Solimar

Na ja, ich hab nur "Fehlercodes lesen/löschen, Messwertblöcke, Anpassungen"...

Update: Ich habe gerade den Speicher gelöscht und nach einigen Sekunden sind folgende wieder aufgetaucht: 00601 Potentiometer-Stellmotor\nfür Zentralklappe (G112) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch 00818 Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch Wie macht man den eine Stellglieddiagnose?

Hey, kurioserweise habe ich genau die gleichen Fehler im Klimasteuergerät, wie hier gepostet. Allerdings konnte ich keine Beeinträchtigung meiner Klimaanlage feststellen (auch wenn ich sie nur sehr selten einschalte). Es scheint fast so, als ob das Carport-Standardfehler wären. Kann evtl. noch jemand mal damit sein Klima-SG auslesen? Ich werde den Fehlerspeicher morgen mal löschen, mal sehen ob etwas wiederkommt.

Ich war ja eben beim Freundlichen. Der meinte, es gäbe nur den schwarzen Kunststoffknopf. Da muss ich wohl nochmal nachhaken...

Auch wenn das Thema schon a weng älter ist , kann es sein, dass der Knopf - so mein - nicht mehr lieferbar ist?

Hallo! Da ich mir heute endlich mal die Multibox bestellt habe, wollte ich meine Mittelkonsole generell etwas aufhübschen und den abgegrabbelten Handbremshebel sowie dessen Alu-Knauf durch Neuteile ersetzen. Der meinte jedoch, die Hebelabdeckung sei irgendwann geändert worden und ich müsse zusätzlich noch den Ledergriff für ca. 55€ mitkaufen. Sind evtl. jemandem die Teilenummern für die Hebelabdeckung vor und nach der Änderung bekannt? Außerdem sei übrigens der Aluknopf nicht mehr lieferbar .

Ich habe auch 'nen China-Adapter. Mit Carport Diagnose komme ich problemlos ins Klimasteuergerät, mit VAG-com Lite hingegen nicht. Vielleicht mal mit anderer Software probieren...

Das sollte wohl dieser hier sein

Ich habe das Thema nochmal hervorgeholt, nicht wg. eines konkreten Problems, sondern aus Interesse, da ich heute die Daten meines MSG ausgelesen habe. Laut Diagnosesoftware hat es die Teilenr. 036 906 034 AB, Beschreibung "Marelli 4MV G 7455". Weder Teilenummer noch Softwareversion konnte ich hier im Thread finden , was habe ich den da für ein MSG und wäre es evtl. updatefähig? Motor ist ein AUA von 10/2001.

Hallo zusammen, ich habe heute nach einer Nacht Standzeit mal den Druck meines Klimasystems ausgelesen, und siehe da 5 bar. Das bestätigt mich darin, dass es gut war, bei Groupon zugeschlagen zu haben. Ich werde dann auch hier berichten, wie viel Kühlmittel tatsächlich fehlte. PS: Desweiteren habe ich folgende Fehler im Klimastg.: Da die meisten sporadisch sind, gehe ich davon aus, dass sie mit den gequälten Geräuschen der Lüftung nach einem Kaltstart bei -18 °C zusammenhängen, da "klebte" wohl kurzzeitig was zusammen. Sonst läuft die Klimaanlage nämlich ohne Auffälligkeiten. Liege ich mit der Vermutung richtig oder sollte ich mir sorgen machen?

Wow!!! Sieht klasse aus. So gefällt mir LED-TFL auch

DAS ist klar Aber danke, dann werde ich das demnächst auch mal in Angriff nehmen.

Gibts eigentlich Einwände, sowas bei Pit Stop oder ATU machen zu lassen, oder ist die Arbeit in irgendeiner Weise beim A2 anders als beim Rest der Autowelt?

Die Salzkruste dient einzig der Konservierung und ist mindestens genau so effektiv wie Menzerna, Swizoil & Co., bei erschwinglicherem Preis

Oder so...

Das stimmt natürlich und ist als Spielerei sicher klasse. Das Problem ist nur, dass nichts ohne Vorbereitung geht. Bei jeder Fahrt muss das Smartphone in die Halterung, Bluetooth anschalten, App starten. Zudem kann ich es dann schlecht gleichzeitig als Navi nutzen. Für den Alltag würde ich daher das Scangauge vorziehen.

Ich denke schon, dass den ESPlern mehr zugemutet wird. Die Stärke wird aber auch so variiert. Bei einem Mal macht man nen kleinen Schlänker und alles ist gut, beim nächsten mal steht man quer zur Fahrtrichtung, ohne dass man sich schon auf der Platte wähnt...

Das war aber so beabsichtigt, da es ja bei der Übung nur um die Vollbremsung ging. Bei der Schleuderplatte hat er sich ganz gut geschlagen.

In weiser Voraussicht habe ich die Kugel natürlich vorher NICHT gewaschen, sodass von "wieder" polieren nicht die Rede sein kann Andererseits faselt die Instruktorin bei jeder Dusche was von "Auto wieder sauber" und "Gratiswäsche", davon merkt man tatsächlich nichts... Ach ja, zu meiner Verteidigung: Insbesondere bei der Schleuderplatte lief die Kamera (bis auf eine Ausnahme) nur, wenns mal wieder nicht geklappt hat

Soetwas wie eine "OBD-Steckdosenleiste" gibt's aber nicht, oder? Mich würde der Anschluss eines Bluetooth-Adapters parallel zum Scangauge interessieren. Letzteres bietet den Vorteil, dass es fest montiert und immer ohne Vorbereitung verfügbar ist sowie permanent aufzeichnet (Verbrauch, Fahrzeit etc.).

Gestern habe ich mich ja bereits darüber gefreut, ein solches Training mit dem A2 besucht zu haben. Hier habe ich noch einige Impressionen zu einem kleinen Video zusammengeschnibbelt: Gruß, Martin

1. mak10 Audi A2 1.2 TDI 4 Griffe 2. mak10 Audi A2 1.4 TDI 66kW 3 Griffe 2. Nachtaktiver Audi A2 1.2 TDI keine Griffe 3. Karat21 A2 1.2 TDI nur ein Griff (über dem Beifahrerairbag) 4. Solimar A2 1.4 Benz. 3 Griffe

Klingt für mich irgendwie nach nem Marderschaden... Mal sehen, was die Experten hier sagen... Edit schimpft, da wieder zu langsam :-)

Experte will Pendlerpauschale abschaffen