Jim Lovell

Falls diese Werkstatt hier noch fehlen sollte, bitte eintragen! Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - Seite 2 - A2 Forum

Ich habe es vor zwei Wintern so erlebt: Er springt an, aber nach 20 Metern Fahrt und im nächsten Versuch nach 50 Metern war Sense. Schaltung weg und der Motor. Der Wagen hatte viel gestanden, die Batterie im Keller, der Generator hatte vermutlich so kurzfristig keine Chance.

Batterie? Es ist kalt. Die Pumpe braucht viel. Kann sein, der Motor springt zwar noch an, aber für die Pumpe reicht's nicht mehr.

Die Pumpe braucht ziemlich Strom, könnte bei den Temperaturen auch die Batterie sein.

Genau, dass war schon im Gespräch, dass die jeweilige Abgasnorm mit einfließen solle. Was raus kommt und ob überhaupt?

Herzliche Grüße nach Bamberg. Mein Dank an Muench und Herrn Kestel kann nicht groß genug sein. Ich bin ab und zu in Leipzig und müsste mit meinem 1.2 mit Gelb draußen bleiben. Ich hätte nicht nur ein "altes" Auto, ich säh' auch noch alt aus ohne Grün. Also alles Gute und ein herzliches D A N K E ! ! ! Jim

All this time Fast genau drei Monate später ... Earl Grey trinken usw.

Eine aktuelle Zeitung ziert sich mit einer umfangreicheren Audi-Beilage. Der Concept und der "Ur-A2" kommen vor. Emotion, glaubt man, sei einer der Gründe dafür, dass der "Ur-A2" nicht an das Publikum zu bringen war. Nun ja, andere nennen ihre Autos "Soul" oder so, dann ist schon beim, wie behauptet, zu sachlichen "A2" mit dem extrem zu sachlichen Namen ziemlich Essig. Anders gesagt, wem, der einen zu sachlichen A2 fährt, sollen die etlichen Spielereien des Concepts überzeugen. Dass Concept, wie geschrieben, 15 cm niedriger sein soll als der A2, ist vermutlich so nicht richtig. Lässt aber etwas anderes vermuten. Schon bei etwas niedrigerer Höhe ist auch der Van-Charakter des A2 weg. Schade. Beim 1.2 hatte ich bereits Probleme, die etwas reduzierteren Sitze meiner Frau als doch bequem schmackhaft zu machen. Das scheint beim Concept noch schwieriger bis unmöglich zu werden. Nun - ich hatte ohne den Artikel zu kennen, auf mehr Sachlichkeit gehofft. Wie ich jetzt weiss - vergebens, da man mehr Emotion für sinnvoller hält. Meine sachlichen Kriterien bleiben trotzdem Gewicht und cw-Wert. An denen müssen sich Concept und A2 messen.

Manchmal beißt man auf Granit.

Willkommen im Forum! Jetzt haben wir nach all den Jahren ein Musteranschreiben. Wow! Danke an DerWeißeA2!

Wieder etwas über den 1.2 gelernt. Danke!

Willkommen im Forum! Oft fehlt das Hydrauliköl: 1,2L Stand im Hydraulikölbehälter? - A2 Forum Vielleicht was in der Nähe: Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - A2 Forum Auch wenn man nicht schraubt, sollte man sich nach und nach einlesen: [1.2TDI / ANY Linkliste] Alles zum 1.2er Probleme & Lösungen - A2 Forum Manchmal ist es nur der Bremslichtschalter: Anleitung: Bremslichtschalter + Bremspedalschalter justieren / reinigen / wechseln - A2 Forum

Ich fahre noch mit der ersten Dichtung und kann das nicht bestätigen. Ich kontrolliere regelmäßig. Z. Z. habe ich keinen Ölverlust im Hydrauliksystem. Verluste gab's über Poti und Schläuche.

Meiner startet sofort, fährt aber erst, wenn die Pumpe nicht mehr läuft.

Schöne Fotos. Sachlichlich betrachtet: cw-Wert - der ist nicht bekannt? Ich hab' eine Vermutung, wie beim Gewicht. Der 1.2 ist bei diesen Werten bislang kaum unterboten worden.

Nun, die wissen nur, wie oft der wirkliche A2 gebaut wurde.

Ich nicht. Ich warte auch länger.

An dieser Stelle schon mehrfach gesehen: Ich möchte mit meinem PKW nach rechts aus einer Nebenstraße, mit Halt-Vorfahrt-Achten, in eine Bundesstraße einbiegen, die in diesem Bereich zugleich Einbahnstraße ist. Für Fahrräder gibt es keine Ausnahme der Einbahnstraßenregelung. Von rechts, entgegen der erlaubten Fahrtrichtung der Einbahnstraße, auf der Bundesstraße fahrend, quert ein Fahrrad die Nebenstraße auf Kollisionskurs. Das Gemeine: Meine Aufmerksamkeit an der Haltelinie der Nebenstraße richtet sich primär nach links, um den nach rechts fahrenden Verkehr auf der Bundesstraße zu beachten. Mehrere Radfahren befanden, dass sie da Vorfahrt haben.

Wann kommt denn der neue A2 auf den Markt? "Nicht vor 2014" sagt Audi-Chef Stadler in der Welt vom 24.09.2011 "Mehr als eine Fingerübung" - Nachrichten Print - DIE WELT - Motor - WELT ONLINE "Wir sind in den nächsten beiden Jahren mit der Entwicklung neuer Modelle, wie zum Beispiel der schon angekündigten Hybride und des R8 e-tron sehr gut ausgelastet." Ich interpretiere: Hört sich nicht wirklich nach 2014 an.

Oder hab' ich's überlesen? cw-Wert - ist der schon bekannt? Ich hab da so eine Vermutung.

Ich glaube nicht an eine Schuld des Verbrauchers. Ich glaube eher an Versagen. Mit "Fördern und Fordern" hätte eine klügere Verkehrspolitik einiges bewirken können. Z. B. höhere KFZ-Steuern bei Schwergewichten. Es gibt Länder, die fördern z. Z. den Kauf eines E-Mobils mit 5.000 €.

Beim Kauf war dieses Modell etwas teurer. Aber ich fahre ihn jeden Tag.

Audi A2 Concept 2014 - Google-Suche Audi A2 Concept 2015 - Google-Suche Audi A2 Concept 2016 - Google-Suche

Die deutsche Automobilindustrie hat, ihr Potential, das sie bereits hatte, ungenutzt liegen lassen und jagt lahmend den hybriden und elektrischen Japanern hinterher. Dieses ungenutzte Potential lässt sich mit dem eingestellten A2 1.2 TDI am einfachsten beschreiben: Intelligente Leichtbauweise und effiziente Verbrennungsmotoren mit sehr geringem Verbrauch. Das und noch weiter in diese Richtung entwickelte Autos wären das, was ein ökologischerer Markt heute gebraucht hätte. Aber das wurde eingestellt und von der Politik* bei der neuen KFZ-CO2-Steuer und beim Energie-Rating vergessen und nicht gewollt. Mit solchen Autos hätte man den E-Mobilen auf lange Zeit Paroli bieten können. War aber nicht. Der Markt heute braucht noch keine überteuerten, mit Kinderkrankheiten belastete E-Mobile, die nicht einmal wirklich geboren sind. Ein ökologischer Markt heute braucht auch keine Zweitonner mehr um eine Kiste Wasser zu transportieren. Aber das ist genau das, was uns die deutsche Automobilindustrie heute am liebsten verkaufen möchte. Immer mehr Gewicht statt weniger. Weniger ist mehr, hätten sie gekonnt, haben sie aber nicht gewollt. Selber Schuld, wenn sie demnächst Toyota hinterherlaufen. Eine euphorische Vorreiterrolle mit E-Mobil werde ich auf längere Sicht nicht spielen. Der A2 1.2TDI ist für mich Erfahrung damit genug. Diese etwas undankbare Rolle überlasse ich jetzt gerne denen, die mit so wenigen PS und einem derart ungewöhnlichen Auto nichts anfangen konnten. __________________ *Lieber Moderator, Verkehrspolitik ist von dem sehr oberflächlichen allgemeinen "Politikverbot" ausgenommen!

Hallo tomte, schön dass du eine eigene Meinung hast. Hast Du schon mal das Wort Toleranz gehört? Zum Concept: Form: Dachlinie hat wenig von der Eleganz eines A2. Sitzhöhe? & Function: Über das Gewicht kann ich als 1.2er nur den Kopf schütteln. PS. Ein Lesetipp in eigener Sache: Winterszenario 2014/15 - A2 Forum