andré

Also ich fänd das prima. 235€ sparen, und durch den angehobenen Dieselpreis würde es sich dann auch lohnen, nach Tschechien mit dem TDI zu fahren. Für die Benzintanker lohnt es sich jetzt schon extrem, die sparen dann auch die KFZ-Steuer zusätzlich. Dann haben wir zwar bald keine Tankstellen mehr hier, und schaffen das ganze Geld zum tschechischen (oder polnischen oder belgischen usw.) Fiskus, so daß es hier noch weiter bergab geht und wir noch mehr Grund zum Jammern haben und darum noch mehr im Ausland kaufen. Aber versteht mich nicht falsch: Also ich wäre auch für dieses Modell, allerdings in einer EU-weiten "Harmonisierung". Da dies nicht möglich sein wird (auch hinsichtlich der EU-Außengrenzen und den Einkommensunterschieden in den EU-Ländern), bleibt meiner Meinung nach nur ein Modell: starke Senkung der Spritpreise, auch um die Wirtschaft wieder anzukurbeln, und gleichzeitig (da auch ich gegen die maßlose Verschwendung ala Touareg, X5, und wie sie alle heißen bin) eine Einbeziehung des Verbrauchs in die KFZ-Steuer-Berechnung (die 3L und 5L-Einstufungen sind ja nur zahnlose Papiertiger) mit der Wirkung, daß es zu massiven Steuerbetragserhöhungen im Privatbereich für Fahrzeuge oberhalb 7 Liter Benzin- und 6-Liter-Dieselverbrauchs kommt. Die Grenzen könnte man dann ja Jahr für Jahr heruntersetzen. Bei den genannten Erhöhungen der KFZ-Steuer schwebt mir da der Faktor 10 bei Benzinern und Faktor 4 oder 5 bei Dieseln vor, im Vergleich mit der heutigen Situation. Vielleicht auch eine Anbindung an die Einkommenssituation? Dann könnte man vielleicht auch den Autoabsatz wieder erhöhen, und gleichzeitig dem PS-Wahnsinn begegnen. Es wird Zeit, daß jemand diese Chaos-Regierung stoppt. Nur leider sehe ich keine Alternative, auch dadurch, daß Stoiber nicht nochmal als Kanzlerkandidat antreten wird. Eine Synthese aus Gelb und Grün wäre vielleicht noch das Beste. Auch wenn sicherlich nicht möglich weil in vielen Punkten zu unterschiedlich.

Hast Du die Scheibe mit irgendwas behandelt? Sieht es aus wie Öl? Wo parkt Dein Auto?

Hab heut mal nachgefragt bei meiner freien Werkstatt, ein Radlager vorn kostet 75 € netto, im Verkauf, unverbindliche Preisempfehlung. 200 € für 1-2 Stunden Arbeit ist net schlecht.

Ich denk mal schon, daß so ein Radlager auch mal früher kaputt gehen kann, schließlich ist das industrielle Massenware. Dann muß man sich auch die Straßenverhältnisse, über die man regelmäßig fährt, die Reifengröße, Beladungszustand, event. Tieferlegung und die eigene Fahrweise usw. ansehen. ALLERDINGS: Dafür 230 oder sogar 270 € ( 530, in Worten Fünfhundert-und-Dreißig DM!!!) für EIN Radlager + Wechsel zu verlangen, das ist schon frech.

Also über "Anhängen" kannst Du nur Bilder/ Dateien vom Rechner/Festplatte direkt hochladen. ( max. Größe müßte 781,25kB sein) Das Icon rechts neben dem Email-Symbol anklicken, dann erscheint http:// Jetzt einfach nur den Link zum Bild einfügen, aber Vorsicht, nicht zweimal http, war mir vorhin passiert. Dann Beitrag erstellen.

Ahh, heureka. Mann der glänzt ja!

hmm, warum geht das nicht, das Bild ist nicht zu groß. Über "Anhängen" geht das sowieso nicht, das mußt Du über "Bild einfügen" machen. HIER der Link zum Foto.

Naja nu. Dann ist er ja kaum noch zu sehen. Und dann macht erst recht keiner Platz, obwohl ich mich bisher nicht beschweren kann. Aber iuch weiß schon wo Du hinwillst!

Das mußt Du mir nochmal erklären...

lespauli- der sich jetzt überhaupt zum ersten Mal hier meldet... Jetzt laßt das wieder gut sein- das fällt alles auf mich zurück ) Naja bin ja selbst schuld...ich zeige mich einsichtig.

Nö wir standen bis ca viertel elf da am Eingang hin zur belgischen Botschaft. Schade daß Du uns net gesehen hast. Allerdings standen die Autos n bißl verstreut zwecks Halteverbot.

Was'n Spaß und das für so wenig Geld Ach glaub mir, die Gelegenheit wirst Du noch haben. 8)

Kleine Impression von meiner (doppelt stürmischen ) Heimfahrt

Manfred von seiner besten Seite

Die Gründe des Treffens

Hmm, das überrascht mich ja, daß ich die erste Meldung im Forum mache War ein klasse Tag, von einigen Wetterkapriolen mal abgesehen, die Manfred, Ingo und ich aber gut überstanden haben dank des Einsatzes von Mütze, der eisern vor dem Sealife ausgehalten hat, zusammen mit Anita, Gecko, Daniel und ich glaub auch Kristian. Ansonsten haben wir das ganze Programm, wenn auch nicht ganz plangemäß, durchlaufen, und aus aktuellem Anlaß fand das Fotoshooting zwischen Reichstag und Kanzleramt stand. Bilder folgen, hier ein paar und auf der Clubpage. Vielen Dank nochmal an Dich Mütze, für die Organisation und meinem ersten Besuch auf belgischem Territiorium. Und auch an Ingo, der die weite Anreise auf sich genommen hat, nur für das Treffen. Immerhin gab es einige Ortsansässige, die nicht mal kurz vorbeigeschaut haben. Also ich freu mich auf's nächste Mal, und wünsch Ingo und den 4 zur Sippe Seher gehörenden eine gute Heimreise morgen! Das erste Bild: Gecko (Stefan) von A4E.at, Anita, ich, Manfred, Mütze, Ingo. Wo ist der Doc? Sicher hat jemand ein Foto von allen, oder?

Hmm danke! Dachte das sieht n bißl moderner aus, erinnert mich irgendwie an die Plastik-Kassetten-Fächer aus den 80ern und 90ern. Oder sieht das nur auf dem Foto so aus?

@Mulder: Hast Du mal ein Foto zur Hand (eingebauter Zustand) ?

Naja es können ja nicht alle den A2 kaufen und es gibt ja auch noch andere sparsame Autos. Mit der Diskussion über die Begrenzung der PS- und Verbrauchsmegalomanie kannst Du aber wahrscheinlich nur hier und im 3L Lupo-Forum-Freunde finden. In "normalen" Auto-Foren stößt das auf Unverständnis und Ablehnung, ja auf Empörung. Mußte ich schon öfters feststellen. Die meisten sehen das nur im Verhältnis Leistung-Verbrauch. Also 150 PS- 9Liter, 200 PS-11Liter usw., dann ist die Welt in Ordnung. Eine Begrenzung auf 8 Liter wäre schon ein Fortschritt. Aber dann hätten die Hersteller immer noch genug Wege um den Normverbrauch dahin zu tricksen.

Also ich finde der A2 ist vom Design her ein Meisterstück. Was ihn aber halt noch lange nicht schön macht. Stellt ihn mal neben einen Franzosen oder Japaner und betrachtet die Linien- und Kantenführung eine Weile. Das fällt sogar mir als totalem Laien ins Auge, daß da viel Mühe und Liebe zum Detail investiert worden ist. Auch das Innenraumdesign aller Mitbewerber in seiner Klasse und zum Teil darüber hinaus schlägt er um Längen. Guckt Euch mal einen Fabia innen an. Erschreckend. Buntes, schrilles und "modernes" Innenraum-Design findet man nicht bei Audi. Gott sei Dank.

Oder so. War noch keine Reparatur über 500€ bei mir. Glaub aber, daß es mein Verkäufer mir damals so dargestellt hat wie ich es beschrieben hab. Wer weiß.

Also bis jetzt sind wir nur 4. Darum bring ich das mal wieder nach oben. Will den niemand in die "Hauptstadt des Bösen" ?

A190: 125 PS, 1.9L, 180 Nm bei 4000, Gewicht (k/l): 1155/1185, 7,7 Liter, Spitze 198 A210: 140 PS, 2.1L, 205 Nm bei 5000, Gewicht(k/l): 1165/1195, 7,9 Liter, Spitze 203km/h Kaum Vorteile für den A210.

Wenn Du mit dem Kaufpreis nicht zufrieden bist, dann versuch doch die Versicherung rauszuhandeln, zumindest für das erste Jahr. Oder auch wenn Du mit dem Preis zufrieden bist Bei meinem Kauf ist sie mit dabeigewesen. Aber bedenke: Du zahlst immer (bis zu) 50€ pro Garantiefall.

Der Polo 100PS TDI mit 5Gang läuft 192/193 nach Werk, der 130PS mit 6 Gang 207. Bei welcher Drehzahl weiß ich nicht. Ein bezahlbares 6Ganggetriebe für unsere wäre ein Traum.