Connor
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"Abber" ist der genau soo gut wie Sherif:? Laut Audi A2 2004: Audi A2 2004Audi A2 2004 "Neffe von Sherif Topal --> Yilmaz Topal auf A2 3l und VW Lupo 3l spezialisiert etwas chaotisch aber tief in der Materie drin" Oder der Neffe ...
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... und nicht sein wird.
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Der Drehmomentaufbau erfolgt beim Direkteinpritzer wesentlich spontaner. Im Ernst: Ich habe keine Ahnung, wie die Behörden das machen wollen, und halte die blaue Plakette für höheren Blödsinn, weil damit nicht die eigentlichen Verursacher des Problems belastet würden.
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Ist richtig, wenn es die blaue Plakette, wie geplant, in Kraft träte. Auch der AUA, ein Benziner ohne Direkteinspritzung, mit Euro 4, bräuchte nur Euro 3 für eine Plakette mit Blau.
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Echt unangenehm: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/audi-141.html
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Sehr konkret benannte Motoren sind betroffen, so die kalifornische Umweltbehörde CARB, welche die Software bereits im Sommer bei einem Test eines Audis mit V6-Motor ... und hat sich AUDI nicht bereits entschuldigt, geht das überhaupt? Hätten wir ein funktionierendes KBA gehabt. Auch bestimmten anderen gesellschaftlichen Gruppierungen hätte man mehr Biss jenseits des Veganen gewünscht. Wer mehrfach illegal, aber umweltfreundlich öffentliche Verkehrsmittel benutzt und die überdimensionierten Strafen nicht bezahlen kann oder will, wandert ins Gefängnis. Wer mehrfach illegal, aber umweltschädlich private Verkehrsmittel ...
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Erst wollten sie von Nachrüstung gar nichts wissen. Geht nich' hieß es bis gestern noch apodiktisch - zu mindest offiziell. Einigen dürfte trotzdem nicht entgangen sein, dass die Automobilindustrie nun gerade in Stuttgart in geheimnisvollen Gesprächen mit der Politik erreichen möchte, dass Fahrverbote abgeblasen werden - wenigstens für einen Großteil der deutschen Dieselflotte. Gemeint sind wohl primär Euro 5 Diesel. Ab und zu hört man trotzdem was: Zuletzt gestern. Die Automobilindustrie hat sich bewegt. Geht doch. Aber nur ganz wenig. Aber in dem Bereich kennen sie sich wenigstens gut aus - bei der Software: Kurz gesagt sie wollen jetzt die Euro 5 Diesel mit neuer Software manipulieren. Cool. Wer bezahlt das? Die Frage kann man sich schenken. (Am Ende ist der Kunde ...) Wie und wer und was man noch nicht und warum:
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Welche Benziner bekämen das Blau: Benzin-PKW ohne Direkteinspritzung ab Euro 3, der 1.4 Benziner BBY hat Euro 4 = Blau Benzin-PKW mit Direkteinspritzung ab Euro 6b, der FSI heißt ja schon BAD, hat Euro 4 = leider kein Blau. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Motorkennbuchstabe http://www.blaue-plakette.de/de/info-blaue-plakette/blaue-plakette/wer-bekommt-die-blaue-plakette.html Doch Blau ist nur ein Plan! Danke Herr Dobrindt. ----------------------- Och - ein aktuelles Angebot der Autobauer: Sie wollen die Abschaltvorrichtung der Abgasreinigung von derzeit 17 auf 10 Grad absenken, aber ob das reicht? http://www.autobild.de/artikel/blaue-plakette-diesel-fahrverbot-und-euro-5-umruestung-5832056.html Etwas neue Software soll es richten: http://www.autobild.de/artikel/drohende-fahrverbote-euro-5-diesel-auf-euro-6-umruesten-2317355.html
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So schön. Es wird Sommer. Bald Sommerferien. Sizilien, Palermo - ein lang gehegter Traum. Also Palermo. Palermo ist jetzt schon für Euro 3 A2 - leider generell - wie Stuttgart 2018 für alles < Euro 6 ( da nur, wenn die Grenzwerte ...). http://www.cca-camping.at/8155+M514da3dd023.html Überhaupt etliche Länder in Europa basteln an eigenen Umweltzonen. Man müsste europa klein schreiben, weil sie eigene - nicht gemeinsame basteln. http://www.wiwo.de/politik/ausland/verkehr-umweltzonen-fast-schon-fremdenfeindlich/5558762-all.html Sogar in der Weltstadt Paris braucht man zwingend irgendeine Plakette, nicht die deutsche, die gilt nichts. Der A2 1.2 TDI bekommt sogar noch eine, ist aber schön hässlich. Muss aber sein. Darf man im Internet bestellen. https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/umweltzonen/amweltzonen_in_Frankreich/default.aspx?ComponentId=288877&SourcePageId=49922 Schönen Urlaub allen, die fliegen oder Bahn fahren. Die Autofahrer müssen sich noch schlau machen.
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Aber es gibt ein Limit: https://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=57680&manufacturer=manufacturer&category=Sonderverkauf++&name=AUTORADIO CHORUS II&model=0001
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@ Romulus "Schnee von gestern: ist Vergangenheit, gibt es nicht mehr" Die gute, alte Redewendung "Schnee von gestern" innovativ in "Rauch von vorgestern" umzudeuten, konnte einen Moment lang glauben machen, dass das Problem "Rauch" schon gelöst wäre. Schön wär's. Nein, es wird lustig weiter geräuchert. Die Tagesschau kümmert sich und teilt uns neuestes aus EU-Land mit: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/abgastests-eu-101.html
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Auch Benziner haben ein Problem: http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/feinstaub-bei-benzinern-wenn-ein-smart-so-dreckig-wie-ein-luxusdampfer-ist/19785582-all.html
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1.2 - andere Reifen eintragen (NUR Reifen)
Connor antwortete auf alorenzen's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Verlöre man den 3L Status, wenn man sich eine Dachbox auf's Autodach montiert? -
http://www.autoservicepraxis.de/industrie-soll-zeche-zahlen-1948569.html
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Nach den Doctores sieht die Nachbesserung der Schummelsoftware durch VW wie ein Riesen-Fiasko für die betroffenen Kunden aus.
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... und das für all die vielen verschiedenen Dieselfahrzeuge. Das schreit geradezu nach einem Bausatzsystem. Ohne eine anschiebende gesetzliche Regelung wird's wahrscheinlich nicht einmal angegangen.
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Wie weiter: http://www.sueddeutsche.de/auto/dieselautos-verzweifelte-charmeoffensive-gegen-diesel-fahrverbote-1.3482863
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http://www.autoservicepraxis.de/verkehrsminister-fordern-saubere-dieselmotoren-1943154.html
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http://www.autoservicepraxis.de/bundestag-winkt-neues-testverfahren-durch-1942651.html
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Nach dem Diesel sind die neuen Benziner wg. Feinstaub dran.
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Ohne Regeln des Gesetzgebers wird aus der Nachrüstung von Dieseln garnichts.
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Gefährdet NOx die langfristige Zukunft der A2 TDI?
Connor antwortete auf Jim Lovell's Thema in Verbraucherberatung
Mittlerweile ist auch der schmutzige Euro 6 Diesel in Realität der Medien angekommen und es wird bereits eine Nachrüstung der neuesten Diesel gefordert. Eine breitere Diskussion von Diesel-Nachrüstung könnte letztendlich auch den A2-Dieseln weiterhelfen. -
Es gibt tatsächlich Nachrüstfirmen, die sponsern die Deutsche Umwelthilfe. Es gibt Nachrüstfirmen, die machen Hoffnung sogar für Euro 2 Diesel, falls die Blaue Plakette kommt: http://baumot.twintecbaumot.de/produkte/bnox-scr-system/
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Die Technisat-Lösung ist sehr interessant für den, der wegen "cleaner Optik" das originale Radio (mit nachgerüstetem AUX-In-Anschluss) behalten möchte. Es darf gerade beim 1.2 noch ein AUTORADIO CHORUS II MIT CD-WECHSLERSTEUERUNG(8Z0057152AX) sein - das wo noch mit Kasette. Denn ein Navy war beim original 1.2 garnicht vorgesehen. https://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=57680&manufacturer=manufacturer&category=Zubehör&name=AUTORADIO CHORUS II&model=0001
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Heute noch spürt man gleichsam den Nachklang der Begeisterung der AUDI-Ingenieure und -Designer bei der Entwicklung des A2. So eine 'nachhaltige' Begeisterung wünschte man der laufenden fachmännischen Unterstützung bei der Diesel-Problematik, bei Ersatzteilen usw.