Nachtaktiver

Wenn das Scheckheft voll, der Vorbesitzer vertrauenswürdig, die Bremsen neu, der Zahriemen frisch und nur das Radlager kaputt ist, wäre mir die Garantie wurscht. Fabia ist doch nicht vergleichbar, zumindest nicht für jemanden, der das Auto nicht nur als Fortbewegungsmittel ansieht... Radlager vorne geht nur mit Nabe. Ist eingepresst, brauchst also ne Presse oder einen speziellen Auszieher. Empfehlung: In der Werkstatt machen lassen, sollte um die 200€ kosten. Dabei darauf achten, den ABS-Sensor nicht zu töten. Antriebswelle wieder mit Schraubensicherung ins Lager einkleben. Viel Spaß mit der Kugel...

Da fehlt genau das Bild, für das wir die A2s Nase voraus vor der Halle aufgebaut haben. Edit: Doch net, ist ja das erste. Sorry...

Ich sprach von empfehlenswert und von Car-Audio Fachhändler .

Naja, dann wirds halt auch irgendwie . Ich würde nen Car-Audio Fachhändler empfehlen. Solls ja in München den ein oder anderen empfehlenswerten geben.

Ist je nach Typ des Bremsbelages/Fahrzeugs unterschiedlich. Manche haben vorne auch so Platten drauf.

Ich hatte die RX228 auf dem A2. War 7,5x17Et35 und passte in Verbindung mit 215/40R17 problemlos. Sah auch gut aus. Ich kenne die oben abgebildete Felge nicht, schau mal bei BBS.com , ob es ein Gutachten dazu gibt und ob der Lochkreis passt. Müsste 5x100 sein für die Kugel. Wenn der Lochkreis stimmt, es aber kein Gutachten gibt, musst sie per Einzelabnahme eintragen lassen.

Schmarn, die Platte ersetzt kein Plastilube. Die ist lediglich dafür da, den Bremskolben ein wenig vor der Hitze des Belages zu schützen...

Der Dämpfer drückt da momentan noch etwas dagegen. Meine Kugel hat sich auf den ersten 2000km vorne noch gut 1,5 Zentimeter gesetzt. Das wird schon.

Eher hinten als vorn. Bei meiner 8Zoll Felge hat Et35 ging der Reifen jedenfalls außen an...

ET28 seh ich schwarz, das schleift dann an der Radlaufkante.

4 mal pro Monat tanken ist natürlich dramatisch . Ich bin hier auch bisserl weiter gekommen. Sieht net ganz schlecht aus für ein beinahe 260.000km-Auto. * Zahnriemen erneuern -> fertig schon im Dezember 09 * Neue Winterreifen -> schon wieder 8000km drauf, eingemottet * Neue Sommerreifen -> schon wieder 3000km drauf * Inspektion machen -> fertig per 27.3. sogar mit neuem Dieselfiltergehäuse * Radlager hinten rechts -> fertig am 27.3. * Radlager vorne rechts -> fertig am 29.3. * Frühjahrsputz inkl. Politur/Wachs -> fertig am 30.3. * Lüftungsregler tauschen -> mal schauen...

Wackler im Stecker, Kontakte korrodiert usw...

So, hab mein vorderes Radlager heute noch spontan erledigt. Riesen Geschiss, ohne passenden Spezialaufsatz für die Presse ist da nix zu machen. Meiner Meinung nach eine der wenigen Sachen, die man am A2 besser machen lässt. Kostenpunkt bei der Heuschrecke meines Vertrauens: 206€ Grundsätzlich würde ich die Amigos erstmal durchatmen lassen, Ende Mai fände ich da frühestens vertretbar.

Man kann das Radlager auch wechseln, indem man das Radlagergehäuse ganz ausbaut und es in ne Presse spannt. Die Presse dazu gabs in Ingolstadt. Nur muss dazu das Federbein usw. alles raus und somit danach die Spur neu vermessen werden... Ich geh morgen mal fragen, was der Freundliche hier will. Wenns unter 200€ ist, tu ich mir den Stress net an. Hatte ja drum erstmal das Hintere (Kostenpunkt: 40€ bei Ebay) gewechselt, weil ich das Geräusch nicht genau orten konnte...

Hinten ist problemlos. 30er Doppelsechskant und nach 20 min. fertig...

http://www.hazet.de/uploads/tx_d3mlinkedsources/09_Spezialwerkzeuge_S_188-229_10.pdf#page=21&view=Fit Ab Seite 36. Kost teuer Geld... Edit: Restotechnic - Radnabenabzieher Satz Hazet 4934-2572/12

Hauptsache, das letzte Wort . Die vorige Klappe passt evtl. nicht, weil sie die falsche Haube dazu genommen und sie dann irgendwie drangeschustert haben. Darum gehts doch...

Bezahlung war bei mir auch reibungslos. Hab ihm die Stunden bezahlt, für die Entsorgung von Öl- und Dieselfilter, sowie 4 Liter Altöl wollte er nichts haben. Neues Schraubertreffen tut Not. Nach Reparatur des HR-Radlagers, stelle ich fest, dass das VR Radlager kaputt ist. Klassischer Fall von Selbstüberlistung. Einziger Wehmutstropfen war, dass ein Mitarbeiter des Hauses einen von uns etwas ungeschickt platzierten Getriebeheber per Hebebühne gegen ein Kundenauto geworfen hat, was dieses übel nahm. Der Chef wollte aber nix von ner Schuld unsererseits wissen.

Immerhin scheine ich nicht der Einzige zu sein, der an diesem Tag was abgerissen hat. Wie habt ihr die Kerze dann doch noch aus dem Block bekommen?

Ich dachte schonwieder an irgendwelche verbrauchssenkenden Radkastenspoiler usw.. Von Scheiben in Verbindung mit Wind hab ich keine Ahnung. Heißer Tip: Bitte unbedingt in Verbindung mit Spritzlappen montieren. Ist einfach stimmiger .