Achja, das hier:
Weil ich einfach hier und jetzt Laune dafür habe, füge ich ein Kombi-Post von letztes Jahr hierzu. Kann sein dass jemand es bisher nicht gelesen hat... Habe ich was vergessen? Haben wir das alles geschafft letztes Jahr? Ich denke schon...
0. Grundziel
Schwerpunkt ist nachvollziehbares Autoverhalten und entsprechende Kontrolle unter extrem schwierige Bedingungen.
Themen
- Bremsen auf ABS mit Ausweichen
- Ausweichen auf Eis / Schnee
- ESP, seine Eingriffe und Grenzen
- ASR, EDS: deren zusammenspiel und ausschalt-möglichkeiten; Zügiges anfahren auf Eis
- ABS / ESP ausschalten und Drifts wenn ich das rausbekomme (doch, doch...)
- Der Eistrack - langsam aber sicher durchkommen
Mein Einstellung
Zitat:
Ein Fahrkurs wie Audi das anbietet - inkl. Eiskurs die besonders vorbereitet ist, denn die Youtube videos lassen kein anderen Schluss zu - ist ein theoretischen und praktischen Einführung in Erweiterten Autokontrolle, mit oder auch ohne Quattro. Da geht es wirklich mehr um die Physik des Autos, die Bewegungen (Scandinavian Flick, anyone?), destabilisierung und entsprechenden gegenmassnahmen, auch auf rutschigen Untergrund. Der "Rechte Handgelenk spannen, gas, los, blinker, gas, spannen" - ohja, das war ein Kreisel - ist wirklich Übung.
Ich glaube dass ich persönlich gar nichts von ein Erstkurs lernen werde die die Erfahrung von 4 Winter hier mir nicht beigebracht hat. Gegenlenken, "ohshit" momenten, rutschenden Heckteile - habe ich alles schon miterlebt und korrekt reagieren können. In verschiedensten Autos, denn ich bin nicht immer in meine Eigene - stichwort Mietwagen.
Das Autokontrolle im Grenzbereich wird einem richtig reingehämmert nur durch Übung. Mein Kumpel auf'm Eistrack meinte: "erst gegen Ende der Session habe ich angefangen, richtig zu schnallen was ich machen muss - und ohne querfahren geht nichts". Autokontrolle lernen im eigenen Auto - gute Idee. Weiter verschärfen in anderen - noch besser. Da lernt mann auch die Grenzen des Fahrwerks, Reifen, Höhepunkt usw besser kennen von aussen.
Jeder Erfahrung in neue Situationen bringt dich als Fahrer weiter. Du kannst dadurch besser schätzen und bist etwas Gefahrenbewusster - und das ist wirklich wichtig.
Auf jeden Fall wenn das eigene Auto dabei ist, wäre es richtig Sinnvoll damit mindestens einige Übungen zu machen. Meine Erfahrung am Eistrack ist dass es sehr Anstrengend ist, mann schwitzt richtig viel und es ist sehr wichtig ein Rhythmus von übung und ruhe zu bewahren. Die meisten der Subarufahrer gingen 5-6 mal raus innerhalb ein 5-Stündigen Session; Tore werden ja nicht einfach so geöffnet.
Also Ziele von mir aus Sind:
Natur: Ruhe, etwas Wildnis, Dunkelheit;
Fahren: Wer will, dann mit ESP aus, Drift, Sehr rutschigen Untergrund, Eistrack, Destabilisierung und Rettung, gegenlenken und anderen Massnahmen. ABS, kontrolle behalten. Problemen umfahren.
Aktivitäten: Sauna / Grillen / Eislochschwimmen (mit vorherigen Sauna..), Skidoo wenn gewünscht
1. Reise
Schweden
Wer über Schweden fahren will ist gut beraten, interessantes Musik, hörbücher oder änliches dabei zu haben. Viel verkehr wird es nicht geben (nachts fahren kann ich nicht wirklich empfehlen, es sei denn mann ist sehr gut ausgeschlafen, denn kein Verkehr und langweilige Strassen sind keine gute Kombination). Limits sind mMn 90 und 110km/h.
Die Strassen dort sind generell sehr gepflegt und gut zu fahren. Besonders Südschweden ist auch relativ warm und von daher nur die direkte Wettervorhersage ist wirklich zu beachten.
Die Polizei ist ziemlich präsent, besonders weil es viel Verkehr von Deutschland gibt die die leere, breite Strasse als Einladung zum Dummheit verstehen. Sakot (finnisch für "Strafen") sind nicht wirklich hoch, aber ein paar hundert € wird's schon werden. +10 wird meistens toleriert, ich kann es trotzdem nicht wirklich empfehlen.
Ein Punkt die besonders Nachtfahrer aufpassen soll; "Nåtoppet" heisst ein 24h/7 Benzinstation. Wer auch mal nur 1/4 Tank hat, sollte ganz ernst überlegen, rechtzeitig / frühzeitig (nenn es wie du willst, es ist das gleiche) zu tanken, denn jeder 2. km kommt wirklich kein Tankstelle. Das gleiche gilt für hier, besonders im Norden.
Gigaliner sind ab Schweden absolut an der Tagesordnung. Das heisst also ein kleine Container, und dann noch ein standard Container auf noch ein doppel-achsen Anhänger. Gesamtlänge: 25,25m. Gewicht: bis 60t. Sowas zu überholen braucht schon etwas länger.
Finnland
Es kann sein dass wir gen Norden müssen. Wer aus der Übung ist mit Bundesstrassen wird die begrüssen
Trotzdem ist es nett an ein paar Sachen zu erinnern.
Begrenzungen hier sind 80, 100 wo geschildert. Sommerlimits: auf der Autobahn 120, sonst geschildert.
"Ohituskaistan alkuun 500m" auf ein Schild neben der Strasse heisst so viel wie "ein Überholspur kommt in 500m". Die sind aber auch teilweise sehr interessant, besonders im Winter.
Kurz zum Fahren: ich schlage mal vor, dass ihr übt, ohne Bremsen zu fahren. Das heisst vorausschauend, mit der Motorbremswirkung arbeitend. Es wird dich hier helfen, denn auf Eis hast du im Vergleich ein Bremsverlängerung. Auf Nässe bist du gut dabei (wenn nicht besser) aber Eis wird auch anderswo gesehen.
Die Fährfirmen:
- Gdynia - Helsinki: Finnlines
- Travemünde - Helsinki: Finnlines
- Rostock - Helsinki: Tallink Silja
Gdynia war ein 5-6-Stunden Autoreise von die Grenze, teils über "interessante" Strassen. Finnlines hat auch noch Fähren die Kapellsjär / Naantali machen. Die waren sehr sauber, das Essen war durchaus OK, angenehme Mitreisenden. Gut dass die Bar um 00:00 zu ginge...
Von Gdynia aus isses etwas dumm, um 09:00 einchecken und dann Abfahrt. Hotels in der Nähe vom Port gibt's einige, ich kann auch noch ein paar empfehlungen holen. Billig war meine nicht wirklich (€65), und auch ohne "geschütztes" Parkplatz.
Rostock Helsinki ist mit Tallink. Ich habe es zuletzt in 2004 benutzt; damals war es vergleichbar.
Kommentare von Audi80:
Kläre erstmals ob die Fähre scheinbar an ein passenden Tag verkehrt und dass du da sein kannst 1-2 Stunden vorher. 20 min vor Abfahrt am Gate sein funzt vielleicht noch am Flughafen, am echten Hafen nicht.Wegen Versicherung: Greencard. Prüf mal - wenn Estland in deine Pläne sind - was die darüber sagt.
Zu Norwegen: Audi80 hat's schon gesagt. Ich finde die Ecke nördlich von Stromstad sehr schön - ich kann den Drang zu "ländersammeln" verstehen, aber die Grenze ist sehr... fast so wie zwischen Belgien und Holland. Die Strassenpflaster ist anders, die Schilder auch, aber das war's.
Bedenke auch bitte dass Zentraleuropäischen Winterreifen ganz OK sind in Südschweden, aber die sind schon etwas "zu hart". Plane bitte daher dass nicht so knapp, weil auf Schnee hast du guten Grip, auf Eis wird's nicht so toll. Schweden - besonders, wie oben geschrieben, der E6, E20 und E4, werden schon gut gesalzen und generell ist der Standard der Strassen in Winter sehr gut. Trotzdem kann was dazwischenkommen.
Zu Finnlines:
Die Fähre legt morgens um 0300 los um am 0730 am nächsten Tag in Helsinki zu sein. Zitat:
Zitat:
Also Donnerstag / Freitag bis 02:00 antanzen, Samstag um 07:30 in Helsinki Vuosaari sein (passt). Frühstück gibt's auch noch auf'm Schiff
2. Kleidung
Winddicht ist teilweise wichtiger als Wärme. Heute als Beispiel: -0,5 grad, aber bissiger Wind heisst gespürte -15 oder so. Wer winddichte sachen an hat muss sich längst nicht so dick einmummen.
Also ist Gore-tex ganz nett; daunenjacken sind nützlich aber teilweise sehr extrem am Stück. Die Auswahl müsst Du verstehen, aber gefütterte, dichte Latzhosen (Skihosen) sind meine persönliche Waffe und ich habe auch noch 2 sehr änlichen Gore-tex Jacken samt eingezippter Fleece. Die, mit Zweitschuhen - Wanderstiefel - und ein dünnes Zweitmütze für's fahren heissen nichts Schwitzen, sondern angenehme Wärme.
Mindestens:
1 paar *wasserdichte* isolierte Schuhe, mit dem du fahren kannst.
Lange unterhose
Winddichte oberhose (muss nicht unbedingt gefüttert sein, denn 3 layers helfen auch...)
mindestens 1 paar dichte Handschuhen, ein dünnes paar zum fahren ist kein schlechte Idee
Winddicht und gefütterte Jacke, am liebsten Gore-tex o.ä und mit Fleece oder Daunen versehen.
3. Kultur
- Du bist im Norden.
- Schuhe ausziehen alsbald mann eintritt in eine Wohnung. Schnüre gehen drinnen, denn sonst werden die nass und frieren das nächste Mal dass du draussen bist.
- Bring' dir entsprechend Hausschuhe oder socken mit
- Die meisten ziehen im Winter zuhause oder so "hauskleider" an oder wandern rum in die lange Unterhose. Gefütterte Unterhosen sind ganz nett draussen, innen sind die dann aber schnell zu warm. Layering funzt halt ganz gut.
- Ein Spruch, die mich immer wieder wundert - ich kann hier in ein Bar gehen, das wort "Kahvi" aussprechen, und mir wird ein Kaffee geliefert. Ich muss nicht "kiitos" (danke) sagen, es ist nicht unhöflich. Direkt ist ein Understatement. Nur weil jemand sich nicht mit wörtlichen Blumen eindeckt heisst längst nicht dass er unhöflich sein will.
- Es ist absolut üblich, alles mit Karte zu zahlen. Alles. Inkl. €0,05 wenn es sein muss. Allerdings ist das nicht EC, sondern Eurocard / Mastercard, Visa, Electron und noch ein paar. Bargeld ist teilweise inzwischen ungerne gesehen. Dein PIN wirst du aber schon brauchen.
Schweden hat noch Kroner, Wir sind € ländle. Billig ist hier aber selten was.
Einkaufen / öffnungszeiten:
10-18
(10-17)
10-16
heisst dass die Anlage (z.B parken) oder Geschäft (von oben) Mo-Fr 10-18, Samstags 10-17 und Sonntags 10-16 auf hat. Inzwischen ist der liberalisierung gekommen; bei uns hat der kleine Supermarkt um die Ecke 7-23 auf. Jeden Tag. Grossen sind normaleweise jetzt Sonntags 12-16 oder 12-18 auf.
Wochentage: Maanantai, Tiistai, Keskiviikko, Torstai, Perjantai, Lauantai, Suununtai.
Aktivitäten
Wir haben letztes Mal bestätigt: wer was machen möchte MUSS sich anmelden. Mindestens am Vortag. Also wenn es wünsche gibt - oder etwas gefunden wurde - dann raus mit die, ansonsten schaffen wir das nicht. Der Rentier geschichte - wenn ich eine Stunde später angerufen hätte, hätten wir warscheinlich pech gehabt. Also rechtzeitig melden! Auf Wetter habe ich kein Einfluss, und vielen Aktivitäten sind bei -30 nicht mehr möglich.
Sauna
Wenn wir so viel sind, passen wir nicht mehr in ein Haus. Ich schlage also entsprechend vor dass wir ein grosse Sauna mieten (inkl. Baranlage) für Samstag Abend.
Hierzulande ist es nicht üblich dass die Frauen und Männer zusammen in die Sauna gehen - die Geschlechter gehen seperat oder die Familien zusammen. Ich weiss nicht ob meine Familie dabei ist.
Über den Rest können wir nachher reden
Der Grosse Sauna kommt mit Eisloch. 3 Regeln:
1. Schuhe anziehen.
2. Dein Kopf soll NICHT unter die Wasseroberfläche gehen!
3. NICHT ALLEIN!
Der See
Wenn wir in Lehmonkärki sind, sind wir warscheinlich auf Päijänne. Der ist relativ klein in Oberfläche aber gross in Länge (200km).
Einfach spazierengehen alleine ohne was zu sagen ist dumm. Einfach loszufahren ist nicht wirklich OK. In der Nähe haben wir Pulkkilanharju, wo es starken Strömen gibt. Das heisst nicht raus aus der Bucht spazierengehen; fahren bitte nur auf das Track / Zufahrtswegen. Wer wirklich ein Romantischen Spaziergang machen will, darf, aber nur mit Haken zum rausziehen und meldung wenn ihr wieder da sein solltet. Hat nix mit Privatsphäre und alles mit Unfällenvermeiden zu tun .
4. Autotips
- Hol dir eine Schneebürste und ein vernünftigen Kratzer oder 2.
- Sei sicher dass der Wagen mit ein guten Wachs versiegelt ist. Warum? siehe oben. Du darfst schneeschieben.
- Kältemittel sollte noch bis mindestens -35 ausreichend sein. Das muss nicht unbedingt in Deutschland der Fall sein, aber einfach so.
- Wenn der Wischblatt etwas älter ist, dann ersetzen. Viel wirst du ihm warscheinlich nicht nutzen, aber wenn alles schmilzt, wird's wirklich schmutzig und das ist nicht ganz angenehm
- Scheibenputzmittel bekommt mann hier, aber wenn's arschkalt ist braucht mann das eh nicht
- Gummimatten sind keine Pflicht, besonders wenn mann sich erinnert, die Füssen abzuklopfen *bevor* mann anfängt zu fahren. Also sitzen, beide zusammenklopfen, dann rein. Sonst frieren die Matten und du hast ein block Eis direkt unter dein rechten Fuss. Kann auch so passieren, die Lösung ist beheizte Garage oder reinbringen.
- Tagfahrlicht ist pflicht überall. Du wirst schon sehen, warum.
- Wer ein schwachen Batterie hat, bringt ein Ladegerät mit; am Samstag letztes Jahr haben am Anfang 3 von 6 Autos gestartet.
5. Sprache
Schwedisch:
Tack - Danke
ett - tvo - tre - fürer - fem - sechs - schü - otta - nieuw - tieuw 1-10
Kaffe = coffee
öl = bier
Hej = hello
Hej då (the då sounds like door without the r) - auf wiedersehen
jo / ja = yes
nej ("neigh!") --> no
Finnisch:
Kiitos / kiiti / 'tos - danke
Kahvi - Kaffee
Pulla - Kaffeebrot (Kahvi + pulla wird sehr häufig angeboten)
yksi (yks oder "ü") kaksi (kaks / kaa) kolme (koo), neljä (ne), viisi (viis / vi ), kuusi(kuus / ku) seitsemän (seiska / sei), kahdeksan (kazi), yhdeksan (ysi), kymmenen (kymppi)
1 bis 10 in unterschiedlichen Wege
kyllä, jo, jees - ja
ei / et (Kontextabhängig) = nein
"-ton" am ende heisst wie im Deutschen -los; also maksuton = kostenlos
Makkara = wurst, zumindest so genannt
Olut / Kalja - Bier
Tuoppi - bier vom Hahn
iso = gross
pieni = klein
maito = milk
sokeri = zucker
maitoraja? = "soll ich platz für milch lassen?"
Täh? = "tut mir leid, ich habe Sie nicht verstanden"
anteeksi = sorry
Poliisi = Police
Kännykkä - Handy
Pipo - mütze
Takki - Jacke
Auto - Auto
Parkkipaikka - Parkplatz
Bensiini - Benzin
Super 98 Unleaded - Superplus
For more finnish, see Didarasq - Uncyclopedia, the content-free encyclopedia
Bret
