bret

die verschiedene polituren sind unterschiedlich stark: mein t-cut aus england z.B nimmt kleine remplermerken (weisse farbe) weg ohne probleme, die autoglym produkten hatten erheblich länger gebraucht. autoglym hat aber auch wiederum eine ganze reihe verschiedene polituren: schwach anfangen und dann siegeln, entweder mit wachs oder liquid glass (oder ähnliches) und schauen ob es hält oder nicht. Bret

vielleicht testen? die sonax produkten sind m.E in Ordnung - aber a) keine direktensonnenstrahlung während der Arbeit bitte und b) kleine teile machen als erstes ich glaube am besten prüfst du nach was tatsächlich funktioniert. also auto waschen, dann mit Politur einmal polieren (autoglym ist z.B wirklich sanft, aber es kann sein das es nicht stark genug ist) und dann wieder versiegeln oder polieren. petzoldts haben auch hier gute produkte im Angebot. vielleicht irgendwo testen wo's nicht sooo arc auffällt (stossfänger vorne?) und sehen wie es aussieht und hält. und jetzt habe ich nochmal dein posting gelesen: also... so mache ich das: 1. waschen 2. polieren - und mit politur auch z.B teer und fliegencacke weg wischen 3. wachsen ODER liquid glass nutzen - liquid glass ist ein versieglung (sonax a1 wachs bisher, wird aber im frühling all sein, also kommt liquid glass). zum polieren watte nehmen, oder hier oben haben wir "trassel" - ist etwas härter und daher einfacher zu nutzen. poliermaschinen sind etwas gewöhnungsbedürftig: wachse mal ein Tisch und sehe wie es funktioniert, da wirst du sehen was ich meine. step 3 kann wiederholt werden - vielleicht das prozess einmail machen und dann eine woche später ohne polieren wieder machen. muss nicht lang dauern - 20 min habe ich zum schnellpolieren unser 307 gebraucht (zweit applikation für's winter). In frühling werde ich dann beide wieder mal richtig machen. wenn die kratzer etwas tiefer sind (kleine eiswegkratzer bekommt mann mit politur / wachs raus) dann ist vielleicht füllpolitur was für dich.. kenne ich persönlich aber nicht. Bret

und ich rate davon ab, fernscheinwerfer an die haube zu montieren so das mann die wieder anklemmen darf alleine mit der haube auf die füsse.. da kommt richtig freude auf.... Bret

ich habe kein sitzheizung und schätze den alcantara sehr, weil's nicht so arc kalt wird. auf der andere seite, schokolade, blut und kinderkotz kommen längst nicht so einfach wieder raus wie bei vollleder. haben wir beide, vollleder im 307 und ich habe halbleder. finde ich persönlich ganz angenehm, aber gebrauchszweck ist wichtig, glaube ich. ach ja, und das alcantara fängt jetzt an etwas "wear" zu zeigen mit 3 Jahre - schlimmer wird's nicht, aber es ist da. Bret PS: Alcantara und Amaretta sind beide sehr änlich.

naja - akku jetzt ersetzt und siehe da: er startet schneller und die lampen dimmen sich nicht mehr so stark. hmm. ich werde es beobachten dürfen. €150 für den ersatz. Bret

nee, rentierfell nutze ich nicht weil's zu teuer ist und nicht wirklich haltbar. rentierleder, anderseits... und holz, finde ich, passt überhaupt nicht zum technische ambiente eines A2. gut zu wissen das ich nicht der einzige Faule bin Bret

suchen ist empfehlenswert - noch ein beitrag unter den anderen thread mache ich gleich... Bret

und jetzt mein mein händler, alles sei i.O - bin letzte woche 300km gefahren und trotzdem war mein akku nach 2 tage standzeit leer. hmm. nicht glücklich. was leistet der laderegler normaleweise? mit Scheinwerfer, klima und hifi an dürfte trotzdem geladen werden, oder? Bret

warum folie? warum nicht gleich echtes carbon?? Bret

ich habe mir das konzept ueberlegt und fande es gut - oben mit schwarzes leder - die verkleidungen auseinander nehmen duerfte nicht das problem sein. aber im moment keine Zeit fuer solche aktionen.. ab feb wird er warscheinlich 1000km/woche machen.... Bret

sage ich mal so: schlimm finde ich ihm nicht. der ist letztendlich ein kompliziertes system mit viel technik und nicht immer allwissenden haendler. da geht schon mal was schief... Bret

stimmt schon - aber zum händler habe ich es noch nicht geschafft. nur das Auto wieder geborgen (ca. 15cm neuschnee seit Sonntag) und wieder getestet - ZV funkt noch, aber startermotor macht einfach "bleaugah" - morgen werde ich mir aber dann zeit nehmen. Bret

na dann - aber die bosch hat nicht soo schlecht abgeschnitten; daher gehe ich dann mal den am Freitag suchen. muss bis dahin warten. danke Bret

naja.. ein Varta ist im moment drin alles klar. mein Problem ist aber das die billigprodukte hier oben eh anders sind als bei euch. und da habe ich dann eigentlich nur die Wahl, eine Marke zu nehmen, denke ich. Bret

baumarkt? in Helsinki? und ich nachgeschaut bei varta und bosch auf die homepages und die haben da nur die 74Ah versionen - ich wollte letztendlich auch ein qualtätsprodukt kaufen in der Hoffnung das er etwas aushält... Bret

mein händler hier will €30 für den einbau haben und €60 für die batterie... Bret

okay, bin gerade am suchen. und finde nur 74Ah / 66Ah batterien für den A2 von Bosch und Varta. Was habe ich verpasst? soll doch 80Ah sein, oder? Bret

batterieproblem habe ich auch jetzt - er springt nicht mehr an. trotz nur -1 und 300km vor eine woche... also batteriewechsel ist auch bei mir drin. ich frage die lokalen händler hier wie es gehandhabt wird bevor ich den das überlasse... wird eh spass machen weil der Pufferkondensator dran ist aber keine einbaukostenübernahme finde ich einfach schlecht. Bret

@lespauli du baust auch gitarren? oho. hast du ein 5-Saitiges Akustikbass für mich übrig? fretless ginge auch @alle: rechts einschlagen: tür/kotflügeldelle wegen Baum linkseinschlagen: auf die Strasse rollen, aber da gibt's wenig verkehr. neue Wohnung: auf die strasse parken, keil aus Alu finden (gewichtes wegen ) und dann kann's wieder los gehen naja, bei mein Schwiegereltern isses echt schlimm im moment; 20cm neuschnee seit 23.12, und nix mit Strassen räumen heisst ASR ausschalten und üben. zum Glück hält die Handbremse ohne Keil. Mann kann übrigens auch genug Schnee als Keil nutzen. Jetzt muss ich aber die alte Wohung wieder putzen - morgen geht's wieder gen Süden und dann Montag nächste Woche ist mein Sabbatical vorbei Bret

reifen machen nur 0,3l aus? naja, ich finde das es wohl grösse und design abhängig ist. ich glaube meine 215er Schlappen machen um die 0,5 - 0,7 l/100km aus gegenüber die 185er winterreifen. Bret

naja... wenn ich das nicht anziehe, wird's schlimmer. und wenn mann auf glatteis auf eine steigung parken darf wo 1. gand oder rückwärts das auto nicht mehr hält - da sehe ich keine wahl Bret

jup. ist unter last, z.B kälte, gebläse, lampen usw.. und dann wenn noch last gefordert wird (steigung hoch) - hat mit den regler im lichtmaschine zu tun. wenn du still stehst, guck mal deine scheinwerfer an. wenn du gas gibts, die werden heller, oder? ist ein Bosch / valeo geschichte, nicht alle haben das. guck mal in die suche auf valeo... Bret

ohne die gewichte im kofferraum wäre der a2 noch mehr kopflästig... schlimm genug, denke ich, mit den.... Bret

nicht wirklich, weil du das dann am fahrzeugseite machen muss... sprich vor der verbinder, sonst kannst du das ding nicht wieder entfernen. einfachsten ist warscheinlich ein kleines kabel verlegen - aber das wird auch einiges an zeit verschlingern lassen. Bret

genau - naja, es passierte gestern wieder: war -10, bin hoch auf Puijo (3km oder so), da riecht es hinten nach heissen belägen; wieder runter und zur nächsten fotostopp und da isses nicht mehr. letztes mal hat's mehrere tage gedauert bis es weg war, aber nach einige handbrems' betätigungen wird's besser. noch nicht ganz wissenschaftlich untersucht Bret