whitehunter

Vielleicht beschreibe ich es auch falsch. Jedenfalls habe ich schwarze Punkte auf dem Lack, wenn ich die leicht mit Fingernagel runterkratze, dann sind die rostfarbend. Was hab ich dann nu? Teer oder Flugrost? Oder beides? Am besten beides kaufen und nutzen dann?

Thema ironX....habe auf meiner hellblauen Kugel auch beaonders an den Radkaesten viele Teerpunkte ,wo sich drunter das rostfarbene befindet. Mit Knete hatte ich keine Chance mit NeverDull auch nicht (weiss. Nicht auf Lack aber geht trorzdem ohne Kratzer ) IronX loest wirklich alles? Bevor ich an die Wagenteile mit Dodo drangehe will ich so viel wie moeglich den Lack perfwkt dauber haben. Rest am 11 Jahre altem schaut wie grad vom Werk abgeholt aus mittlerweile Tueren und Kotis muessen noch

Hab mich wenigstens drueber gefreut, dass ich ihn noch rausziehen konnte der alte war geriffelt und orange der neue ist am Ende schwarz und glatt. Ich sag mal so: its not a bug. Its a future

Edit: nun kommt ein neues Problem auf, bzw. eines ist gelöst, das neue nicht Hab gestern wg. dem versuchten Ausbau der Drosselklappe einige Stecker und Kabel bewegt, besonders in der Gegend Ansaugtrakt. Was ist passiert? Der Wagen fährt sich wie neu! Keinerlei Verzögerung beim beschleunigen (Änderung Gaspedalstellung), keine Gasaussetzer (Gedenksekunde) nach dem Gangwechsel, besonders unter Last, ruhiger im Leerlauf.... Wohlmöglich ist irgendwo ein Wackelkontakt?! Drosselklappe werde ich jedenfalls vorerst dann doch nicht reinigen, AGR Ventil bleibt auch so wie es ist. AKtuell bin ich sehr zufrieden, hoffentlich bleibt es auch nächste Zeit Nun investiere ich mal Zeit in Lackaufbereitung und dann kommen endlich mal Bilder für die Gallerie Schöne Grüße und vielen Dank für jede Hilfe

Hallo, danke dir Suche grad Lesestoff zum AGR, ICH find leider keine ansehliche Anleitung. Hat jemand nen Link zur Hand? Was kostet eigentlich das AGR bei VAG? Ebenfalls mit Liquimoly Drosselklappenreiniger zu reinigen? Dichtungen. Teilenummer? Wo liegen die? Wenn ich grad dann dabei bin will ich natürlich alles auf einmal machen.....Ich mag keine halben Dinge, entweder ganz oder gar nciht

Ok....Hab eben versucht die DK auszubauen. Hat gut geklappt bis zu dem Zeitpunkt wo ich die Schelle an der Drosselklappe sitzt losgeschraubt werden musste Morgen bestelle ich mir lieber eine neue, bevor ich diese löse und nie wieder dranbekomme. Ziemlich schwer zu lösen und danach unbrauchbar denk ich mir mal

Oelmessstab gestern gebrochen. Der neue schaut ganz anders aus....

Ist der Federwegsbegrenzer kein aktiv federndes Element am A2?

Hallo, damit ich sicher gehe, ist es der Schalter, der am Block vorne links ist (Fahrerseite)? Gibt es ein besseres Bild als im anderen Thread?

Danke dir vielmals Schoene Gruesse

Hi, ok. War gestern nochmal bei Audi, Fehler wurde nicht gesetzt, so dass ich von ausgehe/ Audi von ausgeht, dass es kein Öldruckproblem gab/gibt. Wagen fuhr aber ganz normal weiter zu dem Zeitpunkt (200m zur nächsten Möglicghkeit zum abstellen). Leuchte ging aber vorm ausschalten auch aus und kam bisher nicht wieder vor.

Ich hab die kleine FIS, Meldung war im unteren Teil wo Temperatur steht. Nur rote Ölkanne, mehr nicht, war auch plötzlich weg.

Hallo, A2 = neverending Story Kugel hat gestern gemeldet, dass er wenig Öl hat. Zumindest denke ich mir es, da gestern so eine Ölkanne aufgeblinkt hat und nach einigen Sekunden erloschen ist. Kam bei den nächsten 200km nicht wieder vor und heute auch nicht. Ist es der gleiche Fehler? PS: Service wurde vor 400km gemacht und Ölstand sagt alles i.O.!

Alles klaro Letzte Frage. Wie lange kann ich mit einer nicht-justierten Drosselklappe fahren? Der näcshte VAG Händler ist ca. 4 km weg. Kann ich bedenkenlos hin oder eher von abzuraten?

Hi, ok. Noch eine Frage. Ist eine wirklich sauber durchgeführte Reinigung gleichzusetzen mit Einbau eines Neuteiles?

Guten Morgen, ich habe mal eine Frage an euch. Vorab: Drosselklappe wurde von Audi gereinigt. ich denke aber halbherzig, sprich kein Ausbau dieser Einheit. Mein Motor läuft nun viel besser, aber für meinen Geschmack nicht 100% sauber. Drehzahl schwankt noch leicht im Leerlauf. Zudem finde ich, dass er bis ca. 3000upm unharmonisch zieht und ich finde, dass wenn man kostant fährt und dann auf den Pinsel drückt der Wagen eine kleine Weile benötigt bis er auf das Gas reagiert. Wie ein "Turbomotor" fühlt es sich an. Ich denke, das reinigen hätte man besser machen können. Zu dem Audi Händler fahre ich jedenfalls nicht mehr, Beanstandung zwecklos Meint ihr auch, dass es mit der nicht zu 100% genauen Reinigung zu tun hat? Oder doch was anderes?

Absolut genial. Felgen passen super auf die Kugel!!!! Gut gemacht!

Ja. Laeuft! Aktuell klackt es nun hin und wieder im Motorraum was vorher nicht war

Hi, die umfaehigen haben wohl den Bremskraftverstaerker getauscht. Moin hol ich den ab. Ich bin gespannt.....erstmal wird er woanders ausgelesen ich hatte noch andere Defekte an Kugelblitz. Mal sehen ob alles gemacht worden ist

Soooo....Kugel kommt morgen wieder in meinen Besitz Sobald ich dann zu Hause bin schreibe ich die abgeschlossenen Arbeiten hinein Damit kann man den Thread als gelöst betiteln

Hi, wird erst nächste Woche soweit sein. Analyse läuft und Info erhalte ich bei Fahrzeugabholung und melde mich dann umgehend. So wie ich es mir aber vorstellen kann tauschen die Pappnasen eh anderes aus und wird nicht der letzte Besuch in der Werft gewesen sein

Ich hab ueber Audi Garantie und meine Sache laeuft ueber Kulanz Zahle keinen Cent dafuer Montage fuer den BKV ist nicht 10 Stunden was fuer ein Verbrecherladen mal wieder.... Wo hast vor tauschen zu lassen? Was zahlat du da in etwa?

meine Kugel ist nun bei Audi. Bin auch mal gespannt ob die darauf kommen oder Teile tauschen die nicht kaputt sind wie die es so gerne tun koennte eigentlich ein Buch verfassen mot dem Namen "Unfaehige VAG-Werfte. Einen unfaehigeren findet man immer!" Was ich schona alles im Leben mot anderen Autos und grad dem A2 erlebt habe ist unheimlich. Waere wohl ein Bestseller

Hi, Bremskraftzylinder? Ist es gleich zum Bremskraftverstärker? Ich tippe so langsam auf den Bremskraftverstärker..... http://www1.kfzteile24-shop.de/index.php?NAV=Select&SKtypNr=13360&fsel=3 Wo hast du ihn her? Audi oder Netz? Ich bin mal gespannt. Geld hin oder her, hauptsache die Rätsels Lösung ist bald da Ich traue der Kugel nicht wenn da was leuchtet.....Außer Tank ^^ Ich berichte ebenfalls weiter, grüße um die Ecke

Gibt es denn nun eine endgültige Lösung für das ABS-ESP Leuchten Problem oder nur gemunkel? Meine Kugel kommt wegen dem gleichen Thema in die Audi-Werkstatt. Bremslichtschaltertausch ohne Wirkung. Hab diesen tauschen lassen aber ohne Fehlerlöschung die heute gemacht worden ist (812, Bremsdruckmagnetspulen-Löseschalter). Danach kurze Zeit später wieder am Leuchten wie ein Weihnachtsbaum Vielleicht kann ich demnächst dazu etwas schreiben. Grüße