Youngdriver

Das Angebot klingt sehr gut, nette Farbkombi. Zahnriemenwechsel und Inspektion einplanen ca. 800€. Bose ist ganz gut Youngdriver

Ich bin auch dabei, kein Hotel. Formatierung krieg ich zum verrecken nicht hin, denke es liegt mal wieder an Chrome. Youngdriver

Ja zu naiv gedacht. In diesem Bauteil steckste nicht drin. Entweder er geht hops oder nicht. Wenn er vorher nur gequält wurde dann bringt das Warm und Kaltfahren bei über 100tkm auch nicht mehr viel. Kalkuliere doch einfach einen Turbowechsel in die Gesamtrechnung mit ein, dann biste auf der sicheren Seite. Sollte er noch 1-2Jahre halten noch besser oder du verlängerst die Gebrauchtwagengarantie. Ist bei über 100tkm aber nichts sonderlich sinnvoll da du selber schon was mit zahlen musst. Generell gilt bei Versicherungen, dass man nur das versichert was man nicht aus eigener Tasche ohne große Probleme ersetzen kann. Dazu zählt imho ein Tubolader nicht zu. Der sollte dich nicht in den finanziellen Ruin treiben, von dem her würde ich auch keine weitere Versicherung abschließen. 100tkm sehe ich nicht als Problem an wenn er regelmäßig gewartet wurde. Der Zahnriemenwechsel sollte allerdings gemacht werden. 10k€ ist imho ein guter Preis, schlag noch 1k€ für den Turbo drauf dann biste bei 11k€ immer noch ein akzeptabler Preis Youngdriver

Achja TM das ist bei mir schon ein paar Jahre her Das kriegste hin, mir hat das noch recht viel Spaß gemacht im Vergleich was später teilweise noch alles kam. Winke Winke Elektrotechnik Youngdriver

Naja der Motor ist eher noch älter. Wurde immer mal wieder aufgefrischt. Die Technik ist uralt. Auf den 1,4er muss sich niemand etwas einbilden der läuft in perversen Stückzahlen in den unterschiedlichsten Modellen. Youngdriver

Der 1,4er passt ganz gut und ist ziemlich problemlos wenn man mal vom recht hohen Ölverbrauch absieht. Da es im Internet das Öl relativ günstig gibt ist dies auch nicht so schlimm. Ansonsten wie schon gesagt würde ich aufs OSS verzichten wenn er problemlos laufen soll. Klimaautomatik solltest schon drin haben, ist auch nicht schwer einen mit zu finden. Schau dass er ein SCheckheft hat und regelmäßig gewartet wurde. Dann sind auch höhere Laufleistungen kein Problem. Ab 6Jahren und 100k solltest auch schauen, dass der Zahnriemen schon gewechselt wurde. Das ist etwas kostspielig und sollte unbedingt eingehalten werden. Youngdriver

Find ich gut Ich habs ja jetzt nicht soo weit Youngdriver

Wäre auch dabei. Youngdriver

Häh aber warum gehst du zum Service wenn du noch knapp 9tkm frei hast!?! Muss man nicht verstehen oder? Wie schon geschrieben dauert es ca. 500km bis die Anzeige aktualisiert wird. Youngdriver, der noch 100km bis zum Service hat

Ich habe die Tür nie aufschwingen lassen, wirklich NIE! Da ich da selber pingelig bin. Auf der Fahrerseite knackst sie inzwischen ordentlich obwohl sie wirklich pfleglich behandelt wurde. Das hat nichts mit der Benutzung zu tun sondern ist ein Konstruktionsfehler. Youngdriver

So Jungs, meiner bekommt nun auch neue Scharniere. Ich bin froh, dass es endlich eine Lösung gibt ohne die Türen austauschen zu müssen. Allerdings werden für die Reparatur 2 Tage benötigt. Youngdriver

Mir wäre ein 1,4TSI mit 7Gang DSG lieber Youngdriver

Sorry aber bei 220.000km gibt es keine Kulanz mehr. Das ganze ist natürlich ärgerlich aber man weiß ja worauf man sich einlässt. Das Auto hat seine Dienste getan und wenn du es weiter fahren willst musste eben zahlen. Verstehe nicht wie man hier nach Kulanz schreien kann:crazy: Youngdriver

Nichts unter grüner Plakette kaufen!!! Gerade wenn du ihn ein paar Jahre fahren willst. Also ab MJ2004 aufwärts schauen. Youngdriver

Es ist ja nicht so, dass das nur wenige LEute betrifft. Ab nächstem Jahr machen viele Großstädte für alles unter grün zu!! Der Preisverfall wird erst im laufe des nächsten Jahres kommen wenn die gelben dann wirklich keiner mehr haben will. Nach 2012 wenn dann die meisten kleineren Umweltzonen auch nur noch grün rein lassen werden sich die gelben nur noch sehr schwer verkaufen lassen oder komplett einbrechen. Das ganze ist natürlich Schwachsinn aber so ist es nun mal. Seit 2004/05 haben ja auch so gut wie alle Diesel eine grüne Plakette. Es betrifft eben die alten Diesel Modelle. Youngdriver

Euro 4, alles andere brauchst du gar nicht anschauen, da du in kürze nirgends wo mehr reinkommst. Und wenn dir das egal ist, ist es auch nicht schlimm, denn du kriegst du Kiste anschließend nicht mehr verkauft. Von dem her ganz klar Euro4. Youngdriver

Nunja. CAD ist nicht so schwer, mir machts zwar überhaupt keinen Spaß aber wenn du niemanden finden solltest kannst dich auch selber etwas einarbeiten. Weiß ja nicht was du machen willst. Youngdriver

Das Phänomen habe ich schon ausgiebigst analysiert und ist reproduzierbar. Ich steige in 99% der Fälle ein und drehe den Schlüssel in Stellung 2. Dann schnalle ich mich an und wenn ich zum Schlüssel greife zum Starten ist das OK meist schon weg. Er startet sofort. WEnn man allerdings den Schlüssel gleich rumdreht orgelt er erst ca eine gute Sekunde und springt erst dann an. Habe ich schon x mal probiert. Besonders blöd ist es wenn ich mal wieder zu kurz gestartet habe und er nicht gleich anspringt. Dann das zweite mal starten dauert immer ein bischen. Naja, man kennt sich schon so lange und kennt die kleinen Macken Youngdriver

Lach der A2 soll einen kleinen Kofferraum haben Da ist wohl jemand noch nie mit einem 1er oder Mini gefahren DAS sind kleine Kofferräume! Youngdriver

Mist, ich habe an dem Tag Prüfung und Vorlesung Sonst wäre ich auch wieder gerne dazugestoßen! Wünsch euch viel Spaß! Youngdriver

Wenn Diesel dann nur mit grüner Plakette. Alles andere ist sinnlos da ab Jahreswechsel du in viele Städte schon nicht mehr kommst und spätesten 2012 auch die Provinzstädtchen keinen mehr mit ner gelben reinlassen. Youngdriver

Von den Daten her über 10k€, allerdings außen rot und innen rot wirste kaum jemanden finden der dir die Kombi abkauft. Von dem her wirst du ihn wohl über den Preis verkaufen müssen und dann liegt er um die 9k€. Youngdriver

Mein geringstes war mal 5,17Liter (80% Tempomat 100-110km/h, 20% Landstraße + Stadt, paar Kaltstarts) mit einer Reichweite von über 700km da bin ich aber auch mit dem letzten Tropfen zur Tanke gedüst Persönliche min Verbräuche sind ja nur über einen Tank interessant mit entsprechenden Kaltstarts. 80km/h auf der Landstaße und dann 4,x Liter uhhhhh, das ist jetzt nicht wirklich schwer.. In der Regel lieg ich zwischen 6,3 und 6,8Litern bei recht sparsamer Fahrweise allerdings mit hohem Kurstreckenanteil, von dem her in Ordnung. Youngdriver

Ist kein Problem so lange die Öle für den Motor freigegeben sind. Ich mische auch schon, je nach dem was gerade da ist, er muss wie bei dir auch bald zum Service. Youngdriver

Bei der Innenraumfarbe muss man sich allerdings auch erstmal einen erheblichen Mut ansaufen um einsteigen zu können. Meine Fresse ist das hässlich. YD