bret

ach ja, der hintere teil kann mann auch aufschneiden: etwas gewalt, vorsicht und ein extrem scharfes messer.... Bret PS: der kleber kann mann auch hoch-hebeln... mit z.B ein messer... wird aber eine weile dauern.

der benziner getriebe ist doch für 240Nm ausgelegt? ich erinnere mich nicht richtig, aber die haben schon etwas "engineering" dabei... plus ich finde das es alles durchaus plausibel klingt. zumal ich selber das nachgeschaut habe und bin zum schluss gekommen das die probleme die genannt sind die echt würden... quattro will ich aber noch - aber den PowerSlide kann ich inzwischen, genau wie vorwärts "with half a turn of lock" - schnee und eis machen vieles möglich. Bret

das graue teil ist bei mir mehrmals geschraubt... unten zweimal und dann die zwei justierschrauben halten es oben. die lassen sich übrigens prima durchschmelzen... Bret

ich werde meine warscheinlich etwas da umbauen... wenn ich dazu komme. dauert noch etwas.. warum nicht den fach selber machen? wird allerdings warm, weil der luftstrom direkt darunter legen wird... Bret

hallo, wilkommen. ist kein fach. ist eine aussparung, z.B für taxameter... kannst mal aussägen, viel platz ist nicht drunter (ca. 30mm)... aber ersatzt kost' dir ein neues ABrett. Bret

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53931&item=7955881450&rd=1&ssPageName=WDVW ach ja - wenn eine eine hat die er nicht mehr braucht... ich will eine zum auseinandernehmen, also 'putt / ohne FIS / ohne ringe und am liebste für wenig geld.... Bret

@curlwear; da war doch ein thread von einem der die angemalt hatte.... Bret

das war genau was ich meinte. also, diesen kabel wird etwas schwieriger - ich bin MJ 2002, und es kann leichte veränderungen geben, muss ich prüfen... auch der MJ 2002 will nur: 15a von sicherung 38 und permanent-live von sicherung 37. summer ist einfach nur von pins 2 - 10, rückfahrlicht kannst du auch vom licht selber holen. ich muss schauen (ist schon dunkel und mein auto ist schmutzig wie sau daher habe ich es noch nicht gemacht)... aber existiert diese 16-fach stecker bei dir? wo isses genau? ich habe es noch nicht gesehen (d-verkleidung noch nicht abegehabt..) hast du schon die verkleidungen ab gehabt? die kabel verlegen ist auch nicht so ganz einfach neben die rücksitze, aber ansonsten ist es nicht sooo schwierig. verkleidung unter'm lenker ab (vorsicht, dies geht gaaanz einfach gabudd!), linke seite alles ab (am tür, b-säule muss nicht unbedingt sein, hintertür, dann hoch hinter der seitenverkleidung, dann d-säule ab...) wird schon ein wochenend arbeit sein wenn du sowas noch nicht gemacht hast. hol dir auch vorher ein satz torx schraubendreher... Bret

radioausbau: nehme ein kleiner schweizer taschenmesser, rein in den löcher und dann etwas "spielen" - da macht was "klack" und dann kannst du ziehen. echte bastler brauchen keinerlei entriegelungswerkzeuge die haben entweder ein wirklich scharfes messer, ein lötkolbe oder der passende schraubendreher oder auch gleich den dremel 8) ruhig ran gehen, es wird schon was. Bret

habe selber ein steuergerät und sensoren kommen... theoretisch... hmm. also: leitungssatz existiert doch. 8Z0 971 085A. dürfte um die €70 liegen. - der ist aber nür für den Sensoren. ich muss mir eh sowas bauen.. also. 1 x flachkontaktgehäuse, 4A0 972 883, 12-polig 4 x 1J0 973 703, kontaktgehäuse für sensoren, 3 polig kommen auf ca €15... muss schauen was noch gebraucht wird... ja, genau, die 16-poliger schwarzer stecker. ob er schon da ist und belegt ist? muss mal schauen gehen. aber erst muss ich etwas aufräumen. es dürfte nicht zu kompliziert sein....aber was hast du noch (besonders vom A2TDI?) Bret

aha! habe aus der arbeit ein funktionstüchtiges 640x480 10,4" LCD bekommen alt aber funktionieren tut er... also jetzt muss ich nur noch backlighting erstellen und dann kann's losgehen smartie ist inzwischen ziemlich ausgereift, muss mann sagen. Bret

von den verbesserten Spannungsregler wissen die bescheid. Das werde ich wohl angehen, aber es wundert mich. Heute morgen wieder, trotz -6, kam gar nichts. Bret

audi gibt generell nur kulanz wenn alle KD bei audi gemacht werden. Mobilitätsgarantie gibt's auch nur wenn deine KDs bei Audi gemacht worden sind - hat mir sehr geholfen als mein Batterie 'putt gegangen ist, da haben die mein a2 abgeschleppt - und es hat nix gekostet 9000 ist dann mir doch zu viel weil's kein audi-händler ist. Bret

ich habe die gleiche laufleistung (34800 heute, glaube ich) und meine scheiben sind soweit ich weiss noch heil... aber ich habe hauptsächlich auf nebenstrassen und langsameren autobahnen gefahren. wenn er ein Audi-händler ist, ist €150 ok. sonst sag' kulanz und mobi-garantie tschöö.... Bret

preis ist warscheinlich immer noch etwas hoch: siehe http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=3&id=11111111156027694& Bret

viele fragen so früh am morgen.... den preis vergleichst du am besten selber per mobile.de. scheckheft ist pflicht. silber, radio, klima...metallic und winterreifen ist nicht wirklich viel. sitzhöhenverstellung war IIRC teil der style - paket, serie glaube ich war es nicht. spiegel gegen farbigen tauschen ist kein grosser akt. chorus und wechsler: höchstwarscheinlich - audi wechsler kosten auch nicht mehr die welt, dürfte gehen. Türgriffe wird schon etwas komplizierter - tür auseinander dauert auch für geübte ein paar stunden. wegen probleme.... suche mal im Forum Bret

<GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR> das müsste raus. also: seit ca. 14 Tage nutze ich mein Auto um zur Arbeit zu kommen. Ist seeehr angenehm (auch wenn mal das Wetter nicht mitspielt), und kostenneutral. Kurz vorm anfang hatte ich doch eine neue Batterie bekommen, weil der alte nicht mehr wollte. Halbwegs verständlich, 3J alt, nix mit wassernachfüllen.. also fände ich noch i.O. Nachher hat mein Batterielampe den ersten Tagen richtig gut mitgeflackert Morgens; fand ich auch OK, genau wie auf den ersten Km Abends. Letzten endes bei -6 oder so und komplett kaltes Motor muss mit Lampen, Heizung usw einiges doch vom Lichtmaschine geleistet werden. Seit dem habe ich ungefähr die Lampe nicht mehr gesehen. Auch bei -10 oder -15 hatte er sich nicht zeigen lassen. bis Heute Abend. Nach 1 1/2 Stunden fahrt, 90% bei 105km/h, flackert er mir fröhlich entgegen, obwohl ich selber gerade 60km/h mache; er flackert und dann mal wieder; und dann wieder weg. Ich bin nicht glücklich, dachte aber - es könnte sein, weil immer Scheinwerfer an, Flutlich womöglich und und und... Ich gehe Tanken, (440km --> 28,4l --> 6,45l/100km, durchschnittstempo 65km/h), starte das Auto wieder und da passiert gaaaar nichts mit dem Lämpchen. Fahre nach Hause - nichts. Hole den DMM. Batterie: 12.56V. Motor an: 14.10V. (gemessen direkt über den Terminals, hinten) also, wer spinnt? und warum blinkt er mich so fröhlich entgegen? zusätzliche Verbraucher: 1F cap, ohne elektronik; Signat ROM 2 & 3, ca. 0.5A LEDs - das war's aber. der Flutlicht ist genau so viel Watt wie die Normalo-crappo fernlicht... also viel ist nicht drin. Und die Anlage kann nicht soo viel fressen, sonst wäre nicht mehr als 12V auf die Batterie, oder? Zum Service muss er eh gleich (bin gespannt was es kostet) - 1000km / woche ist ziemlich viel und daher spätestens in 4 Wochen. Würde aber gerne zu den gehen mit eine Idee. grüsse aus dem (ausnahmsweise wieder kalten (-15)) Norden... Bret

okay, okay, ich sehe schon, es wird doch was mit dem himmel ausbauen bei mir wenn ich auf's himmel drücke geht's weg. ziemlich gut weg sogar.. bei euch auch? Bret

ich habe ein richtig nervendes zirpen entdeckt - über den B-säule hinter mein linker ohr, hinter der innenhimmel. hat jemand anderes sowas gehabt? da habe ich (ausnahmsweise ) keinerlei LEDs oder Kabel eingebaut... wenn ich darauf drücke, geht's wieder weg..als ob ein Kabel wackeln würde. ich weiss aber das es keine da gibt... ist dies mein gewünschte grund, der Himmel auszubauen? Bret

naja, der admin hat ein paar muppets als auswählbarer avataren angegeben... Bret

ist nicht mütze

205/55 sind definitiv viel zu gross, wurden höchstwarscheinlich schleifen. Bret

und der stossfänger soll einige nieten und ca 11 schrauben sein... also sooo kompliziert wiederum auch nicht... Bret

ich bin gespannt; wenn ich 110km x 2 täglich fahre mit generell 100km/h - viel schonender geht's eigentlich auch nicht, oder? dann kann es sein, das der intervall noch höher als 30000 geht? Bret

wenn die die verkleidung wieder einbauen, nachprüfen das es überall eng ansitzt - es ist nämlich ziemlich schwierig Bret