Nachtaktiver

Solange sie deine Unterschrift dafür hat. Tut mir echt leid mit deiner Kugel. Ich wage jetzt mal zu behaupten, dass die Werkstatt hier seit geraumer Zeit einen Fehler übersieht. Oder aber du hast riesiges Pech und die Kette der Ölpumpe ist gerissen. Die Ölpumpe selbst geht kaum mal kaputt...

Hab noch ein P.S. angefügt als Erklärungsversuch für das D. Auf eine Erklärung der Seafloor-spreading Theorie verzichte ich hier. Hauptsache wir sind dagegen versichert. Ich übrigens für €360/Jahr mit VK500SB/TK0SB und Schutzbrief. Ich freu mich :-)

Es ist nunmal Wegeners 1912 entstandene Theorie der kontinentalen Trift. Im Wikipediazeitalter glaubt man ja aber sowieso das, was im Netz steht. Stimmt ja auch in 99% der Fälle. Nur eben in diesem nicht... P.S.: In den 1960er Jahren kam von H.Hess noch die Theorie des "seafloor-spreading" dazu, welche zusammen mit der Subduktion an den Plattenrändern die von Wegener beschriebenen Vorgänge zu erklären schien. In diesem Zusammenhang wurde dann auch oft von "continentaldrift" (engl.) gesprochen, was den heutigen Gebrauch von Kontinentaldrift erklären könnte.

Also wenn schon klugscheißen, dann richtig. Erstmal heißt es Kontinentaltrift (Alfred Wegener würde im Grabe rotieren) und dann ist es so, dass Vulkanausbrüche auch weit abseits der Plattenkanten stattfinden. Sie werden also nicht ausschließlich in Zonen tektonischer Störungen vorkommen. Ihr seid also lange nicht so sicher, wie ihr denkt . P.S.: Ich sag nur: Erwärmebohrung

Bei anderen Fahrzeugtypen klemmt hier ein Kabel per Kabelschuh und Mutter. Es liegt Dauerplus auf der Schraube, wenn mich nicht alles täuscht. Einfach mal rausmessen. Kann natürlich sein, dass dieses Kabel beim A2 überflüssig ist, da schon in nen anderen Stecker integriert. Aber dazu haben wir hier Fachmänner...

Wieso bremst du, wenn er übersteuert? Da will der Hintern dann ja erst richtig vorbei...

Ach Schmarrn. Ich fette seit 10 Jahren die Radschrauben an 7 Autos. Noch nie was abgefallen. Dafür bin ich immer wieder begeistert bei raus- und reindrehen .

Er könnte auch hier im Versicherungswechslerthread feststellen, dass der für den Preis der ADAC Teilkasko bei der HUK24 auch ne Vollkasko bekommen würde. Wäre dann immerhin auch gelb...

Genau! Der Zahnriemen samt Wapu ist ein Verschleißteil und immerhin dann schon 9 Jahre alt. Da kann die Hebamme nix mehr dafür... Ich würde mir nen gebrauchten Motor besorgen, kostet um die 1000€, wobei €2500 für eine komplette Instandsetzung auch nicht zu teuer sind.

Oder nimmst die Buidln hier und eine Seite später... Stabischaden billig do it your self reparieren - Seite 5 - A2 Forum

Danke für die Info. Ladeluftkühler werden eben einfach manchmal undicht, ist eben so. Ventildeckel verzogen ist kurios, wird aber eher den geringeren Teil der Reparatukosten ausgemacht haben. UND: Klar war das das Ende der Reparaturen, die Kugel läuft jetzt nochmal 100.000km ohne Probleme. Ich pendle jeden Tag 300km und hab jetzt 230.000km. Und läuft und läuft und läuft...

Jau

Dafür

Hallo erstmal, willkommen im Forum. Vorneweg: Es gibt nur einen Zylinderkopf beim A2. Ist der obere Teil des Motors, in dem Ventile, Einspritzdüsen usw. liegen. Der Zylinderkopf bildet also gleichzeitig den "Deckel" der Zylinder und ist über eine dazwischen geklemmte (Zylinderkopf-) Dichtung mit ihnen verbunden. Die Ventildeckeldichtung sitzt wiederum oben auf dem Zylinderkopf und ist wesentlich günstiger zu erneuern, der Zylinderkopf selber würde deutlich über 1000€ kosten. Erneuert man nun die Zylinderkopfdichtung, muss man die Auflageflächen penibel reinigen und darauf achten, dass alle Zylinderkopfschrauben, welche den Kopf mit dem Rumpf (Zylinder) des Motors verbinden, mit dem korrekten Drehmoment festgeschraubt werden. Sonst kann sich der Kopf bei hohen Temperaturen verziehen und ist nicht mehr dicht. Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die von hier aus schwer zu beurteilen sind. 1. Die Zylinderkopfdichtung war damals wirklich kaputt, deine Werkstatt hat beim Einbau geschlampt und den Kopf irgendwie verzogen, die Dichtung verkehrt eingelegt usw.. Jetzt verzieht es den Kopf bei großer Hitze so sehr, dass er an der Dichtfläche leckt. 2. Die Kopfdichtung war damals völlig ok, der Kopf hatte dort schon einen Schlag weg. Dieser Mangel wurde durch die neue Dichtung kurzfristig kaschiert, bei großer Hitze verzieht es den Kopf aber wieder derart, dass er an der Dichtfläche undicht wird. 3. Du hattest einfach Pech und es haben sich beide Teile unabhängig voneinander aus dem Staub gemacht. 4. Irgendwas ganz anderes. Wahrscheinlich liegt der Fehler im Bereich von 1 oder 2, hier einer Werkstatt was nachzuweisen, wird aber seeeehr schwer. Ich würde auf jeden Fall freundlich aber bestimmt Rücksprache mit der Werkstatt halten, die die Dichtung erneuert hat. Zusätzlich wäre es eine Überlegung den Zahnriemen gleich nochmals mit tauschen zu lassen, auch wenn dieser wohl bei 180.000km erst erneuert wurde.

Ich bin gespannt. Das Gleiche habe ich im Dezember am BHC vor, bin allerdings fest entschlossen so viele Schrauben wie möglich dabei zu erneuern. Motorlager und Pendelstütze müssen nach Repleitfaden auf jeden Fall neu.

Brauchst du net, bei dir steht doch im Brief, dass du 165/65R15 auf 5Jx15 fahren darfst. Ob als Winter- oder Sommerreifen ist völlig egal, wenn kein M+S hinter der Reifengröße steht.

Klar bekommst die drauf, Felgenschutz gibts dann allerdings keinen mehr. Andere Schrauben brauchst evtl. bei ner Nicht-Audi-Alufelge. Müssten dann aber vom Felgenhersteller mitgeliefert werden. ET passt in diesem Bereich auf jeden Fall. Hat aber beides nix mit dem Reifenformat zu tun.

Ich glaub du siehst das falschrum. Die 155er sind nur als Winterreifen zulässig. Nicht die Winterreifen nur als 155er. 165/65R15 auf den 5x15 Felgen wäre also kein Problem, steht ja so auch im Brief. Ketten werden von Audi tatsächlich nur mit den 155ern freigegeben, ich hatte aber auch bei 175/60R15 mit Ketten keinerlei Probleme mit der Freigängigkeit. Bei Nässe ist übrigens lt. aktuellem ADAC-Test der Dunlop Sp Winter Response sehr gut. Leider fällt er dafür im Verschleiß etwas ab.

Wie heißen denn die Felgen? Einfach eintragen lassen, dazu brauchst das Gutachten, dazu brauchen wir den Namen oder auch ein Bild der Felge. Rest findet sich dann...

Fahrdynamisch sind meiner Meinung nach 6x16 mit 195/45R16 die erste Wahl. Mehrverbrauch zu den 175/60R15 ist kaum messbar.

In der Schweiz wird meines Wissen ab 30 Sachen zu viel die Strafe ebenfalls vom Einkommen abhängig gemacht. Das funktioniert prächtig, da die Strafen darunter auch nicht eben ohne sind. Grund: Maximale Verkehrssicherheit bei maximaler sozialer Gerechtigkeit. Und jetzt mein Erklärungsversuch, warum das hier anders ist: In Deutschland geht es da trotz Erhöhung wesentlich milder zu. Bei den hier geforderten Beträgen ist davon auszugehen, dass jeder, der Auto fährt, diese auch bezahlen kann, ohne daran zu verarmen. Leider trifft man damit wieder nur die sozial schwachen, während wohlhabendere Fahrer darüber nur milde lächeln. Schuld daran hat meiner Meinung nach die hierzulande starke Autolobby. Beispiele: In Deutschland kosten 20km/h innerorts drüber 35€. In der Schweiz bereits 520ChF, sind ungefähr 340€. Ist man 30km/h zu schnell innerorts, so kostet das in Deutschland 120€, in der Schweiz ist die Buße bereits einkommensabhängig, läge bei 6000ChF Monatseinkommen schon bei 2250ChF, sind rund 1480€.

Bußgelder haben in D einen festen Katalog innerhalb der StVO. Beleidigungen hingegen sind nicht in der StVO geregelt , sondern in anderen Gesetzen verankert und werden drum individuell über Tagessätze geahndet.

01. tomte mit tomtelinen 02. Mike & Firstlady 03. Hirse + Hanni 04. Beda 05. Kleine & Knuffi 06. deckwise (ohne Anhang) 07. cer 08. dieselzerstoibe 09. degimon 10. Nachtaktiver & Lieblingsmensch

ASAP ist das Stichwort. Je früher, desto besser. Am 22.12. wäre großer Jubistammtisch mit lecker Menü in MUC, das schreit doch nach einem Schraubertreffen am 23.12., oder? Oder ist der Termin zu sehr Presspassung? 6.1.2010 wäre auch ok, fahr ja in der Zwischenzeit kaum.

Ich habe heute - trotz aller Unkenrufe - mein Auto vor dem Winter nochmal mit nem Nanodingswachs eingewachst und danach rund 5 Meter Holz gehackt. Fühle mich schon ganz müde und schläferig .