der Button "Link einfügen" (Globus mit Linksymbol unten rechts) öffnet nur ein Popup für "Link" ...

Nein, bei der FSE muss keine Schale angelernt werden. Aus welchem BJ' ist Dein A2 denn? Ich kenne nur die FSE Generation II mit BT (Goldkontakte auf der Schalenaufnahme) und einer Push-To-Talk-Taste (PTT) für die Sprachsteuerung zum absoluten Ende der Bauzeit des A2. Hilft Dir dieser Link evtl. bzgl. Deiner Mobile-FW? http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/reports.Par.0171.File.pdf

Moin! Wenn der Motor bei aktuellen Temperaturen kalt ist, tritt bei Schubbetrieb oder auch bei Absacken der Drehzahl (z.B. bei gedrückter Kupplung und Wegnehmen des Gaspedals bei Schaltvorgangen) ein Geräusch auf, dass ich früher evtl. als Ventilklappern bezeichnet hätte. Im reinen Leerlaufbetrieb ist fast nichts zu hören, auch nicht beim gleichmäßigem Dahingleiten bei leichtem Gas und Beschleunigen. Das Auto BJ'12/2004 wird nicht getreten und das Geräusch verschwindet, wenn der Motor/das Auto auf Betriebstemperatur ist. Habt Ihr eine Ahnung, woher dieses Geräusch kommen könnte. Gibt es Aggregate, die solche Geräusche verursachen können oder gar Spannrollen? Danke für einen heißen Tipp!

Naja, ich denke es muss robust und haltbar in jeglicher Beziehung sein. Von Funktionsumfang sprechen wir ja nicht ...

Evtl. ist hier ja eine Art "Reserve" bzgl. der Standzeit von Produktion bis zum eigentlichen Verkauf einkalkuliert. Mir fallen da die gelabelten Autoradios ein. Die KFZ-Hersteller fordern für die Erstausrüster-Radios auch eine höhere Qualität, als die unter Radioherstellernamen direkt im Handel verfügbaren. Es fiele ja nicht auf den eigentlichen Hersteller ein schlechtes Licht, sondern auf den Autohersteller, wenn nach 100 Drücken die Tasten abgegriffen wären oder z.B. wackelten und nachgeben.

Die L3 sollte reichen.

D.h., das schmale, feststehende Dachstück vor der Kofferraumklappe ist auch aus Glas? Durch den Dachhimmel kann man hinten jedenfalls nicht gucken und auch das hintere Innenlicht scheint nach außen nicht durch. Sehr coole Info, da muss ich gleich mal schauen. Danke!