Nachtaktiver

Da hat er Recht. Seh ich genauso. Bis jetzt wurden in einzelnen Jahren Achtungserfolge erzielt, im nächsten Jahr fiel das selber Produkt dann aber wieder durch. Bestes Beispiel: Ventus Prime oder der W440. Der S1-Evo ist bei heute auf Nässe unfahrbar, der V12 war bisher gut, aber eben nie spitze. All dies erwarte ich für den Preis allerdings auch nicht...

Da stimme ich zu, ein Knöpfchen wäre schön gewesen. Gegen schlechtes Fahrwerk lässt sich allerdings was tun. Wirkt sich auch sehr auf die Seitenwindempfindlichkeit aus: Bilstein B8 mit ABT-Federn - A2 Forum Probefahrt biete ich gerne an, fahre jeden Tag bei dir vorbei...

Ne, so weit war der A2 damals noch nicht.

Ich gehe noch weiter. Bei solch geringen Geschwindigkeiten sind eher Verletzungen durch den Airbag zu erwarten, als durch den eigentlichen Unfall. Vorausgesetzt man ist angeschnallt...

Eine schöne Aussage. Nach etwas Überlegung zieh ich meinen Anwalt zurück und schließe mich voll und ganz an...

Naja, es geht hier ja nicht drum, immer das absolute High-End Produkt am Auto zu haben. Es geht darum, für kleines Geld eine auch bei Nässe annehmbare Lösung zu finden. Da sind der Hankook und der Falken sicher ok. Ich würde beide nicht fahren, da ich mein Geld lieber in Europa lasse... Apropos High-End-Produkt aus Europa: Die letzten Contis meines Vaters waren nach 8500km auf der Vorderachse komplett weg, ebenso waren meine letzten nach nur 15.000km schon auf 4mm runter. Da fragt man sich schon, ob man nicht etwas Günstigeres kauft. In meinem Falle jetzt Pirelli. Grip, speziell bei Nässe und Geräuschkomfort waren aber über jeden Zweifel erhaben, und darum gehts letzen Endes doch. Bin gespannt, wie sich die Pirellis dabei schlagen. Im Endeffekt gehört trotz aller Testlektüre immer auch etwas Glück dazu. So die Erfahrung aus ner runden Million Kilometer, die unsere Familie zurückgelegt hat seit ich die Reifen einkaufe. P.S.: Wenn man wirklich was sparen will, Michelin kaufen. Ist bei Nässe zwar auch nicht so super, dafür halten die Dinger ewig...

Vielleicht lags aber auch einfach nur an der Langstrecke?

Nur von außen eingepinselt vor dem Einpassen. Wenn das Domlager defekt ist, bringt das freilich auch nix. Davon geh ich jetzt aber bei Gurkensepp mal nicht aus...

Die 8x17 haben kein Gutachten für den A2, da solltest die 7x17ET38 nehmen...

5-7 Jahre sind bei geringen Laufleistungen vernünftig, aber seitens Audi nicht vorgeschrieben.

Bei so viel Spaß fürs Geld: Alles komplett dem Anwalt übergeben und nicht weiter ärgern. Zumindest zu 2 und 3. Musst halt nachweisen, dass die Schäden schon zur Garantiezeit bzw. nach Abholung des Wagens bemängelt wurden. Kennzeichenhalter würde ich mal ansprechen, aber nicht zu viele Herzkranzgefäße darauf verschleißen...

FSD mit Serienfedern oder alternativ mit Spidan-Federn wären wohl das Richtige für dich. Die Suche weiß mehr...

So kann man sich alles schön reden, gell...

Dann fährst du das falsche Reifenformat Vorschlage aus der Rubrik "günstig und in Ordnung": http://www.reifentiefpreis.de/Sommer-Reifen/17-Zoll/205-40-R17/HANKOOK-205-40-R17-Ventus-V12-evo-K110_1008180.php http://www.reifentiefpreis.de/Sommer-Reifen/17-Zoll/205-40-R17/FALKEN-205-40-R17-ZE912_279259.php

Nö, gibts in 7x17Zoll silber und schwarz mit 5x100. Weiß bin ich nicht sicher...

Vielleicht braucht er 0,005 Liter mehr auf 100km, da der Fulda EcoControl in puncto Rollwiderstand wirklich mal gut bei nem Test abgeschnitten hatte. Dauert dann halt 234 Jahre, bis du die neuen Felgen wieder drin hast...

1. Aussage: Du meintest wohl war statt wahr. 2. Aussage: Das ist wohl wa(h)r -> Die Wahrheit.

wohl war... Boah, was ein Wortspiel

Das ist ja dann auch ein Michelin, die sind immer etwas teurer, aber ihr Geld auch wert, wenn man es auf die Laufleistung umrechnet. Ein Dunlop SP30 würde in 175/60R15 knapp 60€ kosten und kann mit dem Fulda ganz locker mithalten.

Äußert sich nicht dergestalt. Außerdem wäre dann Wasser weg oder es würde Öl rausdrücken. Denke, das hätte man gefunden...

Müsstest du eintragen lassen mit Bescheinigung von Fulda. Ab Werk darf der 165er nur auf 5,5J-Felgen montiert werden, die Style hat 6J. 175/60 wäre hier das Mittel der Wahl...

Ich fuhr bis vor 2 Wintern mit 175/60R15 durchs Allgäu. Die Zweitkugel wohnt seit kurzem auch in KE und hat Contis in dieser Reifengröße montiert. Funktioniert sehr gut, bei viel Schnee sind auch die Goodyear UG6 ne Empfehlung.

Kurze Gegenfrage zum selbst beantworten: Möchtest du dein Leben mitsamt Auto wirklich an ein Produkt hängen, von dem du weder weißt, wo es herkommt, noch wer der Hersteller ist? Und das alles nur, weil es rund ein Drittel eines Qualitätsproduktes kostet? Ja? Dann kaufen! Ich glaube nicht, dass man für diesen Preis ansatzweise sichere Qualität bieten kann, aktuelle Reifentests bestätigen da meine Meinung. Speziell auf Nässe gibts kein Halten mehr. Dazu sieht dein Profil schon auf dem Bild so aus, als würde es laut werden. Wieviel Jahre willst dich noch gleich damit rumärgern? Test: Grossansicht

Trommel muss runter, wenn mans richtig machen will. Ost aber kein Drama, lediglich den Nachstellkeil der Backen durchs Schraubenloch zurückstellen, dann Trommel abziehen. Die Bremsbacken brechen öfters mal vonwegen Überhitzung durch hängenden Handbremshebel...

Da kommt was Besseres nach. Sind zwar nur Kleinigkeiten, aber bei mir ist da schon die Sympathie zum Verkäufer entscheidend. Wenn der schmierig ist, stimmt am Auto bestimmt auch was nicht. Bin bis jetzt gut damit gefahren. P.S. Wo in Ulm ist das Audi-Werk? Hab da noch keines gefunden... P.P.S. Wenn du auf Nummer ganz sicher gehen magst, lässt die bei Audi die Reparaturhistorie anhand der Fahrgestellnummer zeigen.