Nachtaktiver

Sprich dir ist ein Gewicht weg geflogen oder wie?

Wenn es nach dem Felldurchgang mehr glänzt, wurde entweder nicht richtig von Hand abgenommen (falsches Tuch, blödes Wachs, zu lange drauf gewesen usw..), oder aber es hat nichts mit dem Felldurchgang zu tun, da in der Zeit einfach noch das restliche Lösemittel aus dem Wachs ausgedunstet ist. Bei anständigen Wachsen sollte man nach dem Auspolieren nochmal ne halbe Stunde warten mit dem Freuen. In dieser Stunde wird der Glanz meist nochmal ne gute Nummer tiefer. Nachdem ich mich gerade knapp vom messerscharfen Versiegelungsglanz auf Ebonyschwarz (inkl. ins Auge springender Perleffektflakes) erholt habe, war ich eben meine brilliantrote, supernaturalisierte Kugel waschen. Der Glanz ist viel weicher und wärmer, passt superst zur Farbe. Ich kann mich echt nicht entscheiden, was jetzt schöner ist... Ich hoffe, ich trete dir nicht auf den Schlips und freue mich, wenn du mit oben genannter Methodik gute Erfolge erzielst. Bei mir war das jedoch schon anders, drum geh ich jetzt halt auch anders vor.

Jup. Man bekommt kaum Kratzer raus, dafür aber viele Hologramme rein, da sich die zuerst groben Schleifkörner auf nem Rotationspolierer viel zu schnell zerlegen und dann die selbst verursachten Schleifspuren nicht mehr weg bekommen. Da fahr ich lieber meine Schleifpaste und ne Finishpolitur hinterher, dann kann ich wenigstens sicher sein, dass ich die Arbeit nicht zweimal machen muss. Mit Lammfell mach ich am Lack garnix, das Risiko von Hologrammen durch die Fellzotteln ist mir zu hoch. Wachs trage ich ausschließlich per Hand auf und ab.

Das entlüftet sich von selbst, einfach ne Flasche angemischtes Kühlmittel mitnehmen und warten, bis er das nächste mal piepst. Der Thermostat öffnet unter Teillast erst bei 109 Grad, das dauert ne Weile, bis da der große Kühlkreislauf angezapft wird.

Ja, aus Mattlack Kratzer rauspolieren ist einfach eine der Herausforderungen unserer Zeit . 700€ ist angemessen, wenn ich vergleiche, was mit handelsüblichen Mitteln geht und was diese Mittelchen leisten, bzw. wie sparsam ich sie einsetzen kann. Mit handelsüblichen Mitteln wäre ein solcher Zustand sicher nicht erreichbar, billiger wird es aber auch nicht, weil ich wesentlich mehr Produkt pro Fahrzeug verbrauche. Von Arbeitszeit reden wir jetzt mal nicht. Ich bring dir sonst mal ne Einhell-Säge vorbei und lass dich damit was basteln, ist auch nicht so überteuert wie Fein, Makita und Co. Materialaufwand für die obige Aufbereitung belief sich auf grob geschätzte 50€, der größte Teil davon entfällt auf die 4 Schichten Polymerversiegelung. Diese sollte dafür aber auch wesentlich länger halten als ein Wachs.

Lasst den Quatsch. Dafür gibts spezielle Pflegemittel, zum Beispiel das da für den Innenbereich und das da für den Außenbereich. Anständig vorreinigen, trocknen lassen, dünn auftragen, perfekt. Aufs Armaturenbrett und die Türverkleidungen bringe ich an einem Audi garnichts, das wird gereinigt und sieht dann wieder gut aus. Auf dem Hartkunststoff des Seatbretts wirkt ersteres wahre Wunder, ebenso an den Einstigsleisten etc...

10 Bilder ist prima. Kam gerade recht. Danke. Lack auf Kunststoff war kein Problem, einfach etwas weniger Druck, dann klappt das. Am vorderen Stoßfänger war der Lack mehrfach gebrochen, trotzdem kam nix runter.

Nachschlag...

Wer wechselt dir denn bitte samstags nen Zahnriemen? Die Freundlichen bei uns haben da - mit viel Glück - Notdienst.

Welche Leistung meinst du jetzt? Die deines Freundlichen? Da könntest du richtig liegen . Das ganze Geschrei um Rechnung, Garantie usw. kann ich nachvollziehen. Wir leben einfach in Deutschland, da genügt es natürlich nicht, wenn man zu nichtmal einem Viertel des Preises der Reparatur bei Audi (bis vor Kurzem ja noch Gangtstellertausch für 1600€) den Gangsteller tiptop instandgesetzt bekommt. Nein, da möchte man am liebsten noch nen Glaspalast samt Rechnung und Garantie dazu. Extra bezahlen möchte man dies freilich nicht... Wertschätzung, dass sich da jemand eine Fähigkeit angeeignet hat und diese nun zum relativ schmalen Kurs verkauft ist natürlich keine vorhanden, vielmehr versucht man ihm ans Bein zu pissen, ohne von sich selbst aus auch nur im Nebensatz zu erwähnen, dass der Feundliche die Arbeit gemacht hat und somit Fehlerquelle Nr. 1 darstellt. Ich bin mir relativ sicher, dass die weiteren Gangstellerdichtungen auch früher oder später ausfallen weil da entweder die Dichtfläche nicht plan, oder aber ein Riss im Deckel ist.

Jau, ohne Lack kein Polier. Also beilackieren, 4 Wochen warten, dann aufhübschen. Wenn es jedoch nur im Klarlack ist, kann ich es meistens ausschleifen. Siehe Kotflügel vl bei obigem Modell... @BOML: Mit den von mir verwendeten Mittelchen inkl. Polierschaum und Mikrofasertüchern komm ich auf runde 700€ Anschaffungskosten. Ohne Maschine.

So, fertig. Eingeweicht mit ner Mischung aus ChemicalGuys AllpurposeCleaner und Spüli, Felgen mit Würth Felgenreiniger, gewaschen mit Spüliwasser, um etwaige Wachsreste runter zu holen. Danach geknetet mit blauer MagicClean und BornSlippy von DodoJuice. Darauf 2 Durchgänge Menzerna FG500 auf gelbem Lake Country, ein Durchgang SF4000 auf orangem Lake Country, ein Durchgang Zaino AIO auf grünem Lake Country, drei Schichten Zaino Z2 mit ZFX-Härter auf doppellagigem Petzoldsschwamm per Hand. Dazu Innenraum mit Bürste, Microflauschi, Staubsauger, ChemicalGuys GreenClean und viel Muskelkraft. Insesamt wurde für die Arbeit 12 Mikrofasertücher benötigt, da die Versiegelung sehr heikel auf Rückstände reagiert. Dauer: 12,5 Stunden mit 4 Händen. Also 25. Man beachte auch die Spiegelungen im vormals matten Lack .

Und weiter gehts. Wie ihr seht, gab es Einiges zu tun. Der Lack auf der Haube war quasi sandgestrahlt, überall waren Kratzer, dazu Bremsenreinigerfingertapser übers ganze Auto verteilt und ein Klebstofftropfen am Heck, welche wir nass ausgeschliffen haben. Ein teetrinkendes Kleinkind gab auch den Sitzen den Rest... Die Kiste steht gerade fertig poliert in der Garage, morgen folgt die Versiegelung. 4 Schichten müssen drauf...

Sodale, Pflegefall stand heute pünktlich auf der Matte. Anbei mal die "Vorher" - Impressionen. Erstes und zweites Bild vor der Außenreinigung, viel Spaß...

Haha, neee, passt. Kaffee hab ich hier, sind eh am Arbeiten...

Freitag wird sich das Ganze wohl um 15 Uhr schon sehr dem Ende zuneigen. Wenn du von der Polierung was mitbekommen willst, wäre Donnerstag Nachmittag gut. Freitag früh wird dann nur noch die Versiegelung aufgezogen, paar Plastikteile gepflegt und geschaut, ob die Sitze mittlerweile trocken sind. ABER: Ich mach nächste Woche Montag und Dienstag noch nen BMW. Ist nur blöderweise weiß, da sieht man ja nix...

Der Aktivkohlefilter pocht nicht, klopfen tut er auch nicht. Entgegen seinem Namen ist er nämlich recht passiv und steht da einfach nur so im Wind. Völlig inaktiv quasi. Ausnahme: Du hast ihn nicht richtig befestigt (Luftfiltergehäuse hat oben und unten nen Ring, auf den der Filter aufgeschoben wird) und er flattert so mittelaktiv im Luftstrom. Das wäre blöd, weil er dann wohl auch nicht dicht ist (ob dicht sein jetzt aktiv oder passiv ist, weiß ich net).

Apropos Ausrüstung. Hab schonmal für Donnerstag alles zurecht gelegt, da ich morgen wohl nicht dazu kommen werde...

Es reicht nieeeeeeeeeeemals . Heute kamen wieder 10 Microfasertücher, ne Flasche Menzerna FG500 und die Lederreinigungsbürste. Apsorpos Menzerna: Die A2s haben derart harten Lack, dass man bei Waschkratzern etc. da mit den leichteren Polituren garnix reißt. Ich fahre mittlerweile fast immer die FG500 auf nem gelben Pad, danach die SF4000 (entspricht der PO106FA) auf nem orangen Pad, um die Hologramme wieder raus zu holen und absoluten Spiegelglanz zu erzeugen. Ich nutze den 120mm Stützteller von 3M in Verbindung mit 139mm LakeCountry Pads. Wenn du unbedingt ein Swizöl-Wachs nutzen willst, nimm das CleanerFluid Regular dazu. Vorreinigung vor dem Wachs ist das A und O, gerade wenn du nicht polieren willst. Das Saphir (jetzt Onyx) ist nicht natriumlaugenresistent, wird also von Steusalz sofort abgewaschen. Lieber das Shield oder das Mirage verwenden. Donnerstag und Freitag werde ich wohl vor einem schwarzen A2 kniend verbringen, welcher noch nie irgendwelche Lackpflege gesehen hat. Darfst dich gerne dazu gesellen, bekommst auch nen Kaffee und mal kurz 1000Watt auf den Lack, vonwegen "Politur nicht nötig"

Pah, ich hab kein FuelSafe nötig, ich verwende schließlich die Dinger in Verbindung mit diesem Wunderkasten, diesem Spritspargimmik und dem Teil hier. Macht zusammen 90% Spritersparnis, da braucht ihr dann wegen 0,1 bis 0,2 Litern auch kein teures Markenbenzin mehr tanken.

An Guader hälts aus und om an Schlechta isch it schad!

Hallo Herr Rossi, kam eben erst heim, sorry. Die Begrenzungsbirne ist quasi "Birne am Stiel". Da steht kommt dir auf der Rückseite des Scheinwerfers ein Plastestäbchen entgegen, welches das Birnchen hält. Einfach das Plastestäbchen mit 2 Fingern greifen und kräftig dran ziehen, Birne samt Halterung kommt dann mit. Wichtig: W3W verwenden, W5W grillt dir das Plastikrohr im Scheinwerfer.

Apropos: Ist der Wischer erst hinüber, wird die Sicht im Regen trüber! TaTaTa...

Wenn du mal nen Ladedruck bei Vollast dokumentieren und mir verraten könntest, auf welchem Kanal du ihn gefunden hast, wäre mir geholfen.

vorstand@audi-a2club.de