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Jim Lovell

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Alle erstellten Inhalte von Jim Lovell

  1. Jim Lovell
    Aber nur virtuell. Wenn Du jetzt im Netz orderst, wird das stoniert, wurde mir gesagt. Die nehmen den Reifen nicht jedes mal wieder raus, wenn er mal nicht da ist. In Essen ist eine Station von reifen.com, die kann nicht liefern. Die Zentrale sagt mal in 3 - 4 Wochen nachhören. Grüße Jim
  2. Jim Lovell
    Teuer und bringt "nix". Erstzulassung 2005 und auch nur EURO 3? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=37290801&tabNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&transmission=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1 Grüße Jim
  3. Jim Lovell
    Lupos hat was drauf: http://www.lupo3lclub.de/forum/viewtopic.php?t=3279&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=gangsteller+zerlegen http://yastut.net/lupo3l/Zerlegung%20Gangsteller.pdf Tolle Bilder! Grüße Jim
  4. Jim Lovell
    Kann ich nur bestätigen. Bei mir jetzt der Ausstausch der Dichtringe. Der Freundliche war aber kooperativ, obwohl es erst auch lautete: Der Gangsteller sei undicht. Die Diagnose ist bestimmt nicht einfach, weil man wegen der Lage der betreffenden nicht alles gut sehen kann. Anregungen auch hier: Gangsteller 1.2tdi nicht immer kaputt!
  5. Jim Lovell
    Ist auch bei denen z. Z. nicht da!! Grüße Jim
  6. Jim Lovell
    Zitate: "... der 1.2er verbraucht auch deshalb sehr wenig, weil er dauernd in der Werkstatt steht, ... :D Der war klasse, sorry, konnte mir das Lachen nicht verkneifen. :D" OK, Schadenfreude usw. Aber ist das Forum hinsichtlich der Quantität und Zuordnung der Mängel wirklich repräsentativ? Ich komme leicht zu dem Ergebnis: Am meisten haben die 1.4er was. Warum wohl? Die gib's ja viel mehr.
  7. Jim Lovell
    Ich habe heute mal wieder bei Audi nachgefragt und gehört, dass mein Anliegen an eine Fachabteilung weitergleitet wurde. Mal sehen was wird. Grüße Jim
  8. Jim Lovell
    Ich habe mir WISO/ZDF vom 10.03.08 angesehen. In dem Beitrag geht es primär um Sinn oder Unsinn der Umweltzonen. Ein A2-Fahrer mit einem A2 1,2TDI EURO 3 (3l), (älteres BJ, genaues unbekannt) äußert sich dahingehend, dass dem A2 1,2TDI EURO 3 (3l) nur eine gelbe Kontrollleuchte für die grüne Plakette fehle. Die MI-Lampe (Malfunction Indicator Lamp), die fehlerhafte Betriebszustände des Motors meldet. Die Schadstoffwerte würden bei Normalbetrieb der EURO 4 Norm entsprechen. So weit, so gut. Laut http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasuntersuchung wird dann auch das OBD vorausgesetzt: "MIL-Sichtprüfung und Einschalten der Zündung. Nur bei Fahrzeugen mit OBD (OnBoardDiagnosis). Prüfung der Funktion der MI-Lampe (Malfunction Indicator Lamp). Die Lampe muss beim Einschalten der Zündung (kurz) aufleuchten." Damit relativiert sich aber das "nur". Wir hätten erhebliche Umbaukosten zumindest für neue Elektronik, wie zuvor von Herbert K. festgestellt. Und bei D4 sind wir wohl in der Gewichtsfalle.
  9. Jim Lovell
    Totgesagte threads leben bisweilen läääänger.
  10. Jim Lovell
    Wenn es eine einfache Problemlösung gäbe, wäre das zumindest: 1. Erfreulich. Wenn noch kein GAT-Filter eingebaut wurde. 2. Unglaublich. Das kann doch nicht war sein. 3. Erstaunlich. Ein Wunder. 4. Unmöglich. Von wem oder warum? 5. Ziemlich dumm. Für wen? 6. Es fehlte die Kontrollleuchte, die fehlerhafte Betriebszustände des Kundendienstes meldete. 7. Ich wäre sprachlos. 8. ... Ich glaub das jetzt erst,wenn ich die grüne Plakette bekomme. Ich nehm's auf mit und für den Kundendienst.
  11. Jim Lovell
    Seit September 2003 bis jetzt macht: 4 1/2 Jahre denselben A2 gefahren. Bietet wer mehr?
  12. Jim Lovell
    Audi lässt sich jenseits eigener Ankündigung viel Zeit. Grüße Jim
  13. Jim Lovell

    Fallstudie zum A2

    Jim Lovell antwortete auf valmont's Thema in Allgemein

    1) Eure Theorie darüber, warum sich der A2 nicht besonders gut verkaufte? Die äußere Form und das Platzangebot innen wurde nicht verstanden oder erkannt. Viele kennen dieses Auto immer noch nicht. Parallel lief die Welle der schweren Offroader als City-Auto oder Big Vans mit immer mehr PS. Fast Verrücktes mehr ist mehr, statt intelligenteres weniger ist mehr. Bei 61 PS: Grinsen. 2) Am Design des A2 scheiden sich die Geister. Was habt ihr über den A2 gedacht, als ihr ihn das erste Mal gesehen habt? Wie haben andere (Lebenspartner, etc) reagiert, als Ihr einen kaufen wolltet? Findet Ihr alle, so wie ich, das Design inzwischen super, oder gibt es hier wohl einige, die ihn immer noch häßlich finden? Meine Frau mochte ihn anfangs garnicht, findet es jetzt aber schön. Ich hätte mir hinsichtlich des cw-Wertes noch mehr Kompromisslosigkeit gewünscht. 3) Welche technischen Leckerbissen, neben der Aluminium-Bauweise, findet ihre besonders wichtig? Die funktionierende Automatik meines 1.2 TDI. 4) Und was, neben den A-Säulen, gefällt Euch nicht so? Die nicht immer funktionierende Automatik meines 1.2 TDI. Nach vier Jahren A2 fahren sind die A-Säulen wirklich kein Problem mehr. 5) Glaubt Ihr auch, daß sich die Murmel immer mehr zum Klassiker entwickelt? Hat jemand Statistiken dazu? Und was mag es, neben der Sparsamkeit, CO2, etc, dafür vielleicht noch für Gründe geben? Alu und das für die damalige Zeit vergleichsweise fast unglaublich moderne Konzept. 6) Wie nutzt Ihr Euren A2 so? Einige sagen ja, es handele sich um einen der wenigen Kleinwagen (Autsch! Minivans!), in denen man auch auf längeren Strecken komfortabel reisen kann. Seht Ihr das auch so? Richtig, bis auf die Federung, die instand gehaltene Straßen voraussetzt. 7) Wer steigt warum zum A2 um? Irgendwo hatte ich hier auch von BMW-Umsteigern gehört, etc. Vom Golf III wegen mehr Komfort, Golf Plus und DSG gab es noch nicht. Es gab auch sonst keine Automatik, die weniger statt mehr verbraucht. 8) War vielleicht jemand von Euch bei Audi selbst am A2-Projekt beteiligt und kann aus erster Hand berichten? Fehlanzeige.
  14. Jim Lovell
    Mir fiel gerade auf, wie sinnig ein Leergewicht mit Fahrer ist. Grüße Jim
  15. Jim Lovell
    Leergewicht des nackten 1.2 TDI mit D4 855 kg. Meiner ohne D4 laut Zulassung 930 kg = + 75 kg. Laut Serviceheft 945 kg = + 90 kg. "Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau" laut CoC 1020 kg. 19 kg mehr waren zuviel für D 4. Gewichtsreduktion für D4 ist damit wohl vom Tisch. Unklar bleibt mir allerdings, wie das Gewicht die Abgas-Norm tangiert.
  16. Jim Lovell
    Bräuchten wir noch ein' Gutachter, der das abnimmt. Aus heutiger Sicht ist es etwas gemein: Audi AG konnte sich 2002 noch erlauben, im bunten Prospekt zum 1.2 TDI unter "technischen Daten" zu schreiben: "Emissionsklasse: Je nach Ausstattung EU3 (D4)" Stimmt auch, aber im umgekehrten Verhältnis, und erklärt nichts. Mal sehen was wird. Grüße Jim
  17. Jim Lovell
    Brauchen wir den Nachrüstpartikelfilter dann wirklich als sinnvolle Problemlösung? Verringert der den NOx-Wert? Man erkennt, wie absurd feste Regeln unter Umständen sein können. Mal sehen was wird. Grüße Jim
  18. Jim Lovell

    Trenngitter

    Jim Lovell antwortete auf Bullidame's Thema in Allgemein

    Wenn die Transportkiste nicht passt, ist so eine Hunde-Decke, die an den Kopfstützen besfestigt wird, schon eine Alternative. Man kann als Fahrer nicht immer Hund gucken und Befehle geben. Vermutlich ist dem Hund langweilig. Alternativ Kaustange, Öhren oder was anderes zum Kauen anbieten. Der harte Weg und lästig: Maulkorb. Ich vermute: Schon alles ausprobiert. Grüße Jim
  19. Jim Lovell
    Auto Motor Sport schrieb 2001 unter der Rubrik "Fahrberichte" einen Artikel, der im Internet damals noch frei zugänglich war (Welch glorreiche Zeiten!): "Audi A2 1.2 TDI: Der grüne i-Punkt" "... Allein 19 Kilo wurde mit dem Installieren einer festen, nicht umklappbaren Fondbank eingespart - die Umklappbare kann man übrigens aufpreisfrei nachfordern. Skurriler Nebeneffekt: Mit deren Mehrgewicht verliert der A2 1.2 TDI seinen D4-Status, der einen Steuerbonus von 1.200 Mark einbringt. ..." Wer damals nur für die umklappbare Fondbank den D4-Status geopfert hat, tut mir jetzt richtig leid. Ich glaube nicht, dass ich den D4-STatus bekäme, wenn mir nun eine feste Fondbank einbauen ließe. Der Artikel beschreibt nur und erklärt leider nichts Genaues. Man erkennt, wie absurd feste Regeln unter Umständen sein können. Mal sehen was wird. Grüße Jim
  20. Jim Lovell
    "Das Triebwerk erfüllt die Abgasnorm D4, und deshalb und wegen der amtlichen Anerkennung als Drei-Liter-Auto ist der A2 1.2 TDI von der Kfz-Streuer befreit." Betrifft vermutlich den nacken A2 1.2 TDI. Quelle: http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/975/5970/ Mal sehen was wird. Grüße Jim
  21. Jim Lovell
    Leider nichts. Bleibe aber am Ball und melde mich, wenn sich was tut. Könnte dauern, wie ich von anderer Seite gehört habe. Ich bin der Meinung, es sollte hilfreich sein, wenn möglichst viele A2 1.2 TDI-Besitzer ohne D4-Abgasnorm anfragen: „Am besten fragt man einfach beim Hersteller an, ob sich das Auto umschlüsseln lässt. Dafür sollte sich der Autobesitzer an die jeweilige Kundenbetreuung wenden.“ Im Augenblick vermute ich, es liegt am Leergewicht und es könnte eine ärgerliche 900 kg-Grenze geben. Das hieße bei meinem 30 kg abspecken, aber wie? Hinten die Sitze raus und als Zweisitzer zulassen? Oder aber es liegt an fehlender Elektronik, was teuer werden könnte. Mal sehen was wird. Grüße Jim
  22. Jim Lovell

    Trenngitter

    Jim Lovell antwortete auf Bullidame's Thema in Allgemein

    Ich habe einen schwarzen Labrador und so eine Decke mit Reissverschlüss hinten drin. Ich habe aber nur den Teil hinter dem Fahrersitz an der Kopfstütze befestigt. Das Teil hinter dem Beifahrersitz hängt einfach in den Fußraum runter. (Das heißt der Reissverschluß bleibt teilweise bis zur Sitzfläche offen.) Damit der Hund gut einsteigen kann, schiebe ich vorher den Beifahrersitz ganz nach vorn, soweit wie es geht. Mein Labrador "Judy" springt erst in der Fußraum hinter den Beifahrersitz, dann auf die Sitzfläche. Ich mußte den Hund erst anlernen. Grüße Jim
  23. Jim Lovell
    Ich habe den 20 L Tank und beim letzten Tanken kurz nach Aufleuchten der Tankanzeige 16,92 L Diesel getankt.
  24. Jim Lovell
    dichten = dicht machen, zumachen (das nichts mehr rausläuft) dichten = verdichten, Unnötiges weglassen oder wegnehmen (Lyrik ist kein Roman. quasi so eine Art ein Konzentrat herstellen) Mehr geht nicht. Weniger ist manchmal mehr. Grüße Jim
  25. Jim Lovell
    Laut AUDI AG-Kundenbetreuung kann ich Anfang nächster Woche mit einer Antwort rechnen. (So um den den 04.03.08.) Mal sehen was wird. Grüße Jim
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