Nachtaktiver

Hab noch einen schicken Link zu Grundfragen des Ölwesens ausgegraben: Motul Deutschland GmbH

Gibts eigentlich schon nen Termin? Habe mal ausgerechnet, dass mein Zahnriemen eigentlich kurz vor Weihnachten schon so weit wäre. Irgendwo zwischen Neujahr und Dreikönig wäre also meinerseits perfekt.

Jetzt muss ich nur die Dotz nächstes Frühjahr wieder unter die Leute bringen, von den Reifen ist eh nix mehr übrig .

Deutlichstes Klonk beim tiefen einfedern.

Kein Problem. Könnte höchstens sein, dass der Stabi auf der anderen Seite gegen den Längsträger haut beim Einfedern.

Die, die so aussehen wie deine Winterfelgen. Deswegen hab ich den 17Zoll Quatsch ja erst wieder angefangen...

Ja, oder du versiehst die Sache mit nem Schalter zwecks Wartung und schließt die Schaltklemme garnicht an. Dann läuft die Scheuche zwar auch bei laufendem Motor, aber das macht ja nix.

Masse gibts allenthalben, Dauerplus am einfachsten direkt an der Lima. Sicherung nicht vergessen. Geschaltetes Plus im Motorraum? - A2 Forum

Mal ne Frage an die, die aus Richtung IN anreisen: Wer könnte vorher noch nen Satz Felgen in der Hans-Böckeler Straße abholen und mitbringen? Hab ich bei Ebay geschossen, dann müsst ich da nicht extra noch hoch fahren.

Mit den Teilenummer kenn ich mich net so aus, das Getriebeöl für den A2 sollte aber die VW 50150 erfüllen, dann passts. Ich nehm da Castrol TAF-X. Das Datum auf dem Öl ist kein MHD, sondern normalerweise das Abfülldatum. Es sein denn, es liegt in der Zukunft, dann ist es wirklich dubios .

Naja, sonst nimmst halt dein Winterauto, hat ja Allrad

Ja, hängt aber auch noch mit an der Felgenbreite. Die 6Jx16 Originalfelgen gehen ganz sicher mit 195/45R16, einfach montieren und damit zum TÜV zur Einzelabnahme. Wenn du noch ne Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller bringst, dürfte das garkein Problem sein.

Oha, der Rundumschlag. Ist es wirklich so, dass die Powerdisk mit Greenstuff funktioniert? Meine waren schon mit Standartbelägen binnen kürzester Zeit verzogen, darf garnicht dran denken, was meine Ferodo DSPF mit den Scheiben machen würden...

Bist du sicher, dass die Werkstatt deines Vertrauens dieses auch wirklich verdient hat?

Eyhhhh! Die Felgen sind super!

Ne, aber was braucht man schon wirklich im Leben? . Praktisch ist es jedenfalls allemal. Erst recht, wenn man ein Auto hat, bei dem sich Nabe und Bremsscheibe gegeneinander verdrehen und somit plötzlich die Löcher weg sind...

Öl mitbringen, schon bleiben nur noch gute 300€ übrig. Oder zum Freien, da sinds bei mitgebrachtem Öl dann 200€. ABER: Machen lassen.

Ok, meine Wartungs- und Reparaturkosten ab 1.1.2009 (179.000km bis 228.000km): 1x Bremsbacken + Radbremszylinder: 300€ (Audi) 1x LL-Inspektion: 200€ (ATU) 1x Ölwechsel: 50€ (ATU) 1x Bremse vorne: 250€ (DIY) Verdammt, das sind ja doch 800€ oder bis jetzt 80€/Monat, hätte es ohne diesen Thread wohl nicht so wirklich realisiert. Sauteure Sch....karre . Wird mal wieder Zeit für einen Eintrag im "Problemlos"-Thread!

Mein Tip: Kauf dir nen Nissan Micra K12, da schaffst das im Monat . Und jetzt mal ernsthaft: 400€ für ne neue Batterie + ca.300€ für ein Radlager. Was ging die restlichen 10 Monate kaputt? Die Kugel ist 8 Jahre alt, finde diese Kosten total im Rahmen. Billiger wird nur selber schrauben oder Bus fahren.

Schau mal oben in die Hifi-Ecke. Da finden sich alle Infos...

1. Knuffi 2. mike 3. tomte 4. bedalein 5. munich 6. stoppeline (auch mal wieder vorbei schaun) 7. flyingfuse 8. Nachtaktiver mit Lieblingsmensch

Jup. An dem Auto driftet garnix. ESP ist da rigoros, das regelt schon voll wenn mein Popometer noch nichtmal ansatzweise Handlungsbedarf anzeigt.

Bei Mail gibts da ne Bankverbindung, auf die man sein Geld überweisen darf... Viel Glück

Durchzug könnte auch an den Rädern liegen. Beim leichten A2 merkt man größere, schwerere Räder enorm. Das erklärt allerdings wieder nicht, warum der A2 mit den kleineren Rädern mehr Sprit braucht. Normalerweise brauchen S-Lines ungefähr nen halben Liter mehr als 15Zoll.

Scheint nix passiert zu sein. Bist halt leicht eingehakt. Wenn du auf Nummer ganz Sicher gehen magst, schau ob noch alle Schrauben von der unteren Motorkapselung da sind.