Lack-Addi

...ähhh:confused:, hat der 1,4 Benziner ( AUA ) auch Schaltseile drin ? oder herkömlich mit Gestänge...?

...Guten Morgen...was ist das Scangauge...???? mit VCDS einstellbar? und wie ??? danke für Anworten

Noch paar Bilder von der undichten Ölwanne... man sieht recht gut das fehlende weiße Silikon (Dichtung) dort hatte ich Ölaustritt also genau zwischen Motor und Getriebe

Gibts auch komplette Anlagen??? also von vorn bis hinten,ich mag das Anstücken nicht so besonders,weil dann meist im nächsten Jahr wieder eins den Geist aufgibt ....und "blättrig", wie schon jojo schrieb ,ist schon von vorn bis hinten alles ein bischen mehr oder weniger...was kostet also Komplette Anlage und woher ?? (muß ja nicht org. Audi sein) Ich denke nach 11,5 Jahren hat sich der erste Auspuff eh schon mehr als gelohnt. Grüße

Hallo habe mir jetzt das mit ÜBERDRUCK am Ausgleichsbehälter angeschaft, geht supi und ein automatisches Nachfüllen des Ausgleichsbehälters ist Garantiert man kann also allein die BF wechseln,geht mit Reifenluftdruck oder auch mit Anschluß am Kompressor und Druckminderer 1,0-1,4 Bar erforderlich. 1 Mann Bremsenentlüftungsgerät / Bremsenentlüftergerät mit Hilfe Reifendruckluft | eBay ...hat 18,-€ und Versand gekostet...also noch erschwinglich schönen Montag

...meinte natürlich "1,6 AUDI A2 Diesel der fährt nur Arbeitsweg..." den 1,4 TDI schönen Sonntag noch und freundliche Grüße aus Bayern auch ins Schwabenländle

Ja okay danke oben die Runde (O Ring ) und unten die kleine ovale glaub ich ...also danke für den Tipp brauche ich nicht das ganze Teil tauschen....nur säubern mit Kaltreiniger.... macht vorm Winter sowieso SINN wegen des Ölschlammes der sich dort drin ansammelt bei Kurzstrecke

Wolfgang B. und Kitzblitz kann das nur bestätigen! Danke

Aha Du steckst also im Motor drin wenn er gefahren wird??? sonst könntest Du ja auch nicht sehen,wenn Benzin den Kolbenwänden runter läuft wenn er im kalten Zustand gefahren wird"Klugscheißerer nenne ich sowas"!!!!!!!!!!!!!! und gehört hier nicht ins FORUM ,also sei still wenn Du keine anderen Kommentare hier geben kannst!und nur andere Moppen mußt!

Hallo im Allgemeinen sagt man...ein Diesel ist eigentlich dazu da "Kilometer zu fressen" und ein Benziner der taugt auch mal für Kurzstrecken als Zweitwagen oder nur für die Stadt ... also mußt DU selber entscheiden was Dir liéber ist ??? Ich habe einen Bekannten der hat einen 1,6 AUDI A2 Diesel der fährt nur Arbeitsweg damit 5 km hin und wieder heim ...sonst steht er nur ...da sag ich mir WARUM ein Diesel??? der fährt den kaputt der wird nicht mal warm bis dahin....da hätte es auch ein Benziner getan mit wesentlich günstigeren Steuern (94€ / Jahr beim 1,4 Liter) Ich muß sagen, wir haben den 1,4 Benziner als Zweitwagen und er ist Ideal dafür ... Kommt aber immer darauf an wofür man Ihn nutzen möchte.... Für 60 km Arbeitsweg ist der Diesel der bessere... Grüße aus Bayern:rolleyes:

Guten Abend... habe heute mit viel Aufwand meine Ölwanne wieder dicht bekommen,die "gammeligen Schrauben" wie von "gaudi" genannt (OE Nr. N 903 690 01 ) waren nicht das Problem, die ließen sich als erstes leicht lösen,sind jetzt aus hitzebeständigen Stahl und korrotieren nicht mehr 40 Nm,also lassen die sich auch nach 11 Jahren ziemlich leicht mit 17er Nuß lösen.Somit habe ich nur das Flammrohr/Hosenrohr gelockert und am flexiblen Flexrohr einfach nach unten hängen lassen ein Aushängen des Auspuffes ist nicht nötig. Dann demontage des Pendelstücks am Getriebe mit 16 er Nuss, ( Drehmoment 45Nm) dann Öleinlassstab Stutzen (5 er Imbus ) und nun die 20 Stück Ölwannenbefestigungsschrauben.Waren ziemlich fest und die zwei die Getriebeseitig in dem tiefen Loch sitzen sind nur mit sehr viel Gefühl und Taschenlampe zu erreichen und mit Spezial-Schlüssel Hazet zu öffnen ( 5 er Kugelimbus min. 12 cm lang) bitte nicht mit herkömlichen Baumarktschlüsseln arbeiten die drehen leicht ab und dann steckt die Kugel oben drin in der Imbus-Schraube dann ist Guter Rat teuer! Danach die Ölwanne abnehmen und Dichtungsreste entfernen und säubern und wieder mit Hitzebeständigen Silikon einkleben und erst mit 5 Nm über Kreuz dann mit 10 Nm und dann mit 15 Nm festziehen somit wird die Wanne wieder richtig dicht, habe sie 3 Stunden aushärten lassen und dann erst Öl eingefüllt 3,4 Liter beim Benziner mit Filterwechsel.es ist ratsam die 20 Ölwannenschrauben gleich mit neue zu ersetzen kosten nicht die Welt 25 cent das Stück. Würde gerne Bilder hochladen finde aber kein Button dafür hier ,wer weiß wies geht ...??? OE Nummer flache Auspuffdichtung: 155 253 115 jetzt habe ich noch an der Kurbelgehäusentlüftung unten hinten ein Öltröpfchen entdeckt...wer wei? obs dafür einen Dichtungssatz gibt oder gleich das ganze schwarze Plastikteil Neu??? schönen Abend noch...

Hallo, habe auch gleich an die HA gedacht wie oben schon erwähnt (Lord Excalibur) schleifen der Br.-Beläge an den Trommeln und Mechanismus schwergängig ...wenn er eh schon wenig fährt dann wirds hinten schnell mal gerne FEST aber kann ja auch vorne sein,daß die Bremssattel schwergängig sind und die Kplben nicht mehr zurück gehen in Ausgangsposition dann schleifts auch da mal bischen länger kann sogar heiß werden und Radlager zerstören bei langer Fahrt !!! Ich drücke beim wechseln der Beläge immer die Kolben mal gerne mit dem Fuß durch und wieder mit dem Rücksteller zurück das der ganze Kolbenweg wieder frei ist... und leichtgängig ... am betsen nochmals Prüfen rechts und links ... vorn und hinten im aufgebockten Zustand... sdchönes Wochenende...

...da keiner den Drehmomenten-Wert hier Posten kann , habe ich beim freundlichen mal nachgefragt es sind 40 Nm ,werde morgen mal berichten wie die Reparatur verlief ... schönen Abend noch

War heute beim der hat das ganze mal bischen lokalisiert,es ist offenbar die Ölwannendichtung die etwas undicht geworden ist!!! (war kostenlos ) Werde ich morgen mal abmontieren und frisch Abdichten dafür muß ich das Hosenrohr/Flammrohr vom Auspuffkrümmer abmontieren,weiß jemand den Anzugsdrehmoment der vier Muttern, habe mir schon Neue besorgt mit Dichtung zusammen fast 20,-€ (Wahnsinn , wo ist da der WERT???) Naja dafür mach ich es selber und somit hält sich auch diese Reparatur noch in Grenzen ... Grüße aus Bayern

Hallo, habe gestern bemerkt ,daß sich ein Ölfilm an der Ölwanne gebildet hat mit Tropfenbildung unten an der Aussparung für den Auspuff (Flexrohr) Es ist an der hinteren Seite der Ölwanne Motorseitig (nach rechts hin in Fahrtrichtung gesehen) dort wo das Getriebe angeflanscht ist in der Nähe von der Antriebswelle. Habe alles abgeleuchtet und sogar in den zwei Löchern die wo die Ölwannenbefestigungsschrauben ( 5 er Imbus) zum M-Block hin drin sitzen läuft Öl raus. Aber nur Motorseitig,nicht nach dem Trennblech zum Getriebe hin(nach links) .Also der Simmering von der Antriebswelle kann es auch nicht sein,da ist alles sauber. Ich denke es ist die Ölwannendichtung? oder eventuell die Kurbelwellendichtung (Simmering innen am Motorblock) oder doch die Getriebewelle (Simmering zum Getriebeeingang) Ersteres wäre noch machbar Ölwannendichtung besteht ja aus Silikon und währe nach Ausbau wieder leicht abzudichten. Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht? was geht schneller kaputt? oder undicht??? Letzter Ölwechsel war im Sommer 2013 mit 10-W40 genaue Einfüllmenge abgemessen! Bitte um eure Erfahrungen es ist der 1,4 Benziner AUA mit 115 Km Dankeschön

Hallo Famore,da haßt du ja richtig Pech gehabt mit dem"Scheiß" Y-Seil,was für ein Aufwand Wahnsinn, das war ja beim Golf noch richtig einfach... da gab es zwei Seile die bis zum Hebel gingen und rechts und links separat einstellbar waren,geht ja beim Y-Seil nicht da hat man einfach das eine an der Bowtenzugmanschette außen angebracht als wenn man keine Lust mehr gehabt hätte, ein zweites hinzubauen (tolle Ingenieursarbeit!!!) deshalb kommen auch immer die unterschiedlichen Bremskraftwerte beim TÜV geht ja gar nicht anders (hatte mit Handbremse rechts 140Nm und links 120Nm mit Fußbremse 220Nm beiderseitig und hatte alles Hinten Neu gemacht auch Seilzüge R und L ab Y-Seil weil es noch leichtgängig war,zum Glück.... der TÜV Mann wußte schon Bescheid mit der tollen "Konstruktion"!?!) ...die eine Seite zieht richtig gut durch den Bowtenzug und die andere wird nur so leicht angezogen.... aber schöne Bilder hast du gemacht tolle Sache! echt gut ! schmier das NEUE Y Teil mit Kupferpaste ein damit du nie wieder wechseln mußt ...viel Erfolg noch und gutes Gelingen wünsch ich dabei;)

es kann sein ,daß der Bremsmechanismus bischen fester und schwergängiger schon war und jetzt nicht mehr in Ausgangsstellung zurück gedrückt wird durch die Zug-Feder?aber würde ja beim normalen Bremsen dann auch so sein,eventuell Trommeln runter und neu justieren...

hallo...auch wenn bischen raus läuft ENTLÜFTEN mußt du sowieso also ist es nicht so tragisch, aber mit dem Bremspedal drücken habe ich auch schon mal gehört und funktioniert bestimmt bestens habs aber auch noch nie probiert...gibts da keine alten Flaschenverschlüsse die eventuell passen würden???(Medizienflaschen,usw.)nur so eine Idee...?

habe mir auch schon überlegt günstige A2 aufzukaufen und herzurichten und zu verkaufen die Kosten hier in Süddeutschland fast doppelt soviel wie z.B. ganz im Norden oben und sind hier sehr beliebt als Zweitwagen sowieso ...

Hallo das gleiche habe ich heute auch getan,also weil hinten die linke Trommel schwer zu drehen ging (einseitige handbremswirkung spürbar gewesen)dachte ich es hängt ein Handbremsseil also neue bestellt und beim heutigen öffnen festgestellt,daß es der Hebel der am Bremsgestänge der Beläge festgerostet ist also das Gelenk(Niete) festgegammelt war.also heute gleich noch einen Satz ATE Beläge mitbestellt für beide Seiten das Y-SEIL war noch in Ordnung und leicht gängig habe es am Handbremshebel locker geschraubt aber nicht gelöst!Somit lassen sich die neuen Seile besser aus/einhängen.Aber die Hitzeblechbefestigungen sind einige abgebrochen(trotz WD40!)Habe normale Blechschneidschrauben genommen mit U-Scheibe drauf.Aber das Blech war auch vergammelt und die Befestigungslöcher größer ausgefressen,somit brauche ich ein neues was kostet das? ...bestellte habe ich günstige Org.ATE Teile Beläge R und L zusammen (beide Seiten)mit Bremszylinder und Zubehör für 60€ Ersatzteile-Info.de - AUDI A2 (8Z0) Bremsbelag/-backe Auto Ersatzteile zum günstigsten Preis Trommel Pro Stück:30€ Ersatzteile-Info.de - AUDI A2 (8Z0) Bremstrommel Auto Ersatzteile zum günstigsten Preis Seile R und Links gleich pro Stück Ersatzteile-Info.de - Auto Ersatzteile zum günstigsten Preis (das obere seil ist das Y-Stück und unten gibts die Seile R und Links sind gleich!) Habe das erste mal bei denen (Ersatzteile Info) bestellt und bin sehr Zufrieden haben die ganzen ATE Teile 50% gesenkt sehr schnelle Lieferung 1 Tag mit GLS Habe die neuen Trommeln mehrmals lackiert und mit Auto 2K Lack überzogen müßte einige Jahre halten.

ist bei allen Autos so eingestellt (max1mm)somit werden ,wie schon ,beschrieben Luftströmungen optimiert da sollte man nichts machen , ist mit dem Schloßträger/Hacken an der B-Säule (vercromt)so eingestellt ab Werk die beiden Vielzahn Schrauben fixieren das Teil und dort könnte man das ganz nachjustieren.Es sind Milimetermarkierungen eingestanzt zum Verstellen und auf der B-Säule auch eine Markierung für Horiz. und Vertikal. Gruß

danke "Vembicon" hab ich alles schon gelesen und auch so gemacht die trommel hat sich ja von der Nabe schon gelöst nur in Waagerechter Richtung geht eben gar nichts....ist ja nicht das erste mal das ich Trommelbremsen repariere und auch danke "Sandy"für die Anleitung