andré

Alles schön und gut, aber nur die Alukarosse (als angehender Gießereiingenieur, hoffe ich zumindest ) ) die Einzigartigkeit und das Sparpotential interessieren mich am A2 wirklich, alles andere Gebotene ist eine nette Zugabe. Und mehr Auto brauch ich nicht. Was nützt mir ein aufgeblähter und mit Schnickschnack vollgestopfter Stahl-A2, der dann locker 1400 kg oder bei entsprechenden Diesel-Aggregaten weit über anderthalbe Tonne wiegt, da wäre doch dann der ursprüngliche Gedanke, den man hatte, verloren gegangen. Und die zu erwartenden Preise- da kriegt man wohl dann zwei Meriva für. Nee ich glaub dann wäre nur noch der A4 bei Audi interessant. Aber auch viel zu teuer. Achja- an die Chefs von Audi: Ein Seat kommt nie in Frage, zumindest solange die so schlechte Qualität haben. Und selbst dann- da geh ich lieber zu Honda oder Opel.

Hmm, hab mal n bißl rumgegooglet, aber auch nichts gefunden, auch auf der Audi-HP. Mein Verkäufer beim VW-Audi-Autohaus meinte (ist mir grad wieder eingefallen ) ), daß es das geben würde, dachte Audi verkauft das, so wie VW beim Touran. Würde sich ja anbieten. Selber brauchen würde ich es aber nicht, deshalb hatte ich mich nicht näher damit beschäftigt. Ich werd den Verkäufer mal fragen.

@efpe: Sowas gab es schon mal HIER

Noch ein (etwas anderer) Lösungsvorschlag (oh oh, ich hör die Motorradfahrerfraktion schon aufschreien): Kennzeichen für Motorräder auch vorn. Kann man ja sicherlich aerodynamisch einfügen, auch wenn es net besonders hübsch ist. Dann bräuchten die das Sicherheitsplus nämlich nur in geringerem Maße, wenn man sie zwingt langsamer zu fahren, bzw. ihnen die gleichen Strafen androht wie den Autofahrern. Es kann ja schließlich net angehen, daß ein Motorradfahrer mit (weit) über 200 über die Landstraße brettert oder innerorts mit 100 Sachen unterwegs sein kann (das sind nicht alle, sicherlich, aber es sind halt auch nicht nur die Minderheit, zumindest hier in der Gegend) ohne Sanktionen fürchten zu müssen. Und dann kann man auch getrost TFL's festschreiben.

Hmm, per Suche oder Linkliste hättest Du das HIER gefunden. Es besteht allerdings auch die Möglichkeit das sie defekt sind.

Ich hab noch von keinem gehört, daß er einen Impreza oder Legacy unter 10 Liter gefahren hat. Ein 115 PS Impreza eines Bekannten liegt immer drüber. Nicht das Konzept an sich ist veraltet, aber es hat sich wohl nicht viel getan. Du darfst mich gern eines besseren belehren, aber Subarus sind nicht grad als Sparwunder bekannt.

Ach tatsächlich. Es standen die zwei Worte "Minimum" und "genau" da.

Könntest Du mal die Drehzahl angeben, bei der dieses Minimum genau ist? Ist vielleicht sinnvoller als die Geschwindigkeitsangabe.

Das hab ich ja auch in meinem 2. Posting klar gestellt. Natürlich nicht immer! Aber ich ärgere mich sehr oft über Leute, die kein Licht anhaben nur weil es noch nicht dunkel ist, obwohl es aber eigentlich dringend notwendig ist.Und zwei kleine Lichtpunkte in Bodennähe würden doch die Sichtbarkeit von Motorradfahrern nicht wirklich herabsetzen. Ich bin auch kein Freund von Abblendlicht am Tage, ist aber z.Z. die einzige Möglichkeit. Ich bin sicher es könnten viele Auto-Auto-Unfälle mittels Tagfahrlichtern verhindert werden. Ich zitiere nochmal die Plakate, die ich leider nur in Niedersachsen gesehen habe: Licht ist Leben!

@dimahl: Des is ja grad des. Aber immer will ich die Abblendlichter auch nicht anhaben (kürzere Wechselintervalle,Verbrauch...). Nur wenn die Sichtverhältnisse es bei Tag erfordern. Und auf die Nebler verzichte ich sicher nicht, im Frühjahr und Herbst sind die sehr oft nötig und nützlich hier.

Meine Meinung dazu findest Du HIER

Gibt es da nichts Kombiniertes? Möchte hier nicht auf Nebelscheinwerfer verzichten.

Allrad+veraltete Boxermotoren (hoher Verbrauch) und ein Design dem ich nichts abgewinnen kann. Von innen hab ich ihn noch nich gesehen.

Ja die T3, Öl tanken, Sprit kontrollieren...aber Standheizung! (wenn sie ansprang )

Ja ich meinte das Minimum zwischen 2250 und 2500 /min.

Ich hab mich ja auch mit getragen einen Japaner zu kaufen. Aber mal abgesehen von zwei nicht bezahlbaren Optionen (Accord 2.0 und Galant 2.5) hab ich nichts Akzeptables gefunden. Die Autos sprechen einen einfach nicht an. Lieblose Verarbeitung, gebaut für Menschen bis 1,70m, billiges Innenraumdesign/-anmutung und übermäßig günstig sind die Japaner auch nicht mehr (siehe Accord) in der Anschaffung. In den A2 hab ich mich reingesetzt und wohlgefühlt, das hab ich bei kaum einem Japaner gehabt, das alles paßt. Und die Kosten sind schon wichtig, aber wenn ich rausgeh dann will ich mit einem Lächeln einsteigen, und nicht mit gelangweilter Frustration. Deshalb wäre die Entscheidung zwischen A4 und Avensis für mich klar, auch wenn der eine gebraucht und der andere neu wäre.

Hmm, sehr interessant, bei welcher Geschwindigkeit genau liegt denn das Minimum an Verbrauch an? (nicht genau erkennbar in der Grafik) Danke für die Info!

Behördenfahrzeuge werden doch eh nicht privat versichert, oder? Also die BW-Fahrzeuge werden aufgrund der großen Anzahl nicht bei einer Versicherung angemeldet, da steht die Bundeswehr als Versicherungsträger dahinter wie mir bei der LKW-Fahrschule gesagt wurde. Na und wie gesagt, wenn ich die Wölfe mit 90PS und 2-2,5t Leergewicht sehe und wie die geprügelt wurden...

Tja so wirklich kann ich mir das auch nicht erklären, bei der Bundeswehr ist es ja dasselbe, total untermotorisiert. Eine längere Haltbarkeit kann man sich davon nicht erwarten, da ja immer in höheren Drehzahlen gefahren wird. Geringerer Spritverbrauch wohl auch nicht wirklich, vielleicht will man nur den Gasfuß der Mitarbeiter bremsen?

Auch wenn sich hier gleich ein anderer Mod einschalten wird : Finger weg von RainX! Siehe HIER

Ich weiß nicht, was kostet denn Photoshop? Meine Sache nicht, bin eigentlich ganz angetan davon, daß man den Auspuff net sieht. Na und die Felgen sind wirklich keine Schönheiten.

Hat ich auch mal, hab allerdings aufgrund einer Unachtsamkeit auf einem hohen Bordstein aufgesessen, da ist das dann passiert. War aber wieder ohne Reparaturen zu befestigen.

Also wenn Dich auch der TDI interessiert: Im Schnitt knapp 5 Liter bei zügiger Fahrweise, höchste bisher (und auch nur einmalig) erreichte Vmax laut Tacho 205. 190-195 km/h (Tacho) ist aber kein Problem mit der dünnen Standardbereifung. Bei etwas weniger als 100% Vollgas auf der Autobahn 9.1 Liter. (Desnachtens an der BAB getankt, aufgefahren, gesamt 110km mit Vollgas hin und zurück, wieder getankt).

Weiß ja nich was sonst noch alles hin ist. Kühler auf jeden Fall; Klima, Ladeluftkühler...Da kommt man ganz schnell beträchtlich über den tatsächlichen Restwert. Und den im reparierten Zustand, weil umsonst bekommst Du den ja auch nich. Was ist mit dem OSS? Der Motoraufhängung, Fahrwerk, Karosserie? Könnte ein Abenteuer werden.

Nein ich meine die von einem der Mitglieder hier mit dem Nick AudiRS2!