A2-s-line

Ich versuche, Punkt 9 da zu sein. Werde hier bei mir so gegen 6:30 abreisen, dann sollte das hinhauen...

Richtig. Deswegen:

Ich für mich sage: JA! Sieht wirklich aus

Naja, fiktive Abrechnung wäre ohne MwSt. Ich denke nicht, dass da was für die eigene Tasche bleibt, wenn OSS und Kleinteile noch angeschafft würden...

Ich würd's vorab mit der Versicherung abstimmen, ob die zwar den Preis eines Daches bezahlen, obwohl ein OSS verbaut wird. Oder, alternativ: Fiktive Abrechnung via Kostenvoranschlag, Kohle kassieren und den Rest (je nachdem, wie viel das dann wäre) aus eigener Tasche drauflegen...

Ernst gemeinte Frage?

Ging mir übrigens nicht darum dieses Thema, sondern die Diskussion über Qualität & Co. abzuschliessen. Aber dieser Konsenz ist ja nun erfolgt. Im Übrigen fällt mir auf, dass ich der Lobpreisung noch nicht genüge getan habe: Danke an alle Beteiligten für die Erstellung dieses Werkes!

Nur mal so: da das ein Bestellthread ist, die Bestellung und die Lieferung erledigt sind, wollen wir denn damit nicht hier einfach gut sein lassen und abschliessen?

Jup. Wäre auch meine Wahl.

Da fehlen aber zwei Buchstaben

Also ich würde mich erstmal darum kümmern, dass das VCDS wieder auf den fehlerspeicher zugreifen kann. Dann schauen, was im Fehlerspeicher steht. Alles andere ist etwas wie Glaskugellesen. Der Notlauf muss nicht zwingend durch einen fehlerhaften Turbolader verursacht sein. Das ist zwar eine der häufigsten Ursachen, das Ladedruck über- oder unterschritten sind, aber nicht die einzigen. Daher eben, wie vorbeschrieben, erstmal an den Fehlerspeicher. Sonst wird's am End' ne Sissis-Fuß*-Arbeit, den Fehler zu finden... *Kann kein Altgriechisch

Ob ich zwei bis drei Tage am Stück zu Hause freibekäme, stelle ich mal in Frage. Einen Tag aber ganz gewiss!

Bänker

Funktioniert es, das Fenster schrittweise hochzufahren? Also immer nur kurz am Hebel ziehen, das Fenster 1-2 cm hoch und dann loslassen? So hab ich es schonmal gemacht, als mein Fenster hochgefahrer ist bis Anschlag, um sofort wieder runterfuhr. Wenn dann das Fenster ganz zu ist, den Hebel gezogen halten um so den Endanschlag neu anzulernen...

Zu dem Preis haben wir auch was hier im Basar: klick

Okay Marc, du hast gerade den Zuschlag erhalten, mir am Samstag beim Wechsel der Brühe in der Kupplung (und Bremse) zu helfen. Kupplung habe ich nämlich noch nie selbst gemacht...

Der Gesundheitsminister warnt: Oben genannte Aussage gilt nicht vor dem Verzehr von Donuts, Kuchen oder kiloweise Fleisch.

Das 2T-Öl bietet sich Quasi an? Schlüpfriges Scheißerchen Zeugs das...

@Beda: Stellst Du noch was für den Stammtisch im Anschluss als Termin ein? Damit auch Leute informiert sind, die nicht zum schrauben kommen, z.B. tomte, deckwise, etc.

Naja, hochheben tust Du ihn ja hinten, da hilft die Handbremse eh nicht. Keile vorne drunter und hoch die Kiste...

Dreck im System?? *duck-und-weg* Hinweis vom Moderator Meine Herr... ich bitte dieses hier weiter auszutragen. a2-701

Stell's in den Basar mit Preisvorstellung und ggf. Zusatz "VB" ein. Wirst schon, anhand der Nachfrage, merken, ob der Prreis realistisch oder utopisch ist. Und wenn Du beim genannten Preis kein Bauchweh hast, wenn die Räder vom Hof gehen, dann hat Kollegin Marktwirtschaft und die Preisfindung via Angebot und Nachfrage mal wieder ihre Berechtigung gezeigt...

Christoph, sieh' es als Zeichen an: Die Kugel will ein OSS! Im Ernst: Klar ist es eine größere Operation als das Ausbeulen des Daches. Aber: Ist das überhaupt möglich? Wenn ja, was wäre an weiteren Arbeiten (spachteln, lackieren,...) noch nötig, um es wieder in den Ursprungszustand zu versetzen? Im Vergleich dazu erscheint dann ein Einbau des OSS wohl gar nicht mehr soooo viel aufwändiger... Das es funktioniert, das wurde ja schon bewiesen. Stellt sich eben nur die Frage, ob und zu welchem Preis die Teile zu finden sind...

So, ich hab' mal den Anmeldethread eröffnet. Hier entlang bitte...

A2-s-line: macht: Service am Fremdfabrikat (aka Elch) - bringt mit: gesammelten Werkzeugsatz, Bremsflüssigkeitswechselautomat - kann helfen bei: wenn Zeit ist bei ziemlich allem (Bremsen, Fahrwerk,...)