spocksbrain

und wenn man den gerade nicht zur Hand hat, geht das auch prima mit einer ollen Schraubzwinge ...

@TR81 erinnert mich stark an: Ist schon eine vertrakte Situation, sich entscheiden zu müssen, ob man die Karosse oder die Insassen die Energie absorbieren lässt

Stimmt. Wenn ich es noch richtig zusammenbekomme: W kin = m/2 * V² -----> Daraus resultiert für den nervenstarken A2-Fahrer beim unausweichlichen Zusammenprall mit einer S-Klasse die eigene Geschwindigkeit zu maximieren ... :eek: ....um die dürftige Masse des A2 etwas zu kompensieren. Autsch. Irgendetwas muss die Energie abbauen (vier Elemente zur Auswahl: Karosse1 , Insassen1, Karosse2, und Insassen2). Ist halt nur schade, wenn der A2 bei Rollerkontakt schon den Löffel abgibt

[quote=secondsky;1079839 Werkstatt hat bei Reparaturbeginn Schäden an B-Säule und im vorderen Bereich der Aufprallträger entdeckt. Damit wären dann Reparaturkosten von über 12.000 EUR zu erwarten gewesen. Schade ... Also viel scheinen unsere Alu-Kugeln nicht auszuhalten. Nach Rollerkontakt schon für immer aus dem Rennen genommen....! Das lässt mich doch grübeln.... Gibt's eine Liste von aktuellen PKW, die innerstädtische "Knutschereien" besonders gut abkönnen ??? Man hört ja gelegentlich (ok, Beispiel ist etwas überzogen!) Leute nach Unfällen berichten: " Bei mir ist nur dass Nummernschild verbogen und der Unfallgegner musste auf den Abschlepper."

Wenn Du Deinen A2 ähnlich fährst wie Du heisst ... ok, dann verstehe ich das. Von der fading-Problematik lese ich sonst nur im e90-Forum im Zusammenhang mit HEISSEN Runden auf der Nordschleife. (den einen Gebirgspass alle zwei Jahre unterschlage ich mal). Wenn man jetzt wüsste, das Fahrzeug steht mit 312mm-Anlage z.B. 2m früher, wäre das ein Argument, dem ich mich schwerlich entziehen könnte .... und würde ich das Kramen in meinem Geldbeutel anfangen.

Ist nicht ketzerisch gemeint: "Gibt es vorher/nachher Bremstests ? Ein subjektives "packt besser zu" reicht mir da aber nicht . Wieviel kürzer ist der Bremsweg z.B. mit einer 312-Bremsanlage?"

@cer ich denke mal der Kritiker hob mit -20°C auf die Reichweitenproblematik bei niedrigen Temperaturen ab. Die saloppen "0,5 Kubik" interpretiere ich mal als Volumen von 500 Liter... womit er sicher den Platzbedarf der Akkus meint.

es tut sich wieder was an der Akku-Front.... Silizium-Legierung : Das kann die neue Super-Batterie für Elektroautos - Nachrichten Motor - DIE WELT Wollen wir mal hoffen, dass es keine News-Ente ist . Da meine elektrischen Kenntnisse nicht sehr ausgeprägt sind... kann hier jemand eine Abschätzung geben, ob folgende Aussage, (der Diskussion entnommen) stimmt: Einen Akku der 200kWh speichern kann( dabei nicht mehr als 200 Kg wiegt, o,5 m3 Raum benötigt, eine sehr geringe Selbstentladung hat und bei -20°C noch problemlos funktioniert, wird es NIE geben. Aus naturgesetzlichen (chemischen) Gründen.

@McFly die Regel ist bekannt, dennoch gibt es einige, die das eingetragen haben, eben weil sie darlegen konnten, dass 1. nix schleift und 2. ihr Tacho deutlich vorauseilt. Bei mir sind das auch so 7%.

@whitehunter ja den thread hatte ich gefunden. Habe auch jemanden aus dem Forum, der die Eintragung hat bereits angeschrieben, ... keine Antwort , MUSS also noch im Winterschlaf sein (denn Kugelfahrer lesen mindestens einmal täglich im Forum und sind immer hilfsbereit:jaa:). Neee Quatsch. Hat bestimmt bessere Sachen zu tun. @Sepp ja 65 meinte ich. Meinst Du als Nachweis reichen Fotos auf denen immer der Tacho und die Geschwindigkeitsanzeige des Navis zu sehen ist?

Hallo Forum, habe noch vom Vorgängerfahrzeug fast unbenutzte 175/65/R15 Michelins mit DOT Mitte 2011 und überlege, die auf (noch nicht gekaufte) Wählscheiben aufziehen zu lassen. Ich hätte wesentlich weniger Bauchschmerzen mit der Combi beim TÜV vorzufahren, wenn ich dort ein Zettelchen vorlegen könnte, woran der TÜVer sehen könnte, dass Kollegen anderer TÜV-Niederlassungen das schon durchgewunken haben... Falls also jemand von Euch helfen kann, wäre nett Gern per mail. Danke + Gruss

In der Liste sind doch zwei BAD Motoren für je 1500.- drin ... a2 fsi motor bad | eBay

Wenn man Zeit hat, ist das LKW-Mitschwimmen schon verführerisch, mir aber zu stressig (keine relaxte Sicht nach vorn) und gefährlich. Wenn der nachfolgende LKW-Fahrer mit seiner Spielkonsole zockt oder anderweitig pennen sollte, ist es mit großer Wahrscheinlichkeit bei einem Auffahrunfall nicht nur um die Alukugel geschehen.

Hmm, die 190000km würden mich eher noch etwas suchen lassen und lieber ein wenig mehr investieren.... so in die Richtung: 4000Euro und 120000km da kannst Du 14 Jahre lang jedes jährlich 5000km verbraten bis Du bei 190000km bist aktuell: Audi A2 Angebote bei mobile.de müsste man natürlich ein paar km fahren dafür.... aber wenn man motortechnisch total fit drauf ist, beurteilt man das vielleicht anders. ELM327 und TORQUE... müssten den Verbrauch anzeigen..

Naja, wenn Fehler nicht gefunden werden, .... , ob man nicht besser den berühmten "Mantel des Schweigens" um die Diagnoseeigenschaften von Torque hüllen sollte ?

Hmm, Torque ist ja ganz nett, kann aber leider nicht alle Fehler erkennen. Hatte Torque einen Diesel BMW auslesen lassen, das war fehlerfrei, während die bmw-spezifischere App BMWhat 4 Fehler (darunter auch Glühkerzendefekt) erkannte. Ist sicher auch schwierig (wenn nicht gar unmöglich für 4 Euro) eine für alle Marken perfekt funktionierende App zu schreiben.

Thunderstorms Beobachtung, dass die Bosch 90 Plus schnell den Geist aufgibt wird in einem Test leider bestätigt. ADAC testet Lampen für Autoscheinwerfer: Finger weg: Diese Glühlampen brennen zu früh aus - SPERRFRIST 05:00: ADAC testet Lampen für Autoscheinwerfer - FOCUS Online - Nachrichten Von den technischen Werten her top, Lebensdauer aber

Da ist der Marktanteil des A2 doch zu klein ... Schade.

Ehhh,..... ja Was soll mir das jetzt sagen? Oder gab's im schönen Aarzgebirg' heute schon Glühwein umsonst?

Ok, der thread startete in 2005. Fährt jemand hier mittlerweile mit short-shift ? Oder kennt einer einen, der das im A2 umgebaut hat?

Oops. Ein halbes Jahr!... na prima... Da komme ich wenigstens nicht aus der Übung die Birnchen zu wechseln. Hab' gestern ohne Hektik 10 min. insgesamt für beide Seiten gebraucht, allerdings ohne die Scheinwerfer abzuschrauben. Allerdings war am nächsten Morgen die Batterie platt, obwohl ich die Zündung beim Wechsel aus hatte und das Licht auch nicht angelassen habe. Uhrzeit war heute morgen auch verstellt und die km-Restanzeige zeigte nur noch die Hälfte an.... Mir nicht ganz klar, was da passiert ist...

Hab' grade mit der McGuiars hotline gesprochen. Die empfiehlt nach der Politur : Buy Meguiar's Headlight Protectant from Meguiar’s Deutschland GmbH

Das sieht doch gar nicht schlecht aus! Nur versiegelt wurde das am Ende auch nicht.... Ob das hier was taugt...? Nano Scheibe 100ml für Glas Acryl Polycarbonat PVC uvm. | eBay Keine Ahnung. Jedenfalls ist es eine Versiegelung für Polycarbonat (durchsichtig).

Wenn man das hier interpretiert: Scheinwerfer(plexi)glas polieren - wie genau? : Audi A5, S5 & RS5 müsste die Schicht eigentlich aussen sein. Nur schleifen und polieren ist schwierig, wenn danach keine Versiegelung aufgebracht wird. Anscheinend gibt es gute Resultate das Ganze mit 2K-Lack aus der Dose zu übersprühen. Aber wie der mit Steinschlag klarkommen soll ....