whitehunter

Ok, danke. Hab Angebot von Meinen Forendealer bekommen, er bietet diese fuer 225 eur inkl Versand an. Www.tuningteileversand.de Werde da Geld lassen

Oh je. Bei mir Tausch vom bkv dann erledigt. Woher hast du deinen bkv her? Neuteil von Audi?

hab mir nun auch die ATE Powerdisc und die normalen ATE Belege bestellt....bin mal gespannt... 110 EUR für alles an der VA gezahlt... Hab zuerst die Ceramic im Warenkorb gehabt, aber nach nochmaligem überlegen dürften die zu hart sein und die Scheiben wären ggf. früher fällig als gewollt... HOFFE hab das Richtige getan

Hat jemand schon bei TVH bestellt? Aktuell hab ich bei meinen alten Forendealer angefragt, mal sehen was er so sagt. Ich melde mcih wenn ich ein Angebot habe, ggf. ist ja ja interessant...

110000km mitm ersten Feder/Daempfer. Alles im Lot auch bei grandiosen Fahrbahnbeschaffenheiten in Köln! Woran liegt es eigentlich, dass eine Feder bricht? Meine Theorie: zu weiche Daempfer in Druckstufe, so dass die Fesern zu weit einfedern.....

Ich habe bei Serienfqhrwerk und Federn Abstaende 34.7 und 33.9 cm in etwa, plus/minus 1mm...denke, wenn ich neue Daempfer drinnen hab dann geht er bisschen cross...

Bilder täuschen, auch wegen diverser verwendeten Reifen...Bei gleichen Reifen schaut die Welt anders aus

Nun ja. Einige Fahrwerke von aktuellen Fahrzeugen sind fehlerhaft abgestimmt. Die wollen heute ja alles auf einmal. Sportlichkeit mit Komfort gleichzeitig

Gasdruckdämper arbeiten auch mit Öl zusammen. Die können auch auslaufen...

Könnt ihr mal bitte eure Abstände Radmitte zu Bördelkante mal bei Zeit messen?

Moinsen, ich verstehe deine Zweifel und kann es auch nachvollziehen... Wenn es explizit um Gewindefahrwerke gehen würde die Frage würde ich zu 100% die Frage beantworten mit "Ja, die halten einiges mehr aus". Ich bin Bilstein 2 Jahre gefahren, aber UpsideDown Technik. Waren ca. 30.000km extrem hoher Belastung ausgeliefert und liefen absolut einwandfrei. Ich denke, wo Bilstein drauf steht da ist auch Bilstein drinnen, sprich höchste Qualität und denke es wird länger halten als Seriendämpfer [die von Sachs(?) kommen?]. Leider habe ich im Polo9n Forum nicht zu den Dämpfern lesen können, sind ja die gleichen.

Super, bin mal gespannt. Gute Entscheidung. bin auch persoenlich auf Bilstein fixiert anstatt auf die Konis... Woher hast du diese her? Preislich? Ich bau im Maerz die Ecke um....

Was nimmt deiner so an Oel? Viel nachzukippen?

mkey. Verschleiss kann ich noch nichts zu sagen, aber Bremsverhalten bei Nässe und Seitenführungskraft finde ich sehr schlecht Im direkten Vergleich zum TS850 in gleicher DImension sind es schon etliche Meter und mit dem Conti fühl ich mich bei Regen absolut sicher

Nur so nebenbei Erfahrung von aktuellen Motoren. Mein ExEx war ein Golf 6 1.4 mit 160PS. Der brauchte das 5w30. Jede 6000-8000km brauchte er 1 Liter. Mein Ex war noch schlimmer. 6er GTI. GLEICHES Oel alle 4000-5000km 1 liter! Einzige Massnahme: Addinol oder Mobil oder aehnliches in 5w40 rein. Dann 1x um Jahr wechseln aber dann wenigstens in15000km keinen Tropfen mehr nachkippen Addinol hoert sich bloed an. Gehoert anschdinend aber zum Oel mit den Besten Eigenschaften.

Addinol ist top, wurde mir auch ans Herz gelegt. Mit Mobil macht man auch nix falsch. Wollte eben HighStar kaufen, gab es beim Praktiker leider nicht....drum musste das 3000er Mobil her, welches ich nun beigemischt habe...0.4liter auf 800km, grins.....

Ok. Danke dir, Geld somit gespart

Kugelblitz schreit mal wieder nach Öl lt. Messstab, der knapp über min ist Vor 700km war er noch auf MAX Frage: in 3 WOchen hab ich nen Termin zum Ölwechsel. Ich würde gerne schon ein 5w40 Mobil Öl kaufen für den Wechsel (5Liter) Kann ich bedenkenlos dieses schon nachfüllen, obwohl ich aktuellel Mobil 3w30 Longlife drin habe oder lieber nochmal 5w30 nachkippen?

Bei federn meinst du? Daempfer gibts ja nur eine Ausfuehrung.leergewicht meiner 970kg Ich hab kein Glasdach...

Super, danke....hat jemand die Kombi mit den B3 Federn hier zufaellig?

ja super, danke für den Hinweis Damit lässts sich leben Hab das normale Fahrwerk drinnen, sind die gleichen Federn wie im S-Line Fahrwerk. Kann jemand was zu den B4 sagen? Ist es merklich härter als Serie? Vorallem: kommt der Wagen wieder höher oder bleibt er vom Niveau her gleich? Grund: je nach Variante und Modell bei Bilstein kommt ein Auto mit Verbau von Dämpfern höher....Höher soll meiner keinesfalls Wenn keiner eine Antwort hat rufe ich mal Bilstein an...

Naja, gibtdoch paar Menden mehr als ich dachte.menden bei St Augustin, paar km von Koeln, als Recht hab ich schon in gewisser Hinsicht..... Also die Preise schwanken enorm, ich komme aktuell im Netz auch nicht unter 300 die Ecke

Bloss keine Dunlops. Habe die im Sommer, auf Regen mieserabel, schon selbstmord. Winterreifen von Conti in gleicher Dimension sicher zu fahren. Sommer kommen auch neue drauf, bin auf Tipps selber gespannt. Ist d Conti cp ein neuer Reifen oder Asbach?

Du kommst aus Gegend Koeln. Adresse vom Umbauort per pn?

5w40 heisst ja, dass das oel bei hoeheren temperaturen dickflzessiger ist als das 5w30.meint ihr, dass das 5w30 dann zu duenn wird und so am kolbenring vorbei kommt und somit verbrannt wird? Heizen tue ich mit dem wagen nicht, wird gemuetlich gefahren. Leider weiss ich nicht ob die thermik vom motor gut ist. Jedenfallls hatte ich im 6er gti eine oeltempanzeige und bei normaler fahrz waren es immer lockere 90-95 grad aich im hochsommer. Thermisch ein wundermotor. Bei volllast nie mehr als 120