Cruise

Stimmt, der Antriebsstrang ist beim 1.2er komplett aus ALU, auch sind die Achsen + Bremsen leichter. Ein großer Unterschied vom 1.2er zum 1.4er ist der schlechtere Fahrkomfort bzw geringere Federweg. Ach ja, laut der Presse ist vom 1.2er nur eine geringe Stückzahl im Vergleich zum 1.4er gebaut worden. ( Die genauen Produktionszahlen würden mich interessieren.) Ach ja, noch was, ein Hauptunterschied beim 1.2er zum 1.4er ist der geringere Verbrauch und das man nicht schalten braucht !!!

Die getönten Seitenscheiben machen bei hohen Temperaturen einiges bei der Innenraumtemp. aus. Die Klima muß zudem weniger runterkühlen. Mein Dezernats Dienstwagen / PgDW- hat die Seitenscheiben + GRA eingetragen. (wie auch die KDD + OvFz.).

Die genaue Adresse muß ich nachschauen wenn ich bin. Der Boschdienst hatte anfangs erhebliche Probleme da beim 1.2TDI irgend was nicht nach der Norm vorhanden war. Der Boschdienst war in Messel, das liegt jeweils 15- 20Min zwischen Darmstadt und Frankfurt. Ich glaube meiner war knapp ne Woche dort, ich habe die AluKiste allerdings auch nicht gebraucht in dieser Zeit. Frage mal bei deinen Spezialisten vor Ort nach einer Elektronischen GRA (ohne Unterdruckdose) Die sollen sehr gut funktionieren.

Ja, das kenn ich. Bei der 1. Inspektion bei 29000Km wurden die Klötze vorne erneuert. ( Wo ich doch mehr durch die Gegend rolle als bremse.. Preis, 530 Euro. (Mein DB ist ja ein echtes Schnäpchen dagegen gewesen.) Bei der 2. Inspek. vor kurzer Zeit /Km 54000 kam die Bemerkung das die Bremsen bald fällig würden, oder besser wären. Ich hab mir zuvor die Dinger angesehen und auch ein Foto gemacht. Die Klötze sind dünner als beim 1.4er, aber auch schon neu ab Werk. Macher Mechanikus denkt scheinbar das die Beläge schon am Ende sind obwohl sie noch im Limmit sind. oder so... Die Räder drehen sich bei meinem leicht ! Nur mal so ..........

Viel einfacher wäre es gewesen wenn Audi eine GRA für den 1.2er angeboten hätte. Beim 1.4TDI ist ja auch ganz einfach gewesen. Mit sicherheit kann man den org. Audi GRA Bedienhebel mit einer Zubehör GRA kombinieren. Das ist allerdings nur was für einen privaten Bastler oder jemand der viel Geld in so eine Akton stecken wlill. Prima wär´s schon...

Bin mir nicht sicher, es waren so um die $ 4.98 / 0.75Liter (=€ 4.-)

Nein, die Teile sind für´s nachträgliche Lackieren gemacht. Mir war´s zu viel Aufwand. Die Sensoren passen gut in die A2 Stoßstange. Anschluß und Einstellen gingen auch easy.

Ich benutze ebenfalls den org. Californiia Car Duster. Den großen für außen , den kleinen für´s Interior . Wir überwiegend in der Classic Car Szene benutzt und st das Beste. Aber, wenn ihr Nichtraucher seit und feine helle Partikel unter dem Amaturenbrett usw. lokalisiert > könnte es eine defekte Klima sein. Die meisten werdens hier in der Seite wissen, tausende A2´s hatten ein Problem mit der Klima ( Verdampferbeschichtung ) nur mal so.....

Ich benutze Rain X seit über 10 jahren und bringe es mir immer aus dem Amiland als große Sprühflasche mit. (billig) Ich benutze es überwiegend bei meinen Hot Rods usw. und habe es seit Anfang an auf den A2 aufgetragen. Es funktioinert super, vor kurzem bin ich vonnBasel nach FFM im Regen gefahren.(ohne einmal den Wischer einzuschalten) Ich trage es regelmäßig auf die A2 Scheibe auf.

Das war im Set, so wie´s kam. Es gibt jede Menge andere GRA´s auf dem Markt. Ich hatte noch die org. Audi Lenkerbedieung im Blinkerhebel, aber die Umrüstung darauf war zu zeitaufwendig und sicher mit Problemen behaftet.. Für das Preis Leistungsverhältniss bin ich sehr zufrieden. Ich kann das Teil in seiner jetzigen Position gut bedienen. Es gibt neue voll Elektronische Einheiten die wesendlich besser reagieren als die Servogesteuerten. ......... Cruise>>>>>>>>>>

Nur mal so, mein 1.2er braucht im Jahresschnitt 3.5L/100Km.,mein niedrigster Wert waren 3.0/100Km. Die Alukkugel hat den kleinen Tank ist mit 17 Euro so gut wie voll. (Bei einem meiner anderen Fahrzeuge bin ich da mit Euro 120 für die gleiche Km Leistung dabei.) Gefallen hat mir der A2 nie, es war eine echte Überwindung. Aber die gute Verarbeitung und Ausstattung in einem Alu Body, bei unerreichten geringen Verbrauch in dieser Fahrzeugklasse sprachen für sich !

Ich habe ein Weaco Tempomat in 1.2TDI . Cruise Controle bin ich von anderen Fahrzeugen gewöhnt, das möchte ich genau so wie ein Autogetriebe nicht mehr missen ! Es ist einfach toll das Bein mal gemüdlich auszustrecken und den 1.2er bei 2200U/min rollen zu lassen..... Problematisch war die/ oder eine fest Befestigung der Unterdruckdose, da das frontblech????? am A2 überwiegend aus Plastik ist und viele Befestigungspunkte nachgeben. Mitlerweile wurde 2x umgebaut und es funktionert recht gut. Komplettpreis mit Einbau über den Bosch Dienst war Euro 350.-

Hab mir ein Teil aus dem Zubehör eingebaut. Funktioniert seit 2 jahren superprima ! Ich möchte es nicht mehr missen !!!

Ja, es ist schon interessant das Problem einzugrenzen. Denn, es kommt auf jeden Fall auf mich zu. Die Audi Agenten sind ja oft planlos. Sie haben mir erst einmal emfpohlen eine Servicegarantie / oder Garantiieverlängerung abzuschließen. Denn, so richtig reparieren können sie die ASG nicht. In manchen Fällen kommen Kosten bis an de Euro 4000.- auf einen zu, meinten SIE. Egal, ich habe jetzt noch 3 jahre / 700EuroSB Garantie. Bei einem anderen 1.2er den ich mal leihweise hatte war das gleiche Problem spürbar. Ich denke daß noch viel mehr 1.2er das Kupplungsproblem haben, es aber den Besitzern nicht bewust ist. (Meine Mutter würde das nie merken...) Ich bin einal gespannt wie´s weitergeht. Meiner war schon 7mal auserplanmäßig in der Werkstatt. Wir haben in der Family noch viele andere Autos, die in diesem Schnitt wesendlich besser wegkommen. Trotzdem möchte ich den A2 noch nicht abgeben. (Dienstwagen, ideal beim Spritgeld, finaziert sich von selbst..) Richtig nerven tut mich nur der bescheidene Fahrkomfort ( muß ich einfach immer wieder loswerden...) Ansonsten immer noch ein prima Auto....... .......... Cruise >>>>>>>>>>>>>

Evtl. würde ich ihn wiederkaufen. Der geringe Verbrauch spricht dafür. Alu ist prima, gute Fahrleistung durch wenig Gewicht. Mit 17Euro ist die Alukugelfast voll, und ich komme +500Km weit damit. Die Verarbeitung ist gut. Ich hatte allerdings schon viele (bekannte) Probleme. (Klima neu , Scheinwerfer neu, Tanköffner, Kuppllung ab + dann, VO Achse, Bremsen, .... ) Damit kann ich eigentlich leben,aber die Servicekosten sind zu hoch. Was mich am meisten stört ist der " bescheiden (fast nicht vorhandene) Fahrkomfort beim 1.2er. Eine andere A2 Alternative gibts nicht für mich, da Audi es verpasst hat dem A2 ein gutes Automatikgetriebe zu implantieren. ( MB A-Klasse fast 40% Absatz)

Ich habe 46er+ Schuhe, im Vergleich zu andern Autos liegen die Pedale zu eng beieinander. Ich habe sie modifiziert , und gut ist´s !

Das Kupplungrutschen kenn ich schon seit Km 28000. Ich hatte es beim Service angesprochen. Es ist nicht regelmäßig. Ich denke das es kein direktes Kupplungsproblem ist, eher Comp / Software oder so.