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Nachtaktiver

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Alle erstellten Inhalte von Nachtaktiver

  1. Meine Originaldämper waren nach 180.000km schon etwas angeschlagen, aber noch keineswegs fertig. Zur Erneuerung würde ich auf keinen Fall Originaldämpfer nehmen, diese sind beim A2 einfach zu schwach. Es gibt verschiedene Dämpferthreads hier, einfach mal einlesen. Meine persönliche Empfehlung für deine Anwendung: Bilstein B4 oder etwas teurer Koni FSD...
  2. Genau. Geht auch bei Dyskalkulie...
  3. Typische Werkstattvorgehensweise. Wir tauschen erstmal alle teuren Teile, schauen uns die Kabel aber nicht an. Ich hätte, nachdem ich den Ölstandssensor getauscht habe, mal den Kabelbaum genauer unter die Lupe genommen. Kann ja fast nur noch daher kommen...
  4. Hm, dann klingt das schon anders. Allerdings war - wie gesagt - mein letzter Originalriemen ein Contitech. Habe auch bei anderen Autos, welche ich über vieeeele Kilometer gefahren bin, immer Contitech Riemen verwendet und hatte damit nie Probleme.
  5. Nope. Wenn er 155er hat, hat er ne 5 Zoll breite Felge. Auf dieser sind nur 155er und 165er zulässig, wenn ich mich recht entsinne. Für die 175er braucht er mindestens ne 5,5 Zoll Felge. Alles zumindest laut COC, Einzelabnahme geht natürlich immer. Auswahl 165er: http://www.reifentiefpreis.de/Winter-Reifen/15-Zoll/165-65-R15/
  6. Ja wenn du da an den Mienen rumfummelst. Da kann ganzschön was schief gehen. Wunder mich eh, dass bei dir noch welche rumliegen, sind ja schon länger völkerrechtlich nimmer en vogue...
  7. Ok, ich spar mir den Link, wurde aber schon diskutiert. Ist legal nicht möglich, da durch die Änderung des Scheinwerfers die Zulassung erlischt. Nachträgliche TÜV Abnahme ist hier mit einem Lichtgutachten für mehrere tausend Euros verbunden...
  8. Lass mich raten. Der Nachbar eines Schwagers hats erzählt, weil dessen Arbeitskollege mal die Erfahrung gemacht hat... Sorry, aber das konnte ich mir bei dieser Aussage einfach nicht verkneifen. Als ich die letzte Zahnriemen-Originalteilverpackung geöffnet habe, kam mal ein Contitech raus .
  9. Ok, aber sei vorsichtig!
  10. Da wirds kein Gutachten geben, es bedarf der Einzelabnahme.
  11. Wenn die hin ist verliert er auch Diesel, nicht Motoröl.
  12. Was bringt dich zu der gewagten Vorstellung, dass die Werkstatt den Fehler in kurzer Zeit treffsicher diagnostiziert?
  13. Genau. Auf zum nächsten TÜV. Wichtig ist nur, dass die exakt gleiche Reifendimension im A2-Gutachten der Nachrüstfelge steht. Damit wäre dann schonmal klar, dass es vom Abrollumfang her geht. Die Freigängigkeit des Reifens auf deinem Auto muss dann vom Prüfer per Einzelabnahme bescheinigt werden. Wirklich kein Hexenwerk, wenn man an den richtigen Prüfer kommt. Ich kenne das schon, beim einen wars völlig unmöglich, beim anderen nach 10 Minuten erledigt. Zieh die Reifen auf, schnapp dir das Vergleichsgutachten und auf gehts...
  14. Äh, Link... Hm. Gute Frage. Das Ding liegt in Malmö, Standgatan 101. Sibbarp Camping, hieß früher wohl Malmö Camping&Feriesenter. War live da, keine Ahnung wie die im Netz zu finden sind.
  15. Klar, irgendwo nächtigen müssen wir. 2300km am Stück wird wohl nix. Gleich hinter der Ösesundbrücke liegt ein schnuckeliger Campingplatz, der ganzjähig geöffnet hat und auch Hütten für ne Nacht vermietet. Sollte finanziell kein Drama werden. Wären von mir aus denn runde 1200km von Bett zu Bett...
  16. Ich hatte auf den 16ern nen Pirelli P6000 Powergy (185/50), nen Conti PremiumContact2(195/45) und nen Michlin Pilot Primacy (185/50). Pirelli: Sehr guter Grip nass wie trocken, Haltbarkeit ok, fährt sich jedoch (wie alle Pirellis) ungleichmäßig ab und wird zum Ende hin laut. Conti: Super Reifen, jedoch subjektiv hoher Rollwiderstand und sehr hoher Verschleiß. Michelin: Nassgrip blamabel, Haltbarkeit phänomenal. Anonsten guter Durchschnitt.
  17. Schon passiert. Schöne Südschwedische Landschaft wird bei genauerer Ansicht der Fährpreise gerade wieder attraktiver. Wobei ich ausdrücklich nochmal anmerken muss, dass ich keine Ahnung habe, wie ich beruflich im Februar da stehe. Sprich ich weiß nicht ob ich a) Zeit habe und b) es dann finanziell machen kann. Aber ich bemühe mich.
  18. Und wat is mit Travemünde - Helsinki?
  19. Ist ganz normal, dass im Ladeluftschlauch etwas Öl verteilt ist. Keine Panik daher. Wackel mal mit dem Finger an der Laderwelle, wenn die kein Spiel hat, ist auf dieser Seite wohl alles ok.
  20. Da kann geholfen werden. Waren allerdings leider etwas im Zeitraffer unterwegs. Schwedenrundfahrt - Tips? - A2 Forum
  21. Och Leute, nicht schon wieder so ne Diskussion. Ist doch Haarspalterei. Einfach Wechsel nach Vorschrift mit Öl nach jeweils geforderter Norm und gut ist. Darüber hinaus ist doch jeder seines Glückes Schmied, ist doch sein Motor.
  22. Für Urlaub war das total ok, mit dem Womo ebenso. Aber wenn ich mir vorstelle, dass ich, nachdem ich schon 1200km auf dem Buckel hab nochmal 650km mit 110km/h wunderbar entspannt fahren soll, dann frierts mich jetzt schon. Aber gut, warten wirs mal an. Brücke ist in diesem Fall ok, für die 7 Meter des Womos wurden da ganz andere Kurse aufgerufen.
  23. Nach runden 3000km schwedischer Straßen kann ich nur empfehlen, die Fähre zu nehmen. Es fahren zwar alle wunderbar rücksichtvoll, allerdings sind max. 110km/h auf der Bahn dann doch eher zum ins Lenkrad beißen. 1000km Schweden dauern gefühlt ne Ewigkeit, während man das in Deutschland doch recht zügig abspulen kann. Dazu kost die Öresundbrücke ein Schweinegeld. P.S. Hab mich gerade auf nen Job beworben, wo ich erst Ende Februar anfangen muss . P.P.S. Ohne (große) Fähre wärens bei mir einfach runde 2300km.
  24. Ja, normalerweise hätte das so tun müssen. Habs noch nicht direkt über den Anpasskanal versucht, nur über die Sonderfunktion. Anpasskanal mach ich mal, wenn ich die Ruhe dazu hab. Edit: Geht über den Anpasskanal. Allerdings kann man die Openobd-Listen nicht uneingeschränkt verwenden, da manches im Gerät anders belegt ist.
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