virtuelles xp war bei mir die Lösung, komme jetzt auch in Klima, nur beim Versuch die Stellglieder in Grundstellung zu bringen verweist die SW auf kostenpflichtiges Update.
Ich musste mit einem überschweren LKW Abzieher unterstützt durch einen Vorschlaghammer das Teil überreden raus zu kommen.
Da hierfor keine Klickbox da ist kann ich leider nicht abstimmen.
Heute mit ca. 145kkm, Begrüßung des Prüf Ing "Jo, des worn guade Autos, und zum Schluss "ois bestens"
Wenn das so weiter geht habe ich da nichts gegen!
...einfach beherzt runter ziehen, das wieder anbringen ist komplizierter(vorher Klips einfetten, dann gehts beim nächsten Mal leichter)
Wenn Du das Schloß ausgebaut hast kannst Du den Schalterhebel betätigen und bei Funktion ein Klicken hören, betätigt öffnet er den Stromkreis. Bei manchen hat ein Kontaktspry angeblich geholfen, bei mir fehlte 1/10 mm, habs dann getauscht.
Viel Glück!
Hänge Dir mal ein Bild an (Genehmigung im nachhinein erbeten, weiß nur nicht mehr von wem)
Bin gestern zum:) weil ich vl verdächtige laute Geräusche hörte und nach 122tkm an Radlager dachte. Der detektierte lockere Radmuttern und meinte "A2 Krankheit". Das wäre ihm bei seiner Kugel auch mal passiert. Angezogen, mit dem Hinweis nach 100km noch mal nachzuziehen und ich war froh, dass es kein Lager war.
Moral: Immer schön nachziehen nach Wechsel:erstlesen:
Wenn es richtig heiß ist (wie vorgestern auf der mille) bin ich froh bei offener Fahrt (sh avatar) die Klima anschalten zu können:janeistklar:
P.S. Bitte an alle Umweltbedenkenträger : macht für eure Tadel einen neuen fred, hier wär´s OT
Gefährlich für den Lader ist in erster Linie Undichtheit Druckseite, kann man meistens hören bei geöffneter Haube, wenn ein Helferlein Gas gibt pfeifts.
hab auch so ein Teil von Obi und das gleiche von Westfalia. Ist nicht sehr genau, obwohl es 100tel anzeigt, reicht aber vollkommen und die Batterien in den Sensoren halten gut. Monitor hängt bei mir an Zünd + der Saugfuß passt direkt neben dem Zentralinstrument ohne Kleber.