Solimar

Das nötige Maß wäre wohl 16mm. Das liegt hoffentlich nicht zwischen zwei Stufen...

Super danke!

Hallo zusammen! Ich würde auf dem Schraubertreffen gern zur Tat schreiten und mir diese PDC einbauen. Es handelt sich dabei um ein Hinterbausystem ohne nach außen auftragenden Rand. Daher sollten die Löcher sehr penibel gebohrt werden, mit einem normalen Bohrer wird das wohl schwierig. Der Verkäufer vermietet gegen eine gewisse Gebühr folgenden Stufenfräser: Meine Frage: Hat jemand von euch so etwas und könnte es mitbringen oder gibt es das womöglich in Legden? Danke!

Wenn's nur danach ginge, könnte man aber nie mehr ein anderes Auto fahren

Ich habe festgestellt, dass mir vor allem die Beschäftigung mit dem A2 eine positive Einstellung ihm gegenüber eingebracht hat. Der erste Kontakt mit der Kugel war damals kurz nach Erscheinen im Autohaus. Meine Eltern haben sich anderweitig umgesehen und ich kleiner Steppke von knapp zehn Jahren habe mich dem A2 zugewandt, eine Tür geöffnet und ... wurde vom Verkäufer verjagt. Damit hat sich das Thema A2 erledigt und er ist für mich von der Bildfläche verschwunden. Zehn Jahre später stand dann der Kauf des ersten eigenen Autos an. Gemäß der Familientradition sollte es ein Audi werden. Ich habe mir den ein oder anderen A3 8L angeschaut und war nicht so richtig angetan. Erst per Zufall bin ich auf den A2 gestoßen, habe mich informiert, das Forum hier gefunden und war spätestens dann überzeugt, dass es kein anderes Auto werden sollte. Über die Vorzüge der Kugel muss ich hier wohl nichts schreiben... Die Reaktionen in meinem Umfeld waren durchweg positiv, die meisten kannten das Auto gar nicht und waren überrascht, was es für einen tollen kleinen Audi gibt. Noch verstärkt wird das natürlich, wenn man anfäng die Pros aufzuzählen... Das abwertenste Verhalten meiner Kugel gegenüber war eigentlich bisher, sie nicht zu loben bzw. sich nicht dazu zu äußern. Ansonsten nur Begeisterung. Der Gegensatz zu dieser realen, mittlerweile doch recht A2-positiven Welt, ist jedoch das Internet. Was man da in Kommentaren der Unwissenden zum A2 á la "kein richtiger Audi" liest, hat sich in den letzten 13 Jahren eher nicht verändert...

Heißt kodieren nicht einfach nur die entsprechenden Wertigkeiten zu addieren und die daraus errechnete Zahl einzugeben?! Das geht nämlich sogar mit dem blauen Chinakabel und sollte durch eine freie Werkstatt machbar sein...

Das ist nichts gegen meine hinteren Fensterkurbeln. In acht Jahren Vorbesitz durch ein Rentnerehepaar sind die wohl nie benutzt worden. Dementsprechend schwergängig waren sie dann auch Aber btt

Ja, bislang allerdings erst einmal, da ich die Kugel erst seit knapp 2,5 Jahren habe. Longlife-Ölwechsel war dann nach ca. 30000km und 22 Monaten. Laut Serviceheft war das wohl beim Vorbesitzer auch so.

Hier noch ein kleiner Nachtrag. So klingt mein kleiner AUA: Meiner Meinung nach ähnlich, wie der Zerlegte, jedoch ohne das Hintergrund-Rauschen (?). Der Blick durch den Öleinfülldeckel offenbart auch einigen Schmodder... Der letzte Ölwechsel liegt erst 3000km zurück. Ach, was solls, er wird schon noch halten

Irgendwie macht mir der Thread auch Angst... Immerhin ist mein AUA genauso alt (Ende 2001) wie der Zerlegte, hat fast genauso viele Kilometer (155t), verbraucht genauso viel Öl (1l/5000km) und auch mein Fahrprofil ist quasi identisch. Und jetzt kommt noch das Video... Hört sich auch nicht gerade wesentlich anders an als mein Motörchen. Ich habe das dieselige Tickern bisher eigentlich für normal gehalten... A2-D2, was kannst du noch für Maßnahmen für ein weiterhin erfülltes AUA-Leben nennen, wenn's schon klappert und eine Spülung wohl nichts mehr bringt? Von LongLife 5W-30 auf 10W-40 wechseln, einfach weiterfahren und auf weitere problemlose 150tkm hoffen oder lieber gleich verschrotten?!

[OT] Natürlich ist nicht alles, was dort geschrieben steht, völliger Blödsinn. Gewiss sind hin und wieder Zweifel angebracht ob der Objektivität bei manchen Tests oder der vermeindlichen Insiderinformationen zu zukünftigen Modellen. Doch bei der Vorstellung eines neuen Serienautos kann man den Redakteuren der Autobild sicherlich ein gewisses Verständnis der im Artikel beschriebenen Technik zutrauen. Insbesondere wenn sich die Ausführungen - danke an Cer für das Zitat - sehr nah am Pressetext des Herstellers orientieren. Daher war ein Zitat aus der Autobild insbesondere in diesem Fall meines Erachtens absolut unproblematisch. Die Bezeichnung "AutoBlöd" war ein durch erstgenannte Punkte bedingter Seitenhieb meinerseits und in dem Fall womöglich nicht adäquat bzw. missverständlich. Alles wieder gut? Gruß, Martin [/OT]

Aus der AutoBlöd geht eigentlich recht eindeutig hervor, dass es ein klassischer Plug-In-Hybrid, und kein E-Auto mit Range Extender ist. "Das schnelle Doppelkupplungsgetriebe spart Sprit, das Hybridmodul mir E-Motor und Kupplung steckt in der Getriebeglocke" (aktuelle AB, S. 26). Wäre der Verbrennungsmotor vom Antrieb entkoppelt, bräuchte es doch kein DSG?! Zudem weiter im Text: "Fährt man rein elektrisch (auf Knopfdruck), reicht die Füllung bei guter Führung etwa 50 Kilometer. Ansonstern arbeitet der 27 PS starke Elektromotor bei Bedarf im Team mit einem 48 PS leistenden TDI-Aggregat..."

Polo Blue GT ... deutlich niedrigerer Verbrauch ist aber relativ...

Da hat dich aber jemand veräppelt... denn genau die 8Z0 711 463 B habe ich im Mai 2012 für sage und schreibe 5,15€ + MwSt. erworben. Habe gerade noch die Rechnung rausgesucht. Da müsste jetzt mal jemand mit Zugriff auf ETKA nachschauen, ob die Verkleidung nicht mehr einzeln verkauft wird... Edit sagt, dass dein A2 zwölf Jahre alt ist. Somit ist der Sachverhalt der gleiche wie bei meinem. Du bräuchtest eigentlich Index A, den es nicht mehr gibt. Es gibt nur noch B und der passt laut Freudlichem (nach Überprüfung der FIN) nur mit neuem Ledergriff, den dieser dann direkt mitbestellt hat. Daher mein Hinweis, sich nicht verunsichern zu lassen und ausdrücklich die Abdeckung mit Index B zu bestellen sowie auf den offerierten Ledergriff zu verzichten. Kannst du den nicht einfach zurückgeben?

Hast du Zugriff auf ein ScanGauge? Da könnte man mal der Schubabschaltung auf den Grund gehen. Insbesondere auf hügeligen Landstraßen kommt die eigentlich sehr häufig zum Einsatz. Ich fahre zwar hauptsächlich Autobahn/Stadt, doch wenn ich mal auf besagten hügeligen Landstraßen unterwegs bin, steht auch hin und wieder mal eine 4 vor dem Komma...

Sag bitte auch wann und wo. Oder kannst du das vielleicht direkt im Namen des Clubs bzw. über die Club-Facebook-Seite posten?

Wie es mit dem Thema Nutzungsausfall, Mietwagen etc. bei einer Vollkaskoschadensabwicklung genau aussieht, weiß ich nicht. Mein Post bezog sich auf VFR Klaus, der von "gegnerischer Versicherung" und der Einschaltung eines eigenen Gutachters sprach.

Hier geht's aber um einen Kaskoschaden...

Da geht's auch um den hinteren Teil. Lass dich nur nicht verunsichern, falls du die 8Z0 711 463 A brauchen solltest (baujahrabhängig), welche nicht mehr lieferbar ist. Es gibt nur noch die 8Z0 711 463 B, passt aber auch.

Hier entlang...

Ich hänge mich mal hier an. Vor einiger Zeit habe ich angefangen, die Kühlwassertemperatur im ScanGauge zu beobachten. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Temperatur auch nach 40km bis maximal 79-80 Grad steigt. Das habe ich zunächst auf den Frost geschoben, doch auch heute bei +14 Grad geht's nur bis 80 Grad. Das KI zeigt dabei natürlich immer 90 Grad an. Was sagen denn die Scangauge-Nutzer, sollte die Temperatur nicht auch mal über 80 Grad steigen? Wenn ich mich recht erinnere, öffnet sich der große Kühlkreislauf ab 85 Grad, also praktisch nie?! Oder nur im August im Ferienstau?

Basis-KKL eignet sich für den A2.

Hat hier eigentlich jemand Erfahrung mit derartigen Feuerlöschsprays im Kfz-Bereich? Ich habe so ein Ding zu Hause neben dem Kamin stehen, jedoch zum Glück noch nie ausprobieren müssen. Vor ein paar Jahren waren die mal Thema bei Stern-TV und haben sich sich dort ganz gut geschlagen, zumindest deutlich besser als so mancher herkömmliche 2kg-Löscher. Zudem dürfte das Finden eines Stauplatzes durch die kompakten Maße leichter fallen.

Nicht nur der A2, auch die anderen schönen neuen Audis . Werden da Versuchs- bzw. Vorserienmodelle verschrottet? Irreparabel defekt können sie ja eigentlich nicht sein und Kaltverformung sieht man auch keine...

Die neue Generation "Nightbreaker plus" hält womöglich länger. Meine sind jetzt seit 1,5 Jahren / 25tkm drin und ich bin rundum zufrieden.