bret

Unten links im Fahrerfussraum ist ein grosser Massepunkt. Ist er tatsächlich korrekt angezogen? Damit meine ich nicht Anzug-Hemd-krawatte, sondern dass es die Schraube fest sitzt.... Untere A-Säulen Verkleidung, unten. Grosse braune Kable bahnen sich den Weg dorthin. Jede Wette, der ist lose. - Bret

Hello, As of now, I will be booking two of the "villas" early on Friday 2nd. One will be booked until Sunday, the other until Tuesday. The only person who may need to move from one to the other is me. Each house has one double and two twin rooms available. There is also the "koju" which is the alcove in the main living room. The koju has four beds. The official notation is 6+4 beds. House 1 is essentially Finnish, with the organisers and the locals. I expect two couples, two others and then the three orga people will take the koju. House 2 is German. Exactly how we split the rooms is a separate question and one I'm not currently worried about. Currently I can add another house at the same location, but someone else may grab it. If anyone else is interested, then you must shout now or this door will close. PNs regarding payment will be sent over New Year. If you have any further questions, stuff that I haven't answered via PN, for example, please let me know. I am currently on vacation but will be extremely busy for the first couple of weeks of the new year at work. Hyvää uutta vuotta! - Bret

Keine weitere Anmeldungen? Letzte Chance... - Bret

Angeblich, ja. Das ist eine der Funktionen der Eco-Taste, ausser Zusatzheizung ausschalten bei den TDIs. - Bret

Ja. Geriffelte war MJ2004, also dürfte es einige geben. Color.storm von 2003 haben eine glatte, matte Serviceklappe (so wie ich es habe). - Bret

Stimmt, ich bin ja mit ein Benziner unterwegs, kenne mich entsprechend eher da aus. Ich bin mit Shell Helix Ultra 5W/40 unterwegs. für 505.01 find' ich hier lokal nur Castrol Edge. Wegen unterschieden zw. 505.00 und 505.01 frag' mich bitte nicht, ich kenn mich da gar nicht aus. Google sagt mir schon einiges der Plausibel erscheint, aber... - Bret

Wegen Eis... Hier - www.ymparisto.fi - Vesistöjen jäänpaksuus - gibt es eine Karte, die unregelmässig gepflegt wird. Die messen z.Zt in Itkonniemi, in Kuopio, an Kallavesj', ungefähr hier: Google Maps Da gab's am 30.12 14cm, offiziell. Offizielle Eisstrassen brauchen etwas mehr bevor die eingeweiht werden können. 15 ist ein guter Anfang, da trägt es schon einen Trecker; die müssen der Schnee wegblasen dass das Eis dicker werden kann. Schnee isoliert und der See ist warm, ca. 4C. Deswegen funzt das Eisloch. - Bret

Zu 1: etwas der 502.00, 504.00 oder die entsprechenden Normen erfüllt. Wie oft willst du wechseln? Wie viel fährst du? Gibt mehreren Threads dazu. Wegen Funkfernbedienung: Original gibt's nur original, denke ich, aber da ist ein seperaten Thread dazu am besten geeignet. - Bret

Das stimmt grundsätzlich nicht, das nicht genug Abwärme zur Verfügung steht. a) lies mal die Fehlermeldungen aus. Sind etwa Klimastellmotoren da drin? Wenn ja, da ist dein Ursache b) Schwächelnden Batterie kann ich auch nachvollziehen, auch weil dann die Klimakontrollgerät nicht unbedingt korrekt arbeitet, und dann laufen die Stellmotoren nicht korrekt c) Thermostat in Ordnung? d) Kühlmittel in Ordnung? e) G26 in Ordnung? Alles abklappern, sonst stehen wir wieder vor ein Glaskugel und raten. Wegen Klima im Winter: wenn es unter 4C ist, ist der Klimakompressor eh auf "niedrigst"stufe. Hub ca. 10%. Es ist blöd, den auszuschalten, denn dann gibt es kein Lufttrocknung im Innenraum. Abdeckung von Kühler kann helfen wenn mann es so will, aber ich persönlich zweifel etwas dran, auch hier oben. Wenn Thermostat in Ordnung ist, der Temperaturgeber auch, und die Klappen, soll eigentlich 21C immer möglich sein mit 3-4 Balken bei 100km/h. Auch bei ca. -10 draussen und ein nicht-abgedeckten OpenSky (und ja, das macht viel aus). - Bret

Langsam nimmt die Geschichte seine Formen an. 13 Gäste, 10 fahrenden Autos. Ich erwarte mindestens noch 2 Gäste und ein Auto von hier, vielleicht zwei. Nochmals zur Klarstellung: ich kann nicht das Wetter kontrollieren! Das Eis trägt noch nicht auf'm See und trotz -25 dauert es eine Weile bis es komplett zu ist. Teilweise ist es zu gewesen, hat wieder aufgetaut, friert jetzt wieder. Ich tue mein Bestes um ein Track zu ermöglichen: - wir sind 400km weiter nordlich als letztes Jahr. - es sieht gut aus im Moment mit -23 und weitere Frost vorhergesagt. - wir nutzen professionell-betriebenen Anlagen von die gleichen Motorsportverein die Aaltonens Eispisten vorbereiten. Ich werde trotzdem noch ein Plan B vorbereiten; ich schaue mich um nach ein Alternativtrack aufs Festland. Genauso werde ich mich nachschauen nach ein Alternativprogramm falls das Wetter wirklich nicht mitspielt. Wegen Geld: Dieses Jahr bin ich mit Tahko selbst in Kontakt und wenn ich die Reservierung zusage, muss ich gleich 20% vom Gesamtsumme überweisen. Bis das erledigt ist, ist die Reservierung noch nicht bestätigt. Deswegen kommt gegen Neujahr ein PN von mir mit mein Kontonummer für ein Anzahlung von €50. 30 Tage vor Antritt ist der Rest Fällig, also Anfang Februar. Wenn ich absage - weil z.B der dritte Hütte nicht wirklich gebraucht wird - bekomme ich die 20% nicht zurück. Das muss aber spätestens 30 Tage vor Antritt passieren, ansonsten ist die volle Miete fällig! Ich kalkuliere auf Basis von angemeldeten Teilnehmer. Ich kann nicht garantieren dass wenn jemand aussteigt, dass er sein Geld zurückbekommt. Wer seine eigene Logis buchen will, darf es gerne machen. Tahko hat auch einige andere Dienstleistungen, also wer Schlitten oder Skidoo fahren will, der darf es auch machen. Vorsicht: es wird auch hier ein Wetter-bedingung geben: bei unter -20 wird selten Skidoo gefahren. Also wenn es *wirklich* kalt wird, kann sein das es kein Skidoo-zeit gibt. Wegen Versicherung: bitte eine eigene Reiseversicherung in irgendeine Art klar haben. Ich erwarte keine grösseren Problemen, aber die Strassen sind nun mal hier manchmal wirklich babypopoglatt - das hat am Samstag auch mich etwas überrascht. Auf dem Track ist jeder selbst für sich und sein Fahrzeug verantwortlich; wir haben immer wieder kleinere Zwischenfällen aber noch nie was grösseres. Es ist ja schwierig, denn ohne Grip rutscht mann nur in die nächste Schneebank. Finanziell sieht es relativ gut aus. Wir sind genau an dem Punkt wo die zwei Häuser voll genug sind um sich gut zu tragen, ohne übertrieben zu sein. Wenn noch 2-3 dazukommen breiten wir uns aus auf das dritte Haus. Ich gehe im Moment davon aus dass ich zwei helfer mitbringe, ich muss noch einiges wegen der Track selber klären, aber das kann ich sowieso vor Ort in Februar machen. Für mich wurde es etwas reeller heute nachmittag als ich ein Paket abgeholt hatte. Da schaltete ich ASR aus, und da ging's los mit 4000U/min, bergauf, stetig schneller, zweiten einlegen - ja, da isses definitiv - noch weiterdrehen, bissl gegenlenken, nee, nicht wirklich so viel... . Winter ist da, es macht eine Menge Spass und mit etwas Übung brennt sich das korrekte Verhalten komplett in das Unterbewusstsein. Dann isses noch relativ einfach zu vorhersehen... oder auch zu reagieren wenn's doch nicht so geht wie geglaubt. Ich schätze sehr die Erfahrung die ich hier bekommen habe, aber auf'm Track geht's so viel weiter in so ein kurzer Zeit, es ist einfach der Hammer. Ich freue mich drauf. - Bret

... und leichtigkeit zeigt sich in den Verbrauchszahlen auch, also... - Bret (der noch ein 5 vorm Komma heute hat, trotz licht an, -15C Kaltstart, ein zweiten "Kaltstart" 2 Stunden Standzeit später, *einiges* an leerlauf und ein vollen Kofferraum)

so, more good news: I was up in Puijo on Friday evening and it was stunning. No decent camera with, but there's no point. Around Suonenjoki, the landscape changes. Above, it's completely monochrome and stunning. Below, it's grey. Also forgot two guys I need to remind (their father is sending them along with us ) and so for the moment it looks extremely good with 16 guests. I will be asking Mikael along and another colleague, so two cottages are now needed. Those who want to stay longer: it would be very smart to organize one cottage to be cleaned and returned on, say Monday, and others for later, depending. I think any colleagues will want / need to return on Monday, but I don't know that. So, if you could indicate in some way what your plans *might* be - "leave Tuesday" - that would help a lot. - Bret

Anmeldeliste Bret, Fr-Mo. Alleinreisend. durnesss, Fr-Mo evtl Di, 1 Person Phoenix A2, Fr-Mo (evtl. länger), 1 Person cmpbtb, Fr-Mo (evtl. länger), 2 Personen HerrRumkugler, Fr-Mo evtl. länger, 1 Person AL2013, Fr-Mo evtl. länger, 1 Person Powerduck, Fr-Mo, evtl. länger, 2 Personen, Bedingung 2-Bett-Zimmer (also bitte kein gemeinsamer Schlafraum) MW, Fr-So, 1 Person MW's Frau, Fr-So, 1 Person Kimmo, Fr-So, 2 Personen Mehr kommen noch... - Bret

Gotta go. Looks like there's a massive green light show going on; we have half-cloudy skies but I need to go find the car and get my ass out to where it's dark... - Bret

Kurz zum Eissituation: im Moment isses etwas schwach, d.h. erst jetzt mit den zehn Tagen heftige Kälte die jetzt vorhergesagt sind, kommt das Eis. Für 31.12 wird z.Zt ca. 25cm in Tahko vorhergesagt, das reicht für eine Offizielle Eisstrasse. Also schreitet es schön voran. Es ist bitterkalt draussen wenn mann für mehr als 30 min draussen ist; ich bekomme dann Eis auf's Bart. Wie üblich, halt. Ich war vorher fotografieren und hab's nur wirklich gemerkt als ich fast eine Stunde draussen war. Warme Stiefel, gefütterte Handschuhe, gute Mütze, gefütterte Jacke, Pulli, Hemd, unterhemd, lange Unterhose, gefütterte Hose... reicht. Wegen vorherige Frage bzgl. Donnerstag los: Ich denke es wird nicht wirklich reichen. Das grösste Problem sind die Fähren von Schweden rüber, die gibt es nur um 0800 oder 1700 und die dauern 12 Stunden. Also von 1400 via Puttgarden kommt mann an in Stockholm um 0400, vielleicht... und dann um 1900 in Turku / Helsinki. Dann losfahren, mann ist erst um Mitternacht bei uns. - Bret

hmm. Das wird schwierig wegen irgendwo schlafen. Travemünde und dann 0300 los von die Fähre in Malmö wäre möglich, 1000 in Naantali, um 1700 bei uns oben. Möglich aber nicht einfach. - Bret

Jo... noch eine Nachricht, die ich seit Montag bescheid weiss: wir haben eigentlich genug Teilnehmer schon jetzt. Ein kollege will unbedingt dabei sein, er bringt seine Frau, die gerade ihr Führerschein gemacht hat. Und ihr Spacestar... Whatever, da sind wir dann schon bei 7 Teilnehmenden Autos. Ich will schon bald nach den Feiertagen die Unterkunft buchen, darum geht's mir jetzt. - Bret

so, good news: Hier oben gibt's durchaus Schnee und Eis mitsamt richtigen Winter. z.Zt ca. -14 draussen, 20cm Schnee. Bild von heute morgen (wohl gemerkt um 1015 ist die Sonne über's Horizont gekommen, um ca. 1430 war's wieder fast dunkel) angehängt. - Bret

NL und SE haben in den letzten Jahren Limits gehoben auf 130km/h für einige Strecken. Mich würde die Unfallstatistik interessieren für die Strecken, wobei ich glaube dass es nicht herausgegeben wird.... - Bret

bedeutet leider wenig. Quattro im A2 wär aber schon interessant... - Bret

Hi, I've attached a hand-drawn map with some times on it. These are approximate *drive times*, so no pauses! Weather is the biggest "?", there's rarely traffic outside of Helsinki. Examples: - Kuopio - Oulu is around 3,5h, as is Kuopio - Kuusamo. - Kuusamo up to Saariselkä is around 4 hours Note that your European-spec winter tyres are only really a problem when it's tremendously cold (-20C or lower) and even then, it's a limitation rather than a problem. Other thoughts: - your worst enemy is the weather. It can go to shitty visibility with floaty snow and then suddenly you need to be doing 50km/h... and then it clears up again. Don't assume you can get anywhere fast, plan too much time in. - lowered cars don't really have problems until it gets to carparks, and even then the vast majority are cleared. Only on the street and in the summer do I get problems. - Avoid driving at night if you can; it's really, really dark outside of the cities and without additional high beams, the A2 lights really aren't that good. - Above teh polar circle, there's an area where Reindeer have right of way. It's warned, but still, I'd avoid darkness up there where possible. - at the beginning of March, we're three weeks off equinox. Right now, the sun will not be seen in Ivalo until February, but then the day gets longer such that on 21st March, it's 12 hours long. So you can figure how quickly that goes... - please make sure that you have some form of safety gear / plan b if you are going up north. This means decent sleeping bags, some water (which will probably freeze...) and similar. Note that gear in the boot will probably be subject to temperatures which aren't that far off the outside ones, so sensitive stuff should be brought in. This includes laptops and the like, which tend not to work if they're left in -30 for four hours. I appear to have managed to block Karkutahko. I will confirm this later today, I hope. - Bret map.pdf

Überholen ohne GRA ausschalten auf 2-Spurige Landstrasse? done. Ansonsten im dritten mit 4500U/min? done. Meine Frau weiss Bescheid mit der Griff zur Birkenknopf dass es über die Linie geht... - Bret

hier wird auch überall geraten, das nach ca. 8 Jahren zu tauschen oder gegen 100000km, eher nach Alter. Glaubt jemand hier wirklich dass Gummi nicht altert? - Bret

... und ab ins korrekte Unterforum....

Bin noch kein Mitglied, werde warscheinlich eine, muss aber genau schauen was es erlaubt und bietet. Es muss auch im Norden nicht unbedingt ein Hotel sein. Wie hoch wolltet ihr hin? Kann auch am AP fragen ob empfehlungen gegeben werden können.... - Bret