jojo

Seit dem Umbau springt er prima an und kein Spulen Ausfall bis heute Halter habe ich keinen verwendet.

Das geschraubte Flexrohr schaut auch im April 2021 noch immer wie neu aus und ist dicht. Ich sehe keinen Grund es anzuschweißen.

Hallo, muss das Thema auch nochmal ansprechen. Vorgestern normal gefahren, heute die Batterie (2018 erneuert) leer !??!! Fehlercode: P0638 Pend Drosselklappe Aktuator Kontrolle Bereich/ Eigenschaft Störung (Gruppe 1) Ist das bekannt ? Ist die DK hinüber und was ist ein Aktuator ? Grüße Jojo

2020, das geschraubte Flexrohr sitzt und hält noch immer.

Gibt es hier schon was neues bezüglich einer Bezugsquelle für einen ESD ? Gerne auch aus Edelstahl (Serienbauweise). Grüße Jojo

Hallo, gibt es für die 1,4er (BBY und AUA) einen Unterschied bezüglich der Endschalldämpfer ? Habe einen Endschalldämpfer (Zubehör) gekauft dessen Verrohrung ca. 2cm abweicht, so das ich diesen nicht montieren kann und widerrufen möchte, Der Anbieter mir aber stets erzählt ich hätte einen Endschalldämpfer für den 34L. Tank statt des 42L. BBY bestellt und er deswegen nicht passen würde und ich die transportkosten tragen solle. Gibt es einen Unterschied zwischen der Teilenummer 8Z0253609C und 8Z0253609N, da ich mir nicht vorstellen kann, das es für den BBY zwei Endschalldämpfer gibt.

Der PQ 26 Träger erscheint mir wesentlich pflegeleichter.

Bars Leaks Liquid hats (gelbe Dose) behoben.

Ne, ne, ich mußte schon ca. 5 x 1- 2 Liter Kühlmittel nachschütten, ist defintiv eine rote Pfütze außerdem erkennt man es ja am leeren Ausgleichsbehälter.

Hallo, bin 450 Km mit ausgeschalteter Klimaanlage gefahren, bis dahin alles ohne Probleme, doch sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird, beginnt der Kühlmittelverlust. Verändert sich mit Klima der Wasserdruck oder wird das Kühlwasser wärmer, so das sich dann erst eine Leckstelle öffnet ? Der Motor läuft ganz normal, kein Ölverlust oder anderweitige Probleme. Wer die Lösung kennt, darf gerne behilflich sein. Grüße Jojo

Ist es nicht sinnvoller gleich auf den PQ26 Agregateträger umzubauen ? Da können auch weiterhin die Tragegelenke gewechselt werden. Themenseite von Nuerne: https://www.ibiza-forum.de/index.php/Thread/84670-Fahrwerkstechnik-Infos-und-Optimierung-Ibiza-6L1-6J-Cordoba-6L2-Polo-9N-6R-Fox-F/ Grüße Jojo

Hallo, wie ist denn hier euer aktueller Stand, verwendet hier jemand noch einen BT Stecker und Software zum Fehler auslesen und löschen mit dem Smartphone oder sind alle nur noch mit VAG Com unterwegs ? Grüße Jojo

Hallo Opöl, wo sitzt Dein Navi ?

Darum meine Anfrage bezüglich eurer Erfahrungen bzw. immer selber testen und eigene Erfahrungen sammeln. Werde mal selbst zwei billig und zwei Marken Reifen testen.

@ Nagah, ich meinte die Zulassungsprüfungen für Teile des Aftermarkt/ Zubehör welche in D verkauft werden, mit zb. E, CE oder ECE Kennzeichnung. Ohne erfolgte Prüfung mit erfolgreicher zulassung darf offiziell doch gar nichts verbaut werden ohne das Betriebserlaubnis erlischt.

Hallo, wie getitelt würde mich interessieren, mit welchen 205 40 17 Reifen ihr gute Erfahrungen gemacht habt bzw. wie zufrieden ihr seid. Würde mir für die S- Line nämlich gerne Ganzjahresreifen wie z.B Imperial 205/40 ZR17 84W All Season Driver XL zulegen. (Auch Discount Reifen unterliegen ja einer Mindestanforderung/ Prüfung) Grüße Jojo

Hallo, können die Meyle HD Führungs-/ Traggelenke vom Audi A3 8L am A2 verwendet werden ? Audi A2 (8Z0) Teilenummer: 8Z0 407 366 A (rechts) und 8Z0 407 365 A (links) AUDI A3 (8L) Teilenummer: 1J0407366J (rechts) und 1J0407365J (links) VW Teilenummer: 1J0407366H (rechts) und 1J0407365H Bei den A2 Führungs-/ Traggelenken werden immer die Audi A3 (8L) Nummern aufgelistet bei den Audi A3 (8L) aber nie der A2 aufgeführt.

Zu Dokuzwecken hier eine Ansicht, wie der Staubschutz Plastikring, Kunststoffring auf die Antriebswelle, Gelenkwelle gehört.

Hallo, das Poltern, hauptsächlich vorne links und bei Geradeausfahrt ist bei unsrem Zweier noch stärker geworden und tritt hauptsächlich bei unebener Fahrbahn ab 10 Kmh auf. Im Verdacht waren Stütz- und Axiallager, diese wurden dann auch getauscht, leider vergeblich, denn das Poltern bleibt bestehen. Erneuert wurde auch der Stabi (HR) und Koppelstangen. Hat jemand noch weitere Ideen woran die Polterei liegen könnte ? Evtl. Querlenker oder Lager ?

Was wäre, wenn man innen im SP Lager ein zweigeteilte Buchse, mit einer T- Hülse an der Kegelseite verwenden würde (ähnlich dem Foto) , so das sich die Last von der Kegelspitze auf die gesamte Lagerseite des Kegel verteilen könnte.

Die Begutachtung des Austausch bzw. der Änderung unserer Hinterachse/ Achskörper (von Trommel- auf Scheibenbremsachse) mit den verbauten Super Pro Lager wurde 2019 durch den Tüv nicht aufgeführt bzw. erwähnt, da nicht eintragungspflichtg, somit bleibt der Versicherungsschutz bestehen.

Klassisches Seriengewicht oder wegen dem reingebastel ?

Mir ist nur bekannt das beim VW Bus oder Audi TT ebenfalls solche Abschlussdeckel an den Gelenkwellen verbaut wurden. Es hätte ja sein können, das z.B. bei Seat, Skoda oder nem Polo solche Verschlussdeckel verbaut wurden, welche auch am A2 passen, da ich solche gerne nachrüsten würde.

Hallo, ist jemandem schon mal eine Abdeckung ähnlich dem Bild für die A2 Gelenkwelle (getriebeseitig) begegnet ?

Die Kugelgröße und die Innovation der Kunststoff Stege werden wohl die einzig technischen Unterschiede zwischen dem Standard und dem verstärkten Rillenlager sein. Bild 1 Bild 2 Bild 3