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Alle erstellten Inhalte von Solimar
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Langsam wird der A2 zu richtigen Berühmtheit in der Autobild, diesmal jedoch ausnahmsweise in negativer Hinsicht. Gerade beim durchblättern der aktuellen Ausgabe auf S. 60/61 entdeckt: Ein blauer 1.2er mit Wasser im Batteriekasten und den Folgen, wenn sich wohl nicht so sehr darum gekümmert wird... Sitze, Lenkrad etc sind von einer dicken Schicht Schimmelpilz überzogen, kein schöner Anblick. Gewissen Internetforen sei die Problematik bekannt, es wird sogar auf die Goldfischmetapher zurückgegriffen... Edit fragt, ob es zufällig User Gerhard3L ist? Geht's dem A2 inzwischen besser?
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Ich war gestern Abend in Köln unterwegs und hab noch einen schönen Platz gefunden. Leider etwas schlecht zu erreichen (Rheinpromenade = Fuß-/Fahrradweg ), aber da es schon spät war, war nicht so viel los. Leider war es dadurch aber schon viel zu dunkel, sodass ein Großteil des Bildes aus schwarzen Himmel besteht... Evtl. werde ich den Ort bei besseren Verhältnissen nochmal aufsuchen und hoffen, dass dann immer noch niemand motzt und es nur mit Kommentaren von wegen "warum fotografierst du nen A2, da gehört ein R8 hin" von statten geht
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Funktioniert bei mir auch auf 'nem MacBook unter Win7 in der deutschen Version bei jeder Wetterlage oder Himmelskörperkonfiguration , ist jedoch wohl nicht bei jedem der Fall... Am besten mal ausprobieren, zurückschicken und das Original kaufen kann man immer noch.
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Je nachdem wo du wohnst (das Rheinland ist ja nicht klein ) kann es sich lohnen, direkt zu Cum Cartec nach Sonsbeck am Niederrhein zu fahren. Die haben das schon x-mal gemacht und nehmen ca. 140€ komplett.
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Bei mir klebt er auf der Innenseite der Serviceklappe
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Kupplungssatz - welchen von wo beziehen
Solimar antwortete auf Solimar's Thema in Verbraucherberatung
Eher nicht, meist rolle ich im Leerlauf auf Ampeln zu Ich gehe aber auch davon aus, dass wohl früher der Fuß öfter auf dem Kupplungspedal verblieben ist und so das Ausrücklager übermäßig beansprucht wurde... -
Kupplungssatz - welchen von wo beziehen
Solimar antwortete auf Solimar's Thema in Verbraucherberatung
Sachs-Kupplungssatz über die Werkstatt bezogen 297€+MwSt., insgesamt mit Arbeit (5h) 720€. -
Es hat leider nicht geklappt, auch in der Werkstatt haben wir die Schrauben nicht raus bekommen... Ich habe den Anlasser dann zu einem glücklicherweise in der Nähe ansässigen Fachbetrieb gebracht, die haben das Magnetschaltergehäuse dann aufgebohrt und den Anlasser recht günstig genaralüberholt.
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Kupplungssatz - welchen von wo beziehen
Solimar antwortete auf Solimar's Thema in Verbraucherberatung
So, eine Woche später habe ich meine neue Kupplung drin. Es ist wirklich traumhaft, kein rupfen und ruckeln mehr, Anfahren nur mit Standgas absolut geschmeidig. Zudem kommt die Kupplung schon auf den ersten Zentimetern und lässt sich sehr weich bedienen. Bei der Gelegenheit habe ich dann noch günstig den Anlasser überholen lassen, da läuft auch nichts mehr nach. Zu der alten Kupplung: Ein bemitleidenswerter Zustand, sodass mich der Werkstattmeister verdächtigt hat, zu viele Rennen gefahren zu sein, was jedoch weder meiner Fahrweise noch meinem Fahrprofil (Autobahn) entspricht und der des Vorbesitzers (Jahrgang 1938) wahrscheinlich auch nicht unbedingt. Jedenfalls habe ich einige Bilder angehängt. Die Kupplungsscheibe an sich ist noch einigermaßen ok, das Ausrücklager besteht nur noch aus Einzelteilen und auch an der Druckplatte sind fast alle Federspitzen abgebrochen. Was mich zudem stutzig gemacht hat, ist, dass das aufgedruckte Datum (Produktionsdatum?) gute drei Monate jünger ist, als die Kugel selbst... PS. Scheibenwischer und Wasserkasten konnten übrigens dranbleiben. -
6,57% Mehrverbrauch D.h. E10 tanken lohnt sich erst ab ca. 10 ct/Liter Preisunterschied... Ist dein Fahrprofil gleich geblieben, seit du E10 tankst oder ist ein signifikanter Winteranteil dabei?
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Einfach mal nach dem Kürzel googeln
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Ne, ich hab mich vertippt, die Wahl besteht zwischen Torx 20 und 25. Ich werde es morgen halt der Wekstatt übergeben, sollen die sich ärgern...
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Meine Frage von vorhin war sinnlos, denn ohne Demontage des Magnetschalters bekommt man die Mechanik ja auch nicht raus... Aber, was für besch******e Schrauben sind das eigentlich? Weder Torx 25 noch 30 passt und dann sind sie dermaßen fest, dass ich in Ermangelung potenteren Werzeugs aufgeben musste. Und ich dachte, der schwierige Teil sei, den Anlasser aus dem Auto zu kriegen. Gibts noch andere Tricks außer Ausbohren?
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Hallo zusammen, im Zuge der Kupplungsreparatur, wegen der meine Kugel gerade in der Werkstatt steht, hab ich mir mal den Anlasser zur Revision geschnappt, da dieser nachläuft. Laut BOMLs Anleitung (danke dafür!) soll der Magnetschalter auch zerlegt werden. Ist das unbedingt notwendig, damit der Anlasser nicht mehr nachläuft oder reicht es, den Ausspurmechanismus zu reinigen? Ich krieg nämlich beim besten Willen die drei Torx-Schrauben des Magnetschaltergehäuses nicht ab
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Smartrepair dürfte reichen. Wir hatten am roten Golf auch so eine Stelle, da habe ich damals provisorisch per Lackstift etwas Klarlack drübergetupft und auspoliert. Ist seit dem nicht mehr größer geworden und man sieht's nur direkt nach dem Waschen, wenn die Sonne draufscheint und man genau hinsieht. Ein Smart-Repair-Profi sollte das bei dir also wieder hinbekommen...
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Auf welchem Fahrschulwagen habt ihr gelernt? Wieviel Fahrstunden?
Solimar antwortete auf Herr Rossi's Thema in Allgemein
Das ist doch gar nichts. Der andere Golf in meiner Fahrschule hatte sogar den Parklenkassistenten^^ -
Kupplungssatz - welchen von wo beziehen
Solimar antwortete auf Solimar's Thema in Verbraucherberatung
Noch eine Frage: Laut Kostenvoranschlag soll u. a. die Wasserkastenabdeckung inkl. Scheibenwischer abgebaut werden, wofür ist das notwendig? -
Kupplungssatz - welchen von wo beziehen
Solimar antwortete auf Solimar's Thema in Verbraucherberatung
Leider wird's wohl nichts mit dem Online-Kauf. Nicht mal unser Italo-Hinterhof-Rustikal-Schrauber will neuerdings mitgebrachte Teile einbauen. Zum selbst schrauben habe ich leider momentan überhaupt keine Zeit und bis zum übernächsten NRW-Schraubertreffen ist wohl noch ein Weilchen hin... Die beiden freien Werkstätten sowie der Bosch-Service, wo ich mich erkundigt habe, wollen für den Kupplungssatz ca. 290€ + MwSt., somit inkl. Arbeit 700-800€. Da werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen... -
Hallo Freunde! Wie ich mich heute morgen schon aufgeregt hatte, ist wohl meine Kupplung bzw. deren Ausrücklager endgültig hinüber - nach erst 142.000 km . Seit ich die Kugel gekauft habe, rupfte es bereits beim einkuppeln aus höheren Drehzahlen (z. B. Autobahnausfahrt) sowie beim Anfahren und mein hat mir schon vor 25.000 km nahegelegt, die Kupplung zu wechseln. Heute kam dann nach einer ruhigen Autobahnetappe der offensichtliche Defekt des Ausrücklagers hinzu. Als ich langsam von der Anschlussstelle hinunter rollte und auskuppeln wollte, vibrierte das Kupplungspedal wie ein wildgewordener Bienenstock (drehzahlabhängig), während des Tretens gibt es seltsame Guietsch- und Schnarrlaute, und wenn das Pedal ganz getreten ist, tuckert es vernehmlich ähnlich dem Geräusch defekter Hydrostössel. Auch wenn ich nicht glaube, dass bei dem Kilometerstand die Kupplungsscheibe schon vollständig verschlissen ist und ich vermute, dass das Rupfen auch nur vom Ausrücklager kommt, bietet es sich ja an, bei ausgebautem Getriebe gleich einen kompletten Kupplungssatz zu verbauen. Zu meiner eigentlichen Frage: Welchen Kupplungssatz soll ich bestellen, LUK, Valeo, Sachs oder Audi-Original? Departo beispielsweise spuckt &conditions=[1]"]diese Liste mit Preisen zwischen 100€ (Valeo) und 200€ (Sachs) aus, wenn ich das richtig sehe? Bei x1-autoteile.de hingegen liegen die Preise für alle Hersteller bei ca. 200€. Außerdem, wie sieht bezüglich der Arbeitszeit aus. Ich habe irgendwo etwas von 4.6 Stunden gelesen; ist das realistisch und kann man das jeder freien Werkstatt oder gar ATU & Co. zumuten (in letzterem Fall natürlich ohne selbst mitgebrachte Teile) oder lieber dem Bosch-Dienst bzw. dem ? Ich freue mich über Eure Antworten LG Martin
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Ein A2 in Russland !
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Das kommt auf die Kalibrierung an; mein angezeigter ScanGauge-Verbrauch (Boardcomputer) weicht maximal 0,05 Liter vom errechneten Verbrauch ab. Kann man beim originalen FIS auch einen Korrekturwert einstellen?
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CD Wechser, Audiolink u. Co. funktionieren jedoch nicht mit dem Chorus I (mittiger Drehknopf), wie es der TE bei seinem 2000er A2 wohl hat...
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Ich habe heute mehrere Tankstellen gesichtet, bei denen die Differenz zwischen E10 und Super bei 6 - 7 ct lag, statt der bisher üblichen 4 ct. Ich hoffe, das wird nicht die Regel...