bret

3l version und auto-ausschalten sage ich da nur.... Bret

genau den meinte ich

für mich: autopflege --> werterhalt; will nicht jeder ein "schönes wagen" haben? ("Den deutschen liebstes Kind") - ja, meine ist im moment saaaau schmutzig, wird aber heute gepflegt. warum? weil es nur 2-3 mal im Jahr im moment gewaschen werden kann - die zeit habe ich sonst nicht und €15 für eine wäsche finde ich ein frechheit. produktwissensaustauch --> genau das - wenn was schlecht ist, will mann sich mehrere tausend euro ausgeben müssen weil du dein Lack richtig schlecht gemacht hast? und warum mehr ausgeben als notwendig? internet --> für mich essenziell; den Forum finde ich richtig gut zum informationsaustausch - jemand hat das (häufig) vorgemacht und kann mir helfen so dass ich nicht selber alles gabudd mache - wenn ich vorher schlau bin, spare ich mir vieeeel zeit, fahrerei und sucherei. und zeit ist das kostbarste was ich habe. Bret

es ist der salz. wenn du das auto ein tag stehen lässt bildet sich da eine beschichtung; in sommer auch nach regen zu beobachten. da hörst du dann die ersten paar bremsungen die "krüste". bald isses aber weg, ist m.E normal. wegen bremsleistung: a) sportbremsscheiben / andere pads b) die spoilerchen: hast du die schon? sonst ist im winter ziemlich sch***** c) andere reifen / winterreifen / 155er erlauben nicht wirklich viel bremsleistung. bist du schon an die ABS-Grenze gekommen? es gibt ziemlich viel zur verfügung Bret

und von geisterhand wird auch geregelt. beispiel: -5 draussen. Klima auf stufe 3, HI, nach oben. Nach ein paar minuten nimmt das Auto selbstständig die gebläsestufe nach oben. Warmluft kommt und er geht davon aus das mann das tatsächlich will. Sprich: es passiert eco heisst nur "Klima Aus". Bret

naja, jetzt ist er gestartet nach 5-6 versuchen, lang laufen lassen und Gaspedal Pumpen - das erinnert mich stark an den 70er... aber egal. warscheinlich doch benzin gefroren (jetzt ist nur -5 draussen und es hat aufgehört zu schneien)...ich nehme ihn dann morgen mit und schauen wir mal was passiert. hoffentlich kein x00-Auto-pile-up wie heute... ich war zum glück schon vorbei. 4 stunden sperrung - alles wegen eisregen, schnee und unzureichenden abstand! Bret

aber der batterie ist i.O - nur 1 monat alt... Bret

jetzt ist tagsüber -5 und es hat schneegegeben - und jetzt hat das Auto eine 3mm dicke eisschicht...! Bret

im parkplatz darf ich das nicht er muss mitkommen zur Arbeit, sonst gibt's kein polish Bret

naja.... der hat bisher nicht bei -20 gestanden... okay, ich muss schauen wie die temperaturen werden. weil wenn er tagsüber warm geworden ist in die sonne und dann nachts -25.... das ist wohl ein rezept für probleme Bret

-7 ist nicht kalt. der alternativ wäre für mich das der filter irgendwie verstopft ist; er wurde warscheinlich nicht beim letzten service ersetzt (war bei 9000km) und daher wäre er jetzt eigentlich überfällig... Bret

habe jetzt der 307 fertig. mann, sieht er gut aus. habe autoglym produkten benutzt; bumper care für die schwarzteile, paint renovator für die kleinproblemfleckenentfernung (teer usw), und dann super resin polish und dann extra gloss protection. wow. leider schneit's und daher wird es auch keine bilder geben, aber das ergebnis ist wirklich gut. Ein paar bemerkungen: - mikrofaser hat mir richtig gute ergebnisse gebracht - einfach "politur" - in diesen Fall der "paint renovator" erst auftragen, nicht zu viel, und dann abpolieren. - der Resin Polish ist vieeeeel einfacher aufzutragen als mein sonax wachs; einfach auftragen, etwas massieren, mit trasseli wieder entfernen / polieren. - der extra gloss, ähnlich wie liquid glass, lässt sich seeehr einfach verarbeiten; mal auf dem tuch, dünn einmassieren und dann "abpolieren". hervorragend. Wenn der A2 gestartet hätte, wäre er auch heute abend so schön. Aber er will offensichtlich nicht <grrrrr>...aber die bilder wären nicht so schön weil mein sommerreifen noch eine weile lagern werden. Bret

habe ihm versucht zu starten heute morgen; wollte ihm doch etwas TLC zeigen (er ist inzwischen wirklich schmutzig). habe ihm gestern Abend von der strasse geholt und auf sein neues parkplatz gebracht; motorheizung eingesteckt. Heute morgen packe ich alles schön ein (muss das wachs usw in die Wohnung übernacht halten weil's -10 ist) - und dann drehe ich den zündschlüssel. tschrrrrr....dschuuummm.,..pfffzt. tschrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr tschrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr 5 min später tschrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr nichts mit laufen. Was ist? er muss zum service: habe nichts besonderes gemacht, hat 3/4 tank benzin, war am samstag beim freundlichen, bestätigt das batterie 13,8V hat beim laufenden motor...gibt's ein filter auch beim benziner? Bret

TDI bei -35 ist kein problem. mann braucht nur lappendiesel übrigens, habe kein verbrauchstest machen können; aber: der 307 hat in den ersten 20-30 km gemeint, das sein durchschnitt 7,6 war und in helsinki war's wieder runter auf 7,5. und das trotz der durchschnitt von 2500km....sprich in den ersten KM muss der verbrauch auf 9l oder so gewesen sein (kein motorwärmer). Bret

danke

mit benziner und 34l tank komme ich schon an die 450km - heisst jeder andere Tag zur Tankstelle. 35l @ 5l / 100km --> 700km; 42l @ 5l / 100km --> 820km oder so. ich wette mit ein 66kW das ich hier im Winter den 3l marke unterschreiten würde - wenn ich mich richtig erinnere, bei a2speedster hat er bei um 80km/h um die 2,8l verbraten.... Bret

also ich weiss nicht genau warum - nur das es ist und das ist für mich genug. Kann sein, dass der Verbrauch in Sommer nur minimal weniger / mehr sein würde, wenn alles andere egal wäre... wenn das Wetter mitspielen würde... aber: bei -20 dauert es schon seine zeit bis der Kugel auf angegebene 90, sprich 75 grad ist; nämlich nach 8km @ 60km/h ist er bei mir noch nicht da. erst die ersten Autobahn km lassen ihm richtig warm werden. Ich habe den Zuheizer für morgen früh rein - bin gespannt was dabei rauskommt (werde verbrauchsdurchschnitt auf 0 stellen - der ist ziemlich genau).. wenn's aber schneit kann ich es nicht machen, weil dann etwas langsamer gefahren wird. das die getriebe sich auch schwer schalten lässt bei -20 und daher mehr verbrauch fördert (mindestens bis er warm ist) dürfte auch klar sein, aber betriebstemperatur halten bei -35 würd' ich gerne sehen. bei -10 und 100km/h gibt's schon etwas windchill...habe ich gerade selbst erfahren mit wind um 5m/s i.e. 15km/h. Bret

erlaubt oder nicht, machen würde ich es nicht.... Bret

hat jemand auch zahlen für den 66kW bei 100-120km/h? Bret

radio raus schrauben raus

und wenn's wieder -25 draussen ist? ich mache mich für nachsten winter eine plastikklappe. Bret

naja - ich wurde ihm schlicht ignorieren und einfach verkabeln pfeifen? ist warscheinlich ein erdungsproblem. und wenn du das suchst, kannst du in der zeit fast die neu verkabeln im sinne von durchschleusen und verbinden Bret

jetzt lese ich aber richtig... okay, am kleinverstärker gibt es ein paar verbinder - du kannst die LS-Kabel da holen für dein jetztigen Endstufe - würde gut passen. Einfach kabel runter vom mittelkonsole (nehme den handschuhfach raus, dauert 5 min) und dann ins boden; da gibt's dann die LS-Kabel - farben prüfe ich nochmals nach aber ich glaube bl/ws und br/ws für links hinten und br und rt/gn für rechts hinten. ein nachmittag, nicht mehr... Bret

pegelwandler brauchst du nicht. alles am Mini-ISO verfügbar - was willst du genau wissen? habe alles mindestens 1-mal auseinander gehabt Bret

okay, finde ich wiederum halbwegs in Ordnung - wenn's aber um €40 für's gleiche geht.... Bret