bret

Es gibt ein Campingplatz um die Ecke. Bret

@wolfgang - schaust du vorbei? ¨Finnland fahrkurs - A2 Forum Bret

Kurz zur Stand der Dinge, weil ich mehrmals danach gefragt worden bin.... Ich habe ein ernsthaftes Interessent von der Insel und eine aus Schweden. Dazu dann die 4 oder so ernsthaften hier plus mindestens 3 die interesse gezeigt haben. Es muss kein feste Zusage bis zur gewissen Tag vorliegen von mir aus. Aber aus 2 Gründen wohl: - Hütte muss gebucht werden. Die meisten können ein paar mehr Leuten annehmen auf Schlafsofas. Daher fragte ich auch wegen Zimmer im Anmeldethread. - Der "Fahrschule" will auch wissen, wie gross die Gruppe ist. Eine balancierte Gruppengrösse wird vieles vereinfachen; günstige Unterkunft und noch guten Preisen für die Lehrgänge / Track. Es wird auch sicherstellen dass eine korrekte Zahl Lehrer vorhanden sind. Das Wochenend ist der Anfang der Schulferien hier Was wiederum rechtzeitiger Buchung empfiehlt. Ich möchte um etwaigen mehreren Unterkünften halbwegs nahaneinander zu haben alles gleichzeitig reservieren. Ich werde reservieren für die Zahl von Menschen die fest zugesagt haben und dann gibt es vielleicht noch x Plätze verfügbar für etwaiger Nachrutscher. Also, bitte ich um Anmeldung bis Ende November 2009. Die Anmeldungen über der Englische Seite werd' ich da ansprechen. Hilft das? Bret

noch ist kein Email eingetrudelt, ich rufe morgen zurück. Bret

Stimmt, er hat's ein Tag nach vorne geschoben....Montag 1730 ist trotzdem machbar wenn es sein soll. Ich werde noch schauen dass ich ein haufen Pre-paid SIM karten finde. Damit wird's billig innerhalb die Gruppe zu telefonieren, wenn jemand ein Handy dafür übrig hat.... Bret

Bis ende des Monats will ich alles festgeklopft haben. Bret

Anmeldethread (with request for extra info)Finnland: 25. Feb - 2. März 2010 - ANMELDETHREAD - A2 Forum Bret

So wie es aussieht, steht diesen Datum für den Finnische Fahrkurs. Details im anderen Thread. Anfahrt fängt Donnerstag an, Samstag, Sonntag, Montag früh Kurs und Spielzeit. Bitte hier nur Anmeldungen. Ich will verstehen, wie viele Menschen wo und wann sind, was die machen wollen und wie viel stress ich mit den Hüttenauswahl ich mir machen muss. Practice time... Explanations: - Who will be there, who will take part? - When and where will you arrive (ferry)? - When must you leave / be back? - Own room? (without will be discounted slightly, I think that's fair) - Other activities? (see the list in the other thread!) 1. Bret + Wife - both of us will take part in the course - We will be there, either on the motorway or at the latest at Vaajakoski - She must leave Sunday, I will go Monday / Tuesday - Own room would be nice - other activities: interested in everything, I will bring skis. Bitte die Liste weiterführen. Wenn ich was vergessen habe, bitte melden. Bret

Ich hoffe in den nächsten Tagen bestätigungen vom "Fahrschule" zu haben und dann wird's zügig gehen müssen. Ich eröffne mal ein Anmeldungsthread. Bret

So wie es aussieht ist der Datum der 25.2 - 2.3. Abfahrt 25.2, Ankunft Finnland früh Samstag 27.2. Rückfahrt nach Wahl, 18:00 Dienstag gibt zurück in DE um 20:00 Mittwoch. Ich habe ein Anfrage vorbereitet für Aaltonen. Ich öffne gleich ein Anmeldungsthread, denn genaue Zahlen müsst' ich irgendwannmal haben, auch um Zimmer usw zu buchen. Bret

Jetzt die versprochenen alt-Text... Zusammenfassung der "alte" Thread.... Grundziel Schwerpunkt ist nachvollziehbares Autoverhalten und entsprechende Kontrolle unter extrem schwierige Bedingungen. Themen - Bremsen auf ABS mit Ausweichen - Ausweichen auf Eis / Schnee - ESP, seine Eingriffe und Grenzen - Handbrake turns und was *nicht* geht - ASR, EDS: deren zusammenspiel und ausschalt-möglichkeiten; Zügiges anfahren auf Eis - ABS / ESP ausschalten und Drifts wenn ich das rausbekomme (doch, doch...) - Der Eistrack - langsam aber sicher durchkommen Mein Einstellung Auf jeden Fall wenn das eigene Auto dabei ist, wäre es richtig Sinnvoll damit mindestens einige Übungen zu machen. Meine Erfahrung am Eistrack ist dass es sehr Anstrengend ist, mann schwitzt richtig viel und es ist sehr wichtig ein Rhythmus von übung und ruhe zu bewahren. Die meisten der Subarufahrer gingen 5-6 mal raus innerhalb ein 5-Stündigen Session; Tore werden ja nicht einfach so geöffnet. Ich werd' es auch hier schreiben: Englisch ist absoluter Pflicht. Wer nicht verstehen kann soll sich schleunigst melden, denn ein Deutschübersetzer oder zwei (oder auch mehr, denn meine Frau kann noch, ein paar Kollegen auch noch....) kann ich höchstwarscheinlich organisieren, aber ich muss mich absolut Rechtzeitig melden. Grundidee und Ziele von mir aus ist: * Natur: Ruhe, etwas Wildnis, Dunkelheit; * Fahren: wenn's geht ESP aus, Drift, Sehr rutschigen Untergrund, Eistrack, Pendulum (Scandinavian Flick); Destabilisierung und Rettung, gegenlenken und andere massnahmen. ABS, kontrolle behalten. * Aktivitäten: Sauna / Grillen / Eislochschwimmen (mit vorherigen Sauna..), Skidoo wenn gewünscht * Snowboard und Skimöglichkeiten - Langlauf am See, "alpin" am hügel sind direkt vor Ort vorhanden. Ausrüstung: Auto Wenn du mit eigenen Auto anreist, reicht doch dein normale Winterausrüstung. Genau das ist ein Ziel für mich: das du verstehst wie dein Auto reagierst. Vielleicht fährst du auch mit mir / mein Auto zu verstehen was es ausmachen kann. Ketten braucht kein Schwein hier, es sei denn du willst absichtlich damit üben. Kein Problem. Wäre nett zu sehen was Spikes / Ketten / Contactreifen für vorteile haben. Genau wie der Bremstest von 50 km/h auf Schnee und Eis. Ausrüstung: Persönlich Kleidung: - Gute Stiefel sind ein absolutes Muss. Meine Empfehlung: Columbia Bugabootoo oder The North Face Chilkats. Sowas in die Richtung. Gute Wanderstiefel passen auch, aber da ist es sehr schwer Auto zu fahren. Ansonsten? Skimaske, winddichte Mütze, 2 paar Handschuhe - eine dünne für innen zum Fahren und eine fette für "rumstehen" draussen. Ich habe tendenziell Pferdehandschuhe genommen, weil die ohne Futter kommen (und sind dann winddicht aber ich kann trotzdem ein Camera oder ein Auto bedienen) und dann noch Goretex über oder auch dick gefutterten Lederhandschuhe wenn ich weiss dass ich nicht zu nass werde. Falls das nicht durchgedrungen ist: Winddicht ist teilweise wichtiger als futter, denn Wind macht das beste futter zunichte. Also lieber leichte Daunenjacke, pulli, hemd, unterhemd, lange hose, gefütterte, winddichte Latzhose und gefütterte Stiefel... sowas. Viel anders als Alpinkleidung ist es nicht unbedingt. Quellen in DE; Globetrotter ist echt nicht schlecht, tendenziell mir inzwischen zu teuer. Wer was wirklich braucht und keine Zeit hat kann vielleicht was ausleiehen, denn ihr seid alle fast so gross wie ich (ca. 52-54, "L"). Das wird im Auto selbst ziemlich warm während du fährst, aber es kühlt verdammt schnell wieder ab. Ein paar (handschuhen) zum fahren ist sehr gut zu haben, denn bei -20 berührt mann kein Metall mit blossen Finger. Das weisst auch mein Tochter. Probiere es auf etwas vom Gefrierfach: Feuchte Finger.... es klebt. Ich nutze die zu diesen Jahreszeit immer weil ich zu sensibel geworden bin. Immer erstmals ein Daunenweste, mütze, schal, handschuhe, und die werden nach und nach abgelegt auf der Autobahn. Wenn's nur Bundesstrasse ist, dann nur die Schal und so weil's sonst zu schwierig ist. Routen / An und Abreise Zurück / eine Richtung über Stockholm kann ich jeden Empfehlen der wirklich fahren mag. Die Stadt ist nett, die Fahrerei ziemlich langweilig. 600km geht noch, ist einige Stunden. GRA dringendst empfohlen, denn 90 / 110 +10 ist OK, +20 wird teuer. Wer länger bleiben möchte und etwas mehr vom Land sehen will soll sich bei mir melden mit wünsche und ich werd' schauen was für vorschläge ich machen kann. Wenn andere Kinder dabei sein sollten, sag' auch Bescheid. Ich spreche es auch relativ früh an: Flug kostet teilweise €100. Mit Lufthansa, nix ryanair. Air Berlin schaue ich gerade: da kommt mann von DUS[¨seldorf] auf €123, Hamburg oder Berlin kosten das Gleiche. MUC wäre sicherlich noch ein paar € mehr. Wir sprechen dann über ein nicht-ganz-billiges Wochenend, die aber sicherlich einem den A**** retten könnte; so intensives Winterfahrtraining - auch auf den normalen Strassen bei uns, denn wir werden etwas "um den Häuser" fahren und da muss mann echt aufpassen (die strassen sind aber wiederum mir bekannt!) - bekommst Du selten. ca. €450 wird Rostock-Helsinki-Rostock kosten (+3 Tage (!!)) für Auto, 4bett Kabine..... Ketten braucht mann nicht. Die Hauptstrassen werden klar sein. Es ist aber eine längere Reise und ich würde definitiv ein Übernachtung in Stockholm empfehlen - es ist ein netter Übergang zwischen Nord und Zentraleuropa und fühlt sich entsprechend so an. Tipps hierfür kann ich auch geben. Die Fährfirmen: - Gdynia - Helsinki - Home | Finnlines - Rostock - Helsinki - Tallink Silja - Auf der Ostsee zu Hause Gdynia war ein 5-6-Stunden Autoreise von die Grenze, teils über "interessante" Strassen. Finnlines hat auch noch Fähren die Kapellsjär / Naantali machen. Die waren sehr sauber, das Essen war durchaus OK, angenehme Mitreisenden. Gut dass die Bar um 00:00 zu ginge Von Gdynia aus isses etwas dumm, um 09:00 einchecken und dann Abfahrt. Hotels in der Nähe vom Port gibt's einige, ich kann auch noch ein paar empfehlungen holen. Billig war meine nicht wirklich (€65), und auch ohne "geschütztes" Parkplatz. Rostock Helsinki ist mit Tallink. Ich habe es zuletzt in 2004 benutzt; damals war es vergleichbar. Kommentare von Audi80: Kläre erstmals ob die Fähre scheinbar an ein passenden Tag verkehrt und dass du da sein kannst 1-2 Stunden vorher. 20 min vor Abfahrt am Gate sein funzt vielleicht noch am Flughafen, am echten Hafen nicht. Wegen Versicherung: Greencard. Prüf mal - wenn Estland in deine Pläne sind - was die darüber sagt. Zu Norwegen: Audi80 hat's schon gesagt. Ich finde die Ecke nördlich von Stromstad sehr schön - ich kann den Drang zu "ländersammeln" verstehen, aber die Grenze ist sehr... fast so wie zwischen Belgien und Holland. Die Strassenpflaster ist anders, die Schilder auch, aber das war's. Bedenke auch bitte dass Zentraleuropäischen Winterreifen ganz OK sind in Südschweden, aber die sind schon etwas "zu hart". Plane bitte daher dass nicht so knapp, weil auf Schnee hast du guten Grip, auf Eis wird's nicht so toll. Schweden - besonders, wie oben geschrieben, der E6, E20 und E4, werden schon gut gesalzen und generell ist der Standard der Strassen in Winter sehr gut. Trotzdem kann was dazwischenkommen. Wir sind, übrigens, gerade bei frühestens 08:00 hell und um 17:00 wieder dunkel. Wir haben jetzt ca. 7 Wochen zur Wende, und Anfang März wird fast so wieder sein. Zu Finnlines: Ich bin mir ziemlich sicher dass die Fähre die morgens um 0300 loslegt um 0645 am nächsten Tag in Helsinki ist. Zitat: Also Donnerstag / Freitag bis 02:00 antanzen, Samstag um 06:45 in Helsinki Vuosaari sein (passt). Frühstück gibt's auch noch auf'm Schiff Angebot ohne weiteres: Stockholm: tours möglich. Bret

Antworten, auch wenn ich die noch nicht übersetzt habe: - Camping: http://www.bluewhite.fi/showpage.php?id=37 - Restaurants: http://tahko.com/index.php?action=ohjelmapalvelut&pId=9 - Huskysafari: http://tahko.com/index.php?action=ohjelmapalvelut&pId=20 noch besser, von oben: http://tahko.com/index.php?action=ohjelmapalvelut&pId=9 Schiessen Husky safaris "Feelgood" dienste Ice-track fahren Weihnachten "rope activities" Fischen Meetings Spa und Bowlen Kindertahko Schneeschuhwandern ATV-Safaris Schneemobilsafari andere Motoraktivitäten Weihnachtsfeier Reiten Reise-Schlittschuhlaufen Pisten und Skiausüstungsvermietung Menüs Saunas Innenbewegungsdiensten Themen.programmen Wandern und spazierengehen jeweils mit ein LInk und dann noch www seiten.... Bret

So, die sind interessiert. Das wird spannend........... Kein Problem mit Englisch, Eigene Autos keine grosse Probleme. Geld hängt von Zeit ab. Werd' was heute Abend zusammenstellen und entsprechend anfragen. Bret

mach' ich. Bret

Ich schliesse den Clubthread. Bret

...daher wollte ich auch mein Gedankengang klarmachen. Webseite der "resort": http://www.tahko.com/index.php?lId=2 Werde dann mein Tochter hochbringen zur Oma für die Woche, meine Frau ist dann sicherlich auch dabei. Bret

@Karat21 - so kann mann es auch machen @mini-avant und anderen, wegen Kosten: Durchschnittsverbrauch bei mir im Winter ist 6,3. Inkl. viel Stadt. Also auf der Strecke Helsingborg - Stockholm kann mann für ein Benziner 5,5 rechnen, diesel entsprechend weniger. 1200km ergeben dann ca. 60l Kraftstoff, was auch in Schweden günstiger ist. Demletzt habe ich hierzulande 98 (Superplus) für €1,389 getankt. Ich bin langsam zum Gedanke gekommen dass Tahko wirklich passen würde. a) Skifahrmöglichkeiten bis in den Abendstunden (22:00) b) Ausreichend platz auf'm See zum üben c) Günstige übernachtungskosten Nachteil: der Fahrt von Helsinki ist gut 400km in eine Richtung. Konvoi geht nicht. Aber so viele Möglichkeiten dich zu verfahren gibt's erst Recht nicht Die Autos die über Turku kommen könnten wir in Vaajakoski abholen (die Route geht Turku - Tampere - Jyväskylä - Suonenjoki - Kuopio - Nilsiä, von Helsinki aus geht's Helsinki - Lahti - Jyväskylä - Suonenjoki - Kuopio - Nilsiä). Der Strassenzustand ist selten extrem schlecht, ich fahre es mehrmals im Jahr, meist im Winter Problem ist nur dass es relativ lang ist, und von daher ist Samstag nicht wirklich der Tag wo mann wieder länger im Klassenzimmer sitzen soll. Eine Lösung wird sich schon finden. Wir haben Licht bis ca. 17:00. Ich schaue gerade die Routen. Vuosaari - Vaajakoski ist ca. 3 Stunden. Von Turku eine Stunde länger. Vaajakoski - Nilsiä ist knapp unter 2 Stunden (stimmt schon, denn Kuopio ist 120km). Also wenn alles richtig gut läuft, wären wir in Vaajakoski zwischen 10 und 11. In Tahko um 13-14. Bret

Wir gehen in die Sauna, öffnen ein paar Bier und machen Schneeengel. Wer erwischt wird von den Frauen muss Strafe zahlen, OK? Bret (übrigens, es wird normaleweise so hier gemacht: die Frauen gehen als erstes in die Sauna, dann die Männer, keine gemischten Gruppen. Trink aber dein Bier schnell, sonst wird's zu warm).

Das müsst du wissen, ob du es mitmachen willst, das Geld investieren willst und über alles die Zeit. Es wird kein billiges Wochenend, aber ich versuche wirklich soweit wie es nur geht die Kosten auf ein vernünftiges Niveau zu halten. Aber es wird ein Erlebnis

lol! Ich hab' schon UMTS flatrate 220kb ist definitiv möglich - es ist nur 50km von der nächste "Grossstadt" Bret

wenn wir oben gehen, übernachten wir auch dort. Lohnt sich, ist ein "bekanntes" Ski-Gebiet mit allem drum und dran (inkl. Lokal der nicht um 11 zu macht)... Bret

Komm, sooo schlimm wird's auch nicht. Bloss nicht die Kamera vergessen Bret

ich weiss. Dafür wird er um's Englisch nicht herum kommen. Deren Webseite ist auch noch auf Englisch (was mich schon überrascht hat). Ich glaub' ich werde morgen anrufen und ein paar Fragen stellen. Die grösste Frage ist "eigene autos" denn die nutzen sonst Focii und Minis. Übernachtung: Komplettpreis da oben...€1000 für 14 Menschen für 3 Nächte. Sowas: http://nettivaraamo.tahko.com/kohde.php?kohde=M01589 Günstig genug? Bret

.. um zum Preisen zurückzukommen, wir sind dann bei ca. €520 gegen €410+€60. Also viel nimmt es sich nicht. Wer Stockholm sehen möchte (ich finde dass man spürt nach Helsinki dass mann wieder im Westen angekommen ist ) kann ein Weg hin, ein Zurück. Ein Anfrage läuft wegen Track, noch einige Fragen laufen wegen Lehrer. Bin aber im Moment wieder ziemlich Busy am AP, hoffentlich morgen etwas Zeit zum nachfassen. Der Empfehlung überall ist aber noch ein "Säänvaraus", das heisst so viel wie "Wetteralternativ". In unseren Fall wird's so viel wie "wir fahren gen Norden" für 300km um halbwegs Schnee / Eissicher zu sein. Der Schule im Tahko sieht einfach klasse aus, da wäre vieles machbar. Und es ist ein See worauf mann fährt. Ohja. Kennt ihr Rauno Aaltonen? Bret

ok, das heisst dann 25.11 sind noch 2 dabei. Ich frage. Muss leider was schaffen Bret