bret

und? touran oder golf, passat, a4, a3, a6 ??? interessiert mich nur... Bret

war mein auto wirklich mal so sauber?

habe meine nur mit den seitenverkleidung fixiert - aber nicht wo es "gehört" sondern näher am eigentlichen fussstütze... Bret

check this out (sorry, it's all in English)... http://tunertricks.com/blog/index.php taster: http://tunertricks.com/blog/images/macmini/overviewvert.JPG wow. Bret

nach oben schieben.... Bret

habe gerade nochmals nachgeschaut. Wuchten bei alus €2 / rad, bei stahl €1,5; montage / wechsel €24... ich glaube ich nehme die einfach mit - bei der Arbeit habe ich ja den flachen Tiefgarage.... Bret

also.... - ich hatte schon vor, ein Kleinserie aufzulegen, aber nur nach entsprechende OK vom TüV und solches; - wie oben gesagt, weiss ich das es viel Kohle ist, aber wenn mann was qualitatives auf die Beine stellen will, muss mann dafür zahlen - ich erwarte das der Preis unter den Magischen 4-ziffer Grenze drücken lässt mit etwas geschick, wenn nicht noch weiter; im Idealfall drehen wir um die €800 oder so.. weiss ich aber nicht, besonders wenn Entwicklungskosten getragen werden müssen (und das wird passieren!) - daher auch die Befürchtung das Michalak, wenn die was erstellt hätten, auf die alleinige Vertreib bestehen würden - ALWR ist z.T im Scheinwerfer selber möglich (siehe Golf oder Focus nachrüst -sets) oder auch (wie ich es vor hatte) mit ein Hell-Set - Ultraschall, aber das ist etwas schwieriger einzubauen und daher längst nicht so komfortabel - SWRA wird noch pflicht bleiben - Quellen für die benötigten Teile zu vernünftigen Preisen wäre schön - das Konzept für die Scheinwerferhalterung habe ich schon entwickelt, nämlich das er unten eine art Scharnier bekommt und dann oben von Stellmotor gehalten wird. Das ist mir klar; was mir noch nicht klar ist sind die technische Gegebenheiten, z.B wie weit unten kommen muss und wie schnell usw. leider will der Stellmotor die ich hier habe nicht mitspielen (grrrr) - ist etwas kompliziert. - Fixpünkte sind kein Problem; hätte vor, das ganze Konzept dann einmal in ABS giessen zu lassen (oder hat jemand ein bessere Idee für den Plastik? Thermoplastik sollte es schon sein.... die lackierbaren Teile vorne können wiederum aus was anderes sein) und testen [lassen] - mein Grösstes Problem ist aber die Zeit das alles nachzugehen. Zum Glück ist erst jetzt dunkel draussen und ich habe daher wieder die Möglichkeiten entsprechend draussen oder eher im Speicher rumzuwurschteln; leider im Speicher gibt's kein Strom (!). Muss was einfallen lassen. - mir geht's überhaupt nicht um Optik - obwohl es nach 'was aussehen sollte - sondern rein um Licht. Weil hier oben "Licht ist Leben" stimmt voll und ganz... - export nach anderen europäischen Länder ist auf keinen Fall ausgeschlossen Bret PS: Das ich noch dabei eine kleine Wette habe ist Nebensache - ich bin bereit zu verlieren

Nokia SAP mobiltelefone: 6230, 6810, 6820, 9300 - für nokia's eigene 610 zumindest. Die telefone mit SAP findest du hier (google ist doch wunderbar!?) wie soll das denn gehen, für "neue" Telefone? 6 Monate Entwicklung können halt nicht immer in 2 monaten gemacht werden, oder wollt ihr Beta-Tester werden?! Bret

17"? da passt wohl 205/40 und 215/40 und 225/35... ABE findest Du unter Suche... Bret Edit: speedster war wohl schneller

Hatte ich schon vor die anzuschreiben. kenne die Firma, ja, die machen auch Entwicklungen. Habe die Legalität auch recherchiert: wenn mann mit xenon Modulen arbeitet ist mann eigentlich im grünen Bereich; nur ein Einzelabnahme ist erforderlich. Aber 100-200 Sätze werden schwer zu verscherbeln, besonders bei den Preisen; ich hatte mal eine Umfrage gestartet und wir hatten 20 oder so Interessierten, auch zu solchen Preisen (ich bin eine 'von und daher habe ich zwei Xenon Modulen hier oben sitzen auf mein bastelzeit wartend...) Naja, wäre vielleicht möglich. Momentmal: inkl. ALWR? Bi-Xenon oder nur Abblend? Besser wäre: bi-xenon mit Halogen fernlicht, da hast du die volle legale Referenzzahl...37,5 pro seite (25 von Xenon, die Halogen 90mm modulen haben nur lächerlichen 12,5) - darum habe ich auch im Winter flutlicht Also, meine Kosten: €400 für die Module, €170 für SWRA, €200 für ALWR und dann noch eine menge Arbeit. also €600 plus die Teile und Zeit fürs zusammenbau; Konnektoren und Kabel kommen mit sicherlich noch €150 dazu... die haben ja wohl eine spanne, aber... Wenn du es legal und gut haben willst, darfst du blechen, das ist mir schon klar. Die focus doppelscheinwerfer teile werden um die €400-500 gehandelt mit Xenon-Xenon; Normpreis (UPE) ist um die €900. Ich würde ihm wirklich etwas konkreter werden lassen; 100-200 dürften eine sooo grosse Hürde nicht darstellen... aber ist wichtig, wer vertriebsrechte Europaweit hätte Und dann auch was er will als "EK"; wenn er die selber zur €800 weitergeben kann, dann lohnt es sich vielleicht ein A2-Club Mitglied zu sein Meine Problem: ich habe eine Firma die mir warscheinlich die Teile giessen würden (kunststoff mouldings), dafür muss aber schon ein Muster stehen; Das muss ich erst noch schaffen (und es verbrät Zeit die ich eigentlich nicht habe!), ich habe kein vernünftige quelle von Xenon-teile; ALWR ist ein alptraum; bestätigung das die Regulierung kosher ist usw... seehr viele Fragen noch offen. Das wäre die "saubere" Lösung. Bret PS: weil ich inzwischen Beruflich Deutsch schreiben darf, habe ich mich vorgenommen, mein Umschalt-Taste wieder in Betrieb zu nehmen

ich war schon am Arbeitsplatz (oder unterwegs) als es schlimm zugegangen ist. bin froh drüber. siehe auch http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=7422 Bret

jein - mann muss steuer hier bezahlen auf das wert hier. also so ein a2 musst du schon 33% steuer zahlen (28% + 22% MWSt) - sprich er muss weniger als €14tsd kosten aber das tut er schon.... Bret

warscheinlich das plus 22% märchensteuer und dann die neueinstellung... schauen wir mal Bret

aber wenn wieder gewuchtet werden muss....wie bei mir (wieder!)... Bret

tja - dafür ist meine noch €25k wert trotz dreijahrealtsein Bret PS: Martti: mä olen jo nyt helsingissä joka päivää länsi-satamassa - tallingin-terminaalen lähellä ota mulle mäyräkoira mukaan

habe es eingebucht bei VV-Auto (Audi importeure) - €275 erwartete kosten (!)....bremsflüssigkeitswechsel noch und ich müss schauen wie es denn wohl mit den "klung" zu erklären ist auf finnisch... was heisst das hier: ?? Bret

ist mir aufgefallen, meine soll doch der zweiten longlife bekommen (trotz 3J und 37000km) - was soll alles dabei sein? mein lokaler händler will erst in 3 Wochen ein slot frei haben (!) und die expressmänner wollen es sich nicht antun... Bret

habe ich im moment druff - naja, nicht unbedingt komfortabel, aber was will mann von spikes? komfort oder grip? - passen gut, 195/55 ist auch möglich, genau wie 195/50; sehr viel von mir zu diesen thema gibt's bereits Bret

naja, grau finde ich gut. habe ich, sieht gut aus, ist ziemlich strapazierfähig (inkl. kleinkinderschuhe!) mir würde persönlich auch noch mehr beige ansprechen; in verbindung mit mandel aussen und birkenholz innen Bret

@fiffi: wie gross ist deine Kiste eigentlich?! Bret

jeder will hierzulande €25 haben. inkl. wuchten und montage. finde ich gerade noch okay...weil die gut arbeiten, aber übersommern / überwintern kostet... ... wait for it.... ....satte.... [sizept=20] €90 [/sizept] pro saison!!!! also: 2 autos, 2 sätze reifen - €400 pro Jahr nur für Reifen lagern???!!! i don't think so. €100 für wechseln ist gerade noch i.O. (meine müssen wieder gewuchtet werden) - aber €100 pro saison pro satz??? Bret

naja, ich sage so: ich habe das auto mit ca. 3/4 vollen Tank eine Woche stehen lassen. Tagsüber sonnenschein (wirklich auf das Auto drauf), und daher ca 5-10grad; nachts runter bis -25. Das 5 Tage lang führt garantiert zur kondenswasser, besonders wenn z.B die entlüftung schon verstopft ist durch eis... und dann ein paar zu viel kristallen werden reichen um den Filter zu stopfen. mit etwas nachdruck (gefordert durch gas pedal pumpen) kommt dann mehr benzin wieder. kann ich mir seeehr gut vorstellen. Wir kommen erst diese Woche über die null-marke (tagsüber, wohlgemerkt, abends / morgens immer noch -10) und seit dem gibt's keinerlei probleme. Allerdings will er jetzt zur service; das bekommt er und ich werde nachhaken ob was im fehlerspeicher ist - kein motorlampe, aber... Bret

also, eine ist hin und muss wieder lackiert werden. die frage ist nur: wie? hat jemand das machen lassen irgendwo? und wenn, in welche farbe? vielleicht etwas dunklere silbergrau?! Bret

habe heute einen einfachen spritspar test gemacht; mit vorwärmer und bei -10 kam ich auf 5,9l/100km; mein langfristiges durchschnitt bei ähnlichen temperaturen ist 6,3 ohne vorwärmer. Bei Autobahn / kurze stadtstrecken (nur 70 km/h, ca. 5km) kam es auf 5,6l - 100 km (letzte 10km ist stadtverkehr). Sprich: bei 80 dürfte vielleicht ein 4 vor dem Komma machbar sein; und das in ein Benziner?! ich montiere mein flutlichter heute ab und sehe was das ausmacht - warscheinlich schon 0,2-0,3l/100. ach ja: er will jetzt unbedingt zum Service. Bin gespannt ob das was ausmacht... und SuperPlus werde ich auch demnächst testen - kost' nur 2,5c mehr hier - muss den ersparnis ausrechnen wo es sich rechnet. Bret

aber wer wirklich auf nummer sicher gehen will hat eh sein BT ausgeschaltet.... naja. ich würde testen mit ein gerät, wo ich weiss das es funktioniert (z.B laptop) kommunikation mit dem Handy aufzunehmen, (inkl. PIN-gabe usw) und dann versuchen wenn ich weiss das alles funktioniert mit den FSE kommunikation aufzunehmen. Bret