bret

batterieproblem habe ich auch jetzt - er springt nicht mehr an. trotz nur -1 und 300km vor eine woche... also batteriewechsel ist auch bei mir drin. ich frage die lokalen händler hier wie es gehandhabt wird bevor ich den das überlasse... wird eh spass machen weil der Pufferkondensator dran ist aber keine einbaukostenübernahme finde ich einfach schlecht. Bret

@lespauli du baust auch gitarren? oho. hast du ein 5-Saitiges Akustikbass für mich übrig? fretless ginge auch @alle: rechts einschlagen: tür/kotflügeldelle wegen Baum linkseinschlagen: auf die Strasse rollen, aber da gibt's wenig verkehr. neue Wohnung: auf die strasse parken, keil aus Alu finden (gewichtes wegen ) und dann kann's wieder los gehen naja, bei mein Schwiegereltern isses echt schlimm im moment; 20cm neuschnee seit 23.12, und nix mit Strassen räumen heisst ASR ausschalten und üben. zum Glück hält die Handbremse ohne Keil. Mann kann übrigens auch genug Schnee als Keil nutzen. Jetzt muss ich aber die alte Wohung wieder putzen - morgen geht's wieder gen Süden und dann Montag nächste Woche ist mein Sabbatical vorbei Bret

reifen machen nur 0,3l aus? naja, ich finde das es wohl grösse und design abhängig ist. ich glaube meine 215er Schlappen machen um die 0,5 - 0,7 l/100km aus gegenüber die 185er winterreifen. Bret

naja... wenn ich das nicht anziehe, wird's schlimmer. und wenn mann auf glatteis auf eine steigung parken darf wo 1. gand oder rückwärts das auto nicht mehr hält - da sehe ich keine wahl Bret

jup. ist unter last, z.B kälte, gebläse, lampen usw.. und dann wenn noch last gefordert wird (steigung hoch) - hat mit den regler im lichtmaschine zu tun. wenn du still stehst, guck mal deine scheinwerfer an. wenn du gas gibts, die werden heller, oder? ist ein Bosch / valeo geschichte, nicht alle haben das. guck mal in die suche auf valeo... Bret

ohne die gewichte im kofferraum wäre der a2 noch mehr kopflästig... schlimm genug, denke ich, mit den.... Bret

nicht wirklich, weil du das dann am fahrzeugseite machen muss... sprich vor der verbinder, sonst kannst du das ding nicht wieder entfernen. einfachsten ist warscheinlich ein kleines kabel verlegen - aber das wird auch einiges an zeit verschlingern lassen. Bret

genau - naja, es passierte gestern wieder: war -10, bin hoch auf Puijo (3km oder so), da riecht es hinten nach heissen belägen; wieder runter und zur nächsten fotostopp und da isses nicht mehr. letztes mal hat's mehrere tage gedauert bis es weg war, aber nach einige handbrems' betätigungen wird's besser. noch nicht ganz wissenschaftlich untersucht Bret

ich habe bemerkt das ich es unbedingt anziehen muss, auch bei -10, sonst frieren die hintere backen halbwegs auf dem weg zur trommel ein. und dann tauen die nicht soo einfach wieder auf; ab und zu hilft schon an und wieder abmachen der handbremse wieder. komisch. hat sowas andere auch bemerkt? Bret

drehen mehr als 90 grad habe ich nicht geschaftt: ESP greift ein. Habe ich inzwischen mehrmals versucht: gnadenlos ist er. Kann sein das ohne Spikereifen es anders aussieht (haben wirklich weniger Grip auf Eis), aber meine Erfahrung ist das 180 leider unmöglich ist. ansonsten hält er die Spur ganz gut - angenehm finde ich das. das nichts zum durchdrehen kommt.. naja, wenn mann ASR ausschaltet, muss mann schon etwas mehr mit der Lenkung kämpfen, aber ESP lässt sich bei mir überhaupt nicht ausschalten, und nach ein paar Erfahrungen will ich das nicht mehr missen. Bret

ab 120 laut? finde ich persönlich nicht. erst ab 160-180... naja, alle haben ihren eigenen toleranzgrenzen. Bret

bei -10 und stadt komme ich nicht mal 300km mit 30l - 10,etwas, trotz vorheizung. bei kaltes wetter (nur -5 oder so) und stadt komme ich auf 9, etwas / 100km auf 450km, 100/120km/h kam ich auf 6,2l/100km mit 215er sommerreifen drauf auf 350km 80/100km/h kam ich auf 5,1l/100km mit 185er winterreifen. beide bei 2 grad oder so aussentemperatur. also a) wetterabhängig b) reifenabhängig c) streckenabhängig. ach ja - benziner 55kw. Bret

platz und musik: ich rechne inzwischen mit ca 100MB pro CD, weil ich mit "alt-preset-fast extreme" arbeite: also 128-320kpbs. Ogg ist da etwas besser, weil mit nur qualität=3 mann auf ganz anhörbaren ergebnissen kommt. beim IPod oder ähnliches reichen dir warscheinlich 128-192kbps. ich persönlich nutze CDex und es ist wirklich gut in verbindung mit CDDB (CD DataBase). zum vergleich mache ich gerade ein paar test dateien fertig - 1 minute lang. Wav - 10MB alt.preset.fast.extreme - 1,5MB http://www.pulkka-stone.com/kuvat/alt-preset-extreme-fast.mp3 192kbps - 1,4MB http://www.pulkka-stone.com/kuvat/192kbps.mp3 128kbps - 980kB http://www.pulkka-stone.com/kuvat/128kbps.mp3 anderes music, gleiches konzept - aber merke bitte das trotz 01:30 statt 01:00, die dateigrössen sind anders; hauptsache weil der VBR ("Variable bit rate") nimmt die komplexität in die datei rein oder auch nicht. alt.preset.fast.extreme - 2.86MB http://www.pulkka-stone.com/kuvat/DCoW-VBR.mp3 128kbps - 1.37MB http://www.pulkka-stone.com/kuvat/DCoW128.mp3 128kbps - 2.06MB http://www.pulkka-stone.com/kuvat/DCoW192.mp3 die zymbal-splashes um sek. 13 müssen sauber sein; sek 10 muss gaaanz tief werden; um 25 herum soll es auch einfach "auseinanderhaltbar" werden / bleiben. wenn die gute dame anfängt zu singen, soll es wie eine dame klingen diesmal 01:30, sonst hörst du die gute dame nicht hör die mal zu und schaue ob die unterschiede ganz offensichtlich sind oder nur subtil - ich höre schon den unterschied zwischen CD und VBR, aber das erst mit mein HD600er und ein wirklich guter CD Spieler. mein gesamte sammlung von 400+ CDs passt auf ca. 35GB. Hope this Helps Bret

frage: hat jemand mit den benziner erfahrung von seeehr viele km pro jahr? kann sein das ich demnächst um die 1000km/woche fahren darf (abhänging von wie schlimm die züge sind) - gibt's da eine möglichkeit das die anzeige nach oben geht? Bret

naja, bei mir isses was anderes: ich kann ihm nicht so oft waschen. schauen wir mal... Bret

oops. a case of RTFM. fair enough. Bret

haben die wirklich longlife gemacht? oder nur ein normale service? zufälligerweise, wo? bei wiest in bensheim haben die mit unser a3 das gegenteil gemacht: anzeige nicht gesetzt aber nur normale service gemacht... Bret

gebrauchtteil - r-a-r, retek, lpr usw sind alle "recycler". da ists meistens erheblich billiger als neu. Bret edit: 8Z0 959 802 A soll der teilenummer sein: aber das ist bei r-a-r als fenstehebermotor gelistet??? und kostet auch gleich €70...

wenn's beide ist dan eher steuergerät als was anderes - es sei denn das es zufall ist das beide türsteuergeräten ausgefallen haben... vielleicht diese ersetzen und sehen was passiert? so ein retek teil? Bret

naja... die Dinger haben auch sehr viele hier oben, weil im Winter wirklich schmutzig wird. Sonst wird das Auto sehr schnell hinten voll mit schnee und matsch, der natürlich kratzt. also für €30 finde ich das nicht schlecht. Übrigens, versuch mal ein nassen Schotterpiste mit 30 zu fahren und dann sag mir das sowas nicht Nett ist Bret

verkleinern auf 640x480; .JPG format und unter optionen die compression einschalten, am liebsten mit 25-30. Bret

habe ich selber nicht, dürfen wir bei uns dooferweise nicht nutzen. Also, normaleweise würde ich Raten das im Beifahrerfussraum ein kleiner Keramikheizlüfter angestöpselt wird. Dieser kann mann mit entweder 700 oder 1400W laufen lassen. Wie gesagt, um 0 rum würde 30-40 reichen um das ganze Auto dann warm zu haben. Zum Einbauort: der Heizelement ist am/im Block direkt, unter der Auspuffblende vorne dran. Er ist nicht unbedingt im Kühlwasser und das erklärt die etwas schlechteres Ansprechverhalten gegenüber unser 307. Dafür muss das Kühlkreislauf nicht angetastet werden während des Einbaus. Beides Öl und Block wird dadurch gewärmt, und Warmluft kommt wie gesagt gleich nach dem Start. Finde ich wirklich angenehm und notwendig wenn's wieder mal -15 ist und die Scheibe innen gefroren ist. Zufälligerweise bei mir läuft's besser mit der Auftauung wenn ich manuell auf "HI" und nach oben richte als wenn der Defrost taste gedrückt wird... Bret

0.7% x tausend km, glaube ich.... moment... lese mal das hier durch: http://www.autobild.de/geld/finanzen/artikel.php?artikel_id=1001 Bret

17" mit 205er hat wenig Komfort. Besser sind jedoch 215er - da bekommt mann auch etwas Felgenschutz auch mitgeliefert. Bret

zum Thema DEFA: wir haben zwei Autos, ein 307 und ein A2. Beide haben DEFA seit diesen Winter. Wenn ich den 307 an der DEFA hänge über eine längeren Zeitraum, kommt der Kühlwassertemperatur auf 70 Grad. Mein A2 hingegen, so lang wie ich ihm dran hängen lassen, bleibt stets um die 60 Grad. So Problematisch finde ich das allerdings nicht, weil er auch dann gleich warmes Luft liefert. Ich würde trotzdem der Innenraumheizung auch noch dazu empfehlen, weil dann mit 30-60 min (60 min bei -15 oder so) ein warmes Innenraum mit weitgehend enteiste Scheiben zustande kommt. Bret