Mankmil

Das sieht etwas anders aus. Wir haben noch den 2oo1'er A2 hier, da müsste ja dann das gleiche Relais wie bei Dir drin sein. Könntest Du ein Foto von der Unterseite posten? Ich vermute, dass hier der betreffende Widerstand oben rechts ist. Es wird auch ein leicht modifiziertes Anschluss-Schema geben, bei dem der Widerstand eingelötet bleiben kann. Es werden lediglich die 2 Steuerdrähte an den Widerstand gelötet, so dass die Grundfunktion immer erhalten bleibt und sich das Relais jederzeit durch entfernen der Platine wieder zurückrüsten lässt.

Das erste Wischerrelais habe ich erfolgreich umgerüstet. Ich habe versucht es so einfach wie möglich zu halten und die original Schaltung kommt einem hier auch entgegen. 1. Widerstand auslöten Original sitzt unter dem roten Kreis ein 47kOhm Widerstand. Dieser wird ausgelötet und die Lötpunkte werden für das Einlöten der Steuerleitungen vorbereitet. 2. Steuerleitungen verbinden Die Steuerleitungen der Platine werden nun anstelle des Widerstands eingelötet. Die Anschlüsse dürfen nicht verwechselt werden. Beim nächsten Layout drehe ich diese vielleicht noch, damit die Litzen nicht über Kreuz laufen. 3. Spannungsversorung herstellen Auf dem Wischerrelais wird eine stabilisierte, gefilterte Spannung von 9,1V bereitgestellt. Diese greifen wir ab und verbinden die Anschlüsse mit der kleinen Platine. Der Masseanschluss unten ist bereits gebohrt und die Litze muss lediglich verlötet werden. Die +9,1V werden an dem Widerstand rechts abgegriffen. Abschließend wird die kleine Platine mit Heißkleber aufgeklebt. 4. Konfiguration Es können 4 Funktionen mit den DIP-Schaltern konfiguriert werden. Dip1 - Dip2 Off - Off -> 0,5 Sekunden Verzögerung Off - On -> 1,0 Sekunden Verzögerung On - Off -> 1,5 Sekunden Verzögerung On - On -> Wischer läuft nach Loslassen des Lenkstockhebels los Das ist der aktuelle Stand der Software, diese kann bei Bedarf noch angepasst werden. Es sind aus der ersten Serie noch 4 Platinen da. Kosten wird die fertige Schaltung: 12,- Euro. Bei Interesse bitte per PN melden. Wenn genug zusammenkommen, bestelle ich die Platinen (bitte die doch 'etwas' längere Lieferzeit von ca. 2-3 Wochen berücksichtigen). Viele Grüße, Mankmil

Bei mir wars ein Kabelbruch und die Symptome die Gleichen. Du kannst am Türsteuergerät den ersten Stecker abstecken (das Kabel was zum Türfalz geht) und an den beiden dicken Kabel (rot/schwarz und braun) nachmessen, ob 12V anliegen. Falls ja, wird was mit dem Türsteuergerät nicht stimmen (Ersatz hätte ich noch da). KSG würde ich bei dem Fehlerbild erstmal ausschließen. Die Sicherung hast Du schon geprüft?

Von der Platine werden 4 Drähte abgehen, die mit der dem Wischerrelais verbunden werden müssen. Zusätzlich ist eine Leiterbahn zu unterbrechen. Ich denke, das lässt sich auf ein paar wenigen Fotos zeigen.

Natürlich nicht. Ich bin nur mit 'jopo' so verblieben, dass er die Platine selbst einbaut und die Funktion testet. Ansonsten rüste ich das Wischerrelais auch gern um, nur müsste man dann entweder ein paar Tage ohne Wischfunktion fahren (ist zu der Jahreszeit vielleicht machbar) oder es gibt ein umgerüstetes Wischerrelais im Austausch.

Heute waren endlich die Platinen in der Post. Eine ist bereits bestückt und wird so bald es geht mit dem Wischerrelais verbunden und getestet. @jopo010: Wir können uns gern kommende Woche treffen, damit Du Dein Wischerrelais umrüsten kannst. Ansonsten sind noch 4 Platinen übrig - wer Interesse hat, bitte per PN melden.

Leider warte ich immernoch auf die Lieferung der Platinen. Ich melde mich, sobald es etwas Neues gibt.

6Q0615311D und 6Q0615312D

Bescheid! Also das trifft sich ja prima, wobei ich nur in der Nähe von N. wohne, aber in Erl. arbeite. Jedenfalls nehme ich das Angebot dankbar an, da bestimmt noch ein wenig an der Firmware geschliffen werden kann. Traust Du Dir zu, die Platine selbst einzubauen oder würden wir dann Wischerrelais tauschen? Habe glücklicherweise 1 Relais mehr als fahrbereite A2.

Momentan rechne ich jeden Tag mit der Lieferung der Platinen. Es haben noch 5 Platinen auf das Layout gepasst. Die Firmware ist fertig auch und bereits auf dem Steckbrett getestet. Mit etwas Glück kann ich das erste Wischerrelais Ende der Woche umrüsten und im A2 meiner Dame testen. Fotos folgen dann natürlich umgehend.

Ohje, der Etka gibt u.a. folgende Teilenummern für die Lenkung aus: So wie ich das verstehe, wird nur zwischen mit Lenkwinkelsensor (PR-1N2) und ohne unterschieden. Wenn ich mich aber richtig erinnere, hatten die 'alten' Baujahre noch einen Lenkwinkelsensor im Lenkgetriebe (also auch Deiner), erst die späteren haben darauf verzichtet und den Wert des Airbag-Schleifrings übernommen. Aber dann müsste doch der Ebay-Teil ein "PR-1N2" sein und damit mit Aufnahme für Lenkwinkelsensor.

Hier ein paar Infos zu dem Thema: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=48542 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=48647 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=47540 Verglichen mit dem bereits investierten Geld und der Ersparnis gegenüber einem neuen KSG, ist der Reparaturversuch durch Lau's Neupgrogrammierung bzw. CPU-Tausch durchaus nahezulegen.

Rein optisch könnte es ein PT-100 oder PT-1000 sein. Ich habe noch so einen Fühler aus irgend nem VW liegen. Der passt zwar mechanisch, aber das Platsteteil zum Fühler ist deutlich kürzer und nicht so gebogen. Den könntest Du haben und ausmessen, wenn Du magst. Habe seinerzeit 5 Euro gezahlt.

Muss es ein Neuteil sein? Hier wäre ein 'gut eingefahrener' Motor ganz in der Nähe. Das ist zwar ein BBY aber der ist nahezu identisch zum AUA. Ich hatte kurzzeitig erwogen, das Aggregat zu nehmen, da er letzte Woche direkt an Nbg. vorbeigekommen ist... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/motor-audi-a2-1,4l-55kw-bby-motor/184931111-223-6934?ref=wl

Hehe, klick mal hier: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1061876&postcount=77 Das kann jeder mit den DIP-Schaltern selbst konfigurieren.

Die Platinen sind bestellt und werden in etwa 12 Werktagen fertig sein. Eine Nachwischfunktion werde ich mit in den Controller programmieren und auf einen Pin legen. So lange dieser Pin dann nicht mit dem Wischerrelais verbunden wird, ist sie inaktiv.

Hehe, der Auftritt ist vielleicht nicht ultraprofessionell, aber die Platinen (nehme immer verzinnt) sind absolut TOP !!!! Und das für einen wirklich fairen Preis. Ah okay - verstehe. Das wird schwierig, da der µC im Wischerrelais ja bei einem Impuls immer 3x wischt wenn ich nicht irre. Das könnte man natürlich nach einer kurzen Pause noch auslösen bzw. in Abhängigkeit von der Sprühdauer bringen. All das lässt sich natürlich programmieren. Edit: Geht das 'Tasten' nach unten beim A2 auch? Beim A6 wischt er dann exakt 1x. Wenn man die Schaltung dann so erweitert, dass dieses Signal simuliert wird, kann man auch 1x Nachwischen lassen.

Hi, nein die kenne ich nicht. Ich bestelle seit Jahren bei platinenbelichter.de und bin sehr zufrieden. Anschauen werde ich mir den Anbieter auf jeden Fall einmal. Was ist mit 'Nachwischfunktion' gemeint? Da ich mich zwischen Lenkstockschalter (der direkt auf die Pumpe geht) und Ansteuerung Wischermotor schalte, sind die Möglichkeiten etwas begrenzt.

Ach so viel Energie steckt in dem Entwurf gar nicht, ich hatte noch eine halbe Europlatine übrig, die ich sinnvoll mit Layouts füllen möchte. Würde mich mal interessieren, was das Relais bei Audi kostet. Aber in Richtung 30-50 Euro wirds wohl gehen - auch wenn fast nix drin ist . Wäre dann aber schade um all die alten Wischerrelais, die dann in den Müll wandern.

@McFly: Nein, ich habe das nicht getestet. Ich entwickel seit fast 20 Jahren solche oder ähnliche Schaltungen, daher bin ich zuversichtlich, dass es funktionieren wird. Das Wischrelais habe ich gestern auf dem Schreibtisch angeschlossen und die Pegel ausgemessen. Da der µC im Wischrelais auch mit 5V arbeitet, ist das alles sehr einfach zu kombinieren. @all: Das mit der Interessenten-Liste ist nicht so schlimm. Vorab stehen ja noch die Tests an 3-4 Prototypen. Wenn dann alles so läuft wie erhofft, frage ich nochmals in die Runde, bei wem das Interesse noch anhält.

Das Gehäuse bietet viel Platz, die Platine wird auf jeden Fall dort mit reinpassen. Wie genau ich sie dann montiere (ggf. mit Abstandshaltern auch über den übrigen Bauteilen) wird sich dann zeigen.

Das Layout ist fertig. Die Ansteuerung ist auf das Wischerrelais abgestimmt, das ich hier noch liegen habe. Das Fertigen der Platine wird ca. 2 Wochen dauern, genug Zeit um die Firmware für den Controller zu schreiben.

Hi cer, ich habe vorhin meine Dame gefragt (sie fährt hier A2) ob sie das hier beschriebene Problem kennt. Sie verneinte. Gab es möglicherweise unterschiedliche Wischerrelais?

Perfekt! Dank Dir! Dann klappt es genauso, wie ich es mir vorgestellt habe. Klemme 15 / 30 und 31 sind im Wischerrelais vorhanden. Zudem noch eine 5V Z-Diode. Es ist alles da was man braucht. Layout gibts spätestens Sonntag abend.

Da ich ohnehin noch andere Platinen fertigen lassen muss, werde ich am Wochenende das Layout entwerfen und gleich noch 3-4 Prototypen ordern. Die Platinen werden nicht groß sein (ca 30x30mm) und sollen idealerweise mit in das Gehäuse vom Wischerrelais. Es gilt lediglich noch herauszufinden, wie die Verzögerung zwischen Lenkstockschalter und Wischerrelais geschaltet werden muss. Falls keiner den entscheidenden Tip hat, muss ich mich wohl durch den Kabelbaum des 'Schlacht-A2' kämpfen, der noch im Keller liegt. Es wird dann eine konfigurierbare Lösung mittels 2 DIL-Schalter geben. Mit 4 Schaltmöglichkeiten kann man bspw. 1s / 1,5s / 2s / nach Loslassen selbst konfigurieren.