Lack-Addi

Wäre auch dankbar für Tipps zur Besorgung der einzelnen Manschetten,habe auch keine Lust den ganzen Querlenker zu wechseln(160€) weil die Manschette vorne links einen kleinen Riß hat...

am besten ist das "besondere Fett" gibts extra dafür beim:) ist glaub ich ein Graphitfett mit besonderer Schmierung gibt es in kleine Tuben MO2 Fett glaub ich ...also viel Spaß beim einfetten...

Spreiznuss muß nicht unbedingt sein ,geht auch mit einen etwas dickeren abgeflexten alten Schraubenzieher als Keil zum eintreiben

Thermostat sitzt hinter den abgewinkelten Plastikstutzen im Kühlkreislauf oben Links (Fahrtrichtung!)kannst du am besten im ausgebauten Zustand testen ins heiße kochende Wasser halten dann siehst du ob es öffnet und beim abkühlen wieder schließt. Es kann auch beim Thermostat das Plastikgehäuse gebrochen sein somit hat die Feder dann keine Spannung mehr ...am besten gleich wechseln kostet Org.Audi ca. 16,-€

also für mich hört sich das ja auch wie Radlagerschaden an,wurde eventuell beim Einbau falsch eingepresst (kein benötigtes Spezialwerkzeug!?!... es sind Kompaktlager die eine entsprechendes Werkzeug erfordern) würde ich mal diesbezüglich nachfragen in der Werkstatt bevor wieder ein neues falsch verbaut wird. Aber es ist nur eine Vermutung

Hallo ihr müßt nicht nach Griechenland oder in den Irak,bleibt mal auf dem "Teppich" :-) bezahlbare Werkstätten gibts auch noch in Deutschland... Zitat von pit49"...Hast du dann wohl bei einer Freien machen lassen, oder ? Hallo an "pit49" habe nachgesehen,also die komplette Zahnriemenreparatur (beim 1,4 Benziner AUA)mit Wapu,neuen Kühlwasser, Umlenkrollen 2x Riemen komplett für 180,-€ (Arbeitslohn) und zusätzlich Material für 120,-€ Contitech und SKF Zubehör also komplett 300,-€,bei BAB A9, Ausfahrt Langenbruck, bei Autotechnik Christian Weiß (85053 Ronnweg ) kleine seriöse freundliche freie Werkstatt (da schraubt der Meister noch selber),konnte ihn am nächsten Tag schon abholen..., auch nicht sehr weit von München... nur zu Empfehlen

Hallo zum Thema Zahnriemen kann ich nur sagen um so eher um so besser... Habe bei meinen 1,4 Benz. (9Jahre)bei 103.000km gewechselt es war hächste Zeit dafür:o Die Riemen waren noch nicht rissig aber die Kunststoffspannrolle war kurz vor dem Zerspringen (hatte mehrere Qerrisse!!!) Also raus mit dem Zeug und neue rein mit Wapu natürlich und die nächste bei ca.80.000 km Alles zusammen für 300,-€ +Materialkosten (Contitech ,SKF )

DAS Rad-Lager kannst du günstig hier kaufen müssen nicht Original sein,von SKF oder Bölk die sind genau so gut... Radlager für Ihren AUDI A2 (8Z0) 1.4 (75PS)

kauf das bei Ebay und Du wirst zufrieden sein....MfG Spezial Radlager Werkzeug für 72 mm VW Radnabe Abzieher | eBay

nochmal zum klarstellen.... das ganz oben genannte Werkzeug geht super!!! habe es auch daheim und auch schon mehrmals damit die Lager gewechselt es reicht völlig aus um die Radlager zu wechseln ZITAT:"So ein paar Minuten später: Hab mir nun den Film angeschaut, der unter der Kiste zu sehen ist Radlager-Werkzeug "Radlager einpressen" . Dort sieht man, wie zwei Halbschalen an den Außenring angeschraubt werden. Und über diese angeschraubten Halbschalen wirkt die Einpresskraft der Spindel auf den Außenring und nicht auf den Innenring. Oder sehe ich das falsch?" ....wie im Video dargestellt wird die Kraft auch auf das Lager und nicht der Nabe gedrückt so wie es auch richtig ist !!! ZITAT von 525i :"Das Werkzeug ist für die VA-Radlager ungeeignet (....stimmt nicht) Für die Radnaben-Lagereinheiten brauchst Du sowas: http://www.dapprich.com/Radlager.pdf ist im Grunde das gleiche nur einfacher und teurer!...und ungeeignet ist es nicht wenn wir von dem teuren Kasten sprechen nicht von dem Billigen,ich glaub du hast ganz oben in dem Link nur das erste Bild gesehen...? Radlager-Werkzeug http://radlager-werkzeug.de/

Hallo an "VFRiend" das oben verlinkte Werkzeug ist speziell für die Radlager welche kompakt sind (Radnabenlager)also wie beim A2 ,Skoda fabia,Polo,Lupo usw. das funktioniert nämlich super mit diesem Werkzeug (der untere Kasten)und geht auch nie kaputt,habe es mir angeschafft (für ca.250€ Internet nicht bei XXL!) zwecks wechseln beim A2 und es geht ohne Probleme es gibt auch ein Video dazu wies funktioniert. Der obere normale Kasten,Radlagerwechselwerkzeug ist nur für Lager wo die Lager in die Nabe noch eingepresst und somit einzeln zu wechseln waren.Beim A2 ist ja das Radlager und die Nabe verbunden. Die Antriebswelle habe ich mit einen größeren 3 armigen Abzieher den ich an die Radnabe gespannt habe und dann die Druckwelle genau auf die Antriebswelle gespannt und gedrückt habe so lößt sich der Kleber und man brauch nicht erst heiß machen sonst geht anschließend das Lager schwer raus weils sich ausdehnte! Die neuen Radlager über Nacht ins Eisfach (kein Witz!)legen so geht es beim Einbau leichter rein!(Material zieht sich um paar Mikromillimeter zusammen) ABS sensor erst ausbauen sonst wird er zerstört. Viel Erfolg damit... wenn du Einzelheiten brauchst schreib mich an

hallo "nebelreicher" es ist mit Sicherheit beim 1,4 Benziner der Impulsgeber der Kurbelwelle!(G28) Hatte ich auch dieses Problem ist wie eine Schrecksekunde und dann gehts weiter ganz normal.... Kopfnicken inclusive! Wechsel das Teil (ca.60€ Original Audi)und dann läuft er wieder....

Hallo ....paulchen 2000" du meinst den Lufteinlasskasten der davor sitzt ,der ist vorn nur mit einer Torxschraube fixiert und dann kannst du ihn lösen in dem du ihn nach oben weg ziehst der ist nur mit so Gummipuffer aufgesteckt (flexibel) zuvor den Schlauch dahinter abziehen.Den Stecker der Drosselklappe kannst du mit einen kleinen Schlitzschraubendreher vorsichtig lösen ist so eine Klemme aus Kunststoff drin wie bei alle Audi-stecker. Viel Erfolg...

wenn ich das lese hatte ich ja richtig glück beim Drosselklappe reinigen,habe diese auch runter gebaut und gereinigt und natürlich auch bewegt (die Klappe:)) dann alle Dichtungen ersetzt und wieder festgeschraubt und dann ging alles wieder Bin dann zum anlernen gefahren und war aber alles i.O meinte er soweit war nichts einzustellen. Aber auf solche Traumwerte wie Bluefake mit 5,3 Liter komme ich nicht eher so bei 7,5 Liter Durchschnitt....

ich tippe auch aufs Thermostat kostet so ca. 16-20€ ohne Rohr aber wechsel es mit ist sicherer...

...kann mich da nur anschließen:cool:,also schnellstens runter mit den alten und günstige NEUE tun es auch, besser wie deine alten die du jetzt noch fährst....DEINER SICHERHEIT ZULIEBE !!!

wenn sich die alten Beläge auch so seitlich(konisch) abgeschliffen (abgenutzt) haben wie deine Bremsscheiben was anzunehmen ist ,dann werden die sich auch wieder auf den neuen Bremsscheiben wieder so einschleifen und du wirst bald wieder konisch abgenutzte Bremsscheiben haben,also gleich neue Beläge mit einbauen und du hast wieder Ruhe für ca.100.000km solange müßten org.halten,,,schönes Weekend...

Zitat von curieux ...Daher vibriert die ganze Kiste von vorne bis hinten... mußt den Audi mal aufbocken und dann laufen lassen vielleicht siehst du dann woher die Unwucht kommt...vielleicht von der radnabe das was nicht richtig zusammen gebaut wurde...oder vom Gleichlaufgelenk der Achse ...

nichts zu danken sind eben meine Erfahrungswerte damit....probiers aus kannst bestimmt einiges dir ersparen zu wechseln...

das "plong plong" kann auch von den Federn direkt ausgehen die wandern ein bischen dann auf den Federtellern (beim Lenkeinschlag verdrückt es die)und das führt zu solchen Geräuschen...habe auch schon Stabigummis und Koppeltsangen und sogar beide Domlager erneuert und das plong plong war nicht ganz weg...aufgebockt und im Stand Lenkrad frei durchgedreht dann hört man wo es plong macht ...manche hier im Forum haben die Federn deshalb unten mit Fett eingeschmiert das sollte helfen....

Hall allso was taugt für Anfänger bin vor kurzen erst auf die Kugel umgestiegen und habe zuvor nur an Golf III Technik gebastelt, da kam nie eine Lampe im Display aber der A2 ist ja sehr komplex mit seinen ganzen Sensörchen:D... mein Nachbar hat das gute Interface für ca.300€ und hat mir auch schon geholfen mit dem Fehlerspeicher auslesen usw. aber wenn ich es selbest mal auslesen möchte was für ein Gerät/kabel empfehlt ihr mir? ein Handgerät oder ein blaues Kabel mit USB-Anschluß mit Treiber natürlich! bitte um Antworten...dankeschööööööööön gutes Nächtlie

Hallo,mit dem ausgeliehenen Werkzeug geht das bestens!!! Ich habe die Lager auch schon gewechselt,habe fast den ganzen Samstag gebraucht weil die untere Achsschenkelverbindung zum Radlagergehäuse sich nicht lösen ließe,man braucht einen 40 Torx aber nur 2cm lang und einen entsprechenden Torxbithalter der den Bit im rechten Winkel festhält sonst bekommt man die 18 Mutter nicht gelöst und die dreht sich der ganze Konus mit,gibt es von Hazet (Torxbithalter) oder man nimmt einen 6mm Ringschlüssel treibt das abgesägte Bit (2cm) hindurch und kann somit arbeiten und gegenhalten!(Ich hatte auch anschweißen probiert aber immer wieder abgebrochen!) dann die Achswelle mit einen großen Abzieher (dreiarmig) zurückdrücken und alles weitere wie im Video oben beschrieben!!! Geht echt super! Die neuen Radlager vorher ins Eisfach über Nacht legen(Material zieht sich zusammen), somit flutscht es dann spielend beim Einpressen hinnein! Achswelle wieder einkleben (mit Loctite) und einstecken. Achswellenmutter außen mit 120Nm anziehen nicht vergessen. Viel spaß und gutes gelingen...

okay dank dir (Hell Soldier) das beruhigt mich...na dann muß ich mir auch keine Gedanken machen sonst läuft er ja auch prima....

Hallo,lese immer die Traumwerte von 5,7 Liter im Durchschnitt meiner braucht so 6,5 - 7 Liter ist das noch normal? ich weiss nicht ....fahrweise ist ganz easy tippe das Gaspedal nur kurz an... sonst nichts im Fehlerspeicher drin...

danke für die Tipps...werde mal alles weiter Beobachten und wie schon oben geschrieben werde mal die Ladespannung messen...zZt. funktioniert alles wieder und es blinkt auch nichts mehr aber vielleicht ist es der wechsel auf die kalte jahreszeit:confused: wäre schon komisch...? werde auch die Batterie laden... muß man beim Batterie laden alles abklemmen oder kann man die Polanschlußklemmen dran lassen??? ...