andré

Ja wenn einer das neue OBJEKTIV testet hab ich nix gegen!

@silberpfeil: Brauchst Dich nicht zu entschuldigen, der Bericht hat, so wie Du, vollkommen recht. @audi_a2_tdi: Auf in die 3. (4. ? ) Runde!? andré- der auch auf Aerotwin umgestiegen ist und deshalb kein Wundermittel braucht.

Also bei einem Händler in der Nähe steht ein 1.4 mit ähnlicher Ausstattung, mir unbekannter KM-Zahl und Erstzulassung 07/01 für 13500 €. Natürlich viel zu teuer, trotzdem denke ich ein guter Preis für Euren. Na dann, herzlich willkommen bei uns Ihr beiden!

Kann mir mal einer erklären, warum man im Homogenbetrieb bei Luftmangel die (dann unvollständige bzw. unvollkommene) Verbrennung ablaufen läßt?

@lexle: Na da kannst Du doch gleich mal ne Sammelbestellung aufnehmen!

hoffe das HIER nützt Dir was. Ansonsten verweis ich Dich auf Deine Signatur!

Jetz weiß ich was mich ein wenig stört an der Seitenansicht! Macht es in Echtzeit das Heck eigentlich optisch noch schmaler?

Hey das ging ja schnell, danke! Also von der Seite und von hinten bin ich mir nicht schlüssig, aber an der Front sieht es sehr gut aus!

@Trollusia: Kannst Du mal noch Bilder gerade von vorn, hinten und seitlich machen und hier einstellen? Also sozusagen von 0°, 90°, 180°. @tobias: Von vorn erinnert das wirklich daran.

Nicht wundern wenn niemand antwortet, daß Thema hatten wir in letzter Zeit bis zur Erschöpfung.

Naja im allgemeinen Urteil der "Tester" in Berlin (gehörte ich auch zu) fiel der Altea aufgrund der miesen Innenraumgestaltung und der noch grauenvolleren Materialauswahl durch. Nur die verschwindenden Scheibenwischer sind positiv zu bemerken. Aber auch hier mißfällt das (nur auf dem Bild schwarze) Plastik der Abdeckungen. Und wie es mit Windgeräuschen aussieht bliebe auch abzuwarten. Achja: So richtig günstig war der auch nicht. Kein Kandidat für mich.

schreib ich was dazu ach nee.... lieber nicht ) Ach nö, da hab ich doch richtig drauf gewartet... Aber lassen wir es besser.

Herzlichen Glückwunsch... In echt sieht die ziemlich sch.... aus.

Könnte der Stabi sein. Ich weiß, der ist vorn, aber die Geräusche werden von der Karosserie übertragen.

Ist der 55kW ein TDI oder der Benziner oder hab ich das überlesen?

Wie wär's mit einem Aufkleber "Innerorts 40 km/h im 3. und außerorts 80 km/h im 4.Gang fahren bringt keinen Verbrauchsvorteil" . Also ich finde es wird schon genug geschlichen auf unseren Straßen...da braucht man nicht noch zum Schleichen animieren. Allerdings so ne Laufschrift für Durchsagen a la "Tut mir leid, auch für Motorrad- oder Golffahrer ist kein Platz im Kofferraum" oder "Sie wissen, wann sie die Nebelschlußleuchte einschalten dürfen?" wäre schon interessant.

So meinte ich das...

Weißt Du was die 3L-Einstufung nach 2005 bringt? NICHTS!!! Sehr weit hat man da wieder gedacht. Für das, was man dann für einen A2 3L EU4 an Kfz-Steuer zahlt, kann man auch einen 2,8 Liter (Hubraum! ) Benziner (EU4) zulassen. Aber solange als dringlichste Aufgabe der Staatsbankrott abzuwenden ist, wird sich daran nichts ändern.

Ja und? Bei uns heute an der Aral 98.9 ct, an der "billigen" 97,9 ct. Naja ab 1.August steigen die Fördermengen wieder einmal, dann wird's wohl noch teurer...

Die Unterbodenverkleidung (bzw. die Befestigung) kann man schnell beschädigen, z.B. durch Auffahren auf einen Bordstein. Von allein fällt die nicht ab. Hab irgendwo hier im Forum schon mal was dazu geschrieben. Das mit den Bremsen hatte (habe?) ich auch. Vor allem links. Beim Tausch hat dann mein Mechaniker festgestellt, daß der Zylinder, der die Bremsbeläge auf die Scheibe drückt, sehr schwergängig war. Hat ihn wieder gängig gemacht und meinte, ich soll das beobachten, ansonsten will er versuchen, ihn zu reparieren/regenerieren. Ich glaube Alternative dazu war Austausch des gesamten Bremssattels. Wäre ja ne Frage an die Spezialisten hier im Forum, welche Teile bestellbar wären, oder ob Komplettausch notwendig wäre.

Ja das tut richtig weh, wenn ein Diesel 10, 12 mal bis 5700 /min viele Sekunden lang gedreht wird, weil das Meßgerät nicht gleich Werte bringt (war bei meinem Corsa). Da möchte man dem Prüfer an den Hals springen. Vor allem da Benziner nicht mal im Ansatz bis an den Begrenzer gedreht werden, obwohl die das viel besser abkönnen.

Ich kann leider net, hab die nächsten drei Wochen Prüfungen, geht echt nicht. Ziemlich früh alles dieses Semester, hatte ich nicht erwartet. Hab mich auch schon abgemeldet, also ein Platz ist vielleicht noch frei, Tina kann da bestimmt mehr zu sagen.

www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_lkw.html

Ich glaube nicht, daß die CDU reformbereit genug für dieses Land ist, man braucht sich ja nur den CDA-Flügel anzusehen. Gut ich meinte auch eher Ideen der grünen Bewegung hinsichtlich des Umweltschutzes. Aber die Ressourcen/ Rohstoffe werden auch ohne die teuer genug werden... Ein Wegfall der unsinnigen Hubraumbesteuerung wäre schon ein Fortschritt, hin zur Verbrauchs- und Emissionsbesteuerung.

Geh doch in eine freie Werkstatt, die gucken vielleicht für 10 oder 20€ mal die wichtigsten Sachen durch, wenn Du die Leute kennst oder freundlich fragst. Wenn Du natürlich Lackdicken messen lassen willst führt um Dekra oder TÜV kein Weg herum. Ansonsten wurden Deine Fragen hier schon oft beantwortet. Vor allem Koppelstangen, Stabilisator, Domlager, Bremsscheiben/ -beläge, Radlager. Die meisten Probleme spielen sich im Fahrwerksbereich ab. Teste weiterhin alle elektrischen Sachen (Fensterheber, OSS...), Funktion der Klimaanlage, einwandfreie Funktion der hinteren Sitze (meine den Aus-/ Einbau), ja was noch, schräg abgefahrene Reifen, mehr fällt mir erstmal nicht ein.