bret

...es gibt auch noch die Suchfunktion. Per Google finde ich den als zweiter Treffer: und das ist der erste: Ich denke dass die Frage damit ziemlich beantwortet werden kann. - Bret

wir haben eine Suchfunktion, die auch über Google erreichbar ist. "Sitzheizung nachrüsten site:a2-freun.de" spuckte das aus: Sehr viel ist hier schon beschrieben worden, inklusiv OSS im 1,2er nachrüsten. Die Suchfunktion liefert mehr info. - Bret

naaa, ich kann irgendwannmal besuchen gehen - Bret

Manu - A2-D2 - hat es schon anderswo erklärt dass der Strömungsverhalten vom Filterkasten aus gar nicht so schlecht wäre. Es gab die Diskussion wegen Öffnung vom Luftfilterkasten usw. Das müsste von 2006 oder so sein. A2TDI war warscheinlich auch noch involviert. Andere Kammer im Einsaugtrakt können durchaus wegen EGR da sein, ich erinnere mich nicht dran ob das auch durchgekaut wurde oder nicht. - Bret

VCP wurde in Verbindung mit coming home / leaving home und TFL im Octavia genannt, da es relativ kompliziert sein sollte. Seriell hab' ich sowieso auf keinen von den neueren Laptops, Windows 10 ist darauf im Einsatz. Danke! - Bret

Wir haben mal eine Firma angefragt - der war mit Aftermarket für Smart involviert mit Hella 90mm Modulen. Die Kosten waren enorm (€2k pro Satz wenn ich mich korrekt erinnere). Heut'zutage geht's warscheinlich ein Tick einfacher, da waren aber auch noch ein Mindestabnahme notwendig. Das war 2003, 2004 oder so, also als es wirklich viel Aktivität hier gab. Schlicht und einfach: Die Zahl von A2-Fahrer die bereit sind für diesen Technischen Leckerli zu zahlen ist relativ klein. Wenn, dann gehört eigentlich auch noch Xenon Fernlicht bei LED Abblend, Richtungsweiser und TFL. Warum? Wegen Ref. Zahl; >25 wird schwierig mit LED (Hitze, notwendige zahl LEDs) und entsprechend könnte man mit kleineren Optiken für Abblend arbeiten und ein fetten für Fernlicht. Die Frage die danach kommt ist eine von "Support", denn für wie lang sollten die gebaut werden? Und wer lagert ca. 20 Paare in Europa? - Bret

melde dich bitte wenn die günstiger sind danke! andere Frage: Was ist eine gute Lösung für VCDS o.ä zur Zeit? mein RS-232 rechner will nicht mehr, entsprechend muss ich was machen, und zügig. Hat jemand ein Vorschlag für mich? muss nicht unbedingt billig sein; OBD-11 könnte gehen, ich würde nur gerne am Octavia einiges ändern genau so wie der A2. Vorschläge gerne gesehen! - Bret

mein A2 läuft sowieso wieder, die Frage ist im Moment welchen Auto nach Norden mitkommt.... - Bret

who wants to go look at this for me? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249854991 - Bret

Ein Rapid stufe ich nicht als Oberklasse ein.. Leons sind auch seit eine Weile mit LED unterwegs, der neueste Facelift Octavia auch. Am Ende: Änderung von den zugelassenen Lichtquelle für eine Lampe ist nicht zulässig. Mehr gibt es da nicht zu sagen. Eine Legale Nachrüstung ist möglich aber teuer und kompliziert. - Bret

... und eine Lampe - wie z.B der Hauptscheinwerfer - hat markierungen drauf der auch noch Lichtquelle spezifiziert. HR = Halogen, Reflektor. Go and read the documentation. Der Link ist übrigens nach Hella: ein UNECE Version ist hier: https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R048r9e.pdf Eine von den Gründen warum z.B ein LED-Einsatz für Hauptscheinwerfer schwer genehmigt werden kann: ausser die Platzproblematik gibt es der Positionsproblematik: wie stellt man sicher das eine andere nicht geblendet wird von ein schlecht-eingebauten Ersatzteil? kaum. Vieles ist hier schon im Legalen-Xenon Thread durchgekaut worden. - Bret

Es gibt Gesetze und Vorschriften für Lichtfarbe, Intensität, Streuung und dass E-Konforme LED Fassungen nicht austauschbaren LEDs haben. Die Lichtformung von LEDs ist nicht ohne, besonders auch die notwendige Langlebigkeit, stosszuverlässigkeit, Temperaturumgebungen und dass es dann noch wasserdicht bleiben soll macht es noch komplizierter. Ein LED erstellt licht auf eine Fläche und nicht ründlich wie von eine Birne. Deswegen sind die "LED-Birnen" immer mit mehreren SMD-LEDs bestückt. Trotzdem, emulieren die nur, die sind nicht wirklich das gelbe vom Ei. Wenn noch ein Kleinserie erstellt werden sollte, dann gehört es mit die Maschine gemacht, denn ansonsten bekommt man kein CE-Zeichen. LED Module gibt es genau wie für Xenon, mit änlichen Preisen, also €400+ pro Stück und es sind vier notwendig. ECE R48 und 98 haben alle Information die du brauchst. Mir geht's nicht drum jemand den spass zu verderben, es gibt aber wohl einige Regelungen die einzuhalten sind. - Bret

Clubdealer kann sich lohnen.... die Frage ist nur "wie dringend ist es?", denn es dauert ja ein paar Tage bis alles bei dir ist. - Bret

Blöd ist nur das LED ohne Lichttechnische Genehmigung zum Betriebserlaubnisentzug führt. Also: gerne noch ein Scheinwerfer mit LED TFL und Blinker bauen, nur die Abnahme wird einiges kosten dürfen. Das gleiche gilt hier wie für Xenon. - Bret

Hi Rob! I'd ping here @Phoenix A2 and maybe @Mankmil who know quite a bit about the specifics of the 1.2. Maybe also @Nuerne89 could help? - Bret

Pekka, Mikael, Mikael, Vadim und Alex sind alle schon hier... - Bret

Ein kompletten Eingangspost für den offiziellen Anmeldethread erstelle ich demnächst. Heute morgen war es 2,2C hier... - Bret

this:

Der Motorsteuergerät - hat er denn sein Softwareupdate bekommen? - Bret

aber 185/60R15 und 185/50R16 sind zwei paar Schuhe. Ich habe 185/60R15 als gespike-te winterreifen, bin damit zufrieden. - Bret

.. und die Contis sind echt nicht schlecht bei echten Winterlichen Verhältnisse. Nur vielleicht darf man nicht ein 90-Grad Kurve versuchen mit Vollgas im 3. ... <das war ein in-joke - und ist auch einige Jahre her, der Vorfall > Die Wählscheiben sind günstig und leicht, also eine gute Wahl. - Bret

16" WR in tauglichen grössen gibt es kaum. Wenn, dann teuer. 205/40R17 und 215/40R17 gibt's. Noch "besser" wäre 185/60R15. Wie viel schnee, wie kalt, wie gut müssen die denn sein? - Bret

you mean like this? Es ist nicht wirklich nötig, nochmals plus zu ziehen.... - Bret

Mit Kommentare, auf Deutsch: Wegen Lokation gibt es wenig neues, dafür in die Umsetzung. Fundamentals Nochmals: es wird kein Zeit genommen, es werden keine Trophäen gewonnen weil man schnell wäre. Prinzipiell geht's um Sicherheit mit Spass. Es gibt diesmal zwei Anlagen. Eine ist im Wald, wie letztes Jahr. Der Zweite ist auf dem See. Entsprechend ist der etwas mehr Wetter-abhängig. Im Wald gibt es zwei Tracks, je 1,2km und 1.6km. Die sind um 300m vom Hotel entfernt. Auf'm See gibt es eine noch nicht klare zahl von Tracks - es kann sein dass es mehrere ist und noch ein "Landebahn" und kreis. Der Kreis ist für die die konstantes Kreisfahren üben wollen. Das ist nicht ohne! Der See ist "um die Ecke", also ca. 700m vom Hotel entfernt. Die Anfahrt wird Samstag klar. Wir haben Track von 0900 bis 1700 beide Tage. Preise haben sich geringfügig geändert. €25 mehr für das Wochenend Essenspaket, dafür ist dann Samstag Abendessen inklusiv. Fast alle haben es letztes Jahr genommen, entsprechend wurde es dann zugefügt. Hatte €20 gekostet, also insgesamt um €5 teuerer. Für die, die vier Nächte bleiben, wird es etwas mehr. Allerdings kann hier noch diskutiert werden, ob z.B Sonntag Abendessen mit reingenommen werden soll; die Frühstücke sehe ich als ein einfachen Weg Zeit und mühe zu sparen. Inklusive im Wochenendpaket: Frühstück, Kaffee, Lunch, Kaffee, Abendessen Samstag. Frühstück, Kaffee, Lunch, Kaffee Sonntag. 4-Nächte-Paket sollte dann Abendessen Sonntag, Frühstück Montag und Dienstag dazupacken für €40. Im Vergleich zu was wir beim JT gegessen haben, find' ich das Angebot letztes Jahr gut war und durchaus anständigte Qualität. Ja, man kann meinen dass es viele Pausen gibt - aber wenn es auch kalt werden kann, wird's wesentlich Menschen die draussen stehen eine Pause zu gönnen. Ich erwarte dieses Jahr ein richtigen Run auf Plätze. Ich habe schon zwei bestätigungsemails bekommen... der erste schon gestern Abend. Also will ich zwei Sachen machen um Problemen vorzubeugen: - Anzahlung um dein Platz zu sichern - Bestätigung per Email - ich habe es teilweise sehr schwierig wenn Anmeldungen hier, im FB und noch anderswo passieren, und dann dürften alle Emails zusammenkommen... blurgh. Daten für Lohimaa werden benötigt, ich kann noch nicht sagen was, rate aber auf ein Name und email. Warscheinlich wird keine andere Vorkasse verlangt, aber auch deswegen ist der Anzahlung mir wichtig. Ich hatte zwei Teilnehmer letztes Jahr die nicht abgesagt haben, die sind einfach nicht aufgetaucht. Sowas würde ich gerne vermeiden. Ich habe explizit nicht ein Teilnahmeschluss genannt - ich kenne einige die erst in November oder Dezember zusagen können. Passt schon, ich weiss dass interesse da ist. Ich will schliesslich ein Grössenordnung angeben. Montag ist eine Möglichkeit was interessantes zu machen - wir können sehr, sehr viel organisieren. Nur muss es gewollt sein - Bret

Also die Vollständigen Daten, erstmals auf Englisch: Details IT9 will take place at the same location as last time, at Lohimaa. There are several changes for this year, which I'll go through below. Fundamentals This is not a racing day. No times are taken, no prizes will be awarded for speed. There will be some safety stuff as I'm not happy about allowing you - no matter how experienced - onto the track without having gotten accustomed to how much grip is available. Therefore: we will start with some safety practices - braking, slalom - before moving to open track time. I hope to be able to offer slalom and elk test setups through the days. We will have two track complexes this time around: one is the in the woods, the other on the lake. I will confirm exactly what will be available on the lake when possible, I understand there to be at least one track and the "circle" for practicing the constant drift. Timetable Track time will be from 0900 to 1700 on both Saturday and Sunday. There will be breaks for coffee in the morning and afternoon, and there will be a longer break for lunch. Packages and pricing This time around, the pricing has been simplified and is a tick higher but remains similar to last time. Accommodation is €50 per person per night. Food: €100 for the weekend. This includes: Saturday breakfast, coffee, lunch, coffee, dinner; Sunday breakfast, coffee, lunch, coffee. €140 for the four-day weekend. This includes as above and adds dinner Sunday and breakfast Monday and Tuesday. The reason for this change is to avoid "are you eating dinner tonight?" questions to the group. Children under 16 pay €25 per night for a bed of their own. Cots are available. Please comment any allergies or intolerances when booking. Booking There are limited places available for the weekend. Demand has been exceptionally high this time around and I thoroughly expect to be nearly booked out. The accommodation limit is approximately 70 people, and many more than 30 cars will cause the tracks to feel extremely busy. To reserve your place, I will be expecting two things. One is an email - you all have at least one of my email addresses - to confirm your participation, with your full name and an email address at which I can reach you. The second is a non-refundable deposit of €50 to secure your place. I will confirm the details of the account later, and that is to be paid before the end of November 2017. The remainder of your bill can be either paid upfront or when you check out. *A reminder: I cannot control weather and therefore it is possible that there are no tracks and / or the lake complex is not available to us.* There is a Plan B if track time is not available to us; I should have confirmation at the beginning of January about the state of the tracks. Options I am currently looking into having a professional trainer around to offer short one-to-one training sessions. This could include for example the use of the circle and / or tips on the tracks themselves. Please let me know if you're interested in this! For Monday, traditionally there have been options to undertake some winter sports - such as skidoo - and this will also be possible this year. I would like to know what you'd like to do and then we can work it into the schedule. If there are any open questions, please let me know and I'll try to answer. - Bret