Jim Lovell

Verfeinert: Interessant für A2 1.2 TDI 3L Euro3 mit gelber Plakette: Hier die grüne Plakette. Auch mit Klima, Abgasschlüssel war "46", jetzt "55". Typschlüssel ist 73300B. Aber wie: Man braucht also die COC. Beim erstenmal kostenlos hier erhältlich: COC-Onlineservice Dann braucht's noch eine Kopie der Zulassung. Diese und die COC müssen mit Anschreiben per Post zum TÜV: TÜV SÜD Herrn Kestel Zeppelinstr. 5 96052 Bamberg (Kontakt: Herr Kestel vom TÜV Bamberg, Tel.-Nr. 0951-94411-37) Brief und Zulassung müssen danach von der Zulassungsstelle geändert werden. Dann gibt es "Grün". Gesamtkosten ungefähr 1/10 vom Filterpreis. GAT muss nicht sein. @ Arno: Herrn Kestel fragen. Grüße Jim

Ohne Musterklage grün! Interessant für A2 1.2 TDI 3L Euro3 mit gelber Plakette: Hier die grüne Plakette. Auch mit Klima, Abgasschlüssel war "46", jetzt "55". Typschlüssel ist 73300B. Aber wie: Ein Fahrzeug von "EURO 3;3L" (=gelbe Plakette) auf "EURO 3;3L UND D4" (=grüne Plakette) umschlüsseln. Im COC-Papier sind sämtliche Werte, die man zur Erfüllung der D4-Norm braucht bestätigt. Und sie sind auch im richtigen (EURO3-) Verfahren ermittelt. Bringt zwar steuerlich nichts, man hat aber die grüne Plakette. Man braucht also die COC. Beim erstenmal kostenlos hier erhältlich: https://coc.vw-transport.de/jctvwtp/portal/vw/vwt/ Dann braucht's noch eine Kopie der Zulassung. Diese und die COC müssen mit Anschreiben zum TÜV: TÜV SÜD Herrn Kestel Zeppelinstr. 5 96052 Bamberg (Kontakt: Herr Kestel vom TÜV Bamberg, Tel.-Nr. 0951-94411-37) Brief und Zulassung müssen danach von der Zulassungsstelle geändert werden. Dann gibt es "Grün". Gesamtkosten ungefähr 1/10 vom Filterpreis. Grüße Jim

Stichwörter in der Forums-Suche: Gangsteller Hydraulik Grüße Jim

die Beschreibung ist die beste, die ich finden konnte. http://www.braukmeier.net/pub/audi/HydraulikGN.html Achtung! Öffnen der Fahrertür baut Druck auf! Über die Beifahrertür s. u. am nächsten Tag ist die einfachste Möglichkeit. Gute Lampe braucht es. Zuviel Öl kann zu Funktionsstörungen führen! Grüße Jim

Die Laufzeit ist wohl normal. Das " Öl für Zentralhydraulik" ist das gleiche, was die Servolenkung braucht (Teile-Nr. G 004 000 M2) von VW ,Seat, Skoda, Audi. Ich empfehle regelmäßig jeden Monat mal den Stand des Öls zu kontrollieren. Grüße Jim

Vielleicht sähe die Serviceklappe in Wagenfarbe gut aus. Bei meiner Lichtsilber. Bin gespannt was das wird. Grüße Jim

sondern auch noch das Jüngste der mutigsten Autos aller Zeiten. Grüße Jim

Die Tiere sind hungrig. Also: Die Tiere regelmäßig füttern. Den Futterplatz peu à peu in Richtung nächster Schrottplatz verlagern. Grüße Jim

Stellplatz wechseln, möglichst in eine geschlossene Garage. Grüße Jim

Ob man beim TüV den Brief und oder nur die Zulassung braucht, bitte direkt dort klären. Das Verkehrsamt ändert jedenfalls nur die Zulassung. Grüße Jim

Interessant für A2 1.2 TDI 3L Euro3 mit gelber Plakette: Hier die grüne Plakette. Auch mit Klima, Abgasschlüssel war "46", jetzt "55". Typschlüssel ist 73300B. Auf "EURO 4;3L" umschlüsseln geht klar nicht. Aber wie: Ein Fahrzeug von "EURO 3;3L" (=gelbe Plakette) auf "EURO 3;3L UND D4" (=grüne Plakette) umschlüsseln. Im COC-Papier sind sämtliche Werte, die man zur Erfüllung der D4-Norm braucht bestätigt. Und sie sind auch im richtigen (EURO3-) Verfahren ermittelt. Bringt zwar steuerlich nichts, man hat aber die grüne Plakette. Man braucht also die COC. Beim erstenmal kostenlos hier erhältlich: https://coc.vw-transport.de/jctvwtp/portal/vw/vwt/ Dann braucht's noch den Brief. Der und die COC müssen zum TÜV. Kontakt aufnehmen: Herr Kestel vom TÜV Bamberg, Tel.-Nr. 0951-94411-37 Alternativ: TÜV Hanse? Es fehlt z. Z. der Ansprechpartner. Zulassung muss auch geändert werden. Gesamtkosten ungefähr 1/10 vom Filterpreis. Grüße Jim

Danke für den Hinweis! Grüße Jim

Der sogenannte 'Bremslichtschalter' ist neben dem Gangsteller wohl das beliebteste Teil im 1.2 TDI, kostet aber keine 10 €. Ich habe das Teil schon ein paarmal in 5 Jahren wechseln müssen und mir für unterwegs schon mal einen ins Handschuhfach gelegt. Scheinbar ist das Teil nicht robust genug. Kann gut sein, dass er es ist. Der verursacht Start- bzw. Bremslicht-Probleme. Grüße Jim

http://de.wikipedia.org/wiki/Leetspeak Grüße Jim

Ich grüße alle Inuit, die im Winter fahren, ohne zu heizen. Jim

Was ich so lese: Scheibenversiegelung dauerhaft: eher nicht. Dem Thread-Titel fehlt das Fragezeichen. Grüße Jim

Ich denke auch das einiges getrickst wird. Nach einer Inspektion soll ich nach ca. 5.000 km wegen Bremsen vorne wieder beim Freundlichen vorbeikommen. Danach müssen die Bremsscheiben erneuert werden. War das wegen der Vermeidung der Mobilitätsgarantie, weil die Ersatzteile nicht da waren? Grüße Jim

Bilder und Anregungen vom Lupo 3Liter Club. Da gib es schon Bastler und Interessenten für die Dichtungen. Grüße Jim

Ich verstehe es so (nach # 155 u. # 160): Herr Kestel, TÜV Bamberg, schlüsselt bei Vorlage der COC um von 46 nach 55 durch Eintragung. Brief und Zulassung werden geändert. Kostet ca. 70 €. Damit bekommt man überall die grüne Plakette. Grüße Jim

Autotester der Autozeitschriften haben in der Regel 1,5 bis 2 Liter mehr als Normverbrauch (mit Jockey in Friesland). Ich brauche ca. fünf Liter. Bin Überproportional in der Stadt unterwegs und drive am Rande des Bergischen Landes. Ich benutze dauernd die Klima und schalte den ECO auch mal aus. Grüße JIm

Die Frage ist natürlich, was will man wirklich. So ein Forum ist, glaube ich, statistisch kaum zu bewerten. Die, die nichts am Gangsteller haben, werden nicht schreiben. Andererseits hat man durch ein Forum gute Tipps und Hilfestellung. Grüße Jim

Das war vorher, die Fotos. Jetzt wäre ein Nachher-Foto schön. Sag' schon mal Danke. Grüße Jim

Danke! Gruß Jim

Haben diese Ausstausch-Bedienteille wieder den Soft-Lack? Grüße Jim

Ich wußte2003, dass die Produktion eingestellt wird und nicht dauernd neue Modelle nachfolgen. Fusion, Corsa und Meriva sprachen mich nicht an. Der Corsa hatte zwar auch eine Tipptronik, aber die Servo-Lenkung war sehr schwammig. Grüße Jim