bret

innen an der grenze zwischen innen und aussenraum warscheinlich dieser hier: Bret

ich bin überzeugter Nokian fahrer. Warum? weil mir warmwetter verschleiss ziemlich egal ist; hauptsache, auch bei -3 geben die mir noch grip. das tun die. ich will nichts mehr; die sind angenehm, relativ leise (etwas leiser als mein jetzigen 185er mit spikes auf asphalt und ungefähr so leise wie die auf schnee) und bieten gripreserven und diesen klasse gefühl, "gepflanzt" zu sein auf der landstrasse. auf schotter sind die auch nicht schlecht, erlauben powerslides... - dass muss ich aber weiter üben. + komfort, kaltwettergrip - warmwetterverschleiss warscheinlich etwas hoch (kann nicht richtig beurteilen, aber ist ein verdacht) Bret

editieren geht nicht mehr, also, gleich ein bild: meine kiste Teilen, für die die skeptisch sind

"Clio V6 "

PTC --> 800W heizelement. elektrisch... gibt ein thread drüber, weil ich ihm in mein Benziner vielleicht einbaue - im Norden wird's kaaaalt... Bret

ich sage nix über ketten aber wenn's passt und notwendig ist.... lieber schneekettenaufziehen als im gebüsch landen. ich habe übrigens ketten nie vermisst, aber ich habe ja spikes und die habe ich wohl ein paar mal gebraucht... Bret

LOL - nee... habe erst die bohrkopf.. also gehe ich so vor: scheinwerfer base fertige ich am weekend; ersten uprights fertige ich die woche. hoffentlich dann am donnerstag kann ich mein Auto putzen (dringend notwendig) und gleich das flutlicht abmachen, sodass ich wieder einfach unter die Haube greifen kann. als nächstes werden dann die Brenner montiert im verklebten upright und base und geprüft; ich will auch sehen, das es was bringt. sonst muss ich mir kein grosse mühe machen. ich hoffe daher vielleicht schon dieses wochenend ein vorläufiges ergebnis zeigen zu können; schauen wir mal. sonst warscheinlich die woche druff...ich werde dafür einfach ein zig-anzünder kabel nutzen, und dann alles ungefähr richtig platzieren. ich bin seeehr gespannt auf die ergebnissen ich suche noch ein vordere LED-Blinker (klarglas wäre fein ); markeriungs licht kommt im fernlicht mit; muss aber noch verbinder besorgen so dass alles dicht bleibt. ALWR und SWR sind auch noch nicht fertiggestellt; als erstes will ich die scheinwerfer fertig haben, dann werde ich die kunststoffkerlen ansprechen wegen mehrfachen herstellung - zur kosten kann ich im moment nichts sagen, aber ich hoffe das ein satz shells um die €75 kommt und die vordere masken auch nicht viel mehr dazu kosten. ich muss das aber alles noch klären. sonst wird's so gemacht: die lampen sind 90mm rund, ich habe 170mm höhe und ziemlich viel breite, also es kann sein dass ich sogar mein TFLs integriere, weiss ich noch nicht. muss schauen. im moment werde ich die 55mm lampen von Hella als blinker nutzen (es sei denn, ich finde ein LED blinker ) und den Rest ist einfach nur Arbeit... die Lampen werden im Upright befestigt oben, die motoren drucken unten; ich zeige mehr wenn ich was zu zeigen habe. mit vielen bilder Bret

jein - radio findet sich noch wieder, sonst ist eigentlich nix ausser FIS... soweit ich weiss.... aber meine war vor kürzem ab. Bret

leuchtringen und Xenon... nicht schlecht Bret

aber unser querlenker sind alu, oder? hmm. also dann ist warscheinlich der Hella lösung doch das guenstigster bei €180 oder so... Bret

gibt's auch bei MB / DC... Bret

klasse, also €200.... Bret

im winter wird's wenig helfen weil's zu kalt ist. lass mal es bis frühling und dann eine weile ohne kappe lassen - mit die sonne druff am besten - und dann wieder schliessen. bei mir isses echt schlimm aber zwei stunden ohne kappe und war alles weg. nur 2 tage später war's wieder da, leider 100% luftfeuchtigkeit und kälte und warme lampe lädt kondensation ein. Bret

hat jemand information über die kennlinien / funktionsweise der ALWR im Golf / Bora / a6 / passat? die scheinen irgendwie sensoren an den koppelstangen / wasweissichwo und dann ein einzelsteuergerät. ich denke es müsste auch am A2 gehen, oder? ach ja, stimmt, ich müsste noch prüfen ob CAN oder komfortelektronik es auch mitbekommen will.... Bret

komplett - auseinander ist schwierig (habe ich gestern abend bei mir versucht... ginge seeeehr langsam voran und ist gut zusammegeklebt) Bret

bei mir z.B wollte der Fahrertür nicht öffnen, bei -15. kann sein, das es ein kontaktproblem gibt, weil hinten offen war.... Bret

also: der Radio meint jetzt das er ein Wechsler hat. also wechsler wählen (per "CC/CD" und dann "play" auf dein MP3-ding.... Bret

ach ja, der hintere teil kann mann auch aufschneiden: etwas gewalt, vorsicht und ein extrem scharfes messer.... Bret PS: der kleber kann mann auch hoch-hebeln... mit z.B ein messer... wird aber eine weile dauern.

der benziner getriebe ist doch für 240Nm ausgelegt? ich erinnere mich nicht richtig, aber die haben schon etwas "engineering" dabei... plus ich finde das es alles durchaus plausibel klingt. zumal ich selber das nachgeschaut habe und bin zum schluss gekommen das die probleme die genannt sind die echt würden... quattro will ich aber noch - aber den PowerSlide kann ich inzwischen, genau wie vorwärts "with half a turn of lock" - schnee und eis machen vieles möglich. Bret

das graue teil ist bei mir mehrmals geschraubt... unten zweimal und dann die zwei justierschrauben halten es oben. die lassen sich übrigens prima durchschmelzen... Bret

ich werde meine warscheinlich etwas da umbauen... wenn ich dazu komme. dauert noch etwas.. warum nicht den fach selber machen? wird allerdings warm, weil der luftstrom direkt darunter legen wird... Bret

hallo, wilkommen. ist kein fach. ist eine aussparung, z.B für taxameter... kannst mal aussägen, viel platz ist nicht drunter (ca. 30mm)... aber ersatzt kost' dir ein neues ABrett. Bret

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53931&item=7955881450&rd=1&ssPageName=WDVW ach ja - wenn eine eine hat die er nicht mehr braucht... ich will eine zum auseinandernehmen, also 'putt / ohne FIS / ohne ringe und am liebste für wenig geld.... Bret

@curlwear; da war doch ein thread von einem der die angemalt hatte.... Bret

das war genau was ich meinte. also, diesen kabel wird etwas schwieriger - ich bin MJ 2002, und es kann leichte veränderungen geben, muss ich prüfen... auch der MJ 2002 will nur: 15a von sicherung 38 und permanent-live von sicherung 37. summer ist einfach nur von pins 2 - 10, rückfahrlicht kannst du auch vom licht selber holen. ich muss schauen (ist schon dunkel und mein auto ist schmutzig wie sau daher habe ich es noch nicht gemacht)... aber existiert diese 16-fach stecker bei dir? wo isses genau? ich habe es noch nicht gesehen (d-verkleidung noch nicht abegehabt..) hast du schon die verkleidungen ab gehabt? die kabel verlegen ist auch nicht so ganz einfach neben die rücksitze, aber ansonsten ist es nicht sooo schwierig. verkleidung unter'm lenker ab (vorsicht, dies geht gaaanz einfach gabudd!), linke seite alles ab (am tür, b-säule muss nicht unbedingt sein, hintertür, dann hoch hinter der seitenverkleidung, dann d-säule ab...) wird schon ein wochenend arbeit sein wenn du sowas noch nicht gemacht hast. hol dir auch vorher ein satz torx schraubendreher... Bret